Передня вісь Toyota Rav4 з 2018 року

1. Передня вісь

Приводні вали

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть переднє колесо в зборі.

2. Зняти нижній захист моторного відсіку №2.

3. Зняти ущільнювач передньої лівої колісної арки.

4. Зняти ущільнювач передньої правої колісної арки.

5. Злити з коробки передач трансмісійне масло (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Механічна/Автоматична трансмісія або Варіатор).

6. Відвернути гайку кріплення заднього лівого приводного валу до маточини заднього колеса (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

7. Відвернути гайку кріплення заднього правого приводного валу до ступиці заднього колеса (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

8. Від'єднати ліву стійку стабілізатора поперечної стійкості (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

9. Від'єднати праву стійку стабілізатора поперечної стійкості (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

10. Від'єднати від кульової опори нижній лівий важіль передньої підвіски (докладніше див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

11. Від'єднати від кульової опори нижній правий важіль передньої підвіски (докладніше див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

12. Від'єднати поворотний кулак у збиранні зі ступицею колеса.

• Викрутити болт і від'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика частоти обертання заднього колеса разом із переднім гальмівним шлангом від амортизаторної стійки.

Примітка:
Переконайтеся, що гальмівний шланг і джгут електропроводки датчика повністю від'єднані від амортизаторної стійки.

• Викрутити болт кріплення, витягти хомут кріплення та від'єднати задній датчик частоти обертання колеса з поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Виключити контакт датчика частоти обертання заднього колеса з брудом та моторним маслом.
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити датчик частоти обертання заднього колеса.
- Ретельно очистити отвір під установку датчика частоти обертання заднього колеса.

• Від'єднати задній приводний вал від маточини колеса. Нанести мітки на вал і корпус маточини колеса, як показано на малюнку нижче.

а. Настановні мітки

• Використовуючи пластиковий молоток, вибити приводний вал зі маточини колеса.

Примітка:
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити різьбову частину приводного валу.
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити пильовик зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей.
- Не докладати зусилля до зовнішнього ШРУС у напрямку від автомобіля.

13. Від'єднати правий поворотний кулак у зборі зі ступицею колеса.

Примітка:
Операції аналогічні зі зняттям поворотного кулака з лівого боку.

14. Зняти лівий вал у зборі.

• Використовуючи спеціальний пристрій (09520-01011), витягти приводний вал у зборі з корпусу коробки передач, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник картера трансмісії в блоці з головною передачею, пильовик внутрішнього шарніра та пильовик приводного валу.
- Намагайтеся не впустити приводний вал.

15. Зняти правий вал у зборі.

Моделі з переднім приводом

• Викрутити два болта кріплення та від'єднати приводний вал у зборі з опорним підшипником, як показано на малюнку нижче.
• Витягти приводний вал у зборі з корпусу коробки передач у зборі.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник картера трансмісії в блоці з головною передачею, пильовик внутрішнього шарніра та пильовик приводного валу.
- Намагайтеся не впустити приводний вал.

• Зняти стопорне кільце монтажного кронштейна проміжного підшипника опорного приводного валу з правого приводного валу в зборі.

Моделі з повним приводом

• Від'єднати стопорне кільце опорного підшипника правого приводного валу від монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.
• Викрутити показаний на малюнку нижче болт кріплення монтажного кронштейна опорного підшипника приводного валу.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити сальник картера трансмісії в блоці з головною передачею, пильовик внутрішнього шарніра та пильовик приводного валу.
- Намагайтеся не впустити приводний вал.

• Витягти стопорне кільце опорного підшипника правого приводного валу з монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.

16. Використовуючи викрутку, зняти з лівого приводного вала стопорне кільце, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити на лівий вал приводу нове стопорне кільце.

2. Встановити лівий вал у зборі.

• Нанести спеціальний мастильний матеріал на шліци приводного валу в зборі.

Моделі з АКП

• Нанести на шліци внутрішнього ШРУСа лівого приводного валу свіжу трансмісійну олію Toyota genuine ATF WS.

Моделі з МКП

• Нанести на шліци внутрішнього ШРУСа лівого приводного валу свіжу трансмісійну олію Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV.

Моделі з варіатором

• Нанести на шліци внутрішнього ШРУСа лівого приводного валу свіжу трансмісійну олію Toyota Genuine CVT fluid FE.

Моделі з гібридною трансмісією

• Нанести на шліци внутрішнього ШРУСа лівого приводного валу свіже трансмісійне масло Toyota Genuine ATF WS.

Далі для всіх моделей

• Встановити на приводний вал нове стопорне кільце, спрямувавши його замок вниз.
• Змастити робочу кромку ущільнювальної манжети спеціальним мастильним матеріалом, як показано на малюнку нижче.

а. Вид складання

 Мастильний матеріал МР

 Спеціальний мастильний матеріал Toyota Genuine Oil Seal Side Lip

• Поєднати шліци приводного валу і забити його в корпус коробки передач, використовуючи відповідну вибивання і молоток, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Будьте обережними при установці приводного валу, щоб не пошкодити ущільнювальну манжету.

3. Встановити правий вал у зборі.

Моделі з АКП

• Нанести на шліци внутрішнього ШРУСа лівого приводного валу свіжу трансмісійну олію Toyota genuine ATF WS.

Моделі з МКП

• Нанести на шліци внутрішнього ШРУСа лівого приводного валу свіжу трансмісійну олію Toyota Genuine Manual Transmission Gear Oil LV.

Моделі з варіатором

• Нанести на шліци внутрішнього ШРУСа лівого приводного валу свіжу трансмісійну олію Toyota Genuine CVT fluid FE.

Моделі з гібридною трансмісією

• Нанести на шліци внутрішнього ШРУСа лівого приводного валу свіже трансмісійне масло Toyota Genuine ATF WS.

Далі для всіх моделей

• Змастити робочу кромку ущільнювальної манжети спеціальним мастильним матеріалом, як показано на малюнку нижче.

а. Вид складання

 Мастильний матеріал МР

 Спеціальний мастильний матеріал Toyota Genuine Oil Seal Side Lip

• Поєднати шліци та встановити приводний вал у зборі в корпус коробки передач.

Примітка:
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити ущільнювальну манжету правого приводного валу.
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити пильовик шарніра рівних кутових швидкостей.

• Встановити кронштейн опорного підшипника правого приводного валу та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 50.5 Н∙м.

• Поєднати, нанесені раніше, настановні мітки, після чого вставити вал ШРУСа в маточину, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Не прикладати надмірного зусилля до приводного валу у напрямку від автомобіля.
- Перевірити та переконатися в тому, що на ротор датчика частоти обертання заднього колеса на потрапили сторонні матеріали.
- Бути гранично обережним, щоб не пошкодити пильовик зовнішнього ШРУСа приводного валу.
- Будьте обережними, щоб не деформувати брудозахисний щиток гальмівного диска.

4. Під'єднати лівий поворотний кулак у зборі зі ступицею колеса (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

5. Встановити два фіксатори джгута електропроводки на амортизаторну стійку в зборі.

Примітка:
Не перекручувати джгут електропроводки датчика.

• Встановити та затягнути болт кріплення монтажного кронштейна джгута електропроводки та гальмівного шланга до амортизаторної стійки з моментом затягування 29 Н∙м.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб джгут електропроводки та шланг не перекручувалися.

• Встановити датчик частоти обертання заднього колеса в поворотний кулак, встановити та затягнути болт його кріплення з моментом затягування 8.5 Н∙м

Примітка:
- Слідкувати за тим, щоб на контактну поверхню датчика частоти обертання не потрапляли сторонні матеріали.
- Встановити датчик частоти обертання заднього колеса в поворотний кулак так, як його було встановлено до зняття.
- Після встановлення заднього датчика швидкості на поворотний кулак переконайтеся, що між стійкою заднього датчика швидкості та поворотним кулаком немає зазору. Також переконатись, що між частинами не застряг сторонній предмет.
- Не перекручувати джгут електропроводки датчика.

• Встановить та зафіксувати хомут кріплення джгута електропроводки.

6. Приєднати правий та лівий нижні важелі передньої підвіски до поворотних кулаків (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

7. Підключити стійки стабілізатора поперечної стійкості (докладніше, див. розділ у розділі Ходова частина).

8. Встановити та затягнути гайки кріплення приводних валів до ступиць коліс (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Ходова частина).

9. Заповнити коробку передач свіжою трансмісійною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Механічна/Автоматична трансмісія або Варіатор).

10. Перевірити трансмісію на наявність витоків трансмісійної рідини.

11. Перевірити сигнал датчика частоти обертання заднього колеса.

12. Перевірити та за необхідності відрегулювати кути установки керованих коліс.