Обслуговування Toyota Rav4 з 2018 року

2. Обслуговування

Трансмісійна рідина варіатора

Заміна

1. Зняти підкрилок передньої лівої колісної арки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

2. Зняти підкрилок передньої правої колісної арки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Зняти захист моторного відсіку у зборі №1.

4. Зняти захист моторного відсіку у зборі №2.

5. Зняти кришку передньої лівої колісної арки.

6. Замінити трансмісійну олію варіатора у зборі.

• Підняти автомобіль на підйомнику.

Примітка:
Встановити автомобіль на витяг так, щоб він після підняття зберігав горизонтальне положення.

• Викрутити пробку заливного отвору з корпусу безступінчастої коробки передач у зборі, як показано нижче.

• Використовуючи шестигранний торцевий ключ на 10 мм, викрутити пробку переливу разом із прокладкою, як показано на малюнку нижче.

• Використовуючи торцевий ключ на 6 мм, викрутити заливну трубку (1) з безступінчастої коробки передач і злити трансмісійну рідину в заздалегідь підготовлену ємність.

• Відзначити обсяг трансмісійної оливи, що витік.

Примітка:
У безступінчасту коробку передач необхідно залити таку ж кількість свіжого трансмісійного масла.

• Використовуючи торцевий ключ на 6 мм, встановити та затягнути трубку контролю рівня в корпус коробки з моментом затягування 0,8 Н∙м.

• Використовуючи торцевий ключ на 10 мм, встановити та тимчасово затягнути пробку переливу трансмісійної оливи в корпус коробки передач.

Примітка:
На даному етапі можна використовувати стару прокладку пробки, тому що далі виконуватимуться операції з регулювання рівня трансмісійної оливи.

• Заповнити коробку передач свіжою трансмісійною рідиною через заливний отвір, заливши ту ж кількість рідини, що було злито на етапі вище.

Примітка:
Використовувати тільки рекомендовану трансмісійну олію Toyota Genuine CVT FE.

• Тимчасово встановити прокладку та пробку заливного отвору в корпус коробки.

Примітка:
На даному етапі можна використовувати стару прокладку пробки, тому що далі виконуватимуться операції з регулювання рівня трансмісійної оливи.

• Опустити автомобіль.
• Запустити двигун.
• Повільно перемістити селектор АКП із положення Р до положення D, після чого назад у Р.

Примітка:
- Повільно переміщати селектор, щоб трансмісійна рідина розтеклася по всіх каналах коробки.
- Затримати селектор у кожному з положень приблизно на 3 секунди.

• Залишити двигун працювати на холостих обертах на 30 секунд, щоб прогріти його.
• Вимкнути запалення.
• Повторити всі наведені вище операції.

7. Залити у варіатор розраховану кількість трансмісійної рідини.

8. Відрегулювати температуру трансмісійної рідини (з використанням спеціального діагностичного обладнання GTS).

9. Налаштувати температуру трансмісійної рідини (без використання спеціального діагностичного обладнання GTS).

10. Відрегулювати рівень трансмісійної рідини (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

11. Виконати скидання оцінки термічної деградації.

12. Виконати встановлення всіх демонтованих елементів у послідовності зворотного зняття.

Регулювання

1. Запобіжні заходи та опис роботи.

• У безступінчастій трансмісії K120 не використовуються патрубок маслоналивної горловини та щуп перевірки рівня оливи. Тому рідина додається через наливний отвір у картері трансмісії у блоці з головною передачею. Рівень рідини регулюється шляхом зливу (переливання) надлишкової рідини через патрубок маслоналивної горловини трансмісії № 1 масляного піддону.

Примітка:
- "Переливання" означає стан, в якому рідина витікає через переливний отвір.
- Щоб дозаправити трансмісію, додайте необхідну кількість рідини під час холодного двигуна. Потім прогрійте двигун, щоб прокачати рідину в трансмісії, і відрегулюйте рівень рідини на холостому ході двигуна за заданої температури рідини.
- Для безступінчастої трансмісії K120 потрібна рідина TC для безступінчастої трансмісії від компанії Toyota Genuine CVT FE.
Під час регулювання рівня рідини автомобіль повинен розташовуватись на рівній поверхні. Поздовжній нахил не повинен перевищувати 1°.
- Перед регулюванням рівня рідини необхідно вимкнути всі електричні пристрої – такі як кондиціонер, фари та електричний вентилятор, щоб зменшити електричне навантаження.
- Під температурою рідини у посібнику розуміється значення "A/T Oil Temperature 1", що відображається на екрані портативного діагностичного приладу.

• Регулювання повинно виконуватись відповідно до таких вказівок та приміток.

2. Суворий дотримуватися послідовності дій.

3. Перед заливкою рідини у трансмісію.

Примітка:
Якщо трансмісія в блоці з головною передачею розігріта (температура рідини є високою), перш ніж приступати до виконання наведених нижче дій, зачекайте, поки температура рідини знизиться до температури навколишнього повітря (рекомендована температура рідини: приблизно 20°C [68°F]).

• Підніміть автомобіль.

Примітка:
Встановіть автомобіль на підйомник таким чином, щоб під час підйому він залишався в горизонтальному положенні (подовжній кут нахилу автомобіля повинен бути в межах +/-1°).

• Зніміть захист картера двигуна № 1 та лівий задній захист картера двигуна.

4. Виконайте початкову заправку.

Примітка:
Після виконання будь-якої з наведених нижче операцій виконувати початкову заправку не потрібно. Перейдіть до операції "Додайте необхідну кількість рідини" (крок 5).

• Викрутити пробку заливного отвору та прокладку з безступінчастою трансмісією.

• За допомогою торцевої шестигранної головки 10 мм викрутити пробку переливного отвору та прокладку з безступінчастою трансмісією.

Примітка:
- Якщо після зняття пробки переливного отвору рідина витікає, зачекайте, доки потік рідини не ослабне, і вона не почне стікати краплями.
- Якщо рідина витікає, не потрібно виконувати початкову заправку. Після перевірки моменту затягування трубка контролю рівня трансмісійної рідини тимчасово встановити пробку переливного отвору.

• Використовуючи шестигранну торцеву головку 6 мм, переконайтеся, що патрубок маслоналивної горловини трансмісії № 1 затягнутий з номінальним моментом затягування. Момент затягування: 0,8 Нм.

Примітка:
Якщо трубка контролю рівня трансмісійної рідини не буде затягнута з номінальним моментом, точне регулювання рівня рідини виявиться неможливим.

Примітка:
Щоб перевірити момент затягування трубки контролю рівня, вставте шестигранну головку в переливний отвір.

• Виконати початкову заправку. Долийте рідини через наливний отвір так, щоб вона почала витікати з переливного отвору.

Примітка:
Використовуйте рідину TC для безступінчастої трансмісії від Toyota.

• Зачекайте, поки рідина не послабшає, і рідина не почне стікати краплями, як показано на малюнку нижче.

• Тимчасово встановити прокладку та пробку переливного отвору.

Примітка:
Слід повторно використати колишню прокладку. Для регулювання рівня рідини пробка зніматиметься знову.

• Встановити та затягнути тимчасово пробку заливного отвору, як показано на малюнку нижче.

5. Додайте потрібну кількість рідини.

• Викрутити пробку наливного отвору та прокладку з безступінчастою трансмісією (якщо початкова заправка не виконується).
• Залити потрібну кількість рідини через наливний отвір відповідно до наведених нижче таблиць.

Примітка:
Кількість рідини, що додається, визначається виконаною операцією.

Номінальний обсяг:

• Щоб уникнути протоки рідини, тимчасово встановіть прокладку та пробку наливного отвору.

Примітка:
Слід повторно використати колишню прокладку. Для регулювання рівня рідини пробка зніматиметься знову.

• Опустіть автомобіль.

6. Налаштуйте температуру рідини.

• Якщо використовується портативний діагностичний пристрій:

1) При вимкненому запаленні підключіть портативний діагностичний прилад до роз'єму DLC3.

2) Увімкніть запалення та портативний діагностичний прилад.

3) Увійдіть до наступного меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1.

4) Увійдіть у наступне меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / A/T Oil Temperature 1.

5) Відповідно до вказівок на дисплеї портативного діагностичного приладу виконайте випробування "Connect the TC and TE1" (з'єднати контакти ТС і ТЕ1) у режимі Active Test.

Примітка:
При випробуванні Active Test "Connect the TC and TE1/ON" контрольні лампи на щитку приладів починають блимати, забезпечуючи індикацію DTC.

• Натиснути та утримувати педаль гальма.
• Запустити двигун.

Примітка:
Переконайтеся, що такі електричні системи автомобіля, як система кондиціювання, аудіосистема та система освітлення, вимкнені.

• Повільно перемістіть важіль перемикання передач із положення P до положення D, а потім поверніть у положення P (утримуйте важіль перемикання передач у кожному положенні приблизно 3 с).

Примітка:
Переміщуйте важіль перемикання повільно, щоб прокачати рідину через кожну деталь трансмісії в блоці з головною передачею.

• Спостерігаючи за станом індикатора включеної передачі D на щитку приладів, протягом принаймні 6 з кожні 1,5 с переміщуйте важіль перемикання передач вперед-назад між положеннями N і D.

а. Положення селектора b. Індикація положення селектора с. Режим визначення температури трансмісійної рідини; d. 6 секунд та більше е. 2 секунди f. Менш ніж 1.5 секунди

Примітка:
Пауза між переміщеннями не повинна перевищувати 1,5 секунди.

Примітка:
Виконання цієї операції призводить до переходу автомобіля в режим визначення температури рідини.

• Переконайтеся, що індикатор увімкненої передачі D світиться протягом 2 секунд.

Примітка:
- При переході в режим визначення температури рідини індикатор включеної передачі D на щитку приладів вмикається на 2 с.
- Якщо індикатор увімкненої передачі D не ввімкнувся на 2 с, поверніться до кроку, на якому вперше проводилося з'єднання контактів, і повторіть описану послідовність дій.

• Перемістіть важіль перемикання передач із положення N до положення Р.
• Відпустіть гальмо педаль.
• Роз'єднайте контакти DLC3.

1) Якщо використовується портативний діагностичний прилад. Увійдіть у меню Active Test: Connect the TC and TE1/OFF.

2) Якщо портативний діагностичний пристрій не використовується. Від'єднайте SST від контактів 13 (TC) та 4 (CG).

Примітка:
Переконайтеся, що контакти не з'єднані. Якщо ці контакти залишаться замкнутими, точне регулювання рівня рідини виявиться неможливим через коливання частоти обертання колінчастого валу двигуна.

Примітка:
- Роз'єднання контактів призводить до переходу в режим регулювання частоти обертання холостого ходу двигуна.
- У режимі регулювання частоти обертання холостого ходу двигуна забезпечується стабілізація частоти обертання колінчастого валу двигуна, а регулювання частоти обертання починається, коли температура рідини досягає заданої температури.
- Режим визначення температури рідини зберігається до вимкнення запалення навіть після розмикання контактів.

• Встановіть нормальну робочу температуру рідини.
• Перевірте температуру рідини за індикатором увімкненої передачі D.

Примітка:
- У режимі визначення температури рідини індикатор включеної передачі D загоряється, гасне або починає блимати залежно від температури рідини.
- Заправку рідини необхідно проводити при включеному індикаторі включеної передачі D (поки температура рідини знаходиться в межах діапазону нормальних робочих температур).

• Відрегулюйте температуру рідини.

Якщо індикатор включеної передачі D вимкнений [температура нижче нормальної робочої температури: не вище 30°C (86°F)]: прогрійте двигун на холостому ході в режимі регулювання частоти обертання холостого ходу двигуна настільки, щоб увімкнувся індикатор включеної передачі D.

Якщо індикатор увімкненої передачі D увімкнено [нормальна робоча температура: 30-40°C (86-104°F)]: одразу перейдіть до операції "Відрегулюйте рівень рідини" (крок 7).

Якщо індикатор включеної передачі D блимає [температура вище нормальної робочої температури: не нижче 40°C (104°F)]: зупиніть двигун і зачекайте, доки температура рідини не впаде до 30°C (86°F) або нижче (індикатор включеної передачі D повинен згаснути). Потім повторіть процедуру "Відрегулюйте температуру рідини" спочатку.

• Відповідність між температурою рідини та станом індикатора включеної передачі D:

Якщо портативний діагностичний прилад не використовується:

• Вимкнути запалення.
• Натиснути та утримувати педаль гальма.
• Запустити двигун.

Примітка:
Переконайтеся, що такі електричні системи автомобіля, як система кондиціювання, аудіосистема та система освітлення, вимкнені.

• Повільно перемістіть важіль перемикання передач із положення P до положення D, а потім поверніть у положення P (утримувати важіль перемикання передач у кожному положенні приблизно 3 с).

Примітка:
Переміщуйте важіль перемикання повільно, щоб прокачати рідину через кожну деталь трансмісії в блоці з головною передачею.

• Спостерігаючи за станом індикатора включеної передачі D на щитку приладів, протягом принаймні 6 з кожні 1,5 с переміщуйте важіль перемикання передач вперед-назад між положеннями N і D.

а. Положення селектора b. Індикація положення селектора с. Режим визначення температури трансмісійної рідини; d. 12 секунд та більше е. 2 секунди f. Менш ніж 1.5 секунди

Примітка:
Пауза між переміщеннями не повинна перевищувати 1,5 секунди.

Примітка:
Виконання цієї операції призводить до переходу автомобіля в режим визначення температури рідини.

• Переконайтеся, що індикатор увімкненої передачі D світиться протягом 2 секунд.

Примітка:
- При переході в режим визначення температури рідини індикатор включеної передачі D на щитку приладів вмикається на 2 с.
- Якщо індикатор увімкненої передачі D не ввімкнувся на 2 с, поверніться до кроку, на якому вперше проводилося з'єднання контактів, і повторіть описану послідовність дій.

• Перемістіть важіль перемикання передач із положення N до положення Р.
• Відпустіть гальмо педаль.
• Роз'єднайте контакти DLC3.

1) Якщо використовується портативний діагностичний прилад. Увійдіть у меню Active Test: Connect the TC and TE1/OFF.

2) Якщо портативний діагностичний пристрій не використовується. Від'єднайте SST від контактів 13 (TC) та 4 (CG).

Примітка:
Переконайтеся, що контакти не з'єднані. Якщо ці контакти залишаться замкнутими, точне регулювання рівня рідини виявиться неможливим через коливання частоти обертання колінчастого валу двигуна.

Примітка:
- Роз'єднання контактів призводить до переходу в режим регулювання частоти обертання холостого ходу двигуна.
- У режимі регулювання частоти обертання холостого ходу двигуна забезпечується стабілізація частоти обертання колінчастого валу двигуна, а регулювання частоти обертання починається, коли температура рідини досягає заданої температури.
- Режим визначення температури рідини зберігається до вимкнення запалення навіть після розмикання контактів.

• Встановіть нормальну робочу температуру рідини.
• Перевірте температуру рідини за індикатором увімкненої передачі D.

Примітка:
- У режимі визначення температури рідини індикатор включеної передачі D загоряється, гасне або починає блимати залежно від температури рідини.
- Заправку рідини необхідно проводити при включеному індикаторі включеної передачі D (поки температура рідини знаходиться в межах діапазону нормальних робочих температур).

• Відрегулюйте температуру рідини.

Якщо індикатор включеної передачі D вимкнений [температура нижче нормальної робочої температури: не вище 30°C (86°F)]: прогрійте двигун на холостому ході в режимі регулювання частоти обертання холостого ходу двигуна настільки, щоб увімкнувся індикатор включеної передачі D.

Якщо індикатор увімкненої передачі D увімкнено [нормальна робоча температура: 30-40°C (86-104°F)]: одразу перейдіть до операції "Відрегулюйте рівень рідини" (крок 7).

Якщо індикатор включеної передачі D блимає [температура вище нормальної робочої температури: не нижче 40°C (104°F)]: зупиніть двигун і зачекайте, доки температура рідини не впаде до 30°C (86°F) або нижче (індикатор включеної передачі D повинен згаснути). Потім повторіть процедуру "Відрегулюйте температуру рідини" спочатку.

• Відповідність між температурою рідини та станом індикатора включеної передачі D:

7. Встановити потрібний рівень трансмісійної рідини.

Увага:
Під час роботи двигуна на холостому ходу з увімкненим вентилятором радіатора необхідно бути обережними.

• Підніміть автомобіль.

Примітка:
Встановіть автомобіль на підйомник таким чином, щоб під час підйому він залишався в горизонтальному положенні (подовжній кут нахилу автомобіля повинен бути в межах +/-1°).

• За допомогою шестигранної торцевої головки на 6 мм зніміть пробку переливного отвору і прокладку.

Увага:
Будьте обережними, оскільки рідина, що випливає з переливного отвору, є гарячою.

• Перевірити кількість рідини, що з переливного отвору. Якщо кількість рідини, що випливає з переливного отвору, велика, перейдіть до кроку *1. Якщо рідина не випливає з переливного отвору, перейдіть до кроку *2.

Примітка:
Якщо з переливного отвору витекло лише невелика кількість рідини (приблизно 5 куб. см), значить витікала лише рідина, яка залишилася в патрубку маслоналивної горловини трансмісії № 1. Це не вважається переливанням.

• *2: Якщо рідина не витікає з переливного отвору, зніміть пробку наливного отвору та прокладку. Потім додайте через наливний отвір стільки трансмісійної рідини, скільки необхідно, щоб вона почала витікати через переливний отвір. Зачекайте, доки потік рідини не послабшає, і рідина не почне стікати краплями.

Примітка:
Використовуйте рідину TC для безступінчастої трансмісії від Toyota.

• *1: Якщо з переливного отвору витікає велика кількість рідини, зачекайте, доки її потік не ослабне, і рідина не почне стікати краплями.

Примітка:
Потік рідини не зупиняється повністю через розширення рідини зі збільшенням її температури.

• Встановіть нову прокладку та пробку переливного отвору. Момент затягування: 40 Нм.
• Встановіть нову прокладку та пробку наливного отвору. Момент затягування: 49 Нм.
• Опустіть автомобіль.
• Вимкніть запалювання.

Примітка:
Вимкнення запалювання призводить до виходу з режиму визначення температури рідини.

• Від'єднайте портативний діагностичний прилад від DLC3 (у разі використання портативного діагностичного приладу).

8. Після заправки трансмісії рідиною.

• Підніміть автомобіль.
• Очистіть кожну деталь.
• Перевірте, чи немає витоку рідини.
• Встановіть лівий задній захист картера двигуна та захист картера двигуна № 1.
• Опустіть автомобіль.

Селектор перемикання режимів роботи

Перевірка без зняття з автомобіля

1. Перевірте положення перемикача важеля.

• Перевівши важіль перемикання передач із положення P в положення R при включеному запалюванні та натиснутій педалі гальма, переконайтеся, що він переміщається плавно і фіксується у потрібному положенні.
• Переконайтеся, що важіль перемикання передач не зупиняється при переміщенні з положення R в положення P і не заїдає при переміщенні з положення D в положення S.
• Запустіть двигун і переконайтеся, що автомобіль починає рухатися вперед після переміщення важеля перемикання передач із положення N у положення D і назад після встановлення важеля у положення R. Якщо результат не задовольняє вимоги, перевірте датчик положення паркінгу/нейтралі та монтаж важеля перемикання передач.

2. Перевірте блокування селектора.

• Встановіть важіль перемикання передач у положення P.
• Вимкніть запалювання.
• Переконайтеся, що важіль перемикання передач неможливо вивести з положення P.
• Увімкніть запалювання, натисніть педаль гальма і переконайтеся, що важіль перемикання може бути переведений в інше положення. Якщо результат перевірки не відповідає вимогам, перевірте важіль перемикання передач у зборі та пристрій керування блокуванням селектора у зборі.

3. Перевірте роботу кнопки розблокування селектора.

• Натисніть кнопку розблокування важеля перемикання і переконайтеся, що важіль перемикання можна перемістити в будь-яке положення. Якщо результат перевірки не відповідає вимогам, перевірте важіль перемикання передач у зборі.

4. Перевірте блокування ключа (для моделей без посадки та запуску).

• Встановіть замок запалювання у положення ON (Увімкнути).
• Натисніть педаль гальма та переведіть важіль перемикання передач у будь-яке положення, крім Р.
• Переконайтеся, що запалення неможливе.
• Переведіть важіль перемикання передач у положення P, вимкніть запалювання та переконайтеся, що ключ виймається.
  Якщо результати не відповідають вимогам, перевірте блок блокування селектора ЕБУ