Муфта зчеплення Toyota Rav4 з 2018 року

3. Муфта зчеплення

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Завжди після зняття коробки необхідно замінювати робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення в зборі з вичавним підшипником. Після зняття коробки передач робочий циліндр встановлюється у своє вихідне положення, що може призвести до попадання пилу забруднень, що може призвести до пошкодження ущільнювальної манжети внаслідок чого можуть виникнути витоку гальмівної рідини з гідроприводу вимикання зчеплення.

1. Зняти коробку передач у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Механічна трансмісія).

2. Зняти трубку штуцера прокачування гідроприводу.

• Використовуючи спеціальний ключ на 10 мм, відвернути сполучну гайку та від'єднати трубку від штуцера для прокачування гідроприводу, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити болт кріплення монтажного кронштейна трубки до корпусу коробки, як показано на малюнку нижче.

3. Зняти робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення з вичавним підшипником у зборі.

• Використовуючи викрутку, витягніть і зніміть фіксатор перехідника (а), як показано на малюнку нижче.

• Викрутити два болта кріплення, показані на малюнку нижче.

• Від'єднати перехідник від робочого циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення в зборі з вичавним підшипником.

• Натиснути і встановити фіксатор перехідника, як показано на малюнку нижче.

• Зняти з коробки передач робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення в зборі з вичавним підшипником, як показано на малюнку нижче.

4. Зняти трубку, що з'єднує робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення зі штуцером для прокачування.

• Використовуючи спеціальний ключ на 10 мм, відвернути сполучну гайку та від'єднати трубку від штуцера для прокачування, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити болт кріплення трубки для прокачування від корпусу коробки передач у зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити болт кріплення та зняти штуцер для прокачування в зборі з корпусу коробки, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти кожух зчеплення у зборі з маховика.

• Нанести мітки на кожух зчеплення в зборі і на маховик, як показано на малюнку нижче.
• Відпускати кожен з болтів кріплення кожуха зчеплення у зборі до маховика на один оборот у послідовності, показаній на малюнку нижче, доки не знизиться натяг пружини.
• Викрутити болти кріплення кожуха зчеплення в зборі з маховика, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Бути дуже обережним, щоб не упустити кожух зчеплення.

а. Настановні мітки

7. Зняти ведений диск зчеплення у зборі.

Встановлення

1. Встановити ведений диск зчеплення у зборі.

• Вставити спеціальний пристрій (09301-00210) у ведений диск зчеплення у зборі, після чого встановити складання разом на маховик, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Слідкувати за правильністю орієнтування диска.

2. Встановити кожух зчеплення у зборі.

• Поєднати, нанесені раніше настановні мітки на кожусі та маховику у зборі.
• Встановити та затягнути болти кріплення кожуха зчеплення до маховика, по черзі затягнувши їх у послідовності, вказаній на малюнку нижче з моментом затягування 19,1 Н∙м.

а. Настановні позначки b. Тимчасово встановити

3. Перевірити технічний стан та відрегулювати, при необхідності, кожух зчеплення.

• Використовуючи індикатор вартового типу з роликовою стійкою, перевірити рівномірність установки пелюсток діафрагмової пружини. Поздовжньо допустиме відхилення від норми: 0.5 мм.
• Якщо установка пелюсток діафрагмової пружини не відповідає необхідному значенню, необхідно, використовуючи спеціальний пристрій (09333-00013), відрегулювати їх, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити трубку, що з'єднує робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення зі штуцером прокачування на корпус коробки. Наживити, але не затягувати сполучну гайку трубки.

5. Встановити робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення у зборі з вичавним підшипником.

• Ретельно очистити та знежирити всі контактні поверхні під установку робочого циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення.
• Встановити новий робочий циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення з вичавним підшипником на коробку передач з двома новими болтами кріплення, як показано на малюнку нижче. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 14 Н∙м.

а. Пильовик b. Ущільнювачі

Примітка:
- Циліндр вимкнення зчеплення з вичавним підшипником у зборі та установчі болти не можуть бути використані повторно та повинні бути замінені новими.
- Очистити та знежирити всі настановні поверхні та переконатися, що циліндр вимкнення зчеплення з підшипниковим вузлом надійно збігається з вузлом механічної коробки передач під час встановлення. Перший болт слід затягнути рукою, утримуючи циліндр вимкнення зчеплення з підшипниковим вузлом.
- Переконатися, що жодна з мастила шліцьового зчеплення не прилипла до циліндра вимкнення зчеплення з підшипниковим вузлом.
- Циліндр вимкнення зчеплення з підшипниковим вузлом не розуміється.
- Переконатися, що пильовик не перевернуть назад.
- Не тримати циліндр вимкнення зчеплення разом із підшипниковим вузлом за гофрований пильовик. Якщо гофрований пильовик усунеться, волога або сторонні речовини можуть проникнути та погіршити експлуатаційні характеристики.

• Нанести мастильний матеріал на шліци вхідного валу коробки, як показано на малюнку нижче. Використовувати оригінальний мастильний матеріал.

6. Підключити трубку штуцера для прокачування до робочого циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення.

• Підключити перехідник трубки штуцера до робочого циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення.

Примітка:
- Переконатись у тому, що перехідник при під'єднанні видасть характерне клацання.
- Перевірити та переконатися в тому, що перехідник трубки штуцера для прокачування надійно під'єднаний до робочого циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення.
- При підключенні, утримуйте перехідник трубки за його задню частину.

1. Робочий циліндр гідроприводу вимикання зчеплення а. Перехідник

• Встановити монтажний кронштейн трубки на корпус коробки передач у зборі, як показано нижче. Встановити та затягнути болт його кріплення з моментом затягування 20 Н∙м.

• Встановити та затягнути болт кріплення трубки штуцера прокачування, як показано на малюнку нижче, з моментом затягування 20 Н∙м.

• Використовуючи спеціальний ключ на 10 мм, затягнути остаточно сполучну гайку трубки штуцера прокачування робочого циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення з моментом затягування 15,2 Н∙м.

Примітка:
- Бути гранично обережним, щоб не перекрутити та не пошкодити трубку.
Обчислити фактичний момент затягування сполучної гайки:
- При використанні спеціальний ключ для з'єднувальних гайок (довжина плеча 22 мм) + динамометричний ключ (довжина плеча 162 мм): 13.4 Н∙м.

а. Довжина плеча динамометричного ключа

7. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Перевірка технічного стану

1. Перевірити напрямний підшипник зчеплення:

• Повернути підшипник пальцем, одночасно натискаючи на нього в осьовому напрямку. Якщо підшипник обертається нерівномірно або зі значним опором, замініть його новим.

Примітка:
Підшипник має попереднє заправлення мастилом, тому не потребує додаткового чищення або мастила. У разі потреби замінити підшипник на новий.

2. Перевірити диск зчеплення:

• Штангенциркулем виміряти глибину заклепок фрикційних накладок диска зчеплення.

• Встановити диск зчеплення на коробку передач.

Примітка:
Слідкувати за правильністю встановлення диска зчеплення.

• Використовуючи індикатор годинного типу, перевірте биття диска зчеплення, воно не повинно перевищувати 0,8 мм. За необхідності замінити диск зчеплення на новий.

3. Перевірити кошик зчеплення:

• Використовуючи штангенциркуль, перевірити глибину та ширину канавки зносу діафрагмової пружини.

Примітка:
Гранично допустимі величини:
А (глибина): 0,5 мм.
(ширина): 6,0 мм.
При необхідності замінити кошик зчеплення на новий.

4. Перевірити маховик:

• Використовуючи індикатор вартового типу, перевірити величину биття маховика. Вона має перевищувати 0,1 мм. За необхідності замінити маховик на новий.