Гідропривід вимкнення зчеплення Toyota Rav4 з 2018 року

2. Гідропривід вимкнення зчеплення

Видалення повітря з гідроприводу вимикання зчеплення (прокачування)

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Примітка:
- Якщо з системою зчеплення проводилися будь-які роботи, а також якщо в трубопроводи системи зчеплення могло потрапити повітря, видаліть повітря з гідравлічної системи зчеплення.
- У разі заміни рідини для зчеплення, перш ніж видаляти повітря із системи, переконайтеся, що рідина в трубопроводі приводу зчеплення між бачком і прокачуваним штуцером замінена.

1. Витягти фільтруючий елемент повітряного фільтра.

2. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

3. Зняти панель вентиляційної решітки поперечки моторного відсіку (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

4. Зняти кришку з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.

5. Заповнити розширювальний бачок свіжою гальмівною рідиною до максимальної позначки.

6. Прокачати гідропривід вимкнення зчеплення.

• Зняти ковпачок прокачувального штуцера.
• Підключити вінілову трубку до штуцера для прокачування (штуцера для видалення повітря).
• 5 разів натиснути на педаль зчеплення, а потім послабити штуцер при натиснутій педалі.
• Коли рідина припинить витікати, затягнути штуцер для прокачування та відпустити педаль зчеплення.
• Повторити обидві попередні операції 6 разів.
• Затягнути штуцер для прокачування. Момент затягування: 8,4 Нм.
• Не менше 10 разів натиснути на педаль вимкнення зчеплення і переконатися, що вона працює належним чином.

Примітка:
Ця перевірка повинна виконуватись до запуску двигуна.

• Встановити ковпачок штуцера для прокачування.
• Перевірити, щоб з трубопроводу системи зчеплення було видалено все повітря.

1. Кришка
2. Штуцер для прокачування

7. Перевірити гідропривід вимкнення зчеплення на наявність витоків гальмівної рідини.

8. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку головного гальмівного циліндра.

9. Встановити кришку розширювального бачка.

10. Встановити панель вентиляційної сітки на поперечину кузова.

11. Встановити корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

Регулювання педалі вимикання зчеплення

1. Зняти панель облицювання підніжки дверного отвору передніх лівих дверей.

2. Зняти панель облицювання нижньої частини передньої стійки кузова з лівого боку (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).

3. Зняти нижню панель облицювання панелі приладів у зборі.

4. Перевірити та при необхідності відрегулювати розташування педалі вимикання зчеплення.

• Відкинути покриття для підлоги, що знаходиться під педаллю вимкнення зчеплення.
• Перевірити та переконатися в тому, що висота педалі вимикання зчеплення над поверхнею підлоги відповідає необхідної величини.

Стандартна величина висоти педалі над підлогою: 170.1 – 188.1 мм.

Налаштувати висоту педалі над підлогою.

• Відпустити стопорну гайку завзятого болта та вимикача. Після цього викрутити вимикач назад.
• Повертайте завзятий болт до встановлення педалі вимикання зчеплення на потрібній висоті.
• Затягнути стопорну гайку з необхідним моментом затягування.
• Відрегулювати розташування вимикача зчеплення у зборі.

а. Висота педалі над поверхнею b. Крапка для вимірювання висоти педалі с. 30 мм

5. Перевірити вільний хід педалі зчеплення та люфт штока.

Примітка:
Слідкувати за зусиллям на педалі вимикання зчеплення, щоб відрізнити вільний хід педалі від люфту штока.

• Витисніть педаль зчеплення, доки не відчуєте опір.
• Виміряти відстань між положеннями педалі з моменту натискання до моменту, описаного в попередньому пункті.

Стандартний вільний хід педалі має становити: 3.0 – 15.0 мм.

а. Вільний хід педалі зчеплення

• Налаштувати вільний хід педалі зчеплення та люфт штока.

Примітка:
Зміною довжини штока головного циліндра гідроприводу вимикання зчеплення регулюється люфт штока та вільний хід педалі зчеплення.

• Відпустити стопорну гайку та, обертаючи шток циліндра, відрегулювати вільний хід педалі зчеплення та люфт штока.

Примітка:
Перевірити технічний стан деталей, якщо за допомогою регулювання не вдалося досягти потрібних величин вільного ходу та люфту.

• Затягнути стопорну гайку з моментом затягування 11.8 Н∙м.
• Після регулювання вільного ходу педалі вимикання зчеплення та люфту штока головного циліндра, перевірити висоту педалі над поверхнею підлоги.

6. Перевірити точку вимкнення зчеплення.

• Затягнути гальмо стоянки і підставити під колеса противідкатні упори.
• Запустити двигун і встановити оберти холостого ходу.
• Не натискаючи на педаль гальма, почати дуже повільно переводити важіль перемикання передач у положення включення задньої передачі до початку контакту шестерень.
• Повільно почати натискати на педаль вимкнення зчеплення і виміряти відстань педалі ходу до моменту, коли шестерні перестануть шуміти (потік потужності розімкнеться).

Стандартна відстань А (до точки відключення): 25 мм.

Якщо відстань до точки відключення не відповідає стандартній величині, необхідно перевірити:

• Висоту педалі зчеплення над поверхнею.
• Перевірити вільний хід педалі вимикання зчеплення разом із люфтом штока.
• Прокачати гідропривід вимкнення зчеплення.
• Перевірити технічний стан кожуха зчеплення та притискного диска.

а. 25 мм та більше b. Крапка відключення зчеплення с. Хід педалі зчеплення d. Відведена на повний хід педаль зчеплення

7. Налаштувати датчик ходу педалі вимикання зчеплення.

8. Далі установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Педаль вимикання зчеплення

Зняття та встановлення

Зняття

1. Вивчити запобіжні заходи перед початком будь-яких робіт.

Увага:
Після вимкнення запалювання може знадобитися час очікування перед від'єднанням кабелю від негативної (-) клеми акумулятора. Тому, перш ніж розпочати роботу, обов'язково прочитайте інформацію про відключення кабелю від негативної (-) клеми акумулятора.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

Примітка:
При від'єднанні кабелю деякі системи необхідно ініціалізувати після повторного підключення кабелю.

3. Зняти колінну подушку безпеки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Пасивна безпека).

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль колінної подушки безпеки корпусом донизу, кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
- Зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання кабелю від негативної (-) клеми допоміжної батареї, щоб вимкнути систему SRS.
- Якщо подушка безпеки спрацює з якихось причин, це може призвести до серйозної аварії.

4. Зняти фіксатор і витягти осьовий сполучний палець, показаний на малюнку нижче, щоб від'єднати вилку штока головного циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення від педалі зчеплення.

5. Зняти монтажний кронштейн педалі вимикання зчеплення у зборі.

• Від'єднати два роз'єми джгутів електропроводки та два хомути кріплення, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити болт кріплення та відвернути дві гайки кріплення, після чого зняти опорний кронштейн педалі вимикання зчеплення у зборі, як показано на малюнку нижче.

6. Зняти датчик ходу педалі вимикання зчеплення.

7. Відвернути гайку кріплення та зняти вимикач педалі зчеплення у зборі, як показано на малюнку нижче.

8. Зняти зворотну пружину педалі вимикання зчеплення, як показано на малюнку нижче.

9. Відвернути гайку кріплення та витягнути болт кріплення, після чого зняти педалі вимикання зчеплення з монтажного кронштейна, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

• Момент затягування гайки кріплення педалі зчеплення до опорного кронштейна: 26 Н∙м.

Головний циліндр гідроприводу вимикання зчеплення

Зняття та встановлення

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Примітка:
- Якщо з системою зчеплення проводилися будь-які роботи, а також якщо в трубопроводи системи зчеплення могло потрапити повітря, видаліть повітря з гідравлічної системи зчеплення.
- У разі заміни рідини для зчеплення, перш ніж видаляти повітря із системи, переконайтеся, що рідина в трубопроводі приводу зчеплення між бачком і прокачуваним штуцером замінена.

Зняття

1. Вивчити запобіжні заходи перед початком будь-яких робіт.

Увага:
Після вимкнення запалювання може знадобитися час очікування перед від'єднанням кабелю від негативної (-) клеми акумулятора. Тому, перш ніж розпочати роботу, обов'язково прочитайте інформацію про відключення кабелю від негативної (-) клеми акумулятора.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

Примітка:
При від'єднанні кабелю деякі системи необхідно ініціалізувати після повторного підключення кабелю.

3. Зняти вакуумний підсилювач у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

4. Злити гальмівну рідину в заздалегідь підготовлену ємність.

5. Використовуючи спеціальний ключ, відпустити сполучну гайку кріплення трубки до головного циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Зібрати при цьому гальмівну рідину.

6. Від'єднати вилку штока головного циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення від педалі зчеплення.

7. Зняти монтажний кронштейн педалі вимикання зчеплення у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

8. Відпустити та змістити хомут кріплення, після чого від'єднати компенсаційний шланг розширювального бачка від головного циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.

9. Використовуючи спеціальний ключ, відвернути остаточно сполучну гайку кріплення трубки до головного циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення, після чого від'єднати трубку, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Зібрати при цьому гальмівну рідину.

10. Зняти головний циліндр гідроприводу вимкнення зчеплення у зборі, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Датчик ходу педалі зчеплення

Зняття та встановлення

Зняття

1. Вивчити запобіжні заходи перед початком будь-яких робіт.

Увага:
Після вимкнення запалювання може знадобитися час очікування перед від'єднанням кабелю від негативної (-) клеми акумулятора. Тому, перш ніж розпочати роботу, обов'язково прочитайте інформацію про відключення кабелю від негативної (-) клеми акумулятора.

2. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

Примітка:
При від'єднанні кабелю деякі системи необхідно ініціалізувати після повторного підключення кабелю.

3. Зняти колінну подушку безпеки в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Пасивна безпека).

Увага:
Завжди після зняття необхідно укладати модуль колінної подушки безпеки корпусом донизу, кришкою вгору. Ніколи не укладайте модуль подушки безпеки кришкою вниз. Недотримання цієї вказівки може призвести до серйозних травм.

Увага:
Не під'єднуйте електрифіковані вимірювальні прилади до виводів подушок безпеки. Можливе мимовільне спрацювання піропатрону і, як наслідок, отримання тяжких травм.

Увага:
Щоб уникнути спрацьовування подушок безпеки, забороняється використовувати будь-які запам'ятовуючі пристрої. Невиконання цього припису може призвести до травм або смерті.

Примітка:
Після виймання запобіжника модуля керування системою пасивної безпеки з блоку, під час увімкнення запалення загориться попереджувальний індикатор повідомлення про несправність у системі SRS. Це є нормальним явищем і не говорить про поломки в системі пасивної безпеки.

Примітка:
Ремонт елементів системи пасивної безпеки не передбачено. У разі виходу з ладу пошкоджений елемент замінюється у зборі.

Увага:
- Зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання кабелю від негативної (-) клеми допоміжної батареї, щоб вимкнути систему SRS.
- Якщо подушка безпеки спрацює з якихось причин, це може призвести до серйозної аварії.

4. Від'єднати від датчика ходу педалі вимкнення зчеплення роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

5. Відвернути дві гайки кріплення та зняти датчик ходу педалі вимикання зчеплення, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
- Виключити падіння датчика.
- У разі падіння датчика або впливу на нього ударних навантажень його необхідно замінити новим.

Встановлення

Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.