Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Технічні характеристики

Конструкція скутера

Експлуатація скутера

Двигун

Система живлення

Система змащення

Трансмісія

Ходова частина

Гальмівна система

Електрообладнання

Догляд за скутером

Програма

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Заміна передніх гальмівних колодок скутерів китайських, тайванських та корейських виробників

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Китайські скутери, прокачування гальм Китайські скутери, схема гальмівної системи Китайські скутери, ремонт гальмівної системи Китайські скутери, несправності гальмівної системи Китайські скутери, немає гальм

4. Заміна передніх гальмівних колодок

Розглянемо з прикладу скутера Honling 7-й моделі. Послаблюємо затягування пальців - фіксаторів, це зручніше робити, поки супорт прикручений до перу.

гальмівна система китайські скутери

Фото 1

Потім відкручуємо болти кріплення супорта і знімаємо його. Знявши супорт, просовуємо викрутку між колодками, дивися фото 2, і розтискаємо їх приблизно на 7 міліметрів, інакше нові колодки, у яких ще не зношені накладки, не встануть на місце.

гальмівна система китайські скутери

Фото 2

Викручуємо пальці-фіксатори та витягуємо старі колодки (фото 3).

гальмівна система китайські скутери

Фото 3

Вставляємо нові колодки, просовуємо на місця та наживляємо пальці-фіксатори, дивись фото 4.

гальмівна система китайські скутери

Фото 4

Ставимо супорт на місце, прикручуємо його болтами. Затягуємо пальці-фіксатори.

Корпус супорта містить один або два поршні в циліндрах, що знаходяться тільки з одного боку супорта і впливають на колодку. У виступі корпусу супорта з іншого боку диска знаходиться протилежна колодка. При гальмуванні поршень притискає колодку до диска. При безперервному тиску корпус супорта змішається на пальцях, поки інша колодка не притиснеться до протилежної сторони диска. Плаваюча конструкція вирішує проблеми, властиві нерухомій конструкції, де, через корозію, заїдає поршень, на одній із сторін. Це призводить до нерівномірного тиску, що прикладається до двох колодок, і знижує ефективність гальмування. Недолік супорта плаваючого типу - корозія чи знос осей чи пальців. Це також може призвести до нерівномірного гальмівного зусилля та викликати вібрацію між кронштейном та супортом. Але внаслідок того, що кількість поршнів і циліндрів вдвічі менша, супорт плаваючого типу дешевший і надійніший.