Заміна передніх гальмівних колодок скутерів китайських, тайванських та корейських виробників

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Китайські скутери, прокачування гальм Китайські скутери, схема гальмівної системи Китайські скутери, ремонт гальмівної системи Китайські скутери, несправності гальмівної системи Китайські скутери, немає гальм

4. Заміна передніх гальмівних колодок

Розглянемо з прикладу скутера Honling 7-й моделі. Послаблюємо затягування пальців - фіксаторів, це зручніше робити, поки супорт прикручений до перу.

Фото 1

Потім відкручуємо болти кріплення супорта і знімаємо його. Знявши супорт, просовуємо викрутку між колодками, дивися фото 2, і розтискаємо їх приблизно на 7 міліметрів, інакше нові колодки, у яких ще не зношені накладки, не встануть на місце.

Фото 2

Викручуємо пальці-фіксатори та витягуємо старі колодки (фото 3).

Фото 3

Вставляємо нові колодки, просовуємо на місця та наживляємо пальці-фіксатори, дивись фото 4.

Фото 4

Ставимо супорт на місце, прикручуємо його болтами. Затягуємо пальці-фіксатори.

Корпус супорта містить один або два поршні в циліндрах, що знаходяться тільки з одного боку супорта і впливають на колодку. У виступі корпусу супорта з іншого боку диска знаходиться протилежна колодка. При гальмуванні поршень притискає колодку до диска. При безперервному тиску корпус супорта змішається на пальцях, поки інша колодка не притиснеться до протилежної сторони диска. Плаваюча конструкція вирішує проблеми, властиві нерухомій конструкції, де, через корозію, заїдає поршень, на одній із сторін. Це призводить до нерівномірного тиску, що прикладається до двох колодок, і знижує ефективність гальмування. Недолік супорта плаваючого типу - корозія чи знос осей чи пальців. Це також може призвести до нерівномірного гальмівного зусилля та викликати вібрацію між кронштейном та супортом. Але внаслідок того, що кількість поршнів і циліндрів вдвічі менша, супорт плаваючого типу дешевший і надійніший.