Діагностика можливих несправностей та їх усунення скутерів китайських, тайванських та корейських виробників

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Китайські скутери, несправності Китайські скутери, мануал Китайські скутери, manual Китайські скутери, схема Китайські скутери, характеристики Китайські скутери, будова Китайські скутери, ремонт Китайські скутери, акумулятор Китайські скутери, не заводиться скутери, несправності скутери, мануал скутери схема Скутери, характеристики Скутери, будова Скутери, ремонт Скутери, акумулятор Скутери

1. Діагностика можливих несправностей та їх усунення

Діагностика можливих несправностей
Що дивитись	Результат огляду	Можливі причини		Як усунути
Двигун не заводиться або заводиться насилу
1. Перевірте, чи досягає бензин карбюратора. Для цього відверніть зливний гвинт камери поплавця	Якщо бензин потік зі зливного шланга, переходьте до наступного пункту. Якщо бензин не з'явився, дивимось можливі причини		1. Порожній бензобак.	Залийте бензин у бак, при вимкненому запаленні посмикуйте важіль кік-стартера кілька разів (чим більше – тим краще), увімкніть запалення та повторіть спробу запуску.
			2. "Зависла" запірна голка.	Зніміть карбюратор, відкрутіть поплавцеву камеру і витягніть поплавець разом з голкою, голка повинна бути чистою і плавно пересуватися по каналу сідла, на кінці голки є плунжер, який також повинен без заїдань занурюватися всередину голки і виходити назад.
			3. Не працює система вентиляції бензобака.	В цьому випадку всередині бака створюється розрідження, і бензин не надходить до системи. Найпростіша дія – відкрити пробку бензобака та повторити спробу запуску.
			4. Засмічений бензофільтр.	Тут може допомогти: 1. заміна самого фільтра 2. можна проткнути фільтруючий елемент дротом. Дуже рідкісна несправність на Хонлінгах.

Що дивитись	Результат огляду	Можливі причини	Як усунути
		4. Несправний генератор.	Будьте пильні при експлуатації скутера на путівцях - дрібний пил забивається в генератор, потім намокає і перетворюється на абразив. Камені можуть пошкодити захисний лак котушок і вивести генератор з ладу. Лікується лише заміною статора генератора.
		5. Відсутній контакт між ковпачком та свічкою.	Можливе руйнування затиску всередині ковпачка свічки, при цьому скутер може працювати, але не видавати максимальних оборотів, або не заводитися взагалі. Перевірте надійність контакту ковпачка зі свічкою. Якщо ковпачок зруйнувався, замініть його.
		6. Не запитана котушка запалювання.	Перевірте надійність контакту проводів, що підходять до котушки (два - чорний і зелений). А також полярність - проводи повинні бути підключені до клем відповідного кольору.
		7. Несправний або укорочений індуктивний датчик запалювання (датчик Холла)	Можливий обрив сигнального дроту або його закорочування на "масу". Якщо проводка підозр не викликає - спробуйте змінити датчик.
		8. Несправний замок запалювання.	Перевірте роботу замка - огляньте проводку, переконайтеся, що при включенні запалення в бортову мережу подається електрика (чи горить стоп-сигнал, наприклад).

Що дивитись	Результат огляду	Можливі причини	Як усунути
3. Перевірте компресію у циліндрі.	Якщо компресія в нормі – переходьте до наступного пункту. Якщо низька компресія – дивіться можливі причини.	1. Прогорілий або зношений поршень.	Однозначна заміна поршня (кільця цілком можуть бути придатні до експлуатації).
		2. Зношена циліндропоршнева група.	Заміна ЦПГ у зборі.
		3. Зруйновано або сильно деформовано прокладку головки циліндра.	Тільки заміна прокладки.
		4. Несправна система газорозподілу.	Необхідно перевірити зазор у клапанах, момент відкриття/закриття клапанів - про це детально у пункті "виставлення зазору в клапанах"
Забур'янений карбюратор.	Перевірити це можна, тільки знявши карбюратор і почистивши його, інших способів немає. НАЙПОШИРЕНІША ПРИЧИНА.		Почистити карбюратор.

Що дивитись	Результат огляду	Можливі причини	Як усунути
1. Заведіть двигун і трохи додайте газу для спостереження.	Якщо швидкість обертання двигуна збільшується – переходьте до наступного пункту. Якщо двигун захлинається, не набирає обертів, то дивимося можливі причини.	1. Забур'яне повітряний фільтр.	Очистіть фільтр. Або замініть його.
		2. Засмічений бензофільтр.	Змініть фільтр.
		3. Несправний стартовий збагачувач.	Відкрутіть збагачувач і підключіть його дроти на пряму до АКБ. Якщо через 3-5 хвилин голка збагачувача не зрушила з місця - можливо, причина в ньому, поміняйте його.
		4. Забито вентиляцію бензобака.	Відкрийте бензобак, повторіть запуск двигуна, додайте газ, якщо двигун став краще крутитися - перевірте систему вентиляції. Як правило, вона передбачена конструкцією пробки бензобака – поміняйте пробку.

До описаного в таблицях можна додати:

1) Несправний комутатор - річ можлива, але дуже рідко зустрічається. Якщо він потрапив до списку підозрюваних, розглядайте його в останню чергу.

2) У таблицях не відображено випадок, коли порушена герметичність мембрани золотника у карбюраторі. Ознаки цього такі: мікроскопічна, видна тільки в лупу тріщина призводить до того, що двигун погано набирає високих обертів. У міру її зростання це «погано» стає все гіршим і гіршим, і коли розрив у мембрані добре видно неозброєним оком, максимальні обороти лише не набагато перевищують холостий хід.

І на закінчення хочу рекомендувати при будь-якому ремонті скутера дотримуватися правила:

НЕ ЗНАЄШ, ЩО РОБИТИ – НЕ РОБИ НІЧОГО.