Замена передних тормозных колодок скутеров китайских, тайваньских и корейских производителей

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Китайские скутеры, прокачка тормозов Китайские скутеры, схема тормозной системы Китайские скутеры, ремонт тормозной системы Китайские скутеры, неисправности тормозной системы Китайские скутеры, нет тормозов Скутеры, прокачка тормозов Скутеры, схема тормозной системы Скутеры, ремонт тормозной системы Скутеры, неисправности тормозной системы Скутеры

4. Замена передних тормозных колодок

Рассмотрим на примере скутера Honling 7-й модели. Ослабляем затяжку пальцев – фиксаторов, это удобнее делать, пока суппорт прикручен к перу смотри фото 1.

Фото 1

Затем откручиваем болты крепления суппорта и снимаем его. Сняв суппорт, просовываем отвертку между колодками, смотри фото 2, и разжимаем их примерно на 7 миллиметров, иначе новые колодки, у которых накладки еще не изношенные, не встанут на место.

Фото 2

Вывинчиваем пальцы-фиксаторы и вытаскиваем старые колодки (фото 3).

Фото 3

Вставляем новые колодки, просовываем на места и наживляем пальцы-фиксаторы, смотри фото 4.

Фото 4

Ставим суппорт на место, прикручиваем его болтами. Затягиваем пальцы-фиксаторы.

Корпус суппорта содержит один или два поршня в цилиндрах, находящихся только с одной стороны суппорта и воздействующих на колодку. В выступе корпуса суппорта с другой стороны диска располагается противоположная колодка. При торможении поршень прижимает колодку к поверхности диска. При непрерывном давлении корпус суппорта смешается на пальцах до тех пор, пока другая колодка не прижмется к противоположной стороне диска. Плавающая конструкция решает проблемы, свойственные неподвижной конструкции, где, из-за коррозии, заедает поршень, на одной из сторон. Это приводит к неравномерному давлению, прикладываемому к двум колодкам, и снижает эффективность торможения. Недостаток суппорта плавающего типа - коррозия или износ осей или пальцев. Это также может приводить к неравномерному тормозному усилию и вызывать вибрацию между кронштейном и суппортом. Но вследствие того, что число поршней и цилиндров вдвое меньше, суппорт плавающего типа дешевле и надежнее.