Поради щодо купівлі нових скутерів китайських, тайванських та корейських виробників

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт скутери Китайські скутери, ремонт мопеда Китайські скутери, обслуговування скутери Китайські скутери, скутер Китайські скутери, ремонт скутери скутери, ремонт мопеда скутери, обслуговування скутери скутери, скутер скутери

2. Поради щодо купівлі нового скутера

Сьогодні скутери виробництва КНР впевнено завойовують моторинок, тому поради щодо двигуна - дані стосовно китайських скутерів (з японською технікою, у цьому плані, набагато простіше). Інші ж поради застосовні при покупці будь-якого скутера.

Так ось почнемо з головного – з двигуна. У Китаї виробляються наступні різновиди скутерних двигунів об'ємом 50 см2:

• ланцюговий двотактний аналог Suzuki AD50
• двотактний аналог Yamaha 3KJ
• чотиритактник 139QMB, в основі якого лежать розробки Honda.

Варто одразу зазначити, що двотактні двигуни робити у Китаї так і не навчилися. До того ж у всіх цивілізованих країнах вже відмовилися від випуску та експлуатації двотактних двигунів через їхню неекологічність. У нас досить часто можна зустріти нові скутери з двотактними моторами.

За критерієм "ціна-якість" перші два двигуни краще виключити з розгляду відразу, особливо ланцюгової. Характерна риса цього двигуна – вихлопна труба, яка виходить із циліндра назад оригінальним S-подібним вигином. Особливість цього двигуна в тому, що масло надходить у двигун тільки при обертанні колеса і якщо скутер тривалий час стоїть на місці, а двигун у цей час працює вхолосту - це досить швидко призведе до поломки двигуна.

Аналог Suzuki можна дізнатися по повітрофільтр над глушником (у інших двигунів там нічого немає). Цей двигун також дуже чутливий до якості палива і, у зв'язку з цим, дуже примхливий.

Копія двигуна 3KJ найчастіше буває виробництва Linhai Yamaha або CPI, різниця між ними лише у кришці варіатора. Оригінальний двигун відомий як дуже жвавий двигун, його китайські копії певною мірою зберегли цю якість - динаміка у скутера з таким мотором дуже хороша, максимальна швидкість близько 70 км/год. Недоліки, звичайно, є. Загальна для всіх двотактників підвищена витрата масла, за рівнем якого треба постійно стежити, дуже маленький ресурс (близько 15 тис. км) через низьку якість комплектуючих, що використовуються в Китаї (рідний двигун Yamaha проходить до 70 тис. км.), сильний шум і вихлоп, який вже давно не задовольняє жодним нормам (багатий сизий дим є результатом оливи, що згорає разом з бензином).

У чотиритактника 139QMB свої плюси та мінуси. Цей двигун економічніший, нічого не треба чистити від нагару, витрата бензину істотно менша, масло заливається тільки один раз, як в автомобілі, а не змішується з бензином, як у двотактинків, ресурс такого двигуна в кілька разів більший. Чотирьохтактник працює набагато тихіше і відповідає сучасним екологічним стандартам. Максимальна швидкість у скутерів з обома типами двигунами приблизно однакова ~ 70км/год, а ось динаміка з чотиритактним двигуном буде гіршою, до 50 км/год такий скутер буде розганятися за 12-15 секунд, тоді як двотактному на це вистачить 7-8 сек. Зате тяга у чотиритактного двигуна на низьких оборотах вдвічі вища, ніж у двотактного. А це означає, що і вантажопідйомність скутера за інших умов буде вдвічі більшою.

Вирішивши, який двигун буде у скутера, який ви купити, можна вже думати про те, яку конкретно модель скутера купувати.

Люди, які купують скутер вперше, часто помиляються, вважаючи, що чим менше скутер, тим простіше ним управляти, так насправді все навпаки. Великий скутер на 12-ти дюймових колесах завжди стійкіший і терпиміший до недосвідченого керування новачком. Перевага ж маленького скутера - "прохідність" у пробках, та й додому його затягувати простіше.

Визначившись із розмірами скутера, який ви збираєтеся купити, - визначтеся з передньою вилкою. Підвіска важеля вважається морально застарілою, сьогодні кращий вибір телескопічної вилки, яка дозволяє однаково впевнено почуватися на будь-якій дорозі.

І остання порада: якщо ви збираєтеся часто їздити вдвох, то купуйте скутер із двома задніми амортизаторами. Якщо ваша вага не перевищує 80 кг, і наявність пасажира для вас буде винятковою ситуацією - можете сміливо купувати скутер з одним заднім амортизатором.