Зміст
Експлуатація скутера
- Органи керування
- Контрольні прилади
- Замок запалювання
- Огляд перед поїздкою
- Заправка скутера паливом
- Запуск двигуна
- Поради з керування скутером
- Технічне обслуговування
- Обкатка
- Регламентні роботи
Двигун
- Загальні відомості
- Пристрій та принцип дії чотиритактного двигуна
- Картер
- Кривошипно-гонковий механізм
- Клапанна головка
- Заміна поршневої
- Регулювання зазору клапанів
- Контрольні розміри
Система живлення
- Загальні відомості
- Карбюратор
- Паливний бак
- Вакуумний кран
- Діагностика якості суміші за кольором ізолятора свічки запалювання
Система змащення
Трансмісія
Ходова частина
- Основні відомості
- Рама
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Контрольні розміри передньої та задньої підвісок
- Регулювання підвіски
- Диски та шини
Гальмівна система
Електрообладнання
Догляд за скутером
Програма
Тюнінг скутерів китайських, тайванських та корейських виробників
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кузов Китайські скутери, ремонт кузова Китайські скутери, кузовні розміри Китайські скутери, кузов скутери, ремонт кузова скутери, кузовні розміри скутери
5. Тюнінг скутера
Поршнева
Найголовніший, найпростіший і ефективніший спосіб підвищити прийомистість і максимальну швидкість вашого скутера - це встановити поршневу збільшеного об'єму 68 см3. На мопеди з повітряним охолодженням її ціна становитиме 120-160 євро, на водяні – 170-200. За ці гроші ви отримаєте відчутну збільшення в динаміці розгону і збільшення на максимумі 10 - 20 км / год. На європейських двигунах Minarelli навіть на 30 км/год. І пам'ятайте - ви змінили частину двигуна, найбільш схильну до зносу. Таким чином, відлік молодості вашого двигуна розпочато майже з нуля.
Глушник
Наступна «душарка», яка тягне ваш скутер назад – це стандартний глушник. На двотактних двигунах глушник займається не тільки глушінням звуку, а ще виконує важливу роль оптимізації продувки циліндра. Тому заміна труби (фото 1) дозволить вам знайти ще 10-15 км/год. Сучасні глушники європейських скутерів обладнані каталізаторами, які дозволяють укласти скутер у норму токсичності вихлопу Euro 2. Роздушений глушник не тільки дозволить правильно працювати вашому мотору, ви зможете скинути 2-3 кілограми ваги в порівнянні зі стандартною трубою. Знову ж таки зовнішній вигляд труби перетворить ваш скутер на спортивний болід.
Фото 1
Варіатор
Те, що відповідає за те, як реалізується потужність вашого вже, припустимо, "зарядженого" мотора. Ви ж не хочете, щоб на вашому автомобілі буксувало зчеплення. Варіатор завантажує двигун в моменти його максимальної жвавості, тим самим сили вашого двигуна не пропадають даремно. Тюнінговий варіатор прибере всі небажані провали в розгоні вашого скутера. Задоволення коштуватиме 80 євро, але навіть на стандартному моторі станеться диво.
Зняття обмежувачів
Як правило, на багатьох скутерах встановлюються обмежувачі для того, щоб штучно знизити швидкість до 45-55 км / год (тут сказало своє слово західне "законодавство"). Але насправді потенціал стандартного 50 см скутера в районі 70-85 км\год. Що потрібно зробити, щоб роздушити Ваш скутер?!
- Почнемо з варіатора: у більшості випадків встановлюється шайба між щоками варіатора для того, щоб не дати їм повністю зійтися і виштовхнути ремінь на зовнішній радіус (докладніше про влаштування варіатора дивись розділ «ТРАНСМІСІЯ».
На фото видно, що у варіаторі встановлена пластина (фото 2). У будь-якому випадку, для того, щоб видалити шайбу або пластину, потрібно зняти кришку варіатора, потім крильчатку.
Фото 2
Увага:
Рекомендується використовувати спеціальний інструмент для застопорення колінвалу.
Якщо таких немає, раджу звернутися до майстрів. Звичайно, можна використовувати і підручний інструмент, щоб відкрутити гайку на крильчатці, але є ймовірність того, що ви зіпсуєте якусь деталь.
Далі все просто. Відкрутивши гайку на крильчатці, знімаємо її та виймаємо шайбу. Якщо у варіаторі встановлена пластина, потрібно також зняти сам варіатор і розібрати його для того, щоб витягти пластину.
Увага:
У процесі аналізу варіатора раджу перевірити стан грузиків. Можливо, вони вже зносилися, у разі їх треба замінити (фото 3). І звернути увагу на ремінь. Можливо, він також потребує заміни.
