Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Технічні характеристики

Конструкція скутера

Експлуатація скутера

Двигун

Система живлення

Система змащення

Трансмісія

Ходова частина

Гальмівна система

Електрообладнання

Догляд за скутером

Програма

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Тюнінг скутерів китайських, тайванських та корейських виробників

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кузов Китайські скутери, ремонт кузова Китайські скутери, кузовні розміри Китайські скутери, кузов скутери, ремонт кузова скутери, кузовні розміри скутери

5. Тюнінг скутера

Поршнева

Найголовніший, найпростіший і ефективніший спосіб підвищити прийомистість і максимальну швидкість вашого скутера - це встановити поршневу збільшеного об'єму 68 см3. На мопеди з повітряним охолодженням її ціна становитиме 120-160 євро, на водяні – 170-200. За ці гроші ви отримаєте відчутну збільшення в динаміці розгону і збільшення на максимумі 10 - 20 км / год. На європейських двигунах Minarelli навіть на 30 км/год. І пам'ятайте - ви змінили частину двигуна, найбільш схильну до зносу. Таким чином, відлік молодості вашого двигуна розпочато майже з нуля.

Глушник

Наступна «душарка», яка тягне ваш скутер назад – це стандартний глушник. На двотактних двигунах глушник займається не тільки глушінням звуку, а ще виконує важливу роль оптимізації продувки циліндра. Тому заміна труби (фото 1) дозволить вам знайти ще 10-15 км/год. Сучасні глушники європейських скутерів обладнані каталізаторами, які дозволяють укласти скутер у норму токсичності вихлопу Euro 2. Роздушений глушник не тільки дозволить правильно працювати вашому мотору, ви зможете скинути 2-3 кілограми ваги в порівнянні зі стандартною трубою. Знову ж таки зовнішній вигляд труби перетворить ваш скутер на спортивний болід.

додаток китайські скутери

Фото 1

Варіатор

Те, що відповідає за те, як реалізується потужність вашого вже, припустимо, "зарядженого" мотора. Ви ж не хочете, щоб на вашому автомобілі буксувало зчеплення. Варіатор завантажує двигун в моменти його максимальної жвавості, тим самим сили вашого двигуна не пропадають даремно. Тюнінговий варіатор прибере всі небажані провали в розгоні вашого скутера. Задоволення коштуватиме 80 євро, але навіть на стандартному моторі станеться диво.

Зняття обмежувачів

Як правило, на багатьох скутерах встановлюються обмежувачі для того, щоб штучно знизити швидкість до 45-55 км / год (тут сказало своє слово західне "законодавство"). Але насправді потенціал стандартного 50 см скутера в районі 70-85 км\год. Що потрібно зробити, щоб роздушити Ваш скутер?!

  • Почнемо з варіатора: у більшості випадків встановлюється шайба між щоками варіатора для того, щоб не дати їм повністю зійтися і виштовхнути ремінь на зовнішній радіус (докладніше про влаштування варіатора дивись розділ «ТРАНСМІСІЯ».
  •  

На фото видно, що у варіаторі встановлена ​​пластина (фото 2). У будь-якому випадку, для того, щоб видалити шайбу або пластину, потрібно зняти кришку варіатора, потім крильчатку.

додаток китайські скутери

Фото 2

Увага:
Рекомендується використовувати спеціальний інструмент для застопорення колінвалу.

Якщо таких немає, раджу звернутися до майстрів. Звичайно, можна використовувати і підручний інструмент, щоб відкрутити гайку на крильчатці, але є ймовірність того, що ви зіпсуєте якусь деталь.

Далі все просто. Відкрутивши гайку на крильчатці, знімаємо її та виймаємо шайбу. Якщо у варіаторі встановлена ​​пластина, потрібно також зняти сам варіатор і розібрати його для того, щоб витягти пластину.

Увага:
У процесі аналізу варіатора раджу перевірити стан грузиків. Можливо, вони вже зносилися, у разі їх треба замінити (фото 3). І звернути увагу на ремінь. Можливо, він також потребує заміни.

додаток китайські скутери

Фото 3

Далі збираємо все у зворотній послідовності. Після усунення шайби ваш скутер додасть в динаміці та максимальній швидкості (наприклад, після усунення пластини на Peugeout SpeedFight 2 максимальна швидкість зросла з 55 до ~80 км\год по спідометру)

Також обмежувачі встановлюються у вихлопних трубах. Тут можливо два варіанти: або в трубі встановлений конус, який зменшує пропускну здатність, або це апендикс. Їх також слід видалити.

Увага:
Не рекомендується використовувати електрозварювання при видаленні апендикса та загортання отвору, т.к. метал може "плисти".

Після видалення обмежувача у вихлопній трубі ваш скутер також додасть як у максимальній швидкості, так і в динаміці. Потрібно сказати, що конус значно сильніше душить скутер, ніж апендикс. Після усунення апендикса скутер більше додасть у динаміці, ніж у максимальній швидкості.

Іноді зустрічаються такі скутери, де обмежувач може бути встановлений у карбюраторі, який не дає підніматися заслінці до кінця. Для його усунення потрібно зняти пластикову кришку з карбюратора і витягти прокладку, що обмежує. Порада: щоб не робити надмірну працю, раджу спочатку зняти фільтр і відкрити газ на повну при заглушеному скутері. Якщо заслінка піднімається до кінця, тоді карбюратор не варто розбирати.

Також обмежувач може бути встановлений у комутаторі. Лікується це встановленням комутатора без обмежувача.

У результаті виконаних робіт ви отримаєте максимальну швидкість близько 75-80 км\год і більш швидку динаміку. А якщо "не вистачить", то варто задуматися про тюнінг із заміни поршневої групи.