Зміст
Експлуатація скутера
- Органи керування
- Контрольні прилади
- Замок запалювання
- Огляд перед поїздкою
- Заправка скутера паливом
- Запуск двигуна
- Поради з керування скутером
- Технічне обслуговування
- Обкатка
- Регламентні роботи
Двигун
- Загальні відомості
- Пристрій та принцип дії чотиритактного двигуна
- Картер
- Кривошипно-гонковий механізм
- Клапанна головка
- Заміна поршневої
- Регулювання зазору клапанів
- Контрольні розміри
Система живлення
- Загальні відомості
- Карбюратор
- Паливний бак
- Вакуумний кран
- Діагностика якості суміші за кольором ізолятора свічки запалювання
Система змащення
Трансмісія
Ходова частина
- Основні відомості
- Рама
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Контрольні розміри передньої та задньої підвісок
- Регулювання підвіски
- Диски та шини
Гальмівна система
Електрообладнання
Догляд за скутером
Програма
Генератор скутерів китайських, тайванських та корейських виробників
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Китайські скутери, скачати електросхему Китайські скутери, панель приладів Китайські скутери, система освітлення Китайські скутери, магнітола Китайські скутери, аудіосистема Китайські скутери, склоочисник Китайські скутери, регулювання фар Китайські скутери, коди помилок Китайські скутери, схема Скутери, система освітлення Скутери, магнітола Скутери, аудіосистема Скутери, склоочисник Скутери, регулювання фар Скутери, коди помилок Скутери
3. Генератор
З протилежної від трансмісії сторони колінвалу знаходиться генератор (фото 2).
Генератор скутера:
- ротор;
- статор;
- датчик системи запалювання.
Він виробляє електроенергію для живлення бортмережі скутера (12 В), для запалювання (100-300 В), до нього належить також датчик моменту запалювання (див. ел. схему генератора).
Електросхема генератора:
- котушки бортмережі (опір 0,2 Ом)
- котушки запалення (150 Ом),
- датчик моменту запалювання (390 Ом).
Всі ці елементи є статор, тобто. нерухому частину генератора. Рухлива частина, ротор (фото 5), є намагніченим барабаном, який, обертаючись, наводить на котушки статора (фото 6) змінне магнітне поле, в результаті чого там виникає ЕРС. Зовні в ротор запресований ще один невеликий магніт, який наводить ЕРС на котушку датчика, що сигналом до подачі іскри. До зовнішньої площини ротора пригвинчена крильчатка охолодження, при обертанні вона засмоктує повітря для охолодження двигуна.
На скутері генератор знаходиться під зовнішнім кожухом (фото 3) та крильчаткою охолодження, дивись фото 4.
Фото 3
Фото 4
Фото 5. Ротор генератора
Фото 6. Статор