Содержание
Эксплуатация скутера
- Органы управления
- Контрольные приборы
- Замок зажигания
- Осмотр перед поездкой
- Заправка скутера топливом
- Запуск двигателя
- Советы по управлению скутером
- Техническое обслуживание
- Обкатка
- Регламентные работы
Двигатель
- Общие сведения
- Устройство и принцип действия четырехтактного двигателя
- Картер
- Кривошипно-шатунный механизм
- Клапанная головка
- Замена поршневой
- Регулировка зазора клапанов
- Контрольные размеры
Система питания
- Общие сведения
- Карбюратор
- Топливный бак
- Вакуумный кран
- Диагностика качества смеси по цвету изолятора свечи зажигания
Система смазки
Трансмиссия
- Устройство и принцип действия
- Разборка вариатора
- Замена грузиков вариатора
- Пусковой механизм
- Редуктор
Ходовая часть
- Основные сведения
- Рама
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Контрольные размеры передней и задней подвесок
- Регулировка подвески
- Диски и шины
Тормозная система
Электрооборудование
Уход за вашим скутером
Приложение
Генератор скутеров китайских, тайваньских и корейских производителей
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Китайские скутеры, скачать электросхему Китайские скутеры, панель приборов Китайские скутеры, система освещения Китайские скутеры, магнитола Китайские скутеры, аудиосистема Китайские скутеры, стеклоочиститель Китайские скутеры, регулировка фар Китайские скутеры, коды ошибок Китайские скутеры, электросхема Скутеры, скачать электросхему Скутеры, панель приборов Скутеры, система освещения Скутеры, магнитола Скутеры, аудиосистема Скутеры, стеклоочиститель Скутеры, регулировка фар Скутеры, коды ошибок Скутеры
3. Генератор
С противоположной от трансмиссии стороны коленвала находится генератор (фото 2).
Генератор скутера:
- ротор;
- статор;
- датчик системы зажигания.
Он вырабатывает электроэнергию для питания бортсети скутера (12 В), для зажигания (100-300 В), к нему относится также датчик момента зажигания (смотри эл. схему генератора).
Электросхема генератора:
- катушки бортсети (сопротивление 0,2 Ом),
- катушки зажигания (150 Ом),
- датчик момента зажигания (390 Ом).
Все эти элементы представляют собой статор, т.е. неподвижную часть генератора. Подвижная часть, ротор (фото 5), представляет собой намагниченный барабан, который, вращаясь, наводит на катушки статора (фото 6) переменное магнитное поле, в результате чего там возникает ЭДС. Снаружи в ротор запрессован еще один небольшой магнит, который наводит ЭДС на катушку датчика, что является сигналом к подаче искры. К наружной плоскости ротора привинчена крыльчатка охлаждения, при вращении она засасывает воздух для охлаждения двигателя.
На скутере генератор находится под внешним кожухом (фото 3) и крыльчаткой охлаждения, смотри фото 4.
Фото 3
Фото 4
Фото 5. Ротор генератора
Фото 6. Статор