Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Дії в разі перегрівання двигуна
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Запобіжники
- Використання комплекту для ремонту шин
- Заміна колеса
- Буксирування
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина двигуна
- Технічні дані
- Обслуговування на автомобілі
- Привід газорозподільного механізму
- Головка блока циліндрів та газорозподільних механізмів
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Система живлення та керування двигуна
Система охолодження
Система змащення
Система впуску та випуску
Трансмісія
Привідні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні дані
- Тормозні механізми
- Гідропривід гальмівної системи
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система гальм (ABS)
- Додаток до розділу
Рульове керування
Кузов
Пасивна безпека
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
Електрообладнання двигуна
Електрообладнання та електросистеми
- Система освітлення
- Очищувач та омивач вітрового скла
- Звуковий сигнал
- Іммобілайзер
- Свічки розжарювання
- Щиток приладів та інформаційний дисплей
- Нагрівальний елемент заднього скла
- Додаток до розділу
Електросхеми
Тлумачний словник
Опис системи Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Renault Trafic III, тиск у шинах Renault Trafic III, несправності Renault Trafic III, підготовка до зими Renault Trafic III, гальма Renault Trafic III, оливний фільтр Renault Trafic III, паливний фільтр Renault Trafic III, фільтр салону Renault Trafic III, регулювання фар Renault Trafic III, номер кузова Opel Vivaro B, тиск у шинах Opel Vivaro B, несправності Opel Vivaro B, підготовка до зими Opel Vivaro B, гальма Opel Vivaro B, фільтр Opel Vivaro B, паливний фільтр Opel Vivaro B, фільтр салону Opel Vivaro B, регулювання фар Opel Vivaro B
1. Опис системи
Основні технічні характеристики
| Застосовуване моторне масло | ||
| Температура | В'язкість | |
| Двигуни без фільтра сажі | до -25°C | 5W30 або 5W40 |
| Нижче -25°C | 0W30 або 0W40 | |
| Двигуни із сажевим двигуном | до -25°C | 5W30 або 5W40 |
| нижче -25°C | 0W30 або 0W40 | |
| Об'єм моторного масла, що заливається (включаючи масляний фільтр) | ||
| LWX, LWZ | 6.3 л | |
| LWU, LWY | 6.5 л | |
| Об'єм моторного масла, що заливається (не враховуючи масляний фільтр) | ||
| LWX, LWZ | 5.9 л | |
| LWU, LWY | 6.1 л | |
| Стандарт якості моторної олії | ||
| Двигуни без фільтра сажі | ACEA-A3/B4 | |
| Двигуни із сажевим двигуном | ACEA-C3 | |
| Тиск моторного масла (за нормальної робочої температури двигуна – 80°C) | ||
| На неодружених оборотах | 0.7 бар (мінімум) | 10.2 PSI (мінімум) |
| 1750&8201;об/хв | 1.5 бар (мінімум) | 21.8 PSI (мінімум) |
| 4000 об/хв | 3.6 бар | 52.2 PSI |
В систему мастила входять металевий масляний піддон з маслозабірником, який болтами прикручений до корпусу масляного насоса та ущільнений за допомогою прокладки.
Масляний насос встановлений у передній частині блоку циліндрів. Він втягує масло від маслозабірника через нижню масляну магістраль у блоці циліндрів. Від насоса масло під тиском надходить через верхню масляну магістраль у блоці циліндрів у праву частину двигуна, де розташовані перехідник масляного фільтра з масляним радіатором.
Перехідник масляного фільтра з масляним радіатором встановлені через прокладку праворуч блоку циліндрів. Олія протікає через нижній канал у перехіднику масляного фільтра та через масляний фільтр. Відфільтрована олія через верхній канал перехідника масляного фільтра повертається назад у блок циліндрів двигуна.
Через кілька каналів у передній частині блоку циліндрів масло прямує в головку блоку циліндрів, а також канали корінних підшипників та масляні форсунки поршнів.
Канали головки блоку циліндрів подають олію на стаціонарні гідравлічні штовхачі клапанів та корінні шийки розподільчих валів.
Канали, що подають масло до корінних підшипників колінчастого валу, також направляють масло на форсунки для охолодження поршнів. Кожна олійна форсунка встановлена між сусідніми циліндрами і направляє масло на спідниці поршнів для їхнього охолодження.
Олія повертається в картер через канали у стінках блоку циліндрів та головки блоку.
