Обслуговування Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року

2. Обслуговування

Запобіжні заходи при ремонті

1. Оскільки системи охолодження розраховані на роботу під тиском, остерігатися важких опіків від викидів гарячої рідини.

2. У жодному разі не знімати пробку розширювального бачка на гарячому двигуні.

3. При виконанні робіт у моторному відсіку остерігатися раптового включення електровентилятора або електровентиляторів системи охолодження двигуна.

4. Не відкривати пробку або пробки для видалення повітря при працюючому двигуні.

Увага:
- Охолоджувальна рідина сприяє нормальній роботі двигуна (забезпечує теплообмін).
- Забороняється заливати у систему воду.

5. Зливати рідину із системи охолодження, коли двигун теплий.

6. Промивати систему охолодження та заправляти її охолоджувальною рідиною, коли двигун теплий чи холодний.

7. Забороняється промивати гарячий двигун, щоб уникнути сильного теплового удару.

Увага:
У разі витоку рідини через клапан пробки розширювального бачка клапан підлягає обов'язковій заміні.

8. При виконанні робіт, що вимагають повного зливу рідини із системи охолодження, обов'язково промити систему чистою водою, продути її стисненим повітрям для видалення залишків води, заправити систему охолоджувальної рідини, видалити із системи повітря та виміряти її фактичну морозостійкість.

9. Система повинна забезпечувати морозостійкість:

• при температурі до - 25 °C ± 2 для країн з холодним та помірним кліматом,
• при температурі до - 40 °C ± 2 для країн із дуже холодним кліматом.

Примітка:
Періодичність технічного обслуговування системи охолодження двигуна наведена у сервісній книжці автомобіля.

10. Під час прибуття автомобіля з несправністю перевірити:

• натяг ременя приводу водяного насоса,
• чи не засмічені вентилятор, радіатор та його облицювання будь-яким предметом, що порушує проходження потоку повітря.

Примітка:
Готову до застосування охолодну рідину або антифриз необхідно розбавляти дистильованою водою відповідно до інструкцій, вказаних на каністрі.

Заміна рідини, що охолоджує

Моделі з одним турбокомпресором

1. Зняти кришку з розширювального бачка системи охолодження.

2. Зняти захисне покриття відсіку.

3. Від'єднати чотири роз'єми джгутів електропроводки від нагрівача охолоджувальної рідини двигуна.

Примітка:
Роз'єми необхідно від'єднати, щоб унеможливити пошкодження нагрівача.

4. Від'єднати водяний шланг системи охолодження (1), показаний на малюнку нижче.

• Підставити під водяний шланг ємність для збору рідини, що витікає охолоджуючої.
• Відпустити хомут та від'єднати водяний шланг.
• Після злиття рідини, що охолоджує, підключити водяний шланг назад і затягнути хомут його кріплення.

5. Залити через розширювальний бачок свіжу рідину, що охолоджує. Відкрити сапун для видалення повітря із системи охолодження (2), як показано на малюнку нижче. Залишити сапун відкритим, поки з нього не почне витікати рідина, що охолоджує, без бульбашок повітря.

6. Відкрити сапун для видалення повітря із системи охолодження (3), як показано на малюнку нижче. Залишити сапун відкритим, поки з нього не почне витікати рідина, що охолоджує, без бульбашок повітря.

7. Відкрити сапун для видалення повітря із системи охолодження (4), як показано на малюнку нижче. Залишити сапун відкритим, поки з нього не почне витікати рідина, що охолоджує, без бульбашок повітря.

8. Вимкнути систему кондиціювання.

9. Встановити перемикачі управління на максимальну швидкість вентилятора та максимальну температуру обігріву.

10. Запустити двигун і встановити частоту на рівні 2500 об/хв, щоб видалити повітряні пробки.

11. Перевірити рівень охолоджуючої рідини в системі, при необхідності долити до позначки МАХ.

12. Якщо обігрівач працює не на повну потужність, необхідно повторити операції з прокачування, з почергово відкриття кожного з сапунів.

Моделі із двома турбокомпресорами

1. Зняти кришку з розширювального бачка системи охолодження.

2. Зняти захисне покриття відсіку.

3. Від'єднати чотири роз'єми джгутів електропроводки від нагрівача охолоджувальної рідини двигуна.

Примітка:
Роз'єми необхідно від'єднати, щоб унеможливити пошкодження нагрівача.

4. Від'єднати водяний шланг системи охолодження (1), показаний на малюнку нижче.

• Підставити під водяний шланг ємність для збору рідини, що витікає охолоджуючої.
• Відпустити хомут та від'єднати водяний шланг.
• Після злиття рідини, що охолоджує, підключити водяний шланг назад і затягнути хомут його кріплення.

5. Залити через розширювальний бачок свіжу рідину, що охолоджує. Відкрити сапун для видалення повітря із системи охолодження (2), як показано на малюнку нижче. Залишити сапун відкритим, поки з нього не почне витікати рідина, що охолоджує, без бульбашок повітря.

6. Відкрити сапун для видалення повітря із системи охолодження (3), як показано на малюнку нижче. Залишити сапун відкритим, поки з нього не почне витікати рідина, що охолоджує, без бульбашок повітря.

7. Відкрити сапун для видалення повітря із системи охолодження (4), як показано на малюнку нижче. Залишити сапун відкритим, поки з нього не почне витікати рідина, що охолоджує, без бульбашок повітря.

8. Вимкнути систему кондиціювання.

9. Встановити перемикачі управління на максимальну швидкість вентилятора та максимальну температуру обігріву.

10. Запустити двигун і встановити частоту на рівні 2500 об/хв, щоб видалити повітряні пробки.

11. Перевірити рівень охолоджуючої рідини в системі, при необхідності долити до позначки МАХ.

12. Якщо обігрівач працює не на повну потужність, необхідно повторити операції з прокачування, з почергово відкриття кожного з сапунів.

Перевірка герметичності системи охолодження

Примітка:
Спеціальний інструмент:

Увага:
Під тиском температура рідини в радіаторі може бути значно вищою без початку кипіння. Відкручування кришки радіатора на гарячому двигуні (високий тиск) призведе до раптового вибухоподібного закипання. Розчин виплеснеться на двигун, крила і людину, що відкрутила кришку. Можливе отримання серйозної травми. Не рекомендується використання таких горючих антифризів, як спирт, у будь-яку пору року. Пальний антифриз може стати причиною великої пожежі.
Щоб уникнути опіків, забороняється знімати кришку радіатора, поки радіатор і двигун гарячі. Якщо зняти кришку зарано, під тиском можуть вийти назовні гаряча рідина і пара.

1. Зніміть кришку розширювального бачка.

2. Перевірити рівень охолоджувальної рідини. При необхідності залити рідину, що охолоджує, до рівня позначки холодної рідини COLD.

3. Стягнути розширювальний бачок охолоджувальної рідини з кронштейна у напрямку акумулятора.

Примітка:
Дотримуйтесь інструкцій виробника.

4. Прикріпити тестер для перевірки системи охолодження з перехідниками до розширювального бачка рідини, що охолоджує.

5. Подати в систему охолодження тиск близько 100 кПа.

6. Перевірте систему охолодження на витікання.

7. Зняти тестер із системи охолодження.

• Скинути тиск.
• Зняти тестер із системи охолодження разом із перехідником EN 471.

8. Встановіть кришку розширювального бака.

Промивання системи охолодження

Примітка:
- Промивання хімікатами заборонено.
- Належним чином зберегти охолоджувальну рідину, наприклад, злити її в каністру для охолоджуючої рідини.
- Забороняється зливати використану охолодну рідину в каналізацію. Антифриз на основі етиленгліколю є дуже токсичною хімічною речовиною.
- Забороняється зливати рідину, що охолоджує, в каналізаційну систему або в ґрунтові води. Це заборонено законом та екологічно небезпечно.
- Для промивання системи охолодження можна використовувати різні способи та обладнання. Якщо застосовується спеціальне обладнання, наприклад пристрій для зворотного промивання, слід дотримуватися інструкцій виробника. Однак завжди перед зворотним промиванням системи слід знімати термостат.

1. Увімкніть гальмо стоянки.

2. Злийте рідину, що охолоджує.

3. Залити в систему охолодження двигуна чисту питну воду.

4. Запустити двигун і дати йому попрацювати з частотою обертання 2000 об/хв до відкриття термостата.

5. Вимкнути двигун.

6. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

7. Повторювати вищезгадану процедуру до моменту знебарвлення води із системи охолодження.

8. Злити охолоджувальну рідину із системи охолодження.

9. Повторювати вищезгадану процедуру до моменту знебарвлення води із системи охолодження.

Чищення радіатора

Увага:
НЕ бризкайте воду на гарячий радіатор. Пар, що утворюється при цьому, може викликати опік.
Ребра радіатора забезпечують ефективне відведення тепла. Не слід чистити їх щіткою. Це може призвести до пошкодження ребер та погіршення відведення тепла.

Примітка:
Продуйте радіатор з боку двигуна стиснутим повітрям, щоб очистити його від комах, що застрягли в ньому, листя і бруду.

• У деяких випадках може знадобитися промити радіатор теплою мильною водою.
• Вимити ребра конденсатора системи кондиціювання.
• Ретельно вимити конденсатор системи кондиціонування та радіатор.
• Вимити ребра радіатора, що охолоджують.
• Виправити пошкоджені ребра охолодження.

Перевірка термостата

Перевірити працездатність термостата, опускаючи його на дроті в 33% розчин гліколю.

Для перевірки відкриття клапана термостата виконайте таку перевірку:

1. Повністю занурити термостат у розчин гліколю. Температура розчину повинна бути на 11°С вище за значення, вказане на клапані термостата.

2. Ретельно перемішати розчин. За таких умов клапан термостата має відкритися.

Для перевірки закриття клапана термостата виконайте таку перевірку:

1. Повністю занурити термостат у розчин гліколю. Температура розчину повинна бути на 6°С нижчою від значення, вказаного на клапані термостата.

2. Ретельно перемішати розчин. За таких умов клапан термостата має бути повністю закритий.

Можливі несправності та способи їх усунення