Свічки розжарювання Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Renault Trafic III, завантажити електросхему Renault Trafic III, електрообладнання Renault Trafic III, схема електрообладнання Renault Trafic III, двигун Renault Trafic III, електросхема Opel Vivaro B, завантажити електросхему Opel Vivaro B, електрообладнання Opel Vivaro B, схема електроустаткування Opel Vivaro B, двигун Opel Vivaro B

5. Свічки розжарювання

Зняття та встановлення

Примітка:
Опис процесу зняття та встановлення свічок розжарювання дивись у розділі Система живлення та управління двигуна.

Перевірка системи передпускового підігріву

1. Підключити вольтметр між пластиною свічки розжарювання та корпусом свічки (маса).

2. Перевірити номінальне значення на вольтметрі з увімкненим запалюванням.

3. Перевірити, щоб індикаторна лампа системи передпускового підігріву світилася близько 6 секунд і показувала напругу батареї (близько 9В або вище) близько 36 секунд відразу після включення запалювання (при температурі 20 °С).

Примітка:
Час електропровідності змінюється в залежності від температури охолоджуючої рідини.

4. Після перевірки встановити замок запалювання в положення START.

5. Система є нормальною, якщо напруга батареї (близько 9В або вище) генерується близько 6 секунд під час обертання двигуна та після операції запуску.

6. Якщо напруга або час електропровідності не допустимий, перевірити напругу клеми у вузлі керування свічки розжарювання та окремої частини.

Свічки розжарювання

Увага:
Ніколи не під'єднувати свічки розжарювання безпосередньо до акумуляторної батареї, інакше їх можна пошкодити.
Перед вилученням свічок розжарення, необхідно переконатися, що запобіжник системи передпускового підігріву (блок запобіжників і реле в моторному відсіку) надійно встановлений у висновках. В іншому випадку, увімкнувши систему для перевірки технічного стану при ненадійному монтажі запобіжника, можливі пошкодження свічок розжарення.

Примітка:
Перед початком робіт, необхідно перевірити і переконатися в тому, що рідина, що охолоджує, двигуна має температуру нижче 30°C. Якщо температура охолоджуючої рідини вище 30°C, то у вимірах опору свічки розжарення може виникнути неточність.

1. Виміряти опір між клемою та корпусом, як показано на малюнку нижче. Замінити за відсутності електропровідності або великого опору. Стандартне значення: 0.25 Ом.

Увага:
Стерти масло зі свічки розжарювання перед вимірюванням, якщо опір свічки розжарювання занадто низький.

2. Перевірити наявність корозії на пластині свічки розжарювання.

3. Перевірити свічку розжарювання на наявність пошкоджень.

Примітка:
На малюнку нижче свічка розжарювання зображена схематично і може відрізнятися від зовнішнього вигляду реальної свічки розжарювання.