Кузовні розміри Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року

7. Кузовні розміри

Вказівки щодо поводження з контрольними та рихтувальними системами

Щоб забезпечити правильний ремонт деформованого корпусу кузова, необхідно застосовувати контрольні та рихтувальні системи. Докладніші вказівки щодо гідравлічних рихтувальних пристроїв, листоправильних станів, рихтувальних підйомних платформ див. у каталозі виробничого обладнання (Opel/Vauxhall) відділення післяпродажного обслуговування компанії GME. За допомогою цих систем можна не тільки перевірити нижню групу рами на викривлення, але й безпосередньо відрихтувати частини кузова, а за необхідності закріпити і точно за розмірами приварити нові кузовні деталі. Можливості виконання вимірювань та перевірок на нижній групі рами та корпусі кузова представлені на відповідній схемі вимірювання днища, а також на схемі кузова.

Необхідно дотримуватись правил експлуатації та вказівки виробника рихтувальної системи.

Електронний метод вимірювання - використання вимірювальних та рихтувальних систем

Для забезпечення точного відновлення деформованої частини кузова використовуються вимірювальні та рихтувальні системи.

За допомогою таких систем не тільки можна перевірити дотримання заданих розмірів деталей основи кузова, але й вирівняти пошкоджені елементи та, за необхідності, зафіксувати та приварити у потрібному положенні.

Opel/Vauxhall рекомендує використовувати вимірювальні та рихтувальні системи наступних виробників:

• Blackhawk
• Carbench
• Celette
• Car-O-Liner

Точки вимірювання та контрольні пункти на деталях основи та корпусі кузова визначаються особливою автомобільною обмірною пластиною виробника вимірювального та рихтувального обладнання. Звертати увагу на вказівки щодо використання та інструкції виробника.

Механічний метод обмірювання - мірна рейка для кузова

Швидкий і тому рентабельний метод обмірювання - використання телескопічних мірних рейок MKM-642-A.

Телескопічна мірна рейка встановлюється зверху на кузов автомобіля.

Обмір основи здійснюється електронною вимірювальною оправою.

Використовувати телескопічну мірну рейку досить просто.

Змінні вимірювальні закінчення дозволяють швидко визначити фактичні значення між різними точками виміру.

Примітка:
Дані, що виходять від різних вимірювальних наконечників та глибина установки (III та IV) вказані на збільшених фрагментах плану обміру кузова.
Допуск для проведених телескопічних мірних рейок вимірювань ± 2 мм.

Зазори між панелями оперення кузова

Панель переднього бампера

Кришка капота

Переднє крило

Передні двері

Задні зсувні двері

Задні відчинені двері

Задні підйомні двері

Панель заднього бампера

Бокове скло

Роботи з відновлення кузова

Електричні компоненти

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. При від'єднанні електричних роз'ємів не тягнути за дроти, а триматися за корпус роз'єму.

3. При підключенні вставляйте роз'єм до клацання.

4. Будьте обережні при поводженні з усіма компонентами електросистем.

Для досягнення найкращих результатів

Розбирання

Перед початком робіт з розбирання та ремонту кузова виміряти розміри пошкодженої області. Якщо кузов деформований, виправити його розміри спеціальним стендом для редагування.

Вибрати найбільш доступну область для обрізки, яка найменше схильна до деформування при зварюванні. Обробити область таким чином, щоб вона забезпечувала накладання нової частини з нахлестом 30 – 50 мм.

Зафіксувати кузов затискачами та домкратами для запобігання пошкодженню кузова під час роботи з ним.

Зняття окремих частин

Дотримуватись обережності при знятті молдингів та облицювання з оброблюваної поверхні кузова. Нанести клейку стрічку на ділянки, де необхідно запобігти пошкодженню частини або кузова автомобіля, що видаляється. Перед проведенням робіт перевірити наявність трубопроводів, шлангів або електропроводки поблизу пошкодженої ділянки.

*Дгут проводів Ділянка виконання робіт Місце обрізки*

Підготовка до збирання

1. Видалити фарбу з поверхні нової деталі та кузова для нанесення герметика, після чого нанести герметик для ущільнення.

2. Якщо товщина ділянки, яку необхідно зварювати з накладеною панеллю перевищує 3 мм, необхідно використовувати апарат дугового зварювання в середовищі вуглекислого газу.

3. Просвердлити отвори діаметром приблизно 5 – 6 мм у місцях, які не підходять для точкового зварювання.

4. Нова деталь повинна перекривати ділянку, що ремонтується, причому перекриття має становити 30 – 50 мм.

*Перекриття 30-50 мм Перекриття 30-50 мм Ділянка кузова для ремонту Нова деталь для ремонту*

Складання

При встановленні нової частини слідкуйте за дотриманням кузовних розмірів. Починати зварювання після перевірки зазору між прилеглими частинами.

Кількість точкового зварювання має вибиратися за таким критерієм:

*Точки: 50 мм Стара частина Точки: 35 мм Рекомендована частина Збільшити кількість точок на 30% Точкове зварювання Глибина проварювання Ремонтована частина товщі 3 мм Точки: кількість відповідає початковому*

Увага:
Величина зазору між електродами апарату точкового зварювання не повинна перевищувати 3 мм, оскільки це впливає на силу зварювального струму. Якщо це можливо, нова точка зварювання повинна бути розміщена між точками, що вже існують.
До та після проведення точкового зварювання необхідно виконати пробне зварювання того ж матеріалу, що кузовні панелі та перевірити надійність зварювання.

*3 мм Добре Погано Існуючі точки зварювання Нові точки зварювання Використовувати молоток і кернер Використовувати смугу перевірки Діаметр центральної частини 3 мм Діаметр точки зварювання 4/5 діаметра електрода*

Антикорозійна обробка після збирання

Нанести герметик на кузов автомобіля у тих місцях, де це необхідно.

Нанести матеріал для захисту від корозії (віск, олія) на ділянки зварювання.

Там, де це необхідно, нанести ґрунтовку на поверхні кузова.

Кузовні розміри

Примітка:
Нижче як контрольні точки наведені точки кріплення монтажних кілець для кріплення вантажу.

Версія L1 з і без зсувних бокових дверей

Версія L2 з і без зсувних бокових дверей

Combi версія L2 з і без бічних зсувних дверей