Акумуляторна батарея Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року

3. Акумуляторна батарея

Технічні дані

Заходи безпеки

Запобіжні заходи при поводженні з кислотами

1. Розчин сірчаної кислоти - це дуже агресивна та токсична речовина, що роз'їдає більшість металів.

2. Тому при обслуговуванні акумуляторної батареї дуже важливо дотримуватися таких запобіжних заходів:

• користуватися захисними окулярами,
• одягати кислостійкі рукавички та спецодяг, стійкий до дії кислоти.

Увага:
- Акумуляторна батарея містить сірчану кислоту, яка є небезпечною речовиною.
- При попаданні сірчаної кислоти промити уражені ділянки великою кількістю води.
- При попаданні сірчаної кислоти на шкіру або у вічі звернутися до лікаря.

Небезпека вибуху під час заряджання акумуляторної батареї та поганої затягування наконечників проводів на клемах

Увага:
1. Щоб уникнути руйнування або вибуху акумуляторної батареї, слідкувати за тим, щоб під час заряджання поблизу батареї не було джерел тепла або іскріння.
2. Поганий контакт викликає збої під час запуску двигуна або заряду акумуляторної батареї від бортової мережі, при цьому можлива поява іскор, які призводять до вибуху акумуляторної батареї.

1. У процесі заряджання акумуляторної батареї відбувається виділення кисню та водню. Суміш цих газів вибухонебезпечна.

2. Невеликий іскри або джерела тепла достатньо, щоб викликати вибух. При цьому відбувається руйнування акумуляторної батареї і сірчана кислота виплескується назовні.

3. Тому люди, що знаходяться поблизу, наражаються на небезпеку (небезпека отримання травм від осколків, що розлітаються, бризок кислоти). Краплі кислоти становлять значну небезпеку. Вони також роз'їдають одяг.

4. Таким чином, слід гранично серйозно ставитись до попереджень про небезпеку вибуху акумуляторної батареї під час недбалого поводження.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб поблизу акумуляторної батареї не було джерел іскор, для цього:
- переконатися, що споживачі електроенергії повністю включені,
- при зарядці акумуляторної батареї в приміщенні перед від'єднанням або приєднанням батареї обов'язково вимкнути зарядний пристрій,
- не класти на акумуляторну батарею металеві предмети, які можуть спричинити коротке замикання між виводами батареї,
- не підносити до акумуляторної батареї відкритий вогонь, паяльні лампи, газові пальники, сигарети або запалені сірники.

Вказівки під час виконання операцій

Увага:
1. Дані автомобілі оснащені акумуляторними батареями з низькою витратою води. Доливання електроліту заборонено.
2. Перед від'єднанням акумуляторної батареї:
- дочекатися зупинки електровентилятора системи охолодження двигуна,
- Дочекатися закінчення процедури збереження даних в ЕБУ (1 хв).
3. Деякі автомобілі комплектуються лише акумуляторними батареями типу «ТБ» (малої висоти). Щоб не пошкодити капот, встановлювати акумуляторну батарею, подібну до штатної акумуляторної батареї.

При знятті батареї або кожному її вимкненні може знадобитися виконання деяких простих видів програмування без застосування діагностичного приладу для забезпечення нормальної роботи систем автомобіля.

Від'єднання/під'єднання негативної клеми від акумулятора

Увага:
Перед вимиканням або під'єднанням акумулятора завжди вимикайте запалювання. Інакше індукційні струми можуть пошкодити електронний блок управління двигуна.

1. Від'єднати від чотирьох фіксаторів та зняти кришку акумулятора (1), показану на малюнку нижче.

2. Зняти фіксатор (1), показаний на малюнку нижче.

3. Від'єднайте негативну клему від акумулятора (2), як показано нижче.

4. Підключити негативну клему до акумулятора.

5. Встановити та затягнути фіксатор клеми з моментом затягування 8 Н·м.

6. Встановити та зафіксувати кришку акумулятора.

7. Перевірити та за потреби очистити пам'ять помилок.

Датчик струму АКБ

Заміна датчика

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Від'єднати від датчика роз'єм джгута електропроводки (1), показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Роз'єм джгута електропроводки датчика необхідно підключити перед приєднанням негативної клеми до АКБ, в іншому випадку можлива поява кодів помилок на пристрої сканування.

3. Відвернути елементи кріплення (2) датчика до клеми.

4. Зняти датчик струму акумулятора (3), як показано на малюнку нижче.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Заміна акумулятора

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти датчик акумулятора.

3. Відпустити гайку кріплення позитивної клеми до акумулятора (1), як показано на малюнку нижче. Момент затягування гайки кріплення під час встановлення: 8 Н·м.

4. Від'єднати від виведення акумулятора позитивну клему (2), показану на малюнку нижче.

5. Зняти кришку електронного блоку керування двигуна (3).

• Від'єднати впускне повітря.
• Потягнути, щоб від'єднати від двох фіксаторів та зняти кришку електронного блоку керування двигуна.

6. Викрутити болт кріплення акумулятора (4), показаний на малюнку нижче. Момент затягування болта під час встановлення: 6.5 Н·м.

7. Зняти фіксатор акумулятора (5).

8. Вийняти акумулятор (6) у зборі з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.

9. Установка здійснюється у послідовності зворотного зняття.

Заміна опорної пластини АКБ

Зняття

1. Зняти акумуляторну батарею в зборі (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

2. Зняти електронний блок керування двигуна у зборі з монтажним кронштейном.

3. Від'єднати від двох фіксаторів і зняти верхню частину опорної пластини АКБ (1) з її нижньої частини (2), як показано нижче.

4. Викрутити болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче.

5. Потягнути вгору і зняти модуль позитивної клеми (2) у зборі, як показано на малюнку нижче.

6. Відвернути гайку кріплення (3), щоб від'єднати реле свічок попереднього розжарення (4) з опори АКБ, як показано на малюнку нижче.

7. Від'єднати фіксатор кріплення негативного дроту (1) до опори акумуляторної батареї (3), як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднайте фіксатор кріплення джгута електропроводки електронного блоку керування двигуна (2) до опори акумуляторної батареї (3), як показано на малюнку нижче.

9.Викрутити болти кріплення (1), показані на малюнку нижче.

10. Витягти опорну пластину (2) акумулятора з моторного відсіку, як показано на малюнку нижче.

11. Від'єднайте дренажний шланг (1) від опорної пластини акумуляторної батареї (2), як показано нижче.

Встановлення

1. Під'єднайте дренажний шланг до опорної пластини акумулятора.

2. Встановити опорну пластину у збиранні в моторний відсік.

3. Встановити та затягнути болти кріплення опорної пластини з моментом затягування 21 Н·м.

4. Підключити фіксатор кріплення дроту електронного блоку керування двигуна до опорної пластини акумуляторної батареї.

5. Підключити фіксатор кріплення дроту негативної клеми до опорної пластини акумуляторної батареї.

6. Зафіксувати реле свічок розжарення (4) на опорній пластині акумулятора гайками кріплення, показаними на малюнку нижче.

7. Затягнути гайку кріплення (3) з моментом затягування 8 Н·м.

8. Встановити та перемістити вниз, щоб зафіксувати об'єднаний роз'єм позитивного проводу АКБ на опорі акумуляторної батареї (2).

9. Встановити та затягнути болт кріплення (1) з моментом затягування 8 Н·м, як показано на малюнку нижче.

10. Встановіть верхню частину опори акумуляторної батареї (1) на її нижню частину (2) та закріпіть її двома фіксаторами, як показано на малюнку нижче.

11. Встановити електронний блок керування двигуна у зборі з монтажним кронштейном.

12. Встановити акумулятор.

Перевірка технічного стану

Перевірка на наявність паразитних струмів

1. Вимкнути всі споживачі в автомобілі, потім вимкнути запалення (замок запалювання у положення OFF).

2. Закрити всі двері, крім кришки капота, потім замкнути всі двері.

(1) Від'єднати роз'єм вимикача сигналу відкритого капота.

(2) Закрити двері багажного відділення.

(3) Закрити всі двері.

3. Зачекати кілька хвилин перед початком будь-яких робіт, щоб усі електросистеми перейшли в сплячий режим.

Примітка:
Для точності всіх вимірювань необхідно, щоб усі електросистеми автомобіля перейшли в сплячий режим (для цього потрібно більше години або цілий день).
Для приблизних вимірювань допускається виміряти через 10 – 20 хвилин.

4. Підключити амперметр між негативною клемою АКБ та проводом «маси», потім повільно та акуратно від'єднати негативний термінал АКБ.

Увага:
При від'єднанні проводки негативної клеми від акумуляторної батареї, бути обережним, щоб не від'єднати затискачі амперметра, оскільки це може призвести до перезавантаження всієї системи. Якщо все ж таки АКБ від'єднається і система перезавантажиться, необхідно під'єднати клеми на місце, включити запалення і запустити двигун, після чого виконати всі описані вище операції повторно.

Примітка:
Для запобігання від'єднанню проводів під час тесту та подальшого перезавантаження системи, необхідно виконати такі операції:
1) Підключити перехідний провід між негативним висновком АКБ та проводом «маси».
2) Від'єднати провід «маси» від АКБ.
3) Під'єднати амперметр між негативним висновком АКБ та проводом «маси».
4) Після від'єднання перехідного дроту, відзначити показання амперметра.

*Перехідний провід АКБ Амперметр*

5. Відзначити показання амперметра.

А. Якщо паразитні струми перевищують гранично допустиме значення, необхідно виконати перевірку всіх ланцюгів, по черзі виймаючи запобіжники з блоку, перевіряючи одночасно силу струму амперметром.

В. Перевірити паразитні струми знову, виявляючи блоки систем з підозрою на витік струму, по черзі від'єднуючи роз'єми блоків. Гранично допустиме значення паразитних струмів автомобіля: 50 мА (після 10 – 20 хв).

Очищення АКБ

1. Переконайтеся, що запалення вимкнено.

2. Від'єднати клеми від акумуляторної батареї (насамперед негативну «-»).

3. Зняти акумулятор з автомобіля.

Увага:
Особлива увага, якщо акумуляторна батарея пошкоджена.
Виключити попадання електроліту на кузов і деталі.
Акумулятор виймати в гумових рукавичках.

4. Оглянути місце кріплення акумулятора на пошкодження електроліту. При виявленні пошкоджень необхідно промити місце пошкодження теплою водою з розчином соди.

5. Акумулятор прочистити та промити так, як зазначено у кроці «4».

6. Оглянути акумулятор на пошкодження та тріщини. При виявленні дефектів – замінити акумулятор.

7. Прочистити клеми акумулятора.

8. Встановіть акумулятор на автомобіль. Підключити проводку та надійно затиснути клеми. Після встановлення клем необхідно нанести мінеральну мастильну речовину.

Увага:
Під час заряджання акумулятора не палити і не допускати відкритого вогню, оскільки відбувається виділення водню.