Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система живлення та керування двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система впуску та випуску

Трансмісія

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система опалення, вентиляції та кондиціонування

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми

Електросхеми

Тлумачний словник

Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 35.84 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(10)

Технічні дані Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
Renault Trafic III технічні характеристики, Renault Trafic III технічні характеристики двигунів, Renault Trafic III комплектація, Renault Trafic III ціна, Opel Vivaro B технічні характеристики, Opel Vivaro B технічні характеристики двигунів, Opel Vivaro B комплектація, Opel Vivaro B ціна

1. Технічні дані

Співвідношення температури до опору (датчик температури рідини, що охолоджує, і датчик температури впускного повітря)

Температура, °C	Температура, °F	Опір, Ом
130	266	85
120	248	110
110	230	142
100	212	186
90	194	246
80	176	329
70	158	446
60	140	612
50	122	851
45	113	1009
40	104	1200
35	95	1432
30	86	1715
25	77	2063
20	68	2511
15	59	3075
10	50	3791
5	41	4707
0	32	5887
-5	23	7419
-10	14	9426
-15	5	12078
-20	-4	15614
-30	-22	26854
-40	-40	48153

Співвідношення температури до опору (датчик температури відпрацьованих газів)

Температура, °C	Температура, °F	Опір, Ом
1&8201;000	1832	849
900	1652	795
800	1472	738
700	1292	679
600	1112	618
500	932	554
450	842	521
400	752	488
350	662	454
300	572	420
250	482	385
200	392	349
150	302	313
100	212	276
50	122	239
25	77	220
0	32	201
-20	-4	185
-40	-40	170

Барометричний тиск залежно від висоти над рівнем моря

Висота над рівнем моря, м	Барометричний тиск, кПа	Барометричний тиск, psi
4267	56-64	8.1-9,3
3962	58-66	8.4-9,6
3658	61-69	8.8-10,0
3353	64-72	9.3-10,4
3048	66-74	9.6-10,7
2743	69-77	10.0-11,2
2438	71-79	10.3-11,5
2134	74-82	10.7-11,9
1829	77-85	11.2-12,3
1524	80-88	11.6-12,8
1219	83-91	12.0-13,2
914	87-95	12.6-13,8
610	90-98	13.1-14,2
305	94-102	13.6-14,8
0	96-104	13.9-15,1
-305	101-105	14.6-15,2

Технічні дані системи живлення

Найменування	Опис
Паливний бак	80 літрів
Тиск, що розвивається паливним насосом високого тиску	1 600 бар (максимум)
Питома витрата палива (LWX, LWZ)	18 літрів за годину
Питома витрата палива (LWU, LWН•М)	25 літрів за годину
Рекомендоване паливо=про	Дизельне паливо для легкових автомобілів (EN 590)
Тип системи живлення	Система безпосереднього упорскування палива Common Rail з турбокомпресором і проміжним охолоджувачем повітря, що нагнітається

Опис системи

Модуль паливного насоса, розташований у паливному баку, подає паливо через напірний паливопровід механічний паливний насос високого тиску (ТНВД). ТНВД знаходиться в нижній лівій частині двигуна. Паливо проходить через фільтр з підігрівом та вологовідділювачем. Продуктивність ТНВД регулюється електронним блоком керування двигуном, створюючи тиск палива, необхідний роботи паливних форсунок. Паливні форсунки впорскують паливо безпосередньо в камери згоряння двигуна. Час та тривалість упорскування контролюються електронним блоком управління двигуна. Окремі поворотні паливопроводи зливають надлишки палива назад у паливний бак.

Паливний бак служить для зберігання палива. Електричний паливопідкачувальний насос встановлений у модулі первинної частини паливного бака. Він подає паливо не лише до ТНВД, а й у всмоктуючий ежектор, який переливає паливо із вторинної частини паливного бака. В іншому варіанті паливного бака модуль паливопідкачувального насоса подає паливо просто в ТНВД. Паливний бак фіксується на днищі кузова двома металевими хомутами. Паливний бак виготовляється методом штампування із високощільного поліетилену.