Привід газорозподільного механізму Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року

3. Привід газорозподільного механізму

1. Шестерня випускного розподільчого валу
2. Шестерня впускного розподільчого валу
3. Проставка шестерні випускного розподільчого валу
4. Болт кріплення шестерні впускного розподільчого валу
5. Напрямна ланцюга приводу газорозподільного механізму
6. Болт кріплення напрямного ланцюга
7. Зірочка приводу масляного насоса
8. Ланцюг приводу масляного насоса
9. Зірочка колінчастого валу
10. Втулка колінчастого валу
11. Ущільнювальна манжета передньої кришки
12. Передня кришка двигуна
13. Болти кріплення передньої кришки двигуна
14. Планка натягувача ланцюга приводу ГРМ
15. Натягувач ланцюга приводу ГРМ
16. Болт кріплення натягувача ланцюга
17. Болт кріплення планки натягувача
18. Болт кріплення зірочки приводу розподільних валів
19. Пластина зірочки
20. Ланцюг приводу газорозподільного механізму
21. Зірочка приводу розподільчих валів

Передня кришка двигуна

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти підкрилок передньої правої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Зніміть праву частину захисту моторного відсіку.

4. Для моделей з двигунами LWU або LWY, перемістити, щоб від'єднати опорний кронштейн разом з проводом датчика частоти обертання переднього колеса з реактивної тяги (1), показаної на малюнку нижче.

5. Для моделей з двигунами LWU або LWY, викрутити болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче, щоб від'єднати реактивну тягу (1) від шасі.

6. Для моделей з двигунами LWU або LWY викрутити болт кріплення (3) та гайку кріплення (4), щоб зняти остаточно реактивну тягу (1), показану на малюнку нижче.

7. Для моделей з двигунами LWU або LWY, викрутити болт кріплення (2) повітроводу охолодження турбокомпресора (1), як показано на малюнку нижче.

8. Для моделей з двигунами LWU або LWY, викрутити болти кріплення (3) повітроводу охолодження турбокомпресора (1), як показано на малюнку нижче.

9. Зняти шків водяного насоса (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

10. Зняти натягувач ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

11. Зняти проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

12. Зняти шків колінчастого валу (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

13. Для моделей з двигунами LWU або LWY, від'єднати два вакуумні шланги від електромагнітного клапана управління турбокомпресором (1), як показано на малюнку нижче.

14. Для моделей з двигунами LWU або LWY викрутити болти кріплення (2), щоб зняти опорний кронштейн разом з контрольним соленоїдом турбокомпресора (1).

15. Для моделей з двигунами LWU або LWY, від'єднати роз'єм джгута електропроводки (3) і зняти остаточно опорний кронштейн разом із контрольним соленоїдом турбокомпресора.

16. Встановити спеціальну опору (EN-6210-А) та перехідник (EN-6210-900) на двигун у зборі.

17. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

18. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2) від соленоїда вакуумного відсічного клапана нагрівача охолоджувальної рідини (1), як показано на малюнку нижче.

19. Вивільнити з двох фіксаторів джгут електропроводки (3), показаний на малюнку нижче.

20. Викрутити три болта кріплення (4), щоб від'єднати та зняти соленоїд вакуумного відсічного клапана нагрівача охолоджуючої рідини (1), після чого змістити його убік, як показано на малюнку нижче.

21. Викрутити болт кріплення (2), щоб від'єднати стабілізуючу опору (1), показану на малюнку нижче.

22. Викрутити болти кріплення (2), щоб зняти опору двигуна в зборі (1), як показано на малюнку нижче.

23. Викрутити болт кріплення (2), щоб від'єднати підвідний повітряний патрубок турбокомпресора (1), показаний на малюнку нижче.

24. Викрутити сім болтів кріплення (4), після чого зняти монтажний кронштейн опори двигуна у зборі (3), як показано на малюнку нижче.

25. Викрутити болти кріплення (з 1 по 22) передньої кришки двигуна в зборі, як показано на малюнку нижче.

26. Використовуючи спеціальний пристрій (EN-37228), щоб від'єднати передню кришку від двигуна в зборі.

27. Зняти передню кришку з двигуна.

28. Промити та очистити контактні поверхні на передній кришці та двигуні.

Встановлення

Примітка:
Герметик необхідно наносити, рухаючись проти годинникової стрілки.

1. Нанести спеціальний герметик на контактну поверхню передньої кришки двигуна в послідовності, вказаній на малюнку нижче.

• Нанести валик герметика діаметром 3.5 мм від точки 6 до точки 1, як показано нижче.
• Нанести валик герметика діаметром 5 мм від точки 1 до 6, як показано на малюнку нижче.
• Нанести у точках 1, 2, 3, 4, 5 та 6 валик герметика діаметром 11 мм відрізком довжиною 12.5 мм.
• Нанести валик герметика діаметром 3.5 мм на поверхні 7, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити передню кришку двигуна в зборі.

3. Нанести герметик на болти кріплення.

4. Встановити та затягнути всі болти кріплення передньої кришки двигуна у послідовності, вказаній на малюнку нижче з моментом затягування 15 Н·м.

5. Встановити опорний кронштейн (3) двигуна та вкрутити 7 болтів його кріплення (4).

Примітка:
На цьому етапі не затягуйте болти кріплення (4) остаточно.

6. Встановити болт кріплення (2) повітряного патрубка турбокомпресора (1), що підводить, як показано на малюнку нижче.

7. Затягнути болти кріплення (з 1 по 6) у наведеній на малюнку нижче послідовності з моментом затягування 70 Н·м.

8. Затягнути болт кріплення (7) з моментом затягування 25 Н·м.

9. Встановити опору двигуна (1) та затягнути болти кріплення (2) з моментом затягування 62 Н·м, як показано на малюнку нижче.

10. Встановити та затягнути болт кріплення (2) стабілізуючої опори (1) з моментом затягування 115 Н·м, як показано на малюнку нижче.

11. Встановити та затягнути три болти кріплення (4) соленоїда вакуумного відсічного клапана нагрівача охолоджуючої рідини (1), як показано на малюнку нижче.

12. Закріпити джгут електропроводки двома фіксаторами (3).

13. Підключити роз'єм джгута електропроводки (2) до соленоїда вакуумного відсічного клапана нагрівача охолоджувальної рідини.

14. Встановити корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Зняти з двигуна спеціальний опорний пристрій EN-6210-А разом з перехідником EN-6210-900.

16. Для моделей з двигунами LWU або LWY встановити опорний кронштейн з контрольним соленоїдом турбокомпресора (1), після чого приєднати роз'єм джгута електропроводки (3), як показано на малюнку нижче.

17. Для моделей з двигунами LWU або LWY встановити болти кріплення (2) опорного кронштейна разом з контрольним соленоїдом.

18. Для моделей з двигунами LWU або LWY, приєднати два вакуумні шланги до контрольного соленоїдного клапана (1), як показано на малюнку нижче.

19. Встановити шків колінчастого валу (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

20. Встановити проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

21. Встановити натягувач ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

22. Встановити шків водяного насоса (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

23. Для моделей з двигунами LWU або LWY встановити патрубок повітроводу охолодження турбокомпресора (1), встановити і затягнути болти його кріплення (3), як показано на малюнку нижче.

24. Для моделей з двигунами LWU або LWY встановити і затягнути болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче, закріпити остаточно патрубок охолодження турбокомпресора (1).

25. Для моделей з двигунами LWU або LWY встановити реактивну тягу (1), встановити і затягнути болт (3) і гайку (4) кріплення, показані на малюнку нижче, з моментом затягування 120 Н·м.

26. Для моделей з двигунами LWU або LWY встановити болт кріплення (2) реактивної тяги (1) до шасі з моментом затягування 100 Н·м, як показано на малюнку нижче.

27. Для моделей з двигунами LWU або LWY закріпити опорний кронштейн разом із проводом датчика частоти обертання переднього колеса на реактивній тязі.

28. Встановити праву частину захисту від моторного відсіку.

29. Встановити підкрилок передньої правої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

30. Підключити негативну клему до акумулятора.

Ланцюг приводу газорозподільного механізму

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти панель облицювання переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Зняти підвідний повітряний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Зняти передню кришку двигуна.

5. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від компресора системи кондиціювання (якщо автомобіль обладнаний).

6. Викрутити болти кріплення (2), щоб від'єднати компресор системи кондиціонування (1) від додаткового кронштейна, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Не від'єднувати від компресора патрубки магістралей кондиціонування.

7. Змістити компресор системи кондиціювання (1) убік.

8. Викрутити болт кріплення (1) із блоку циліндрів, показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Це необхідно зробити для встановлення спеціального фіксуючого положення інструменту EN-48330.

9. Нанести насадку (3) на втулку (1) навпроти мітки (2) на зірочці колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

10. Встановити втулку (1) та болт кріплення (4) на хвостовик колінчастого валу.

Примітка:
Не затягуйте болт кріплення.

11. Встановити спеціальний утримуючий пристрій EN-48334 та рукоятку EN-956-1 на втулку (1) та на болт кріплення (4), як показано на малюнку нижче.

12. Використовуючи утримуючий пристрій і рукоятку, провернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб встановити поршень першого циліндра в положення ВМТ на такті стиснення.

13. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб встановити нанесену на втулку мітку на 7 годин.

14. Встановити стопорний інструмент EN-48330 (1) у блок циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
На цьому етапі стопорний інструмент не фіксується в колінчастому валу.

15. Перевернути колінчастий вал за допомогою утримуючого пристосування та рукоятки проти годинникової стрілки, доки стопорний інструмент не зафіксується в колінчастому валу. У цьому положенні поршень першого циліндра встановлений та зафіксований у положенні ВМТ на такті стиснення.

16. Зняти з хвостовика колінчастого валу утримуючий пристрій і рукоятку.

17. Викрутити болт кріплення та зняти з колінчастого валу втулку.

18. Викрутити три болта кріплення (1) та зняти проставку (2) із зірочки приводу розподільчих валів, як показано на малюнку нижче.

19. Утиснути плунжер натягувача (2) і зафіксувати його в такому положенні за допомогою відповідного стопорного пальця або товстого дроту, як показано на малюнку нижче.

20. Викрутити болти кріплення (1) та зняти натягувач (2) з блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

21. Викрутити болт кріплення (1) і зняти напрямну планку натягувача ланцюга приводу ГРМ (2) з блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

22. Викрутити болти кріплення (5) та зняти напрямну ланцюга приводу ГРМ (6) з блоку циліндрів.

23. Зняти ланцюг приводу ГРМ (3) разом із зірочками (4 та 7) із шестерні розподільчого валу, як показано на малюнку нижче.

1. Очистити різьбові отвори під установку болтів кріплення напрямного ланцюга приводу газорозподільного механізму від забруднень.

2. Поєднати позначені кольором ланки ланцюга приводу ГРМ (1) із настановними мітками на зірочках розподільчих валів та колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

3. Очистити різьбову частину у всіх болтів кріплення, після чого нанести на різьблення болтів кріплення спеціальний фіксатор.

4. Встановити ланцюг приводу ГРМ (3) разом із зірочками (4 та 7) на розподільний вал та колінчастий вал, як показано на малюнку нижче.

5. Встановити на блок циліндрів напрямну ланцюга приводу ГРМ (6) і вкрутити та затягнути болти її кріплення (5).

6. Встановити нову планку натягувача (2) та вкрутити новий болт кріплення (1) планки до блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

7. Встановити проставку (2), вкрутити та затягнути від руки болти кріплення (1) проставки, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
На даному етапі не затягувати болти кріплення з необхідним моментом затягування.

8. Встановити на блок циліндрів натягувач (2) і затягнути два нові болти його кріплення (1), показані на малюнку нижче.

9. Затягнути болти кріплення (1) з моментом затягування 10 Н·м.

10. Вийняти з корпусу натягувача стопорний палець або дріт, щоб розблокувати плунжер.

11. Перевірити встановлення фаз газорозподілу, встановивши спеціальний пристрій EN-48332 (1) на обидві шестірні розподільчих валів та кришку головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Якщо спеціальний пристрій встановлюється і фіксується на шестернях розподільних валів та кришці головки блоку циліндрів без проблем, значить фази встановлені належним чином. Якщо спеціальний пристрій встановлюється некоректно, необхідно належним чином відрегулювати розташування розподільчих валів.

12. Затягнути болти кріплення (2) з моментом затягування 10 Н·м + додатково довернути на 40 градусів, як показано на малюнку нижче.

13. Зняти спеціальний пристрій (1) із шестерень приводу розподільних валів та кришки головки блоку циліндрів.

14. Витягти з блоку циліндрів спеціальний стопорний інструмент EN-48330 (1), показаний на малюнку нижче.

15. Очистити різьбову частину болта (1) та отвори в блоці циліндрів.

16. Нанести на різьбову частину болта спеціальний фіксатор.

17. Вкрутіть болт у блок циліндрів.

18. Встановити компресор системи кондиціонування у зборі (1), якщо обладнано, на додатковий кронштейн, після чого встановити та затягнути болти кріплення компресора (2) (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення вентиляції та кондиціювання).

19. Підключити до компресора системи кондиціювання роз'єм джгута електропроводки.

20. Встановити передню декоративну кришку двигуна у збиранні.

21. Встановити та приєднати повітряний патрубок, що підводить, до проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

22. Встановити панель переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

23. Підключити негативну клему до акумулятора.

24. Перевірити та за необхідності відкоригувати рівень моторного масла у двигуні.

Натягувач ланцюга приводу ГРМ

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти підкрилок передньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

3. Зніміть праву частину захисту моторного відсіку.

4. Злити моторне масло з двигуна в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

5. Зняти передню кришку двигуна у збиранні.

6. Вдавити плунжер натягувача (2) і зафіксувати його в такому положенні за допомогою відповідного стопорного пальця або товстого дроту, як показано на малюнку нижче.

7. Викрутити болти кріплення (1) та зняти натягувач (2) з блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити на блок циліндрів натягувач і затягнути два нові болти його кріплення.

2. Затягнути остаточно болти кріплення з моментом затягування 10 Н·м.

3. Вийняти стопорний палець або дріт із корпусу натягувача, щоб розблокувати плунжер.

4. Встановити передню кришку двигуна у збиранні.

5. Встановити праву частину захисту від моторного відсіку.

6. Встановити підкрилок передньої колісної арки (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

7. Підключити негативну клему до акумулятора.

8. Заповнити систему змащення двигуна моторним маслом (докладніше, див. розділ у розділі Система змащення).