Система випуску Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року

2. Система випуску

Загальний вигляд

*з одним турбокомпресором*

1. Турбокомпресор
2. Термоізоляційне покриття турбокомпресора
3. Прокладання турбокомпресора
4. Гайка кріплення турбокомпресора
5. Саджовий фільтр
6. Термоізоляційне покриття фільтра сажі
7. Термоізоляційне покриття випускного колектора
8. Випускний колектор

*бі-турбо*

1. Термоізоляційне покриття турбокомпресора
2. Термоізоляційне покриття випускного колектора
3. Прокладання випускного колектора
4. Випускний колектор у зборі з турбокомпресором
5. Прокладання турбокомпресора
6. Гайки кріплення турбокомпресора
7. Турбокомпресор
8. Термоізоляційне покриття турбокомпресора
9. Патрубок турбокомпресора

Випускний колектор (з одним турбокомпресором)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти турбокомпресор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Викрутити чотири болти кріплення (1), після чого зняти опорний кронштейн охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (2) з блоку циліндрів та головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

3. Викрутити два болта кріплення (5), після чого зняти термоізоляційне покриття випускного колектора (4), як показано на малюнку нижче.

4. Відвернути 10 гайок кріплення (3), після чого зняти випускний колектор у зборі (1) з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти та утилізувати прокладку випускного колектора (2) з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Очистити контактні поверхні головки блоку циліндрів та випускного колектора.

2. Встановити на головку блоку циліндрів нову прокладку випускного колектора.

3. Встановіть випускний колектор на головку блоку циліндрів.

4. Встановити та затягнути від руки 10 гайок кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів.

5. Затягнути гайки кріплення у два підходи у послідовності, вказаній на малюнку нижче.

Перший підхід: затягнути гайки з моментом затягування 15 Н·м.

Другий підхід: затягнути гайки з моментом затягування 30 Нм.

6. Встановити на випускний колектор термоізоляційне покриття, після чого встановити та затягнути від руки два болти кріплення покриття.

7. Затягнути остаточно болти кріплення термоізоляційного покриття з моментом затягування 25 Н·м.

8. Встановити опорний кронштейн та затягнути від руки болти його кріплення.

9. Затягнути остаточно болти кріплення опорного кронштейна охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів з моментом затягування 25 Н·м.

10. Встановити турбокомпресор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Випускний колектор із турбокомпресором (бі-турбо)

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
При встановленні нового випускного колектора з турбокомпресором необхідно замінити моторне масло і масляний фільтр.

1. Зняти турбокомпресор низького тиску (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Від'єднати вакуумний шланг (1) від вакуумного модуля системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.

3. Викрутити три болта кріплення (3), після чого зняти термоізоляційне покриття (2) з охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів та випускного колектора, як показано на малюнку нижче.

4. Викрутити два болта кріплення (2) та дві гайки кріплення (3), після чого зняти патрубок клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів (1), показаний на малюнку нижче.

5. Зняти дві прокладки з патрубка клапана рециркуляції відпрацьованих газів.

6. Викрутити чотири болти кріплення (5), після чого від'єднати поворотну масляну трубку (4) від турбокомпресора високого тиску та блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

7. Зняти дві прокладки з масляної зворотної трубки.

8. Викрутити з'єднувальний болт (1) і від'єднати напірну масляну трубку (2) від турбокомпресора високого тиску, як показано на малюнку нижче.

9. Від'єднати вакуумний шланг (1) від перепускного клапана турбокомпресора високого тиску, як показано на малюнку нижче.

10. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.

11. Від'єднати вакуумний шланг (2) від електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів, після чого від'єднати його від монтажного кронштейна.

12. Викрутити болт кріплення, щоб від'єднати опорний кронштейн від головки блоку циліндрів.

13. Викрутити з'єднувальний болт (1), щоб від'єднати датчик тиску відпрацьованих газів (2) від випускного колектора, як показано на малюнку нижче.

14. Відвернути 8 гайок кріплення (3), після чого зняти випускний колектор у зборі з турбокомпресором високого тиску (1) з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

15. Зняти з головки блоку циліндрів прокладку випускного колектора (2), показану на малюнку нижче.

16. Викрутити три болта кріплення, після чого зняти кронштейн електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів із турбокомпресора високого тиску.

17. Викрутити болт кріплення, після чого зняти опорний кронштейн із турбокомпресора високого тиску.

Встановлення

1. Встановити опорний кронштейн на турбокомпресор високого тиску разом із болтом його кріплення.

2. Встановити кронштейн електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів на турбокомпресор високого тиску, затягнути три болти кріплення кронштейна.

3. Очистити контактні поверхні на випускному колекторі та головці блоку циліндрів.

4. Встановити на головку блоку циліндрів нову прокладку випускного колектора.

5. Встановити випускний колектор у зборі з турбокомпресором високого тиску на головку блоку циліндрів.

6. Встановити та затягнути 8 гайок кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів у два підходи: 15 Н·м (перший підхід) та 30 Н·м (другий підхід).

7. Підключити датчик тиску відпрацьованих газів до випускного колектора.

8. Встановити та затягнути болт кріплення датчика тиску.

9. Підключити вакуумний шланг до електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів та зафіксувати його на опорному кронштейні.

10. Встановити та затягнути болт кріплення опорного кронштейна на головці блоку циліндрів.

11. Підключити роз'єм джгута електропроводки до електромагнітного клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

12. Підключити вакуумний шланг до перепускного клапана турбокомпресора високого тиску.

13. Підключити масляну трубку напірної магістралі до турбокомпресора високого тиску.

14. Встановити та затягнути сполучний болт масляної трубки з моментом затягування 16 Н·м.

15. Встановити дві нові прокладки на олійну трубку назад.

16. Підключити зворотну масляну трубку до турбокомпресора високого тиску та блоку циліндрів.

17. Встановити та затягнути чотири болти кріплення.

18. Встановити дві нові прокладки на патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів.

19. Підключити патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів, затягнути дві гайки та два болти кріплення патрубка.

20. Встановити термоізоляційне покриття на охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів та випускний колектор.

21. Встановити та затягнути три болти кріплення термоізоляційного покриття.

22. Підключити вакуумний шланг до вакуумного модуля системи рециркуляції відпрацьованих газів.

23. Встановити турбокомпресор низького тиску в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Випускний патрубок (з одним турбокомпресором, патрубок з контрольним клапаном зворотного тиску системи рециркуляції відпрацьованих газів)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на опорах підйомника.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від контрольного клапана зворотного тиску системи рециркуляції відпрацьованих газів (EGR), як показано на малюнку нижче.

3. Вийняти фіксатор, щоб звільнити джгут електропроводки контрольного клапана зворотного тиску.

4. Нанести дві настановні мітки, як показано на малюнку нижче, на передній секції випускного патрубка (1).

5. Використовуючи відповідний інструмент, розрізати випускний патрубок на половину діаметра труби посередині між двома нанесеними мітками.

6. Використовуючи відповідний інструмент, відрізати випускний патрубок (1), щоб від'єднати його від заднього глушника (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Очистити контактні поверхні на задньому глушнику.

2. Очистити контактні поверхні на передній секції випускного патрубка.

3. Встановити нові хомути кріплення (5) на патрубок заднього глушника (4), як показано нижче.

4. Підключити випускний патрубок (3) до заднього глушника (4), як показано на малюнку нижче.

5. Встановити хомут кріплення на обидва патрубки і затягнути на хомуті два гвинти з моментом затягування 18 Н·м.

6. Встановити новий хомут кріплення (2) на випускний патрубок (1), як показано нижче.

7. Підключити випускний патрубок (3) до передньої секції випускного патрубка.

8. Встановити хомут кріплення на обидва патрубки і затягнути на хомуті два гвинти з моментом затягування 18 Н·м.

9. Підключити роз'єм джгута електропроводки до контрольного клапана зворотного тиску системи рециркуляції відпрацьованих газів.

10. Зафіксувати джгут електропроводки контрольного клапана елементом кріплення.

Передня секція випускного патрубка (моделі з одним турбокомпресором)

Зняття та встановлення

1. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

2. Нанести дві настановні мітки, показані на малюнку нижче стрілками, на передню секцію випускного патрубка (1).

3. Використовуючи відповідний інструмент, розрізати передню секцію випускного патрубка (1) посередині між двох, нанесених раніше міток, як показано на малюнку нижче.

4. Викрутити болт кріплення (1) передньої секції випускного патрубка (2) до кузова автомобіля, як показано на малюнку нижче.

5. Відвернути дві гайки кріплення (2), щоб від'єднати передню секцію випускного патрубка (2) від фільтра сажі.

6. Зняти прокладку випускного патрубка з фланця корпусу фільтра сажі.

Встановлення

1. Очистити контактну поверхню випускного патрубка.

2. Очистити контактну поверхню фланця фільтра сажі.

3. Встановити новий хомут кріплення (1) на патрубок заднього глушника (2), як показано нижче.

4. Встановити нову прокладку (3) передньої секції випускного патрубка на фланець фільтра сажі.

5. Встановити передню секцію випускного патрубка (4) на фільтр сажі, після чого встановити і затягнути дві гайки кріплення (5), як показано на малюнку нижче.

6. Встановити та затягнути болт кріплення (6) з моментом затягування 21 Н·м.

7.Встановити хомут кріплення (1) на передню секцію випускного патрубка (4) та патрубка заднього глушника (2).

8. Затягнути болти кріплення хомута кріплення з моментом затягування 18 Н·м.

9. Встановити та затягнути болт кріплення (6) з моментом затягування 21 Н·м, як показано на малюнку нижче.

10. Опустити автомобіль.

Саджовий фільтр (бі-турбо)

Зняття та встановлення

1. Зняти датчик температури відпрацьованих газів.

2. Від'єднайте роз'єм датчика тиску відпрацьованих газів.

3. Зняти задній глушник у збиранні.

4. Відвернути дві гайки кріплення (1), показані на малюнку нижче. Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 21 Н·м.

5. Зняти прокладку (2), показану на малюнку нижче. Після зняття необхідно замінити прокладку.

6. Викрутити болт кріплення (3), як показано на малюнку нижче. Момент затягування під час встановлення: 21 Н·м.

7. Зняти фільтр сажі (4) у зборі.

8. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Саджовий фільтр (з одним турбокомпресором)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти датчик надлишку кисню (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

3. Зняти правий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

4. Від'єднати передню секцію випускного патрубка від фільтра сажі в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зняти задній глушник у зборі з передньою секцією випускного патрубка (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Відвернути три гайки кріплення (2), після чого зняти термоізоляційне покриття випускного патрубка (1), як показано на малюнку нижче.

7. Викрутити два болта кріплення (3), після чого зняти монтажний кронштейн (4), показаний на малюнку нижче.

8. Викрутити два болта кріплення (6) та зняти термоізоляційне покриття випускного патрубка (5), як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити болт кріплення (4) та болт (5), після чого зняти задню опору силового агрегату в зборі (3), як показано на малюнку нижче.

10. Викрутити три болта кріплення (2), потім зняти опорний кронштейн задньої опори силового агрегату в зборі (1), як показано на малюнку нижче.

11. Викрутити три болта кріплення (2), після чого зняти опорний кронштейн (1), показаний на малюнку нижче.

12. Викрутити три болта кріплення (1), дві гайки кріплення (3) і дві шпильки, після чого зняти опорний кронштейн фільтра сажі (2) з блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

13. Зняти датчик тиску відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

14. Зняти датчик температури відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

15. Викрутити п'ять болтів кріплення (1), після чого зняти термоізоляційне покриття фільтра сажі (2) з фільтра сажі, як показано на малюнку нижче.

16. Викрутити два болта кріплення (3), потім зняти термоізоляційне покриття охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів (4), як показано на малюнку нижче.

17. Викрутити два болта кріплення (2), щоб від'єднати патрубок системи рециркуляції відпрацьованих газів (1) від фільтра сажі, як показано на малюнку нижче.

18. Відкрутити три гайки кріплення (1) та від'єднати фільтр сажі (2) від турбокомпресора, як показано на малюнку нижче.

19. Викрутіть два болта кріплення (3), щоб зняти дві стрічки.

20. Зняти фільтр сажі (2) з двигуна в зборі.

21. Зняти прокладку патрубка системи рециркуляції відпрацьованих газів з фільтра сажі (2).

Встановлення

1. Встановити нову прокладку патрубка системи рециркуляції відпрацьованих газів на фільтр сажі.

2. Встановити фільтр сажі в зборі на двигун.

3. Встановити та затягнути від руки два болти кріплення монтажних стрічок.

4. Затягнути два болти кріплення з моментом затягування 25 Н·м.

5. Встановити та затягнути попередньо три гайки кріплення сажевого фільтра до турбокомпресора.

6. Затягнути гайки кріплення з моментом затягування 25 Н·м.

7. Встановити та затягнути від руки два болти кріплення патрубка системи рециркуляції відпрацьованих газів до фільтра сажі.

8. Затягнути два болти кріплення з моментом затягування 25 Н·м.

9. Встановити термоізоляційне покриття фільтра сажі на сам фільтр, після чого встановити 5 болтів кріплення.

10. Встановити термоізоляційне покриття охолоджувача системи рециркуляції відпрацьованих газів, вкрутити та затягнути два болти кріплення.

11. Встановити датчик температури відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

12. Встановити датчик тиску відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

13. Встановити опорний кронштейн фільтра сажі на блок циліндрів.

14. Встановити три болти, дві гайки та дві шпильки кріплення.

15. Затягнути болти та гайки кріплення з моментом затягування 25 Н·м.

16. Встановити опорний кронштейн та три болти його кріплення.

17. Затягнути три болти кріплення з моментом затягування 50 Н·м.

18. Встановити монтажний кронштейн (1) задньої опори силового агрегату з трьома болтами його кріплення (2).

19. Затягнути три болти (2) кріплення з моментом затягування 62 Н·м.

20. Встановити задню опору силового агрегату у зборі.

21. Встановити новий болт кріплення (5) та затягнути його з моментом затягування 280 Н·м.

22. Встановити новий болт кріплення (4) та затягнути його з моментом затягування 105 Н·м, як показано на малюнку нижче.

23. Встановити термоізоляційне покриття випускного патрубка разом із двома болтами його кріплення.

24. Затягнути два болти кріплення покриття з моментом затягування 10 Н·м.

25. Встановити монтажний кронштейн разом із двома болтами кріплення.

26. Встановити термоізоляційне покриття випускного патрубка разом із трьома гайками кріплення.

27. Встановити задній глушник у зборі з передньою секцією випускного патрубка (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

28. Підключити передню секцію випускного патрубка до фільтра сажі.

29. Встановити правий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

30. Встановити датчик надлишку кисню, що підігрівається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

31. Підключити негативну клему до акумулятора.

Турбокомпресор (бі-турбо)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти вихідний патрубок повітроводу з корпусу повітряного фільтра (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки та два вакуумні шланги від електромагнітного клапана турбокомпресора низького тиску.

4. Злити моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність і зняти масляний фільтр (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

5. Встановити пробку зливного отвору та новий масляний фільтр (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

6. Зняти фільтр сажі разом із заднім глушником (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Відвернути три гайки кріплення (2), після чого зняти термоізоляційне покриття випускного патрубка (1), як показано на малюнку нижче.

8. Викрутити два болта кріплення (3), після чого зняти монтажний кронштейн (4), показаний на малюнку нижче.

9. Викрутити два болта кріплення (6) та зняти термоізоляційне покриття випускного патрубка (5), як показано на малюнку нижче.

10. Від'єднати вакуумний шланг від патрубка (2), як показано на малюнку нижче.

11. Викрутити болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче.

12. Відвернути гайку кріплення (3) та зняти патрубок у зборі (2).

13. Викрутити три болта кріплення (1), після чого зняти повітряний патрубок (2) з турбокомпресор низького та високого тиску, як показано на малюнку нижче.

14. Викрутити три болта кріплення (1), після чого зняти верхню частину термоізоляційного покриття випускного колектора, як показано на малюнку нижче (2).

15. Викрутити три болта кріплення (4), після чого зняти термоізоляційне покриття (3) турбокомпресора.

16. Зняти датчик надлишку кисню, що підігрівається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

17. Викрутити болт кріплення (1) і від'єднати підвідний патрубок (2) проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається.

18. Зняти фіксатор (3), щоб від'єднати підвідний патрубок (2) проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається від турбокомпресора.

19. Зняти датчик температури відпрацьованих газів (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

20. Відпустити болт кріплення (3), щоб відпустити хомут кріплення (2), після чого зняти випускний перехідник (1), показаний на малюнку нижче.

21. Відпустити хомут кріплення та від'єднати масляний шланг поворотної магістралі (2) від турбокомпресора низького тиску, як показано на малюнку нижче.

22. Від'єднати вакуумні шланги (1) від перепускного клапана та вакуумної ємності.

23. Викрутити з'єднувальний болт (1) і від'єднати масляну трубку нагнітально магістралі (2) від блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

24. Викрутити чотири болти кріплення, щоб від'єднати опорний кронштейн від турбокомпресора низького тиску (1) та блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

25. Відвернути п'ять гайок кріплення (3), після чого зняти турбокомпресор низького тиску (1) з випускного колектора, як показано на малюнку нижче.

26. Зняти прокладку (2) з турбокомпресора низького тиску, показану на малюнку нижче.

27. Викрутити два болта кріплення, після чого зняти масляну трубку поворотної магістралі з турбокомпресора низького тиску.

28. Зняти прокладку зі зворотної масляної трубки.

29. Викрутити болт кріплення і зняти масляну трубку магістралі, що нагнітається, з турбокомпресора низького тиску.

30. Викрутити два болта кріплення, після чого зняти опорний кронштейн із турбокомпресора низького тиску.

Встановлення

1. Встановити опорний кронштейн на турбокомпресор низького тиску разом із двома болтами кріплення.

2. Встановити нову масляну трубку напірної магістралі на турбокомпресор.

3. Встановити та затягнути болт кріплення з моментом затягування 10 Н·м

4. Встановити нову трубку поворотної магістралі разом із новою прокладкою.

5. Встановити та затягнути два болти кріплення трубки з моментом затягування 10 Н·м

6. Очистити і промити поверхні, що сполучаються.

7. Встановити нову прокладку турбокомпресора.

8. Встановити турбокомпресор низького тиску на випускний колектор.

9. Встановити п'ять гайок кріплення турбокомпресора.

10. Затягнути гайки кріплення турбокомпресора низького тиску в послідовності, показаній на малюнку нижче в два підходи з необхідним моментом затягування. Момент затягування гайок: 15 Н·м (перший підхід), 25 Н·м (другий підхід).

11. Встановити чотири болти кріплення опорного кронштейна до турбокомпресора низького тиску та на блок циліндрів.

12. Підключити масляну трубку напірної магістралі до блоку циліндрів та встановити сполучний болт трубки.

13. Підключити вакуумні шланги до перепускного клапана турбокомпресора та вакуумної ємності.

14. Підключити масляний шланг поворотної магістралі до турбокомпресора низького тиску та зафіксувати його хомутами кріплення.

15. Встановити перехідник системи випуску разом із хомутом кріплення.

16. Затягнути болт кріплення з моментом затягування 25 Н·м.

17. Встановити датчик температури відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

18. Встановити елемент кріплення, щоб зафіксувати патрубок повітроводу, що підводить, проміжного охолоджувача нагнітається повітря на турбокомпресорі.

19. Встановити та затягнути болт кріплення підвідного патрубка проміжного охолоджувача з моментом затягування 10 Н·м

20. Встановити термоізоляційне покриття турбокомпресора, встановити та затягнути від руки болти його кріплення.

21. Встановити верхню частину термоізоляційного покриття випускного колектора та затягнути від руки три болти кріплення покриття.

22. Встановити датчик надлишку кисню, що підігрівається. Не затягуйте датчик.

23. Затягнути болти кріплення термоізоляційного покриття з моментом затягування 10 Н·м.

24. Затягнути остаточно датчик надлишку кисню з моментом затягування 44 Н·м.

25. Встановити повітряний патрубок на турбокомпресор високого та низького тиску.

26. Встановити та затягнути три болти кріплення з моментом затягування 10 Н·м.

27. Встановити патрубок затягнути гайку його кріплення.

28. Встановити та затягнути болт кріплення.

29. Зафіксуйте вакуумний шланг на патрубку.

30. Встановити термоізоляційне покриття випускного патрубка разом із болтами його кріплення.

31. Затягнути два болти кріплення термоізоляційного покриття з моментом затягування 10 Н·м

32. Встановити монтажний кронштейн та затягнути два болти його кріплення.

33. Встановити термоізоляційне покриття випускного патрубка разом із гайками його кріплення.

34. Встановити фільтр сажі разом із заднім глушником системи випуску (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

35. Залити в двигун моторне масло (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

36. Підключити роз'єм джгута електропроводки та два вакуумні шланги до контрольного соленоїда турбокомпресора низького тиску.

37. Встановити вихідний патрубок повітроводу корпусу повітряного фільтра.

38. Підключити негативну клему до акумулятора.

39. Скинути дані пробігу масляного фільтра.

Турбокомпресор

Зняття та встановлення

Зняття

1. Злити охолоджувальну рідину в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

2. Злити моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність і зняти масляний фільтр (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

3. Встановити пробку зливного отвору та новий масляний фільтр.

4. Зняти фільтр сажі в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Зняти охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

6. Зняти датчик температури відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

7. Викрутити болт кріплення (1), щоб від'єднати масляну трубку напірної магістралі (2) від головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

8. Викрутити з'єднувальний болт (3) та від'єднати масляну трубку напірної магістралі (2) від блоку циліндрів.

9. Викрутити два болта кріплення (4), щоб від'єднати масляну трубку поворотної магістралі (5) від турбокомпресора, як показано на малюнку нижче.

10. Зняти прокладку із трубки поворотної магістралі (5).

11. Викрутити болт кріплення (3), після чого зняти термоізоляційне покриття турбокомпресора (2), показане на малюнку нижче.

12. Відвернути три гайки кріплення (4), показані на малюнку нижче.

13. Зняти турбокомпресор у зборі (1) з випускного колектора, як показано на малюнку нижче.

14. Зняти прокладку (5) із турбокомпресора (1).

15. Викрутити два болта кріплення, після чого зняти трубку поворотної олійної магістралі з турбокомпресора.

16. Зняти прокладку з олійної трубки поворотної магістралі.

17. Викрутити болт кріплення, після чого зняти масляну трубку напірної магістралі з турбокомпресора.

Встановлення

1. Встановити нову масляну трубку напірної магістралі на турбокомпресор.

2. Встановити та затягнути з'єднувальний болт трубки з моментом затягування 10 Н·м.

3. Встановити нову прокладку на масляну трубку поворотної магістралі.

4. Встановити та затягнути два болти кріплення трубки з моментом затягування 10 Н·м.

5. Очистити поверхню привала на випускному колекторі.

6. Встановити нову прокладку на турбокомпресор.

7. Встановити турбокомпресор у зборі на випускний колектор.

8. Встановити та затягнути три гайки кріплення турбокомпресора з моментом затягування 25 Н·м.

9. Встановити термоізоляційне покриття на турбокомпресор.

10. Встановити та затягнути болт кріплення покриття з моментом затягування 10 Н·м.

11. Встановити нову прокладку на масляну трубку поворотної магістралі.

12. Встановити два болти кріплення масляної трубки поворотної магістралі до турбокомпресора.

13. Затягнути два болта кріплення трубки з моментом затягування 10 Н·м.

14. Підключити масляну трубку напірної магістралі до блоку циліндрів та встановити сполучний болт.

15. Встановити болт кріплення масляної трубки напірної магістралі до головки блоку циліндрів.

16. Встановити датчик температури відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

17. Встановити охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

18. Встановити фільтр сажі в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

19. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

20. Залити в двигун моторне масло (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

21. Скинути дані пробігу масляного фільтра.