Колеса та шини Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Renault Trafic III, тиск у шинах Renault Trafic III, несправності Renault Trafic III, підготовка до зими Renault Trafic III, гальма Renault Trafic III, оливний фільтр Renault Trafic III, паливний фільтр Renault Trafic III, фільтр салону Renault Trafic III, регулювання фар Renault Trafic III, номер кузова Opel Vivaro B, тиск у шинах Opel Vivaro B, несправності Opel Vivaro B, підготовка до зими Opel Vivaro B, гальма Opel Vivaro B, фільтр Opel Vivaro B, паливний фільтр Opel Vivaro B, фільтр салону Opel Vivaro B, регулювання фар Opel Vivaro B
4. Колеса та шини
Ресивер системи попередження про низький тиск у шинах коліс
Зняття та встановлення
Зняття
1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.
2. Зняти верхню центральну панель облицювання з панелі приладів у зборі.
3. Змістити, щоб зняти з опори ресивер системи оповіщення про низький тиск у шинах (1), як показано на малюнку нижче.
4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від ресивера системи оповіщення, зняти ресивер остаточно.
Встановлення
1. Підключити до ресивера системи оповіщення про низький тиск у шинах роз'єм джгута електропроводки.
2. Встановити та зафіксувати ресивер на опорі панелі приладів.
3. Встановити верхню панель облицювання панелі приладів.
4. Підключити негативну клему до акумулятора.
Датчик тиску в шинах
Зняття та встановлення
Зняття
1. Викрутити болти кріплення та зняти колесо у зборі.
2. Розбортувати колесо – зняти шину з колеса.
3. Викрутити болт кріплення (1) датчика тиску повітря в шинах (2), після чого витягти його, прикладаючи зусилля до нього строго в осьовому напрямку зі стрижня датчика (3), як показано на малюнку нижче.
4. Натиснувши, витягти з диска колеса стрижень датчика.
Увага:
Будьте дуже обережними, щоб не пошкодити контактні поверхні диска колеса при демонтажі/монтажі шини.
![колеса та шини Opel Vivaro B, колеса та шини Renault Trafic 3, колеса та шини Опель Віваро Бі, колеса та шини Рено Трафік 3]( "Викрутити болт кріплення ( 1) датчика тиску повітря в шинах (2), після чого витягти його, прикладаючи зусилля до нього суворо в осьовому напрямку зі стрижня датчика (3)")
Встановлення
1. Встановити датчик (2) на стрижень (1), після чого встановити та затягнути болт кріплення (3), як показано на малюнку нижче.
2. Затягнути болт кріплення (3) з моментом затягування 1.4 Н·м.
3. Нанести мильний розчин на гумовий ущільнювач стрижня датчика (1).
![колеса та шини Opel Vivaro B, колеса та шини Renault Trafic 3, колеса та шини Опель Віваро Бі, колеса та шини Рено Трафік 3]( "Встановити датчик (2 ) на стрижень (1), після чого встановити та затягнути болт кріплення (3)")
4. Використовуючи спеціальний пристрій, встановити стрижень датчика тиску в отвір у диску колеса.
5. Встановіть шину на диск колеса.
6. Встановити колесо у зборі на підвіску автомобіля.
7. Опустити автомобіль.
8. Ініціалізувати систему моніторингу тиску в шинах.
Ініціалізація датчика тиску
Система моніторингу тиску в шинах (TPMS) включає індикатор на щитку приладів, сигнали електронного блоку управління система салону автомобіля (ВСМ), ресивер, трансмітер системи безключового доступу (якщо обладнано), 4 датчики тиску і джгути електропроводки. Ініціалізацію системи необхідно виконувати щоразу після зняття/установки або заміни датчика тиску в шинах, або після зняття/установки ресивера або електронного блоку керування ВСМ. Також ініціалізацію необхідно виконувати після перестановки коліс. Унікальний код кожного з датчиків закладено на згадку про ВСМ. BCM повинен дізнатися ідентифікатори датчиків у правильній послідовності, щоб визначити правильне розташування датчика колеса. Першим ініціалізується передній лівий датчик, другим – передній правий, третій – правий задній та четвертий – лівий задній.
| Колесо | Розташування | ID датчика |
| 1 | Передній лівий | ID1 |
| 2 | Передній правий | ID2 |
| 3 | Задній правий | ID3 |
| 4 | Задній лівий | ID4 |
Ініціалізація TPMS
Примітка:
Якщо дані датчика не знімаються, він не розпізнається, швидше за все, необхідно розгорнути стрижень датчика тиску в інший напрямок, оскільки сигнал датчика може екрануватися іншими компонентами.
Примітка:
Ініціалізація TPMS виконується при заміні одного або всіх датчиків тиску.
1. Увімкнути запалення (положення ON), увімкнути режим ініціалізації TPMS на діагностичному обладнанні.
2. Починаючи з лівої передньої шини, активувати датчик, утримуючи антену спеціального інструменту TPMS, спрямованої вгору до бічної поверхні шини поблизу обода колеса в місці штока клапана. Натисніть та відпустіть кнопку Активувати. Переконайтеся, що індикатор передачі на діагностичному обладнанні вказує на те, що сигнал активації датчика передається. Зачекайте, діагностичний інструмент для відображення датчика ID. Якщо діагностичний інструмент не відображає датчик ID, повторіть послідовність активації датчика за допомогою інструмента. Після того, як діагностичний інструмент відображає датчик ID, інформація датчик дізнався.
3. Повторити операцію 2 для трьох датчиків, що залишилися, в наступній послідовності:
- Правий передній.
- Правий задній.
- Лівий задній.
4. Після ініціалізації лівого заднього датчика тиску, на екрані діагностичного обладнання має з'явитися напис, що ID датчиків занесено на згадку про ВСМ.
Процедура повторної ініціалізації
1. З автомобілем, що стоїть на місці, вибрати в меню Інформаційної системи водія (Driver Information Centre) розділ тиск у шинах, натискаючи кнопку на кінці підрульового перемикача управління очищувачами скла.
2. Натисніть і утримуйте кнопку протягом трьох секунд, щоб запустити процес повторної ініціалізації датчиків. На екрані з'явиться відповідне повідомлення.
3. Для завершення процесу ініціалізації необхідно кілька хвилин проїхати автомобілем.
Колеса у зборі
Зняття та встановлення
Зняття
1. Підняти автомобіль у зборі на витягі.
2. Зніміть центральну кришку колеса.
3. Відзначити напрямок обертання колеса.
4. Викрутити болти кріплення колеса до маточини.
Увага:
Колесо може прикипіти при тривалій експлуатації автомобіля, що може утруднити його демонтаж, тому для зняття допускається завдати легких ударів по шині колеса у вертикальному напрямку.
5. Зняти колеса зі маточини у зборі.
Встановлення
1. Видалити всі забруднення та іржу з контактних поверхонь диска колеса та маточини.
2. Очистити різьбову частину болтів кріплення колеса.
3. Встановити та затягнути болти кріплення колеса до маточини.
4. Затягнути болти кріплення у послідовності, вказаній на малюнку нижче з моментом затягування 160 Н·м.
5. Встановіть центральну кришку колеса.
6. Опустити автомобіль.
Кронштейн кріплення запасного колеса
Зняття
Варіант 1
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Зняти запасне колесо.
3. Відкрутити болти (1) кріплення корзини запасного колеса.
![колеса та шини Opel Vivaro B, колеса та шини Renault Trafic 3, колеса та шини Опель Віваро Бі, колеса та шини Рено Трафік 3]( "Відвернути болти (1 ) кріплення кошика запасного колеса")
4. Зняти кошик запасного колеса.
Варіант 2
1. Встановити автомобіль на двостійковий витяг.
2. Відвернути болт (1) кріплення корзини запасного колеса.
3. Відкрутити болт (2) кріплення корзини запасного колеса.
![колеса та шини Opel Vivaro B, колеса та шини Renault Trafic 3, колеса та шини Опель Віваро Бі, колеса та шини Рено Трафік 3]( "Відвернути болт (2 ) кріплення кошика запасного колеса")
4. Перемістити та нахилити кошик запасного колеса, притримуючи запасне колесо.
5. Зняти запасне колесо.
6. Відвернути передні болти (3) кріплення корзини запасного колеса.
![колеса та шини Opel Vivaro B, колеса та шини Renault Trafic 3, колеса та шини Опель Віваро Бі, колеса та шини Рено Трафік 3]( "Відвернути передні болти ( 3) кріплення кошика запасного колеса")
7. Зняти кошик запасного колеса.
Встановлення
Варіант 1
1. Встановіть кошик запасного колеса.
2. Встановити болти (1) кріплення корзини запасного колеса.
3. Затягнути потрібним моментом болти кріплення кошика запасного колеса (44 Н·м).
4. Встановити запасне колесо.
Варіант 2
1. Встановіть кошик запасного колеса.
2. Встановити передні болти (3) кріплення корзини запасного колеса.
3. Затягнути потрібним моментом передні болти кріплення кошика запасного колеса (44 Н·м).
4. Встановити запасне колесо.
5. Одягти кошик запасного колеса на болт кріплення кошика запасного колеса (2).
6. Загорнути болт кріплення корзини запасного колеса (1).
7. Затягнути потрібним моментом задні болти кріплення кошика запасного колеса (44 Н·м).
Кути установки керованих коліс
Вимірювання кутів установки коліс
Порушення керованості та поява вібрацій не завжди є наслідком неправильного регулювання кутів установки коліс. Одна з можливих причин – дисбаланс коліс та шин. Інша причина пов'язана зі зносом або невідповідною конструкцією шин, що використовуються. Відведення автомобіля проявляється у відхиленні автомобіля від прямолінійного руху на прямій ділянці рівної асфальтованої дороги, при цьому для утримання автомобіля на прямій доводиться прикладати зусилля до кермового колеса.
Перед виконанням будь-яких регулювань, що впливають на кути установки коліс, необхідно виконати такі перевірки та регулювання для отримання правильних значень геометрії підвіски:
- Перевірити тиск у шинах та наявність нерівномірного зносу шин.
- Перевірити биття коліс та шин.
- Перевірити наявність люфтів у колісних підшипниках.
- Перевірити кульові опори щодо ослаблення або зносу
- Перевірити наконечники кермових тяг щодо ослаблення або зносу.
- Перевірити послаблення кріплення кермового редуктора до кузова.
- Перевірити стійки/амортизатори на наявність зносу, течій та шумів.
- Перевірити кермо на предмет підвищеного опору або поганого повернення внаслідок жорсткості або іржі компонентів підвіски.
- Перевірити рівень палива. Паливний бак повинен бути повний або автомобіль повинен бути завантажений компенсаційною вагою.
Також необхідно взяти до уваги додаткові навантаження, наприклад, комплекти інструменту, запасне колесо тощо. Якщо це обладнання зазвичай перевозиться в автомобілі, воно має бути на місці і при проведенні регулювання кутів установки коліс.
Використовувати обладнання для вимірювання та регулювання кутів установки коліс необхідно відповідно до інструкцій виробника.
Задовільна експлуатація автомобіля може бути забезпечена і при ширшому діапазоні налаштувань підвіски, проте для отримання оптимальних показників все ж таки кращі наведені значення (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» в кінці розділу).
Для вимірювання кутів установки передніх та задніх коліс необхідно виконати таке:
1. Встановити спеціальне обладнання згідно з інструкціями виробника.
2. Тричі натиснути на передній та на задній бампери («прокачати» підвіску).
3. Виміряти кути установки коліс та записати отримані значення.
Примітка:
Рекомендується записувати значення кутів установки коліс «До» та «Після» регулювання.
При виконанні регулювання кутів установки всіх чотирьох коліс автомобіля спочатку рекомендується регулювати кути задніх коліс, а потім передніх.
4. Якщо необхідно, відрегулювати кути установки коліс відповідно до специфікації (див. розділ «Сервісні дані та специфікація» наприкінці розділу).
Розвал та кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса
Розвал – кут відхилення площини обертання колеса від вертикалі. Кут (розвал) позитивний, якщо колесо (верхня його кромка) нахилено назовні автомобіля. Кут негативний, якщо колесо нахилено всередину автомобіля.
![колеса та шини Opel Vivaro B, колеса та шини Renault Trafic 3, колеса та шини Опель Віваро Бі, колеса та шини Рено Трафік 3]( "Виміряти кути установки коліс та записати отримані значення")
Налаштування розвалу впливають на керованість автомобіля та на знос шин.
Збільшений позитивний розвал призведе до передчасного зношування зовнішньої частини шини і стане причиною підвищеного зношування елементів підвіски.
Збільшений негативний розвал призведе до передчасного зношування внутрішньої частини шини і також стане причиною підвищеного зношування елементів підвіски.
Розвал, що відрізняється на один градус або більше, з двох сторін автомобіля є причиною відведення автомобіля в бік з більш позитивним розвалом.
Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса (кастер або кастор) позитивний, якщо верхня точка кріплення осі повороту зміщена відносно нижньої точки її кріплення. Кут негативний, якщо верхня точка кріплення осі повороту зміщена вперед щодо нижньої точки її кріплення.
![колеса та шини Opel Vivaro B, колеса та шини Renault Trafic 3, колеса та шини Опель Віваро Бі, колеса та шини Рено Трафік 3]( "Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса (кастер або кастор) позитивний, якщо верхня точка кріплення осі повороту зміщена щодо нижньої точки її кріплення")
Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса впливає на керованість автомобіля, проте не призводить до збільшення зносу шин автомобіля. Кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса залежить від висоти автомобіля, тому важливо стежити, щоб висота кузова відповідала встановленої заводської конструкцією величині. Перевантаження автомобіля чи ослаблення пружин задньої підвіски впливає кут поздовжнього нахилу осі повороту колеса. Якщо задня частина автомобіля нижча за передню, передня підвіска зміщується до позитивного кастера, і навпаки.
При надто малому позитивному куті поздовжнього нахилу осі повороту колеса рульове управління на високих швидкостях руху стане занадто чутливим, крім того, може бути зменшена здатність повернення коліс прямолінійне положення при виході з повороту. Якщо одне з коліс має більше значення кута поздовжнього нахилу осі повороту колеса, ніж друге, це колесо тягне до центру автомобіля, внаслідок чого автомобіль буде вести у бік з більш позитивним кутом поздовжнього нахилу осі повороту колеса.
Регулювання сходження передніх коліс
1. Перевірити та переконатися, що рульове колесо встановлено в положення прямолінійного руху.
2. Відпустити стопорну гайку (1) наконечника кермової тяги.
3. Відрегулювати сходження передніх коліс відповідно до технічних даних, обертаючи для цього тягу за шестигранник (2), показаний на малюнку нижче.
4. Після регулювання затягнути стопорну гайку з моментом затягування 53 Н·м.
![колеса та шини Opel Vivaro B, колеса та шини Renault Trafic 3, колеса та шини Опель Віваро Бі, колеса та шини Рено Трафік 3]( "Відрегулювати сходження передніх коліс відповідно до технічних даних, обертаючи для цього тягу за шестигранник (2)")
