Передня підвіска Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року

2. Передня підвіска

1. Стабілізатор поперечної стійкості
2. Стійка стабілізатора
3. Амортизатор
4. Пружина передньої підвіски
5. Ізолятор опори стійки амортизатора
6. Гайка кріплення амортизаторної стійки
7. Втулка штока амортизатора
8. Опорний підшипник амортизаторної стійки
9. Опора амортизаторної стійки
10. Пильовик та відбійник ходу
11. Кульова опора нижнього важеля підвіски
12. Нижній важіль передньої підвіски

Стабілізатор поперечної стійкості

Зняття та встановлення

1. Зняти підрамник передньої підвіски у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Викрутити чотири болти кріплення хомутів стабілізатора поперечної стійкості (1) до підрамника передньої підвіски, як показано на малюнку нижче. Момент затягування болтів кріплення під час встановлення: 21 Н·м.

Примітка:
Завжди після розбирання необхідно замінювати болти кріплення стабілізатора поперечної стійкості.

3. Зняти кріплення хомути (2) стабілізатора поперечної стійкості.

4. Зняти стабілізатор поперечної стійкості з підрамника передньої підвіски (3), як показано на малюнку нижче.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Стійка стабілізатора поперечної стійкості

Зняття та встановлення

1. Зняти переднє колесо.

2. Відвернути дві гайки кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості (1), показані на малюнку нижче. Момент затягування гайок кріплення під час встановлення: 44 Н·м.

Примітка:
Завжди після розбирання необхідно замінювати елементи кріплення стійки стабілізатора поперечної стійкості.

Примітка:
Щоб виключити провертання пальця шарового шарніра стійки, його необхідно утримувати від обертання ключем Аллена.

3. Зняти стійку стабілізатора поперечної стійкості (2).

4. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

Кульова опора нижнього важеля

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.

2. Вивільнити джгут електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса з фіксаторів на поворотному кулаку та нижньому важелі підвіски.

3. Відвернути гайку кріплення (1) кульової опори до поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Якщо при відкручуванні гайки кріплення палець кульової опори провертається, його необхідно зафіксувати за допомогою шестигранного ключа Аллена.

4. Зняти монтажний кронштейн джгута електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса з кульової опори (2), як показано на малюнку нижче.

5. Використовуючи спеціальний знімач, від'єднайте кульову опору від поворотного кулака.

6. Відвернути три гайки кріплення (3) нижньої кульової опори до важеля передньої підвіски (1), як показано на малюнку нижче.

7. Вийняти три болта кріплення (2) та зняти кульову опору (1) з переднього важеля.

Встановлення

1. Встановити кульову опору на важіль передньої підвіски, встановити три нові болти кріплення.

2. Встановити та затягнути три нові гайки кріплення кульової опори з моментом затягування 125 Н·м.

3. Підключити кульову опору до поворотного кулака.

4. Встановити монтажний кронштейн джгута електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса на кульову опору.

5. Встановити та затягнути нову гайку кріплення кульової опори до поворотного кулака з моментом затягування 105 Н·м.

6. Закріпити джгут електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса на поворотному кулаку та нижньому важелі передньої підвіски.

7. Встановити переднє колесо та затягнути гайки його кріплення з необхідним моментом затягування.

Ступиця переднього колеса у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Виключити рух автомобіля при демонтованому приводному валу. Це може призвести до зриву колеса з осі.
При роботі з приводними валами необхідно закрити пильовики, хомути кріплення та ущільнення валів шарнірів рівних кутових швидкостей, щоб унеможливити їх пошкодження.

1. Відпустити гайку кріплення (1) приводного валу до маточини колеса, показану на малюнку нижче.

Примітка:
Не відкручувати гайку кріплення повністю на даному етапі.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.

3. Очистити остаточно гайку кріплення приводного валу (1) до ступиці колеса, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати джгут електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса від поворотного кулака та від нижнього важеля підвіски (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

5. Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

6. Зняти гальмівний диск у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

7. Відвернути гайки кріплення (1), показані на малюнку нижче.

8. Вийняти болти кріплення (2) та від'єднати поворотний кулак (3) від амортизаторної стійки у зборі, як показано на малюнку нижче.

9. Встановити спеціальний знімач СН-49400 (1) разом із п'ятьма болтами кріплення на маточину колеса, як показано на малюнку нижче.

10. Вийняти приводний вал у зборі зі маточини переднього колеса.

11. Зняти спеціальний знімач (1) зі маточини колеса разом із болтами кріплення.

12. Закріпити за допомогою болтів кріплення (2) та гайок (1) поворотний кулак (3) на амортизаторній стійці, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Не затягувати гайки кріплення поворотного кулака до амортизаторної стійки.

13. Викрутити чотири болти кріплення (1), після чого зняти маточину переднього колеса в зборі (3) разом з гальмівним щитком (2) з поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити на поворотний кулак гальмівний щиток (2) разом зі ступицею колеса у зборі (3), як показано на малюнку нижче.

2. Встановити та затягнути чотири болти кріплення (1) маточини колеса з моментом затягування 105 Н·м.

3. Відвернути гайки кріплення.

4. Витягти болти кріплення поворотного кулака до амортизаторної стійки.

5. Встановити спеціальний пристрій СН-51396 на маточину колеса з п'ятьма болтами кріплення.

6. Встановити зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей переднього приводного валу в маточину колеса за допомогою спеціального пристрою.

7. Зняти спеціальний пристрій СН-51396 зі маточини колеса разом з болтами кріплення.

8. Підключити поворотний кулак у зборі до амортизаторної стійки, встановити болти його кріплення.

9. Встановити та затягнути нові гайки кріплення поворотного кулака до амортизаторної стійки з моментом затягування 180 Н·м.

10. Підключити наконечник кермової тяги до поворотного кулака (докладніше див. відповідний розділ у розділі Рульове управління).

11. Закріпити джгут електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса на поворотному кулаку та нижньому важелі передньої підвіски (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

12. Встановити гальмівний диск у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Гальмівна система).

13. Нанести спеціальний фіксатор на різьбову частину нової гайки кріплення приводного валу до маточини колеса.

14. Встановити та накрутити не затягуючи гайку кріплення на приводний вал.

Примітка:
Не затягувати на даному етапі гайку кріплення приводного валу.

15. Встановити переднє колесо у збиранні.

16. Затягнути остаточно гайку кріплення приводного валу до маточини колеса з моментом затягування 280 Н·м.

Поворотний кулак у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Виключити рух автомобіля при демонтованому приводному валу. Це може призвести до зриву колеса з осі.
При роботі з приводними валами необхідно закрити пильовики, хомути кріплення та ущільнення валів шарнірів рівних кутових швидкостей, щоб унеможливити їх пошкодження.

1. Відпустити гайку кріплення приводного валу до маточини колеса.

Примітка:
Не відкручувати гайку кріплення повністю на даному етапі.

2. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо.

3. Очистити остаточно гайку кріплення приводного валу до ступиці колеса.

4. Від'єднати джгут електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса від поворотного кулака та від нижнього важеля підвіски (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

5. Від'єднати наконечник кермової тяги від поворотного кулака (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

6. Зняти гальмівний диск у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

7. Відвернути гайку кріплення та від'єднати нижній важіль передньої підвіски від поворотного кулака.

8. Встановити спеціальний знімач СН-49400 разом із п'ятьма болтами кріплення на маточину колеса.

10. Вийняти приводний вал у зборі зі маточини переднього колеса.

11. Зняти спеціальний знімач зі маточини колеса разом із болтами кріплення.

12. Відвернути гайки кріплення поворотного кулака до амортизаторної стійки передньої підвіски.

13. Вийняти болти кріплення та від'єднати поворотний кулак від амортизаторної стійки у зборі.

14. Закріпити поворотний кулак у лещатах.

15. Викрутити чотири болти кріплення, після чого зняти маточину переднього колеса в зборі разом з гальмівним щитком з поворотного кулака.

Встановлення

1. Встановити на поворотний кулак гальмівний щиток разом із маточиною колеса в зборі.

2. Встановити та затягнути чотири болти кріплення маточини колеса з моментом затягування 105 Н·м.

3. Підключити поворотний кулак у зборі до амортизаторної стійки, встановити болти його кріплення.

4. Встановити та затягнути нові гайки кріплення поворотного кулака до амортизаторної стійки з моментом затягування 180 Н·м.

5. Встановити спеціальний пристрій СН-51396 на маточину колеса з п'ятьма болтами кріплення.

6. Встановити зовнішній шарнір рівних кутових швидкостей переднього приводного валу в маточину колеса за допомогою спеціального пристрою.

7. Зняти спеціальний пристрій СН-51396 зі маточини колеса разом з болтами кріплення.

8. Підключити нижній важіль до поворотного кулака в зборі (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Підключити наконечник кермової тяги до поворотного кулака (докладніше, див. розділ у розділі Рульове управління).

10. Закріпити джгут електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса на поворотному кулаку та нижньому важелі передньої підвіски (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

11. Встановити гальмівний диск у зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

12. Нанести спеціальний фіксатор на різьбову частину нової гайки кріплення приводного валу до маточини колеса.

13. Встановити та накрутити не затягуючи гайку кріплення на приводний вал.

Примітка:
Не затягувати на даному етапі гайку кріплення приводного валу.

14. Встановити переднє колесо у зборі.

15. Затягнути остаточно гайку кріплення приводного валу до маточини колеса з моментом затягування 280 Н·м.

Нижній важіль передньої підвіски

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зніміть нижній захист моторного відсіку.

2. Викрутити болти кріплення та зняти переднє колесо.

3. Від'єднати джгут електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса від поворотного кулака та нижнього важеля передньої підвіски (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Гальмівна система).

4. Відвернути гайку кріплення (1) кульової опори до поворотного кулака.

Примітка:
Якщо при відкручуванні гайки кріплення палець кульової опори провертається, його необхідно зафіксувати за допомогою шестигранного ключа Аллена.

5. Зняти монтажний кронштейн джгута електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса з кульової опори (2), як показано на малюнку нижче.

6. Використовуючи спеціальний знімач, від'єднайте кульову опору від поворотного кулака.

7. Відвернути гайку кріплення (5) та витягнути болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче.

8. Відвернути гайку кріплення (2) та витягнути болт кріплення (4), після чого зняти нижній важіль передньої підвіски (3) з підрамника, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити на підрамник нижній важіль передньої підвіски, встановити нові болт (4) та гайку (2) кріплення.

Примітка:
Не затягувати болти та гайки кріплення важеля передньої підвіски на даному етапі.

2. Встановити та затягнути нові болт (1) та гайку (5) кріплення важеля передньої підвіски з моментом затягування 220 Н·м, як показано на малюнку нижче.

3. Затягнути остаточно болт (4) та гайку (2) кріплення важеля передньої підвіски з моментом затягування 220 Н·м

4. Підключити кульову опору нижнього важеля передньої підвіски до поворотного кулака.

5. Встановити монтажний кронштейн джгута електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса на кульову опору.

6. Встановити та затягнути нову гайку кріплення кульової опори до поворотного кулака з моментом затягування 105 Н·м.

Примітка:
Утримувати від обертання палець кульової опори.

7. Закріпити джгут електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса на поворотному кулаку та важелі підвіски.

8. Встановити переднє колесо, закріпити його болтами кріплення.

9. Встановіть нижній захист моторного відсіку.

Амортизаторна стійка у зборі

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти кришку (1), відвернути гайку кріплення (1) та зняти опору (3) зі склянки амортизаторної стійки у зборі, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
У разі потреби, утримувати стійку від обертання за допомогою відповідного розміру ключа Аллена.

2. Викрутити болти кріплення та зняти переднє колесо у зборі.

3. Відвернути гайку кріплення (1) та від'єднати стійку стабілізатора поперечної стійкості (2) від амортизаторної стійки у зборі.

Примітка:
Виключити провертання пальця шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості при відкручуванні гайки кріплення. Для цього використовувати відповідного розміру ключ Аллена.

4. Від'єднати гальмівний шланг (1) від амортизатора у зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Підставити під маточину переднього колеса, що підходить опорну стійку.

6. Відвернути гайки кріплення (2) амортизатора до поворотного кулака.

7. Вийняти болти кріплення (3) та зняти остаточно амортизаторну стійку (1) у зборі з автомобіля, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити амортизаторну стійку у зборі, встановити болти її кріплення до поворотного кулака.

2. Встановити та затягнути нові гайки кріплення амортизаторної стійки до поворотного кулака з моментом затягування 180 Н·м.

3. Видалити з-під маточини переднього колеса опорну стійку.

4. Підключити до амортизаторної стійки гальмівний шланг.

5. Підключити до амортизаторної стійки стійку стабілізатора поперечної стійкості.

6. Затягнути нову гайку кріплення стійки з моментом затягування 44 Н·м

7. Встановити переднє колесо у зборі. Затягнути болти його кріплення з необхідним моментом затягування.

8. Встановити опору та нову гайку кріплення амортизаторної стійки у зборі до склянки кузова.

9. Затягнути гайку кріплення з моментом затягування 180 Н·м.

10. Встановити кришку гайки кріплення амортизатора.

Розбирання та складання

Увага:
Щоб уникнути травм при розбиранні/складання амортизаторної стійки використовувати тільки якісний та справний інструмент, для стиснення пружини.

1. Зняти амортизаторну стійку у зборі.

2. Закріпити спеціальний пристрій СН-6068 для стиснення пружин у лещатах.

3. Закріпити у спеціальному пристрої пружину амортизаторної стійки.

4. Зняти ізолятор амортизатора (1), показаний на малюнку нижче.

5. Використовуючи спеціальний пристрій, стиснути пружину амортизаторної стійки і відвернути монтажну гайку в зборі (2), як показано на малюнку нижче. Момент затягування гайки кріплення при встановленні: 62 Н·м

Примітка:
Завжди після розбирання необхідно замінювати елементи кріплення.
У разі потреби, утримувати шток амортизатора від провертання, за допомогою відповідного ключа.

6. Зняти втулку штока амортизатора (3), показану на малюнку нижче.

7. Зняти опорний підшипник амортизатора (4).

8. Зніміть верхню опору амортизатора (5).

9. Зняти амортизатор у зборі (6).

10. Зняти пильник у зборі з відбійником (7), як показано на малюнку нижче.

11. Зняти пружину амортизаторної стійки у зборі (8), показану на малюнку нижче.

12. Складання проводиться в послідовності зворотного розбирання.

Перевірка технічного стану кульової опори

1. Перед перевіркою технічного стану кульових опор необхідно перевірити технічний стан колісних підшипників.

2. Підняти автомобіль на підйомнику та підперти під підрамник, щоб вивісити колеса.

Примітка:
Для чистоти вимірювань колеса повинні бути повністю вивішені.

3. Перевірити кульову опору та її пильовик на наявність пошкоджень. Якщо пильовик пошкоджений, необхідно замінити кульову опору новою.

4. Перевірити кульову опору нижнього важеля підвіски на наявність биття. Для цього необхідно руками переміщати колесо вгору та вниз. При цьому переміщенні не повинно бути биття між поворотним кулаком та нижнім важелем підвіски.

• Якщо биття відсутнє, значить шарова опора в порядку.
• Якщо при переміщенні колеса відчувається биття, необхідно перейти до наступного кроку.

Увага:
Під час виконання цієї операції забороняється використовувати якесь спеціальне обладнання для переміщення колеса або елементів підвіски. В іншому випадку можливе пошкодження підвіски.

5. Для отримання більш точних даних про знос кульової опори необхідно використовувати індикатор годинного типу.

Примітка:
Для покращення якості вимірювання голку індикатора необхідно встановити якомога ближче до вертикальної осі кульової опори.

6. Вимірювання ступеня зносу кульової опори необхідно вимірювати з помічником, який повинен вручну переміщати колесо вгору та вниз.

• Якщо величина зношування перевищує гранично допустиму величину, необхідно замінити кульову опору.
• Якщо величина зношування знаходиться в межах допустимої норми, продовжити перевірку технічного стану далі.