Кривошипно-шатунний механізм Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року

5. Кривошипно-шатунний механізм

1. Колінчастий вал
2. Задня ущільнювальна манжета колінчастого валу
3. Болт кріплення задньої ущільнювальної манжети
4. Маховик
5. Болт кріплення маховика
6. Верхня вкладка корінної опори колінчастого валу
7. Нижня вкладка корінної опори колінчастого валу
8. Кришка корінної опори колінчастого валу
9. Болт кріплення кришки корінної опори колінчастого валу
10. Поршневі кільця
11. Стопорне кільце поршневого пальця
12. Поршень
13. Поршневий палець
14. Стопорне кільце поршневого пальця
15. Шатун
16. Вкладиші шатунних підшипників
17. Болт кріплення шатунної кришки
18. Завзяті вкладки

1. Блок циліндрів
2. Нижня частина картера блоку циліндрів
3. Масляний піддон
4. Прокладання пробки зливного отвору
5. Корок зливного отвору
6. Болт кріплення масляного піддону
7. Болт кріплення нижньої частини картера блоку циліндрів
8. Настановний штифт нижнього картера
9. Направляючий штифт установки головки блоку циліндрів

Задня опора силового агрегату

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти захисне покриття відсіку.

2. Викрутити болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче.

3. Викрутити болт кріплення (3).

4. Зняти задню опору силового агрегату (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть задню опору силового агрегату на місце.

2. Встановити та затягнути від руки болт кріплення (3), показаний на малюнку вище.

3. Затягнути болт кріплення (2) з моментом затягування 280 Н·м.

4. Затягнути болт кріплення (3) з моментом затягування 105 Н·м.

5. Встановіть нижній захист моторного відсіку.

Масляний сепаратор системи примусової вентиляції картера

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти захисну кришку паливної рампи в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

2. Від'єднати від паливних форсунок роз'єми джгутів електропроводки (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

3. Викрутити вісім болтів кріплення (1), після чого зняти масляний сепаратор (2) з кришку головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

4. Витягти кільця ущільнювачів (3 і 4) з масляного сепаратора (2), як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити гвинти кріплення (1), показані на малюнку нижче.

6. Зняти термоізоляційне покриття (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити термоізоляційне покриття на місце.

2. Встановити та затягнути два гвинти кріплення термоізоляційного покриття.

3. Нанести відповідний мастильний матеріал на нові кільця ущільнювачів, після чого встановити їх в корпус масляного сепаратора.

4. Встановити масляний сепаратор у зборі та закріпити його вісьма болтами кріплення.

5. Затягнути болти кріплення масляного сепаратора з моментом затягування 10 Н·м.

6. Підключити до паливних форсунок роз'єми джгутів електропроводки.

7. Встановити кришку паливної рампи в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

Маховик

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти кожух зчеплення у зборі з веденим диском зчеплення (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Трансмісія).

2. Викрутити болти кріплення (1) та зняти маховик (2) з колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

3. Зняти тримач маховика EN-652 із блоку циліндрів.

4. Очистити різьбові отвори у фланці колінчастого валу.

Встановлення

1. Встановити маховик у зборі на фланець колінчастого валу, встановити та затягнути від руки нові болти кріплення маховика.

Примітка:
Поєднати мітки на маховику та на фланці колінчастого валу.

2. Встановити спеціальний тримач маховика EN-652 на блок циліндрів.

3. Затягнути болти кріплення маховика до фланця колінчастого валу в послідовності, вказаній на малюнку нижче, з моментом затягування 40 Н·м + додатково довернути на кут 50°±6°, використовуючи спеціальний ключ EN-470-В.

4. Встановити кожух зчеплення у зборі з веденим диском зчеплення (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Трансмісія).

Нижній картер блоку циліндрів

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти двигун у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

2. Встановити двигун у зборі на спеціальний стенд EN-49271.

3. Для двигунів з бі-турбо викрутити болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче.

4. Для двигунів з бі-турбо, викрутити болти кріплення (3) і зняти патрубок повітроводу (1) охолодження турбокомпресора, як показано на малюнку нижче.

5. Для моделей з бі-турбо, викрутити болт кріплення (2) відвідного патрубка (1) корпусу повітряного фільтра, як показано на малюнку нижче.

6. Для моделей з бі-турбо, від'єднати чотири вакуумні шланги.

7. Для моделей з одним турбокомпресором, від'єднати два вакуумні шланги.

8. Викрутити сім болтів кріплення (4), показаних на малюнку нижче, після чого зняти монтажний кронштейн (3) опори силового агрегату.

9. Зняти шків водяного насоса (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

10. Зняти натягувач ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

11. Зняти проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

12. Зняти шків колінчастого валу в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

13. Викрутити болти кріплення (2) та зняти компресор системи кондиціонування (1) у зборі, як показано на малюнку нижче (якщо автомобіль обладнаний).

14. Для двигунів з бі-турбо, від'єднати вакуумний шланг від патрубка (1), показаного на малюнку нижче.

15. Для двигунів з бі-турбо, відвернути гайку кріплення (2) і зняти патрубок (1), як показано на малюнку нижче.

16. Зняти передню ущільнювальну манжету колінчастого валу.

17. Зняти передню кришку двигуна в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

18. Зняти ланцюг приводу ГРМ, зірочку приводу розподільчих валів та натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

19. Зняти напрямну трубку масляного щупа.

20. Зняти датчик моторного масла.

21. Перевернути двигун на стенді у збиранні.

22. Викрутити три болта кріплення (3) та зняти опорний кронштейн (2), показаний на малюнку нижче.

23. Для двигунів з одним турбокомпресором, відвернути дві гайки кріплення.

24. Для двигунів з одним турбокомпресором викрутити дві шпильки каталітичного нейтралізатора відпрацьованих газів.

25. Для двигунів з одним турбокомпресором викрутити три болта кріплення (4), щоб зняти опорний кронштейн (1), показаний на малюнку нижче.

Примітка:
Позначте розташування болтів кріплення, щоб встановити їх під час складання в початкове положення.

26. Для двигунів з бі-турбо викрутити два болта кріплення і зняти зворотний водяний шланг (1), показаний на малюнку нижче.

27. Зняти задню ущільнювальну манжету колінчастого валу.

28. Зняти масляний піддон у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

29. Зняти маслозабірник у зборі з всмоктувальним патрубком масляного насоса (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

30. Викрутити 12 болтів кріплення (2) нижньої частини картера блоку циліндрів (1), як показано на малюнку нижче.

31. Використовуючи спеціальний роз'єднувальний інструмент EN-37228 та пластиковий або гумовий молоток, акуратно, від'єднати картер від блоку циліндрів.

32. Зніміть нижній картер блоку циліндрів у зборі (1).

33. Очистити та промити всі контактні поверхні нижнього картера блоку циліндрів.

Встановлення

1. Нанести валик герметика діаметром 5 мм на блок циліндрів, як показано на малюнку нижче.

2. Встановити картер на блок циліндрів у збиранні.

3. Встановити 12 болтів кріплення картера до блоку циліндрів та затягнути їх у послідовності, вказаній на малюнку нижче з моментом затягування 12 Н·м.

4. Встановити всмоктувальний патрубок та маслоприймач масляного насоса в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

5. Встановити масляний піддон (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

6. Встановити задню ущільнювальну манжету колінчастого валу.

7. Для двигунів з бі-турбо, встановити зворотний водяний патрубок (1), закріпити його двома болтами кріплення, як показано на малюнку нижче.

8. Двигуни з одним турбокомпресором, встановити опорний кронштейн (1), вкрутити три болти кріплення (4).

9. Двигуни з одним турбокомпресором, затягнути три болта кріплення (4), показані на малюнку нижче, з моментом затягування 25 Н·м.

10. Двигуни з одним турбокомпресором, вкрутити дві шпильки кріплення каталітичного нейтралізатора.

11. Двигуни з одним турбокомпресором, встановити дві гайки кріплення.

12. Встановити опорний кронштейн (2) та вкрутити три нові болти кріплення (3), показані на малюнку нижче.

13. Затягнути три болта кріплення (3) з моментом затягування 62 Н·м.

14. При необхідності провернути двигун у зборі на стенді.

15. Встановити датчик моторного масла.

16. Встановити напрямну трубку масловимірювального щупа.

17. Встановити ланцюг приводу ГРМ, зірочку приводу розподільчих валів та натягувач ланцюга приводу газорозподільного механізму (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

18. Встановити передню кришку двигуна.

19. Встановити передню ущільнювальну манжету колінчастого валу.

20. Двигуни з бі-турбо, встановити патрубок (1), затягнути гайку його кріплення (2), як показано на малюнку нижче.

21. Двигуни з бі-турбо, підключити вакуумний шланг до патрубка (1).

22. Встановити компресор системи кондиціонування (1) та вкрутити болти його кріплення (2), показані на малюнку нижче.

23. Затягнути болти кріплення компресора системи кондиціювання (2) з моментом затягування 25 Н·м.

24. Встановити шків колінчастого валу (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

25. Встановити проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

26. Встановити натягувач ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

27. Встановити шків водяного насоса в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

28. Встановити монтажний кронштейн двигуна у зборі (3) після чого встановити 7 болтів його кріплення (4), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
На цьому етапі не затягуйте болти кріплення (4).

29. Двигуни з бі-турбо, вкрутити болт кріплення (2) повітряного патрубка, що відводить корпусу повітряного фільтра (1).

30. Двигуни з бі-турбо, підключити вакуумні шланги.

31. Двигуни з одним турбокомпресором, підключити вакуумні шланги.

32. Затягнути болти кріплення (з 1 по 6) у послідовності, показаній на малюнку нижче з моментом затягування 70 Н·м.

33. Затягнути болт кріплення (7) з моментом затягування 25 Н·м.

34. Двигуни з бі-турбо, встановити патрубок повітроводу охолодження турбокомпресора (1) та вкрутити болти його кріплення (3), показані на малюнку нижче.

35. Двигуни з бі-турбо, затягнути бот кріплення (2).

36. Зняти двигун у зборі зі спеціального стенду.

37. Встановити двигун у зборі до моторного відсіку (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Двигун у зборі (з одним турбокомпресором)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Використовуючи спеціальне обладнання, розрядити систему кондиціювання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

2. Зняти опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти радіатор системи охолодження у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

4. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зняти відвідний повітряний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Від'єднати шланг магістралі холодоагенту системи кондиціювання від компресора системи кондиціювання (якщо автомобіль обладнаний).

7. Від'єднати шланг магістралі, що з'єднує конденсатор із компресором системи кондиціювання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від компресора системи кондиціювання (якщо автомобіль обладнаний).

9. Злити з двигуна моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. розділ у розділі Система змащення).

10. Злити в заздалегідь підготовлену ємність трансмісійну рідину (докладніше див. відповідний розділ у розділі Трансмісія).

11. Зняти приводний вал лівого колеса (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

12. Зняти приводний вал правого колеса (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

13. Будьте обережними з приводними валами, щоб не пошкодити пильовики.

14. Викрутити болт кріплення (3), показаний на малюнку нижче.

15. Викрутити болт кріплення (2) та зняти задню опору силового агрегату (1), як показано на малюнку нижче.

16. Від'єднати передню секцію випускного патрубка від корпусу фільтра сажі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

17. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (2) від датчика тиску відпрацьованих газів, як показано на малюнку нижче.

18. Від'єднати від восьми фіксаторів та зняти джгут електропроводки (1) від опорного кронштейна, як показано на малюнку нижче.

19. Викрутити болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче, та від'єднати провід «маси» від корпусу коробки.

20. Від'єднати від кронштейна трансмісії патрубки гідравлічного підсилювача рульового керування (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове керування).

21. Від'єднати та зняти підвідний повітряний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

22. Від'єднати водяний шланг, що підводить, і чотири роз'єми джгутів електропроводки від нагрівача охолоджуючої рідини двигуна (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

23. Відпустити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний шланг (1) від осердя обігрівача системи опалення салону, як показано на малюнку нижче.

24. Використовуючи відповідний інструмент, від'єднайте троси вибору та увімкнення передач (2) від важелів механізму перемикання (1), як показано на малюнку нижче.

25. Вийняти троси вибору та вмикання передач (2) з монтажних кронштейнів на корпусі коробки передач (3), витягнувши стопорні кільця у напрямку назад та потягнувши троси у напрямку вгору.

26. Від'єднати напірний та зворотний паливні патрубки від паливного насоса високого тиску (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

27. Від'єднати трубку від датчика температури палива (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

28. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від усіх паливних форсунок (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

29. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від водяного відсічного клапана та витягти його з кронштейна.

30. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від усіх свічок попереднього напруження.

31. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

32. Від'єднати два роз'єми джгутів електропроводки від корпусу дросельної заслінки (докладніше див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

33. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску палива в паливній рампі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

34. Витягти джгут електропроводки із шести фіксаторів на опорному кронштейні.

35. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення розподільчого валу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

36. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контрольного соленоїда турбокомпресора (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

37. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від датчика температури відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

38. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

39. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від клапанів системи рециркуляції відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

40. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від регулятора тиску палива.

41. Вийняти три фіксатори, щоб від'єднати джгут електропроводки від впускного колектора та контрольного соленоїда турбокомпресора.

42. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика охолоджувача моторного масла.

43. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика рівня моторного масла.

44. Вийняти два фіксатори та від'єднати джгут електропроводки від корпусу масляного фільтра та коробки передач.

45. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від вимикача лампи руху заднім ходом (2), як показано на малюнку нижче.

46. ​​Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від генератора, як показано на малюнку нижче.

47. Зняти захисну кришку з гайки кріплення (3), що показана на малюнку нижче.

48. Відвернути гайку кріплення (3) та від'єднати джгут електропроводки (2) від генератора.

49. Відвернути гайку кріплення (4) і від'єднати джгут електропроводки (3) від обмотки стартера, що втягує, як показано на малюнку нижче.

50. Зняти захисну кришку з гайки кріплення (1), показаної на малюнку нижче.

51. Відвернути, показану на малюнку нижче, гайку кріплення (1), після чого від'єднати джгута електропроводки (2) від обмотки стартера, що втягує.

52. Від'єднати всі роз'єми джгутів електропроводки.

53. Викрутити три болта кріплення (1) і відвернути гайку кріплення (2), щоб від'єднати джгут електропроводки, показаний на малюнку нижче.

54. Вийняти два фіксатори та зняти остаточно джгут електропроводки (3), як показано на малюнку нижче.

55. Викрутити 8 болтів кріплення (1), після чого зняти масляний сепаратор (2) з кришки головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

56. Витягти з масляного сепаратора кільця ущільнювачів (3) і (4), показані на малюнку нижче.

57. Підставити під моторним відсіком, ємність для збору рідини, що витікає.

58. Відвернути з'єднувальну гайку та від'єднати трубку гідроприводу вимкнення зчеплення (1) від робочого циліндра вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.

59. Зняти кільце ущільнювача з трубки гідроприводу вимкнення зчеплення.

60. Підключити до монтажних вушок двигуна ланцюги талі, щоб вивісити силовий агрегат у зборі.

61. Викрутити три болта кріплення (1), показані на малюнку нижче.

62. Викрутити три болта кріплення (2) та зняти кронштейн та опору силового агрегату (3), як показано на малюнку нижче.

63. Викрутити болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче.

64. Відвернути гайку кріплення (1) від шпильки кріплення лівої опори силового агрегату, як показано на малюнку нижче.

65. Зняти балку переднього бампера в зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Кузов).

66. Витягти силовий агрегат у збиранні з моторного відсіку.

67. Встановити на місце балку переднього бампера (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

68. Встановити двигун у зборі на спеціальний стенд.

69. Зняти натягувач ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

70. Зняти проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

71. Викрутити болти кріплення (2) та зняти генератор у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

72. Викрутити болти кріплення (2) та зняти компресор системи кондиціювання (1), як показано на малюнку нижче (якщо автомобіль обладнаний).

73. Викрутити 5 болтів кріплення (2) та зняти опорний кронштейн (1), показаний на малюнку нижче.

74. Зняти соленоїд відсічного клапана нагрівача охолоджуючої рідини двигуна.

75. Зняти корпус дросельної заслінки в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

76. Зняти впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

77. Зняти відсічний клапан нагрівача рідини, що охолоджує, разом з водяними шлангами.

78. Зняти термостат системи охолодження двигуна разом із водяними шлангами (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

79. Від'єднати джгут електропроводки (3) від напрямної трубки масловимірювального щупа (1), як показано на малюнку нижче.

80. Від'єднати та зняти джгут електропроводки (3) від датчика температури охолоджуючої рідини (2), як показано на малюнку нижче.

81. Викрутити болт кріплення (2) водяного патрубка водяного насоса (1), що підводить, як показано на малюнку нижче.

82. Зняти водяний патрубок насоса та водяний шланг із блок циліндрів.

83. Витягти з підводного патрубка водяного насоса кільце ущільнювача.

84. Зняти у разі потреби всі шланги та патрубки системи охолодження.

85. Зняти датчик тиску відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

86. Зняти фільтр сажі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

87. Викрутити болти кріплення (2) та зняти опорний кронштейн (1), показаний на малюнку нижче.

88. Викрутити три болта кріплення (2) та зняти опорний кронштейн (1), показаний на малюнку нижче.

89. Викрутити три болта кріплення (3) та зняти опорний кронштейн (2), показаний на малюнку нижче.

90. Викрутити три болта кріплення (4) та зняти опорний кронштейн (1), показаний на малюнку нижче.

91. Зняти турбокомпресор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

92. Зняти масляну трубку поворотної магістралі турбокомпресора.

93. Зняти випускний колектор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

94. Демонтувати всі необхідні елементи.

95. Зняти двигун у зборі зі стенду.

Встановлення

1. Встановити двигун у зборі на спеціальний стенд.

2. Вкрутіть нові шпильки, у разі потреби, в головку та блок циліндрів.

3. Встановити випускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

4. Встановити та закріпити масляну трубку поворотної магістралі турбокомпресора.

5. Встановити турбокомпресор у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Встановити опорний кронштейн (1) та закріпити його трьома болтами кріплення (4).

7. Затягнути болти кріплення (4) з моментом затягування 25 Н·м.

8. Встановити опорний кронштейн (2), вкрутити три болта його кріплення (3), показані на малюнку нижче.

9. Затягнути болти кріплення (3) з моментом затягування 62 Н·м.

10. Встановити новий опорний кронштейн (1) та вкрутити три болта його кріплення (2), показані на малюнку нижче.

11. Затягнути болти кріплення (2) з моментом затягування 50 Н·м.

12. Встановити опорний кронштейн (1) та вкрутити болти його кріплення (2), показані на малюнку нижче.

13. Затягнути болти кріплення (2) з моментом затягування 25 Н·м.

14. Встановити фільтр сажі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Встановити датчик тиску відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

16. Нанести відповідний мастильний матеріал на нове кільце ущільнювача, після чого встановити його в підвідний водяний патрубок водяного насоса (1).

17. Встановити підвідний патрубок водяного насоса (1) на блок циліндрів, як показано на малюнку нижче.

18. Встановити та затягнути, показаний на малюнку нижче, болт кріплення (2) водяного патрубка з моментом затягування 10 Н·м.

19. Підключити джгут електропроводки (3) до датчика температури охолоджуючої рідини (2), як показано на малюнку нижче.

20. Закріпити джгут електропроводки (3) на направляючій трубці масловимірювального щупа (1), як показано на малюнку нижче.

21. Встановити термостат разом з водяними шлангами на двигун (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

22. Встановити разом з водяними шлангами відсічний водяний клапан нагрівача охолоджувальної рідини.

23. Встановити всі раніше демонтовані водяні патрубки та шланги.

24. Встановити впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

25. Встановити корпус дросельної заслінки у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

26. Встановити відсічний електромагнітний клапан нагрівача системи охолодження.

27. Встановити опорний кронштейн (1) та вкрутити п'ять болтів його кріплення (2), як показано на малюнку нижче.

28. Затягнути, показані на малюнку нижче, болти кріплення (2) з моментом затягування 62 Н·м.

29. Встановити компресор системи кондиціювання у зборі (1) на двигун, після чого вкрутити болти його кріплення (2).

30. Затягнути болти кріплення компресора системи кондиціювання (2) з моментом затягування 25 Н·м.

31. Встановити генератор у зборі на двигун (1), після чого вкрутити болти його кріплення (2), показані на малюнку нижче.

32. Затягнути болти кріплення генератора (2) з моментом затягування 25 Н·м.

33. Встановити натягувач ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

34. Встановити проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

35. Зняти двигун у зборі зі спеціального стенду.

36. Зняти балку переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

37. Встановити двигун у збиранні з трансмісією до моторного відсіку автомобіля.

38. Встановити балку переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

39. Встановити та затягнути гайку кріплення (1), показану на малюнку нижче, з моментом затягування 62 Н·м.

40. Встановити новий болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче, з моментом затягування 115 Н·м.

41. Встановити монтажний кронштейн та опору двигуна у зборі (3), як показано на малюнку нижче, вкрутити болти кріплення (2).

42. Встановити та затягнути три болти кріплення (1) з моментом затягування 62 Н·м.

43. Затягнути остаточно три болти кріплення (2) з моментом затягування 62 Н·м.

44. Від'єднати від монтажних вушок двигуна ланцюга талі.

45. Нанести відповідний мастильний матеріал на нове кільце ущільнювача, після чого встановити його на трубку гідроприводу вимкнення зчеплення (1), показану на малюнку нижче.

46. ​​Підключити до робочого циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення трубку (1) гідроприводу, затягнути сполучну гайку трубки.

47. Нанести відповідний мастильний матеріал на нові кільця ущільнювачів (3 і 4), після чого встановити їх в масляний сепаратор (2), як показано на малюнку нижче.

48. Встановити масляний сепаратор (2), після чого вкрутити 8 болтів його кріплення (1), як показано нижче.

49. Затягнути болти кріплення масляного сепаратора з моментом затягування 10 Н·м

50. Підключити джгут електропроводки (2) до генератора, накрутити гайку його кріплення (3), показану на малюнку нижче.

51. Затягнути гайку кріплення (3) з моментом затягування 21 Н·м.

52. Встановіть кришку на гайку кріплення.

53. Підключити до генератора роз'єм джгута електропроводки (1), як показано на малюнку нижче.

54. Підключити джгут електропроводки (2) до обмотки стартера, як показано на малюнку нижче.

55. Встановити та затягнути гайку кріплення (1) з моментом затягування 8 Н·м.

56. Встановити кришку захисту на гайку кріплення.

57. Підключити джгут електропроводки (3) до обмотки стартера, що втягує, після чого встановити і затягнути гайку його кріплення (4) з моментом затягування 5 Н·м.

58. Встановити та затягнути три болти кріплення (1) з моментом затягування 10 Н·м

59. Встановити та затягнути гайку кріплення (2) з моментом затягування 10 Н·м

60. Закріпити джгут електропроводки (3) двома фіксаторами.

61. Підключити роз'єм джгута електропроводки (1) до вимикача лампи руху заднім ходом (2), як показано на малюнку нижче.

62. Закріпити джгут електропроводки двома фіксаторами на корпусі масляного фільтра та коробки передач.

63. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика охолоджувача моторного масла.

64. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика рівня моторного масла.

65. Закріпити джгут електропроводки за допомогою трьох фіксаторів на впускному колекторі та контрольному соленоїді турбокомпресора.

66. Підключити роз'єм джгута електропроводки до регулятора тиску палива.

67. Підключити роз'єм джгута електропроводки до клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

68. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

69. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика температури відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

70. Підключити роз'єм джгута електропроводки до контрольного соленоїда турбокомпресора.

71. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика положення розподільного валу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

72. Закріпити джгут електропроводки на двигуні за допомогою шести фіксаторів.

73. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску палива на паливній рампі.

74. Під'єднати два роз'єми джгутів електропроводки до корпусу дросельної заслінки (докладніше див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

75. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика абсолютного тиску повітря у впускному колекторі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

76. Підключити роз'єми джгутів електропроводки до всіх свічок розжарювання.

77. Підключити роз'єм джгута електропроводки до відсічного клапана, після чого закріпити дроти на кронштейні.

78. Підключити роз'єми джгутів електропроводки до всіх паливних форсунок (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

79. Підключити всі роз'єми джгутів електропроводки, від'єднані перед зняттям.

80. Підключити трубку до датчика температури палива.

81. Підключити паливні трубки напірної та зворотної магістралі до паливного насоса високого тиску (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

82. Очистити троси їх втулки та монтажні кронштейни на корпусі коробки від забруднень.

83. Нанести свіжий універсальний мастильний матеріал на тяги тросів вибору та включення передач, а також на шарніри.

84. Встановити троси вибору та включення передач у кронштейн на корпусі коробки передач (3), після чого закріпити їх фіксаторами (2), як показано на малюнку нижче.

85. Підключити троси вибору та вмикання передач до важелів механізму перемикання передач (1), як показано на малюнку нижче.

86. Підключити водяний шланг (1) до осердя обігрівача та закріпити його хомутом, як показано на малюнку нижче.

87. Підключити водяний шланг, що підводить, і чотири роз'єми джгутів електропроводки до нагрівача охолоджуючої рідини двигуна.

88. Встановити та приєднати підвідний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

89. Закріпити патрубки системи гідропідсилювача рульового керування в кронштейні на корпусі коробки.

90. Підключити провід «маси» до трансмісійного кронштейна, вкрутити болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче.

91. Затягнути болт кріплення (1) з моментом затягування 21 Н·м.

92. Підключити передню секцію випускного патрубка до фільтра сажі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

93. Підключити роз'єм джгута електропроводки (2) до випускного датчика, як показано на малюнку нижче.

94. Закріпити джгут електропроводки (1) вісьма фіксаторами на опорному кронштейні.

95. Встановити задню опору силового агрегату (1), вкрутити новий болт кріплення (2). Поки що не затягувати болт кріплення (2).

96. Встановити новий болт кріплення (3) та затягнути його з моментом затягування 105 Н·м.

97. Затягнути остаточно показаний на малюнку нижче болт кріплення (2) з моментом затягування 280 Н·м.

98. Перевірити надійність кріплення опори силового агрегату.

99. Встановити на місце лівий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

100. Встановити на місце правий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

101. Підключити роз'єм джгута електропроводки до компресора системи кондиціювання, якщо автомобіль обладнаний.

102. Підключити до компресора шланг магістралі системи кондиціювання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

103. Встановити шланг, що з'єднує компресор системи кондиціонування з конденсатором (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

104. Встановити вихідний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

105. Встановити корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

106. Встановити радіатор системи охолодження в зборі (докладніше див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

107. Заповнити коробку передач свіжою трансмісійною оливою (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Трансмісія).

108. Прокачати гідропривід вимкнення зчеплення (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Трансмісія).

109. Встановити опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

110. Заповнити двигун свіжою моторною оливою (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

111. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

112. Заповнити систему кондиціювання холодоагентом, використовуючи спеціальне обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення вентиляції та кондиціювання).

Двигун у зборі (з бі-турбо)

Зняття та встановлення

Зняття

1. Використовуючи спеціальне обладнання, розрядити систему кондиціювання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

2. Зняти опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

3. Зняти радіатор системи охолодження у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

4. Зняти корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

5. Зняти відвідний повітряний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

6. Від'єднати шланг магістралі холодоагенту системи кондиціювання від компресора системи кондиціювання (якщо автомобіль обладнаний).

7. Від'єднати шланг магістралі, що з'єднує конденсатор із компресором системи кондиціювання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

8. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від компресора системи кондиціювання (якщо автомобіль обладнаний).

9. Злити з двигуна моторне масло в заздалегідь підготовлену ємність (докладніше, див. розділ у розділі Система змащення).

10. Злити в заздалегідь підготовлену ємність трансмісійну рідину (докладніше див. відповідний розділ у розділі Трансмісія).

11. Зняти приводний вал лівого колеса (докладніше див. відповідний розділ у розділі Привідні вали).

12. Зняти приводний вал правого колеса (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

13. Будьте обережними з приводними валами, щоб не пошкодити пильовики.

14. Викрутити болт кріплення (3), показаний на малюнку нижче.

15. Викрутити болт кріплення (2) та зняти задню опору силового агрегату (1), як показано на малюнку нижче.

16. Від'єднати фільтр сажі від з'єднувального коліна системи випуску (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

17. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки (2) та (3), показані на малюнку нижче.

18. Вийняти три фіксатори та від'єднати джгут електропроводки (1) від опорного кронштейна, як показано на малюнку нижче.

19. Викрутити болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче, та від'єднати провід «маси» від корпусу коробки.

20. Від'єднати від кронштейна трансмісії патрубки гідравлічного підсилювача рульового керування (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Рульове керування).

21. Від'єднати та зняти підвідний повітряний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

22. Від'єднати водяний шланг, що підводить, і чотири роз'єми джгутів електропроводки від нагрівача охолоджуючої рідини двигуна (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

23. Відпустити хомут кріплення, після чого від'єднати водяний шланг (1) від осердя обігрівача системи опалення салону, як показано на малюнку нижче.

24. Використовуючи відповідний інструмент, від'єднайте троси вибору та увімкнення передач (2) від важелів механізму перемикання (1), як показано на малюнку нижче.

25. Вийняти троси вибору та вмикання передач (2) з монтажних кронштейнів на корпусі коробки передач (3), витягнувши стопорні кільця у напрямку назад та потягнувши троси у напрямку вгору.

26. Від'єднати напірний та зворотний паливні патрубки від паливного насоса високого тиску (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

27. Від'єднати трубку від датчика температури палива (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

28. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від усіх паливних форсунок (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

29. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від водяного відсічного клапана та витягти його з кронштейна.

30. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від усіх свічок попереднього напруження.

31. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика абсолютного тиску у впускному колекторі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

32. Від'єднати два роз'єми джгутів електропроводки від корпусу дросельної заслінки (докладніше див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

33. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску палива в паливній рампі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

34. Витягти джгут електропроводки із шести фіксаторів на опорному кронштейні.

35. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення розподільчого валу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

36. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контрольного соленоїда турбокомпресора високого тиску (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

37. Від'єднати роз'єми джгутів електропроводки від клапанів системи рециркуляції відпрацьованих газів (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

38. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від регулятора тиску палива.

39. Вийняти три фіксатори, щоб від'єднати джгут електропроводки від впускного колектора та контрольного соленоїда турбокомпресора.

40. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика охолоджувача моторного масла.

41. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика рівня моторного масла.

42. Вийняти два фіксатори та від'єднати джгут електропроводки від корпусу масляного фільтра та коробки передач.

43. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від вимикача лампи руху заднім ходом (2), як показано на малюнку нижче.

44. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1) від генератора, як показано на малюнку нижче.

45. Зняти захисну кришку з гайки кріплення (3), що показана на малюнку нижче.

46. ​​Відвернути гайку кріплення (3) та від'єднати джгут електропроводки (2) від генератора.

47. Відвернути гайку кріплення (4) і від'єднати джгут електропроводки (3) від обмотки стартера, що втягує, як показано на малюнку нижче.

48. Зняти захисну кришку з гайки кріплення (1), що показана на малюнку нижче.

49. Відвернути, показану на малюнку нижче, гайку кріплення (1), після чого від'єднати джгута електропроводки (2) від обмотки стартера, що втягує.

50. Від'єднати всі роз'єми джгутів електропроводки.

51. Викрутити три болта кріплення (1) і відвернути гайку кріплення (2), щоб від'єднати джгут електропроводки, показаний на малюнку нижче.

52. Вийняти два фіксатори та зняти остаточно джгут електропроводки (3), як показано на малюнку нижче.

53. Підставити під моторним відсіком, ємність для збору рідини, що витікає.

54. Відвернути з'єднувальну гайку та від'єднати трубку гідроприводу вимкнення зчеплення (1) від робочого циліндра вимкнення зчеплення, як показано на малюнку нижче.

55. Зняти кільце ущільнювача з трубки гідроприводу вимкнення зчеплення.

56. Підключити до монтажних вушок двигуна ланцюги талі, щоб вивісити силовий агрегат у зборі.

57. Викрутити три болта кріплення (1), показані на малюнку нижче.

58. Викрутити три болта кріплення (2) та зняти кронштейн та опору силового агрегату (3), як показано на малюнку нижче.

59. Викрутити болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче.

60. Відвернути гайку кріплення (1) від шпильки кріплення лівої опори силового агрегату, як показано на малюнку нижче.

61. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від контрольного соленоїда турбокомпресора низького тиску.

62. Зняти балку переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

63. Витягти силовий агрегат у збиранні з моторного відсіку.

64. Встановити на місце балку переднього бампера (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

65. Встановити двигун у зборі на спеціальний стенд.

66. Зняти натягувач ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

67. Зняти проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

68. Викрутити болти кріплення (2) та зняти генератор у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

69. Викрутити болти кріплення (2) та зняти компресор системи кондиціювання (1), як показано на малюнку нижче (якщо автомобіль обладнаний).

70. Викрутити 5 болтів кріплення (2) та зняти опорний кронштейн (1), показаний на малюнку нижче.

71. Зняти соленоїд відсічного клапана нагрівача охолоджувальної рідини двигуна.

72. Зняти корпус дросельної заслінки у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

73. Зняти впускний колектор у зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

74. Зняти відсічний клапан нагрівача рідини, що охолоджує, разом з водяними шлангами.

75. Зняти термостат системи охолодження двигуна разом із водяними шлангами (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

76. Від'єднати джгут електропроводки (3) від напрямної трубки масловимірювального щупа (1), як показано на малюнку нижче.

77. Від'єднати та зняти джгут електропроводки (3) від датчика температури охолоджуючої рідини (2), як показано на малюнку нижче.

78. Викрутити болт кріплення (2) водяного патрубка водяного насоса (1), що підводить, як показано на малюнку нижче.

79. Зняти водяний патрубок насоса та водяний шланг із блок циліндрів.

80. Витягти з підводного патрубка водяного насоса кільце ущільнювача.

81. Зняти у разі потреби всі шланги та патрубки системи охолодження.

82. Викрутити, показаний на малюнку нижче, болт кріплення (2).

83. Викрутити болти кріплення (3) та зняти патрубок охолодження турбокомпресора (1), як показано на малюнку нижче.

84. Від'єднати вакуумний шланг від патрубка (2), показаного на малюнку нижче.

85. Викрутити болт кріплення (1).

86. Відвернути гайку кріплення (3) та зняти патрубок (2), як показано на малюнку нижче.

87. Викрутити сполучний порожнистий болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче.

88. Від'єднати чотири вакуумні шланги.

89. Викрутити болти кріплення (1) та зняти датчик тиску відпрацьованих газів у зборі (3), як показано на малюнку нижче.

90. Викрутити 8 болтів кріплення (1), після чого зняти масляний сепаратор (2) з кришки головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

91. Витягти з сепаратора кільця ущільнювачів (3) і (4), показані на малюнку нижче.

92. Використовуючи відповідний інструмент, від'єднайте кабель датчика надлишку кисню (1) від опорного кронштейна.

93. Використовуючи спеціальний ключ EN-46577, викрутити датчик надлишку кисню із випускного патрубка.

94. Зняти випускний колектор у зборі з турбокомпресором (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

95. Зняти клапан та охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

96. Викрутити болт кріплення (4), після чого зняти масляну трубку зворотної магістралі (1), як показано на малюнку нижче.

97. Зняти з масляної трубки кільце ущільнювача.

98. Викрутити болт кріплення (3), після чого зняти масляну трубку зворотної магістралі (2), як показано на малюнку нижче.

99. Зняти з масляної трубки кільце ущільнювача.

100. Викрутити три болта кріплення (2) та зняти опорний кронштейн (1), показаний на малюнку нижче.

101. Викрутити три болта кріплення (3) та зняти опорний кронштейн (2), показаний на малюнку нижче.

102. Викрутити два болта кріплення та зняти водяний шланг зворотної магістралі (1), як показано на малюнку нижче.

103. Демонтувати всі необхідні елементи.

104. Зняти двигун у збиранні зі стенду.

Встановлення

1. Встановити двигун у зборі на спеціальний стенд.

2. Вкрутіть нові шпильки, у разі потреби, в головку та блок циліндрів.

3. Встановити водяний шланг зворотної магістралі (1), після чого вкрутити два болти його кріплення, як показано на малюнку нижче.

4. Встановити опорний кронштейн (2), вкрутити болти кріплення (3).

5. Затягнути болти кріплення опорного кронштейна з моментом затягування 62 Н·м.

6. Встановити новий опорний кронштейн (1) та вкрутити три болта його кріплення (2), показані на малюнку нижче.

7. Затягнути болти кріплення (2) з моментом затягування 50 Н·м.

8. Нанести відповідний мастильний матеріал на нове кільце ущільнювача, після чого встановити його на масляну трубку зворотної магістралі (1).

9. Встановити нову прокладку на фланець масляної трубки зворотної магістралі.

10. Встановити масляну трубку зворотної магістралі (1), після чого вкрутити та затягнути болт її кріплення (4).

11. Нанести відповідний мастильний матеріал на нове кільце ущільнювача, після чого встановити його на масляну трубку зворотної магістралі (2).

12. Встановити масляну трубку (2), після чого вкрутити та затягнути болт її кріплення (3), показаний на малюнку нижче.

13. Встановити клапан та охолоджувач системи рециркуляції відпрацьованих газів.

14. Встановити випускний колектор у зборі з турбокомпресором (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

15. Використовуючи спеціальний ключ EN-46577, встановити та вкрутити датчик надлишку кисню (1), показаний на малюнку нижче, з моментом затягування 44 Н·м.

16. Закріпити провід датчика надлишку кисню на опорному кронштейні.

17. Нанести відповідний мастильний матеріал на нові кільця ущільнювачів (3 і 4), після чого встановити їх в масляний сепаратор (2), як показано на малюнку нижче.

18. Встановити масляний сепаратор (2), після чого вкрутити 8 болтів його кріплення (1), як показано нижче.

19. Затягнути болти кріплення масляного сепаратора з моментом затягування 10 Н·м

20. Встановити датчик тиску відпрацьованих газів у зборі (3), вкрутити болти його кріплення (1), показані на малюнку нижче.

21. Затягнути болти кріплення (1) з моментом затягування 10 Н·м.

22. Встановити та затягнути сполучний порожнистий болт (2), як показано на малюнку нижче.

23. Підключити чотири вакуумні шланги.

24. Встановити патрубок (2) та затягнути гайку кріплення (3), показану на малюнку нижче.

25. Встановити та затягнути болт кріплення (1), як показано на малюнку нижче.

26. Закріпити вакуумний шланг на патрубку (2).

27. Встановити патрубок охолодження турбокомпресора (1), встановити та затягнути болти його кріплення (3), як показано на малюнку нижче.

28. Затягнути болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче.

29. Нанести відповідний мастильний матеріал на нове кільце ущільнювача, після чого встановити його в підвідний водяний патрубок водяного насоса (1).

30. Встановити підвідний патрубок водяного насоса (1) на блок циліндрів, як показано на малюнку нижче.

31. Встановити та затягнути, показаний на малюнку нижче, болт кріплення (2) водяного патрубка з моментом затягування 10 Н·м.

32. Підключити джгут електропроводки (3) до датчика температури охолоджуючої рідини (2), як показано на малюнку нижче.

33. Закріпити джгут електропроводки (3) на направляючій трубці масловимірювального щупа (1), як показано на малюнку нижче.

34. Встановити термостат разом з водяними шлангами на двигун (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

35. Встановити разом з водяними шлангами відсічний водяний клапан нагрівача охолоджувальної рідини.

36. Встановити всі раніше демонтовані водяні патрубки та шланги.

37. Встановити впускний колектор (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

38. Встановити корпус дросельної заслінки у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

39. Встановити відсічний електромагнітний клапан нагрівача системи охолодження.

40. Встановити опорний кронштейн (1) та вкрутити п'ять болтів його кріплення (2), як показано на малюнку нижче.

41. Затягнути, показані на малюнку нижче, болти кріплення (2) з моментом затягування 62 Н·м.

42. Встановити компресор системи кондиціювання у зборі (1) на двигун, після чого вкрутити болти його кріплення (2).

43. Затягнути болти кріплення компресора системи кондиціювання (2) з моментом затягування 25 Н·м.

44. Встановити генератор у зборі на двигун (1), після чого вкрутити болти його кріплення (2), показані на малюнку нижче.

45. Затягнути болти кріплення генератора (2) з моментом затягування 25 Н·м.

46. ​​Встановити натягувач ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

47. Встановити проміжний ролик ременя приводу навісного обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

48. Зняти двигун у зборі зі спеціального стенду.

49. Зняти балку переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

50. Встановити двигун у зборі з трансмісією до моторного відсіку автомобіля.

51. Встановити балку переднього бампера в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Кузов).

52. Підключити роз'єм джгута електропроводки до контрольного соленоїда турбокомпресора низького тиску (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

53. Встановити та затягнути гайку кріплення (1), показану на малюнку нижче, з моментом затягування 62 Н·м.

54. Встановити новий болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче, з моментом затягування 115 Н·м.

55. Встановити монтажний кронштейн та опору двигуна у зборі (3), як показано на малюнку нижче, вкрутити болти кріплення (2).

56. Встановити та затягнути три болти кріплення (1) з моментом затягування 62 Н·м.

57. Затягнути остаточно три болти кріплення (2) з моментом затягування 62 Н·м.

58. Від'єднати від монтажних вушок двигуна ланцюги талі.

59. Нанести відповідний мастильний матеріал на нове кільце ущільнювача, після чого встановити його на трубку гідроприводу вимкнення зчеплення (1), показану на малюнку нижче.

60. Підключити до робочого циліндра гідроприводу вимкнення зчеплення трубку (1) гідроприводу, затягнути сполучну гайку трубки.

61. Підключити джгут електропроводки (2) до генератора, накрутити гайку його кріплення (3), показану на малюнку нижче.

62. Затягнути гайку кріплення (3) з моментом затягування 21 Н·м.

63. Встановіть кришку на гайку кріплення.

64. Підключити до генератора роз'єм джгута електропроводки (1), як показано на малюнку нижче.

65. Підключити джгут електропроводки (2) до обмотки стартера, що втягує, як показано на малюнку нижче.

66. Встановити та затягнути гайку кріплення (1) з моментом затягування 8 Н·м.

67. Встановити кришку захисту на гайку кріплення.

68. Підключити джгут електропроводки (3) до обмотки стартера, що втягує, після чого встановити і затягнути гайку його кріплення (4) з моментом затягування 5 Н·м.

69. Встановити та затягнути три болти кріплення (1) з моментом затягування 10 Н·м

70. Встановити та затягнути гайку кріплення (2) з моментом затягування 10 Н·м

71. Закріпити джгут електропроводки (3) двома фіксаторами.

72. Підключити роз'єм джгута електропроводки (1) до вимикача лампи руху заднім ходом (2), як показано на малюнку нижче.

73. Закріпити джгут електропроводки двома фіксаторами на корпусі масляного фільтра та коробки передач.

74. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика охолоджувача моторного масла.

75. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика рівня моторного масла.

76. Закріпити джгут електропроводки за допомогою трьох фіксаторів на впускному колекторі та контрольному соленоїді турбокомпресора.

77. Підключити роз'єм джгута електропроводки до регулятора тиску палива.

78. Підключити роз'єм джгута електропроводки до клапана системи рециркуляції відпрацьованих газів.

79. Підключити роз'єм джгута електропроводки до контрольного соленоїда турбокомпресора високого тиску (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

80. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика положення розподільчого валу (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

81. Закріпити джгут електропроводки на двигуні за допомогою шести фіксаторів.

82. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску палива на паливній рампі.

83. Під'єднати два роз'єми джгутів електропроводки до корпусу дросельної заслінки (докладніше див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

84. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика абсолютного тиску повітря у впускному колекторі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

85. Підключити роз'єми джгутів електропроводки до всіх свічок розжарювання.

86. Підключити роз'єм джгута електропроводки до відсікового клапана, після чого закріпити дроти на кронштейні.

87. Підключити роз'єми джгутів електропроводки до всіх паливних форсунок (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

88. Підключити всі роз'єми джгутів електропроводки, від'єднані перед зняттям.

89. Підключити трубку до датчика температури палива.

90. Підключити паливні трубки напірної та зворотної магістралі до паливного насоса високого тиску (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система живлення та керування двигуна).

91. Очистити троси їх втулки та монтажні кронштейни на корпусі коробки від забруднень.

92. Нанести свіжий універсальний мастильний матеріал на тяги тросів вибору та включення передач, а також на шарніри.

93. Встановити троси вибору та включення передач у кронштейн на корпусі коробки передач (3), після чого закріпити їх фіксаторами (2), як показано на малюнку нижче.

94. Приєднати троси вибору та увімкнення передач до важелів механізму перемикання передач (1), як показано на малюнку нижче.

95. Підключити водяний шланг (1) до осердя обігрівача та закріпити його хомутом, як показано на малюнку нижче.

96. Підключити водяний шланг, що підводить, і чотири роз'єми джгутів електропроводки до нагрівача охолоджуючої рідини двигуна.

97. Встановити та підключити підвідний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

98. Закріпити патрубки системи гідропідсилювача рульового керування в кронштейні на корпусі коробки.

99. Підключити провід «маси» до трансмісійного кронштейна, вкрутити болт кріплення (1), показаний на малюнку нижче.

100. Затягнути болт кріплення (1) з моментом затягування 21 Н·м.

101. Підключити роз'єми джгута електропроводки (2 та 3), як показано на малюнку нижче.

102. Закріпити джгут електропроводки (1) трьома фіксаторами на опорному кронштейні.

103. Підключити фільтр сажі до коліна випускного патрубка (докладніше, див. розділ у розділі Система впуску та випуску).

104. Встановити задню опору силового агрегату (1), вкрутити новий болт кріплення (2). Поки що не затягувати болт кріплення (2).

105. Встановити новий болт кріплення (3) та затягнути його з моментом затягування 105 Н·м.

106. Затягнути остаточно показаний на малюнку нижче болт кріплення (2) з моментом затягування 280 Н·м.

107. Перевірити надійність кріплення опори силового агрегату.

108. Встановити на місце лівий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

109. Встановити на місце правий приводний вал (докладніше, див. розділ у розділі Привідні вали).

110. Підключити роз'єм джгута електропроводки до компресора системи кондиціювання, якщо автомобіль обладнаний.

111. Підключити до компресора шланг магістралі системи кондиціювання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

112. Встановити шланг, що з'єднує компресор системи кондиціонування з конденсатором (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення, вентиляції та кондиціювання).

113. Встановити вихідний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

114. Встановити корпус повітряного фільтра в зборі (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система впуску та випуску).

115. Встановити радіатор системи охолодження в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

116. Заповнити коробку передач свіжою трансмісійною оливою (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Трансмісія).

117. Прокачати гідропривід вимкнення зчеплення (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Трансмісія).

118. Встановити опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

119. Заповнити двигун свіжою моторною оливою (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система мастила).

120. Заповнити систему охолодження охолоджувальною рідиною (докладніше, див. розділ у розділі Система охолодження).

121. Заповнити систему кондиціювання холодоагентом, використовуючи спеціальне обладнання (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Система опалення вентиляції та кондиціювання).

Шатунно-поршнева група

Зняття та встановлення

Примітка:
Спеціальний інструмент:
EN-45059 Комплект датчика кута затягування.

Зняття

1. Демонтувати голівку циліндрів.

2. Зняти масляний піддон.

3. Підніміть автомобіль на повну висоту.

4. Встановіть болт балансир коленвала.

5. Встановити поршні 1 і 4 у положення верхньої мертвої точки (ВМТ) у напрямку обертання колінчастого валу двигуна.

Примітка:
Зверніть увагу на порядок роботи циліндрів.

6. Зробити позначку на шатуні та кришці (1) підшипника шатуна.

7. Викрутити та утилізувати 4 болти кріплення (2) кришок шатунів циліндрів 1 та 4, як показано на малюнку нижче.

8. Зняти кришки підшипників шатунів (1) та витягти підшипники-вкладиші (3) шатунів, як показано на малюнку нижче.

9. Виштовхніть поршні 1 і 4 (1) і витягніть їх з отворів циліндрів (2).

Примітка:
Пов'язані поверхні шатунів та кришок шатунних підшипників підігнані індивідуально, тому їх слід берегти від пошкоджень і не переставляти. Не кладіть компоненти на поверхні зрізу.

10. Зняти поршні 1 та 4 (1).

11. Підняти автомобіль.

12. Перевернути колінчастий вал за шків колінчастого валу на 180 градусів у напрямку обертання двигуна.

Примітка:
Зверніть увагу на порядок роботи циліндрів.

13. Зробити відмітку на шатуні та кришці(1) підшипника шатуна.

14. Викрутити та утилізувати 4 болти кріплення (2) кришок шатунів циліндрів 2 та 3.

15. Зняти кришки підшипників шатунів (1) та витягти підшипники-вкладиші (3) шатунів, як показано на малюнку нижче.

16. Виштовхнути поршні 2 і 3 (1) і витягти їх з отворів циліндрів (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Пов'язані поверхні шатунів та кришок шатунних підшипників підігнані індивідуально, тому їх слід берегти від пошкоджень і не переставляти. Не кладіть компоненти на поверхні зрізу.

17. Зняти поршні 2 та 3 (1).

Примітка:
Дотримуватись правильного положення установки та належного вирівнювання.

18. Зняти шатунний підшипник (1,2).

19. Перевірити компоненти.

Процедура встановлення

Примітка:
Змастити шатунний підшипник СВІЖИМ моторним маслом.

1. Встановити шатунний підшипник (1,2).

2. Належно розташуйте стики поршневих кілець, як показано на малюнку нижче.

• Верхнє компресійне кільце поршня у положенні (1).
• Нижнє компресійне кільце поршня у положенні (4).
• Проміжне маслознімне кільце в положенні (5), сталеві обідки маслознімного кільця в положенні (2) та/або (3).

3. Змастити поршневі кільця, поршень, внутрішню поверхню отвору циліндра та поршневе кільце чистим моторним маслом.

4. Встановити пристрій для стискання поршневих кілець, щоб стискати поршневі кільця.

Примітка:
Стрілка на головці поршня вказує у бік приводного ременя газорозподільного механізму двигуна, а валик на шатуні вказує у бік коробки.

5. Вставити поршні 2 і 3 (1) в отвори циліндрів (2).

6. Встановити кришки шатунних підшипників (1) та підшипники-вкладиші (3) шатунів, як показано на малюнку нижче.

7. Загорнути 4 НОВИХ болта (2) кришок шатунів циліндрів 2 і 3 і затягнути їх у 2 етапи:

• Перший етап: 35 Н·м.
• Другий етап: 45 градусів за допомогою датчика кутів EN-45059.

8. Повернути колінчастий вал за шків колінчастого валу на 180 градусів у напрямку обертання двигуна.

9. Вставити поршні 1 і 4 (1) в отвори циліндрів (2).

10. Встановити кришки шатунних підшипників (1) та підшипники-вкладиші (3) шатунів, як показано на малюнку нижче.

11. Встановити 4 НОВІ болти (2) кришок шатунів циліндрів 1 і 4 і затягнути їх у 2 етапи:

• Перший етап: 35 Н·м.
• Другий етап: 45 градусів за допомогою датчика кутів EN-45059.

12. Встановити колінчастий вал двигуна у напрямку обертання в положення 60 градусів перед ВМТ.

13. Встановити масляний піддон.

14. Встановити голівку циліндрів.

Обмір поршнів та шатунів

Зазор у замку поршневих кілець

1. Встановити поршневе кільце в циліндр, як показано на малюнку, та виміряти зазор у замку за допомогою набору плоских щупів (1).

Порівняти отримані результати з вихідними значеннями: дивись у таблиці розділу Технічні дані.

2. Якщо величина зазору в замку більша за допустиму, поршневе кільце необхідно замінити.

3. Виміряти бічний зазор поршневого кільця, як показано на малюнку.

Порівняти отримані результати з вихідними значеннями:

• бічний зазор компресійного кільця: 0.25~0.7 мм;
• бічний зазор оливного кільця: 0.04~0.12 мм.

4. Якщо величина зазору перевищує допустиме значення, замінити поршневе кільце новим. Якщо зазор, як і раніше, занадто великий, замініть поршень.

Зазор у шатунних підшипниках

1. Встановити вкладки у шатун та шатунну кришку.

2. Затягнути болти шатунної кришки:

• Затягнути болти шатунної кришки моментом 10 Н·м.
• Дотягнути болти шатунної кришки ще на 60°, використовуючи пристрій EN-470-B.
• Дотягнути болти шатунної кришки ще на 15°, використовуючи пристрій EN-470-B.

3. Нутроміром виміряти внутрішній діаметр отвору нижньої головки шатуна із встановленими вкладишами у трьох точках, як зазначено на малюнку (1).

4. Обчислити середнє значення внутрішнього діаметра отвору нижньої головки шатуна із встановленими вкладишами:

(Результат 1+результат 2+результат 3) : 3

5. Мікрометром виміряти діаметр шатунної шийки колінчастого валу у двох площинах між точками 1-3 та 2-4.

6. Обчислити середнє значення діаметра шатунної шийки:

(Результат 1 + результат 2): 2.

7. Відняти середнє значення діаметра шатунної шийки із середнього значення діаметра отвору нижньої головки шатуна із встановленими вкладишами, щоб отримати значення зазору між шатунною шийкою та шатуном. Дані щодо зазору дивись у таблиці розділу Технічні дані.

Перевірка колінчастого валу та підшипників

Перевірка осьового зазору колінчастого валу

Примітка:
Колінчастий вал, приєднаний до кришки корінного підшипника.

1. Встановити циферблатний індикатор GE-571-B.

• Приєднайте до тримача на передній стороні блоку двигуна.
• Встановити плунжер циферблатного індикатора на колінчастий вал і провести регулювання.

2. Виміряти осьове зміщення колінчастого валу.

• Перемістити колінчастий вал у поздовжньому напрямку.
• Допустиме зміщення краю колінчастого валу: 0,100–0,202 мм.

3. Зняти циферблатний індикатор GE-571-B.

Перевірка радіального биття колінчастого валу

Примітка:
Колінчастий вал знято.

1. Вставити колінчастий вал у блок двигуна.

2. Встановити циферблатний індикатор GE-571-B.

1) Приєднати до тримача, розташованого на блоці двигуна.

2) Встановити плунжер циферблатного індикатора на шийку підшипника колінчастого валу та провести регулювання.

3. Перевірити люфт під час обертання колінчастого валу.

• Плавно провернути колінчастий вал.
• Максимально допустиме усунення при обертанні: 0,03 мм.

4. Зняти циферблатний індикатор GE-571-B.

Перевірка зазору корінного підшипника (за допомогою лінії Plastigage)

Примітка:
Колінчастий вал знятий.
Колінчастий вал не провертати.

1. Накласти смугу Plastigage.

Накласти гнучку пластикову смугу Plastigage на вкладку підшипника шатуна (стрілка) по всій ширині.

Примітка:
Дотримуватись належного порядку затягування.
Болти можна використовувати повторно для перевірки усунення колінчастого валу.

2. Встановити кришку підшипника колінчастого валу. Затягнути 2 болти корінного підшипника у 3 підходи. Використання комплекту датчиків EN-45059:

• Перший етап: 50 Н·м
• Другий етап: 45 °
• Третій етап: 15 °

3. Викрутити 2 гвинти з кришки корінного підшипника.

Примітка:
При оцінюванні не переплутайте міліметри та дюйми на вимірювальній шкалі.

4. Виміряти люфт корінного підшипника.

• Порівняти ширину плоскої пластикової смуги (стрілки) із шириною вимірювальної шкали.
• Допустиме зміщення корінного підшипника колінчастого валу: 0,005–0,059 мм

Очищення та перевірка технічного стану блоку циліндрів

Процедура очищення

1. Видалити залишки герметика, прокладки або ущільнювачів.

2. Очистити наступні області розчинником:

• Поверхні ущільнення.
• Канали системи охолодження.
• Канали системи мастила.

3. Очистити всі різьбові частини та наскрізні отвори розчинником.

4. Висушити блок циліндрів стисненим повітрям.

Увага:
При використанні стисненого повітря використовувати захисні окуляри для запобігання попаданню в очі сторонніх частинок.

Візуальна перевірка

1. Перевірити корінні опори колінчастого валу в блоці циліндрів на наявність пошкоджень чи деформації. Корінні опори не підлягають ремонту, якщо вони пошкоджені, блок циліндрів слід замінити на новий.

2. Перевірити всі ущільнювані та контактні поверхні на предмет пошкоджень, у разі необхідності усунути несправність або замінити блок циліндрів новим.

3. Перевірити всі різьбові частини та наскрізні отвори щодо пошкоджень.

4. Перевірити усі болти на наявність пошкоджень. При їх виявленні замінити болти на нові.

5. Перевірити дзеркала циліндрів на наявність тріщин або пошкоджень. Гільзи циліндрів не обслуговуються окремо, тому якщо циліндр пошкоджений, необхідно замінити блок циліндрів повністю.

6. Перевірити блок циліндрів на наявність тріщин. Тріщини не підлягають ремонту, при їх виявленні блок циліндрів необхідно замінити на новий.

Процедура обмірювання

Перевірка неплощинності поверхонь блоку циліндрів

Використовуючи повірочну лінійку (1), перевірити неплощинність блоку циліндрів.

Отвори циліндрів та гнізда корінних опор колінчастого валу

1. Встановити постіль корінних опор колінчастого валу та затягнути болти кріплення.

Примітка:
Використовуйте для перевірки старі болти кріплення.

2. За допомогою індикатора годинникового типу EN-8087 (1) виміряти отвори корінних опор. Якщо діаметри отворів не відповідають нормі, замінити блок циліндрів на новий.

3. За допомогою індикатора годинникового типу EN-8087 (1) перевірте отвори циліндрів. Визначити:

• Знос.
• Конусність.
• Овальність.
• Ступінчасте зношування.

Примітка:
Усі значення наведено у розділі «Технічні дані та опис» на початку розділу.

4. Якщо отвори циліндрів не відповідають нормі, замініть блок циліндрів на новий.

5. Зняти постіль корінних опор колінчастого валу.