Гідропривід гальмівної системи Opel Vivaro B / Renault Trafic III з 2014 року

3. Гідропривід гальмівної системи

Розширювальний бачок головного гальмівного циліндра (первинний)

Зняття та встановлення

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від розширювального бачка головного гальмівного циліндра.

2. Відпустити хомут кріплення та від'єднати шланг від розширювального бачка головного гальмівного циліндра.

3. Викрутити два гвинти кріплення (1) розширювального бачка, як показано на малюнку нижче.

4. Зняти розширювальний бачок у зборі (2).

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

6. Встановити нові елементи кріплення та хомути кріплення.

7. Заповнити розширювальний бачок головного гальмівного циліндра до максимальної позначки свіжою гальмівною рідиною.

8. Встановити кришку розширювального бачка головного гальмівного циліндра.

Розширювальний бачок головного гальмівного циліндра (вторинний)

Зняття та встановлення

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Відпустити хомут кріплення та від'єднати компенсаційний шланг від розширювального бачка.

2. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від розширювального бачка головного гальмівного циліндра (якщо обладнано).

3. Підкласти чисте ганчір'я під головний гальмівний циліндр, для збору гальмівної рідини, що витікає.

4. Відпустити хомут кріплення та від'єднати шланг гідроприводу вимкнення зчеплення від розширювального бачка.

5. Зняти фіксатор (1), показаний на малюнку нижче.

6. Зняти розширювальний бачок у зборі (2), як показано на малюнку нижче.

7. Витягти з головного гальмівного циліндра кільця ущільнювача (3) розширювального бачка, як показано на малюнку нижче.

8. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

9. Перед встановленням, замінити кільця ущільнювача новими.

10. Перед установкою, нанести на кільця ущільнювача свіжу гальмівну рідину.

11. Виконати операції з видалення повітря з гідроприводу гальм (докладніше див. відповідний розділ у цьому розділі).

Головний гальмівний циліндр

Зняття та встановлення

Зняття

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Відпустити хомут кріплення та від'єднати компенсаційний шланг від розширювального бачка та головного гальмівного циліндра.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від розширювального бачка головного гальмівного циліндра (якщо обладнано).

4. Підкласти під головний гальмівний циліндр чисте ганчір'я для збору гальмівної рідини, що витікає.

5. Відпустити хомут кріплення та від'єднати компенсаційний шланга гідроприводу вимкнення зчеплення.

6. Відвернути з'єднувальну гайку та від'єднати від головного гальмівного циліндра первинний гальмівний патрубок (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Відвернути з'єднувальну гайку та від'єднати від головного гальмівного циліндра вторинний гальмівний патрубок (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

8. Відкрутити дві гайки кріплення (3), показані на малюнку нижче.

9. Зняти головний гальмівний циліндр у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

10. Використовуючи відповідний інструмент, відкачати з розширювального бачка гальмівну рідину.

11. Зняти та утилізувати кільце ущільнювача (2), як показано на малюнку нижче.

12. Зняти фіксатор (2), показаний на малюнку нижче.

13. Від'єднати та зняти з головного гальмівного циліндра розширювальний бачок (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити нові кільця ущільнювачів (2), показані на малюнку нижче.

2. Змастити кільця ущільнювача свіжою гальмівною рідиною.

3. Встановити розширювальний бачок у зборі (1) на головний гальмівний циліндр.

4. Встановити фіксатор (3), показаний на малюнку нижче.

5. Встановити нове кільце ущільнювача (2), показане на малюнку нижче.

6. Встановити головний гальмівний циліндр у зборі (1) на корпус вакуумного підсилювача гальм, як показано нижче.

7. Встановити та затягнути дві гайки кріплення (3) головного гальмівного циліндра з моментом затягування 21 Н·м.

8. Приєднати первинний гальмівний патрубок до головного гальмівного циліндра (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

9. Підключити вторинний гальмівний патрубок до головного гальмівного циліндра (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

10. Підключити до розширювального бачка головного гальмівного циліндра компенсаційний шланг гідроприводу вимкнення зчеплення.

11. Підключити роз'єм джгута електропроводки до розширювального бачка (якщо обладнано).

12. Підключити шланг до розширювального бачка та затягнути хомут його кріплення.

13. Підключити негативну клему до акумулятора.

14. Видалити повітря із системи гідроприводу гальм.

Перевірка гальмівної системи на наявність витоків

1. Заповнити розширювальний бачок головного гальмівного циліндра до максимальної позначки.

2. Натискати з утримуванням у крайньому положенні педаль гальма кілька разів.

3. Перевірити рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку.

4. Перевірити всі з'єднання гідроприводу гальм на наявність свіжих потоків гальмівної рідини.

5. При виявленні витоків їх необхідно негайно усунути.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

Заправка бачка головного гальмівного циліндра

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Візуально перевірити рівень гальмівної рідини через стінки бачка головного гальмівного циліндра.

2. Якщо рівень гальмівної рідини відповідає половині повного бачка або нижче, гальмівну систему необхідно перевірити на предмет зношування деталей та наявності витоків гальмівної рідини.

3. Якщо рівень гальмівної рідини відповідає половині повного бачка або нижче, і проведені перевірки не виявили несправностей, долити гальмівну рідину до верхньої позначки.

4. Якщо обслуговування гальмівної системи було завершено, гальмівну рідину можна долити до верхньої позначки.

5. Якщо рівень гальмівної рідини вищий за половину повного бачка, за нормальних умов експлуатації додавання гальмівної рідини не рекомендується.

6. Якщо необхідно долити гальмівну рідину в бачок головного гальмівного циліндра, очистити зовнішню поверхню бачка та область навколо кришки перед тим, як знімати кришку з діафрагмою.

Педаль гальма

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти нижню панель облицювання панелі приладів з боку водія.

2. Зняти вимикач стоп-сигналів (докладніше, див. розділ у цьому розділі).

3. Зняти датчик педалі акселератора (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

4. Вийняти фіксатор, щоб від'єднати джгути електропроводки (1) від педалі гальма в зборі, як показано на малюнку нижче.

5. Викрутити болт кріплення (2), після чого від'єднати електронний блок керування (1) від опорного кронштейна, як показано на малюнку нижче.

6. Змістити убік та зафіксувати відповідним способом електронний блок керування (1), показаний на малюнку нижче.

7. Відвернути гайку кріплення (1) та зняти опорний кронштейн електронного блоку керування (2), як показано на малюнку нижче.

8. Зняти фіксатор (1) та осьовий палець (2), що з'єднує педаль гальма зі штоком вакуумного підсилювача гальм, як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче.

10. Відвернути п'ять гайок кріплення (3), після чого зняти модуль педалі гальма у зборі (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Перевірити технічний стан модуля педалі гальма.

2. Встановити модуль педалі гальма на місце (1), після чого встановити та затягнути від руки гайки кріплення (3), показані на малюнку нижче.

3. Встановити та затягнути болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче, з моментом затягування 21 Н·м.

4. Затягнути остаточно п'ять гайок кріплення (3) з моментом затягування 21 Н·м

5. Нанести тонкий шар відповідного мастильного матеріалу на новий осьовий палець (2).

6. Встановити осьовий палець (2) та заблокувати його стопорним фіксатором (1), як показано на малюнку нижче.

7. Встановити опорний кронштейн електронного блоку керування (2), після чого затягнути гайку кріплення (1), показану на малюнку нижче.

8. Встановити електронний блок керування (1) на опорний кронштейн, після чого встановити та затягнути болт його кріплення (2), показаний на малюнку нижче.

9. Підключити джгут електропроводки (1) за допомогою фіксатора до модуля педалі гальма, як показано на малюнку нижче.

10. Встановити датчик положення педалі акселератора (докладніше, див. розділ у розділі Система живлення та управління двигуна).

11. Встановити перемикач стоп-сигналів.

12. Встановити панель облицювання панелі приладів з боку водія.

Первинний гальмівний патрубок, що з'єднує головний гальмівний циліндр із електрогідравлічним модулем

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Завжди використовувати спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма. Педаль має бути натиснута для того, щоб перекрити компенсаційні отвори в головному гальмівному циліндрі та виключити попадання повітря у гідропривід гальм.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Зняти опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Встановити спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма в натиснутому положенні.

3. Підкласти чисте ганчір'я під головний гальмівний циліндр, щоб зібрати гальмівну рідину.

4. Відвернути з'єднувальну гайку (1), показану на малюнку нижче. Від'єднати первинний гальмівний патрубок від головного гальмівного циліндра.

5. Зібрати гальмівну рідину, що витікає, за допомогою чистого ганчірки.

6. Відвернути з'єднувальну гайку (2), показану на малюнку нижче.

7. Від'єднати та зняти первинний гальмівний патрубок (1) від електрогідравлічного модуля, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Підключити первинний гальмівний патрубок до електрогідравлічного блоку.

2. Затягнути сполучну гайку з моментом затягування 14 Н·м

3. Підключити первинний гальмівний патрубок до головного гальмівного циліндра.

4. Затягнути сполучну гайку з моментом затягування 14 Н·м.

5. Зняти спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма.

6. Видалити повітря з гідроприводу гальмівної системи (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Встановити опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

Вторинний гальмівний патрубок, що з'єднує головний гальмівний циліндр із електрогідравлічним модулем

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Завжди використовувати спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма. Педаль має бути натиснута для того, щоб перекрити компенсаційні отвори в головному гальмівному циліндрі та виключити попадання повітря у гідропривід гальм.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Зняти опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Встановити спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма в натиснутому положенні.

3. Підкласти чисте ганчір'я під головний гальмівний циліндр, щоб зібрати гальмівну рідину.

4. Відвернути з'єднувальну гайку (1), показану на малюнку нижче. Від'єднайте вторинний гальмівний патрубок від головного гальмівного циліндра.

5. Зібрати гальмівну рідину, що витікає, за допомогою чистого ганчірки.

6. Відвернути з'єднувальну гайку (2), показану на малюнку нижче.

7. Від'єднати та зняти вторинний гальмівний патрубок (1) від електрогідравлічного модуля, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Підключити вторинний гальмівний патрубок до електрогідравлічного блоку.

2. Затягнути сполучну гайку з моментом затягування 14 Н·м

3. Підключити вторинний гальмівний патрубок до головного гальмівного циліндра.

4. Затягнути сполучну гайку з моментом затягування 14 Н·м.

5. Зняти спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма.

6. Видалити повітря з гідроприводу гальмівної системи (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

7. Встановити опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

Компенсаційний шланг розширювального бачка головного гальмівного циліндра

Зняття та встановлення

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Зніміть кришку розширювального бачка.

2. Використовуючи відповідне обладнання, відкачати гальмівну рідину з розширювального бачка головного гальмівного циліндра.

3. Підкласти чисте ганчір'я під розширювальний бачок, щоб зібрати гальмівну рідину.

4. Відпустити хомути кріплення та від'єднати компенсаційний шланг (1), показаний на малюнку нижче.

5. Установка проводиться у послідовності зворотного зняття.

6. Заповнити розширювальний бачок головного гальмівного циліндра до максимальної позначки чистої та свіжої гальмівної рідини.

7. Встановити кришку розширювального бака.

Гальмівна трубка переднього лівого колеса

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Завжди використовувати спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма. Педаль має бути натиснута для того, щоб перекрити компенсаційні отвори в головному гальмівному циліндрі та виключити попадання повітря у гідропривід гальм.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Зняти опорну пластину акумуляторної батареї в зборі (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Встановити спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма в натиснутому положенні.

3. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися у надійності фіксації автомобіля на підйомнику.

4. Підставити під моторний відсік у місці під'єднання гальмівних трубок, ємність для збору гальмівної рідини, що витікає.

5. Відвернути з'єднувальну гайку та від'єднати гальмівну трубку (1) від гальмівного шлангу (3), як показано на малюнку нижче.

6. Відпустити хомут кріплення (2) від гальмівної трубки (1), як показано на малюнку нижче.

7. Вийняти фіксатор, щоб від'єднати показаний на малюнку нижче джгут електропроводки (1).

8. Вийняти фіксатор і від'єднати джгут електропроводки (1), показаний на малюнку нижче.

9. Підкласти чисте ганчір'я під електрогідравлічний модуль антиблокувальної системи, щоб зібрати гальмівну рідину, що витікає.

10. Відвернути з'єднувальну гайку (1) на малюнку нижче.

11. Відвернути з'єднувальну гайку (3).

12. Зняти гальмівну трубку переднього лівого гальмівного механізму (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити гальмівну трубку переднього лівого гальмівного механізму на місце.

2. Затягнути гайку (3).

3. Затягнути гайку (1).

4. Затягнути остаточно сполучні гайки (1 та 3) з моментом затягування 14 Н·м.

5. Закріпити за допомогою фіксатора (1) джгут електропроводки, показаний на малюнку нижче.

6. Закріпити за допомогою фіксатора (1) джгут електропроводки, показаний на малюнку нижче.

7. Встановити хомут кріплення (2) гальмівної трубки (1).

8. Підключити гальмівну трубку (1) до гальмівного шлангу (3), як показано на малюнку нижче.

9. Затягнути сполучну гайку з моментом затягування 6 Н·м і додатково довернути на кут 40 градусів, за допомогою спеціального ключа EN-470-В.

10. Зняти пристрій для фіксації педалі гальма у натиснутому положенні.

11. Прокачати гідроприводу гальмівної системи (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

12. Встановити опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

Гальмівний шланг переднього гальмівного механізму

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Завжди використовувати спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма. Педаль має бути натиснута для того, щоб перекрити компенсаційні отвори в головному гальмівному циліндрі та виключити попадання повітря у гідропривід гальм.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Встановити спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма в натиснутому положенні.

2. Викрутити болти кріплення та зняти переднє колесо.

3. Підставити ємність для збору гальмівної рідини, що витікає, під місце встановлення переднього гальмівного шланга.

4. Відвернути з'єднувальну гайку, щоб від'єднати гальмівну трубку (1) від гальмівного шлангу (3), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти хомут кріплення (2) з гальмівної трубки (1), показаної на малюнку нижче.

6. Від'єднати гальмівний шланг (3) від амортизатора у зборі, як показано на малюнку нижче.

7. Відвернути з'єднувальну гайку і від'єднати гальмівний шланг від гальмівного супорта (1), як показано на малюнку нижче. Зняти остаточно передній гальмівний шланг.

Встановлення

1. Встановити гальмівний шланг на гальмівний супорт і затягнути сполучну гайку з моментом затягування 17 Н·м.

2. Встановити хомут кріплення гальмівної трубки.

3. Підключити гальмівну трубку до гальмівного шлангу.

4. Затягнути сполучну гайку з моментом затягування 6 Н·м та додатково довернути на кут 40 градусів за допомогою спеціального ключа EN-470-В.

5. Закріпити гальмівний шланг на амортизаторі.

6. Зняти спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма в натиснутому положенні.

7. Прокачати гідропривід гальмівної системи (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

8. Встановити переднє колесо у зборі, затягнути болти кріплення колеса з необхідним моментом затягування.

Гальмівна трубка задніх гальмівних механізмів

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Завжди використовувати спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма. Педаль має бути натиснута для того, щоб перекрити компенсаційні отвори в головному гальмівному циліндрі та виключити попадання повітря у гідропривід гальм.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Встановити спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма в натиснутому положенні.

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Підставити ємність для збирання гальмівної рідини під місце під'єднання гальмівної трубки.

4. Відвернути з'єднувальну гайку (3) гальмівної трубки та гальмівного шлангу (1), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти хомут кріплення (2) гальмівної трубки у зборі, як показано на малюнку нижче.

6. Від'єднати гальмівну трубку (3) від гальмівного шлангу, як показано нижче.

7. Зняти хомут кріплення (1) з гальмівної трубки (2), показаної на малюнку нижче.

8. Зняти фіксатор (2) гальмівної трубки (1), показаної на малюнку нижче.

Встановлення

1. Закріпити гальмівну трубку (1) у фіксаторі (2), показаному на малюнку нижче.

2. Встановити хомут кріплення (1) на гальмівну трубку (2), показану на малюнку нижче.

3. Підключити гальмівну трубку до гальмівного шлангу, затягнути від руки сполучну гайку (3).

4. Затягнути з'єднувальну гайку (3) з моментом затягування 6 Н·м і додатково довернути на кут 40 градусів, використовуючи спеціальний ключ EN-470-В.

5. Встановити хомут кріплення (2) гальмівної трубки (4).

6. Підключити гальмівну трубку (3) до гальмівного шлангу (1).

7. Затягнути з'єднувальну гайку (3) з моментом затягування 6 Н·м і додатково довернути на кут 40 градусів, використовуючи спеціальний ключ EN-470-В.

8. Зняти спеціальний пристрій з педалі гальма.

9. Прокачати гідроприводу гальмівної системи (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

Передня частина гальмівного шланга задніх гальмівних механізмів

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Завжди використовувати спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма. Педаль має бути натиснута для того, щоб перекрити компенсаційні отвори в головному гальмівному циліндрі та виключити попадання повітря у гідропривід гальм.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Встановити спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма в натиснутому положенні.

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Підставити ємність для збирання гальмівної рідини під місце під'єднання гальмівної трубки.

4. Відпустити сполучну гайку та від'єднати гальмівну трубку (3) від гальмівного шлангу (1), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти хомут кріплення з гальмівної трубки.

6. Відпустити сполучну гайку та від'єднати гальмівну трубку (2) від гальмівного шлангу (1), як показано на малюнку нижче.

7. Зняти хомут кріплення гальмівної трубки.

8. Вийняти гальмівний шланг (1) із двох опорних кронштейнів.

Встановлення

1. Встановити та закріпити гальмівний шланг у двох опорних кронштейнах.

2. Встановити хомут кріплення гальмівної трубки (2).

3. Підключити гальмівну трубку (2) до гальмівного шлангу (1).

4. Встановити хомут кріплення гальмівної трубки (3).

5. Підключити гальмівну трубку (3) до гальмівного шлангу (1).

6. Затягнути обидві з'єднувальні гайки з моментом затягування 6 Н·м і додатково довернути на кут 40 градусів, використовуючи спеціальний ключ EN-470-В.

7. Зняти пристрій для фіксації педалі гальма.

8. Прокачати гідропривод гальмівної системи.

9. Опустити автомобіль у зборі.

Задня частина гальмівного шланга задніх гальмівних механізмів

Зняття та встановлення

Зняття

Примітка:
Завжди використовувати спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма. Педаль має бути натиснута для того, щоб перекрити компенсаційні отвори в головному гальмівному циліндрі та виключити попадання повітря у гідропривід гальм.

Увага:
Не використовувати гальмівну рідину, не рекомендовану заводом-виробником. Також не використовувати гальмівну рідину повторно після зливу. Не використовувати гальмівну рідину, що тривалий час зберігалася в не герметичній тарі, так як рідина гігроскопічна і може поглинати вологу з навколишнього повітря. Ця обставина може призвести до того, що система гідроприводу вийде з ладу при використанні такої рідини.

Увага:
Гальмівна рідина дуже агресивна до пластикових та пофарбованих деталей. Тому виключити влучення рідини на лакофарбове покриття. В іншому випадку промити місце попадання великою кількістю проточної води.

1. Встановити спеціальний пристрій для фіксації педалі гальма в натиснутому положенні.

2. Підняти автомобіль на підйомнику. Перевірити та переконатися, що автомобіль надійно зафіксований на опорах підйомника.

3. Підставити ємність для збирання гальмівної рідини під місце під'єднання гальмівної трубки.

4. Відпустити сполучну гайку та від'єднати гальмівну трубку (1) від гальмівного шлангу (2), як показано на малюнку нижче.

5. Зняти хомут кріплення гальмівної трубки (1).

6. Вивільнити гальмівний шланг (2) з опорного кронштейна, показаного на малюнку нижче.

7. Відвернути з'єднувальну гайку та від'єднати гальмівний шланг від заднього гальмівного супорта (1), як показано на малюнку нижче

Встановлення

1. Підключити гальмівний шланг до гальмівного супорта, затягнути сполучну гайку з моментом затягування 17 Н·м

2. Закріпити гальмівний шланг в опорних кронштейнах.

3. Встановити хомут кріплення гальмівної трубки.

4. Підключити гальмівну трубку до гальмівного шлангу.

5. Затягнути сполучну гайку гальмівної трубки до гальмівного шлангу з моментом затягування 6 Н·м і додатково довернути на кут 40 градусів, використовуючи спеціальний ключ EN-470-В.

6. Зняти пристрій для фіксації педалі гальма.

7. Прокачати гідропривод гальмівної системи.

8. Встановити заднє колесо для збору.

Прокачування гідроприводу гальмівної системи

Увага:
При додаванні рідини в розширювальний бачок гальмівної системи або бачок гідроприводу зчеплення використовувати тільки гальмівну рідину DOT-4+ з чистого, герметичного контейнера. Ця полігліколевая гальмівна рідина гігроскопічна і вбирає атмосферну вологу. Не використовувати рідину з відкритих контейнерів, оскільки вона може містити воду. Невідповідна або забруднена гальмівна рідина може спричинити пошкодження компонентів гальмівної системи. Використовувати тільки рекомендовану гальмівну рідину DOT-4+.

1. Помістити чисте ганчір'я під головний гальмівний циліндр для запобігання протіканню гальмівної рідини.

2. При вимкненому двигуні і гальмах, що остигли, 3-5 разів натиснути на педаль гальма або до значного посилення опору педалі гальма для витрачання ресурсу розрідження вакуумного підсилювача гальм.

3. Якщо планується використовувати спеціальне обладнання для прокачування головного гальмівного циліндра, або якщо були від'єднані гальмівні магістралі від головного гальмівного циліндра, або від'єднані гальмівні магістралі від клапана-розподільника або модулятора, необхідно виконати такі кроки для видалення повітря з компонентів гальмівної системи >

Примітка:
Якщо необхідно зняти кришку розширювального бачка з діафрагмою, очистити зовнішню поверхню бачка та простір навколо кришки перед зняттям.

• Переконатись у тому, що бачок головного гальмівного циліндра заповнений до верхньої мітки. Якщо необхідно, додати свіжої гальмівної рідини із чистої та герметичної тари.

Примітка:
Для модулятора тиску необхідно виконати цей крок у процесі заправки системи. Починати з гальмівних магістралей від головного циліндра.

• При надійно встановлених на головний циліндр і модулятор тиску гальмівних магістралях послабити і від'єднати одну з магістралей від порту компонента.
• Дозволити витекти самопливом невеликій кількості гальмівної рідини з отвору компонентного порту.
• Підключити гальмівну магістраль до компонента та надійно затягнути.
• Попросити асистента повільно натиснути на педаль гальма і утримувати педаль у цьому положенні.
• Послабити гальмівну магістраль для виходу повітря через отвір компонентного порту.
• Затягнути гальмівну магістраль, потім попросити асистента повільно відпустити гальмо педаль.
• Зачекати 15 секунд, потім повторити попередні кроки, поки повітря не вийде через порт головного гальмівного циліндра.
• При надійно встановлених на головний циліндр і модулятор тиску гальмівних магістралях після того, як все повітря буде видалено з порту першого компонента, послабити і від'єднати наступну магістраль і повторити описану вище процедуру, поки таким чином не буде видалено повітря з усіх компонентів.
• Після завершення видалення повітря з останнього компонента переконайтеся, що всі гальмівні магістралі надійно затягнуті.

Примітка:
Очистити зовнішню поверхню бачка та простір навколо кришки перед її зняттям.

4. Зняти кришку бачка головного гальмівного циліндра.

5. Заправити бачок головного гальмівного циліндра до верхньої позначки гальмівною рідиною із чистої та герметичної тари.

6. Встановити перехідник пристрою для прокачування на бачок головного гальмівного циліндра.

7. Перевірити рівень рідини у пристрої для прокачування. Якщо необхідно, залити свіжу гальмівну рідину з чистої та герметичної тари, щоб рівень рідини відповідав приблизно середині повного об'єму.

8. Підключити пристрій для прокачування до перехідника.

9. Зарядити ресивер пристрою тиском 175-205 кПа.

10. Відкрити вентиль пристрою, щоб пустити гальмівну рідину під тиском у гальмівну систему.

Примітка:
Будь-які помічені витоку гальмівної рідини повинні бути усунені до завершення процедури.

11. Зачекати приблизно 30 секунд, після чого перевірити всю гідравлічну гальмівну систему на предмет витоку гальмівної рідини.

Примітка:
Будь-які помічені витоку гальмівної рідини повинні бути усунені до завершення процедури.

12. Встановити відповідний кільцевий ключ на штуцер для прокачування ПРАВОГО ЗАДНЬОГО колеса.

13. Встановити прозорий шланг на штуцер для прокачування.

14. Завантажити другий кінець прозорого шлангу в прозорий контейнер, частково заповнений свіжою гальмівною рідиною з чистої та герметичної тари.

15. Послабте штуцер для прокачування, щоб випустити повітря з гідравлічного контуру колеса. Дозволити рідини стекти, доки не перестануть виходити повітряні бульбашки, після чого затягнути штуцер для прокачування.

16. Надійно затягнувши штуцер для прокачування правого заднього колеса після того, як все повітря вийде з відповідного контуру колеса, встановити відповідний кільцевий ключ на штуцер для прокачування ЛІВОГО ПЕРЕДНЬОГО колеса.

17. Встановити прозорий шланг на штуцер для прокачування, повторити кроки 14-15.

18. Надійно затягнувши штуцер для прокачування лівого переднього колеса після того, як все повітря вийде з відповідного контуру, встановити відповідний кільцевий ключ на штуцер для прокачування ЛІВОГО ЗАДНЬОГО колеса.

19. Встановити прозорий шланг на штуцер для прокачування, повторити кроки 14-15.

20. Надійно затягнувши штуцер для прокачування лівого заднього колеса після того, як все повітря вийде з відповідного контуру, встановити відповідний кільцевий ключ на штуцер для прокачування ПРАВОГО ПЕРЕДНЬОГО колеса.

21. Встановити прозорий шланг на штуцер для прокачування, повторити кроки 14-15.

22. Після завершення видалення повітря з останнього штуцера для прокачування, переконайтеся, що штуцери для прокачування всіх коліс надійно затягнуті.

23. Закрити вентиль пристрою для прокачування, після чого від'єднати пристрій від перехідника.

24. Зняти перехідник пристрою для прокачування з бачка головного гальмівного циліндра.

25. Заправити бачок головного гальмівного циліндра до верхньої мітки свіжою гальмівною рідиною із чистого, герметичного контейнера.

26. Встановити кришку бачка головного гальмівного циліндра.

27. Повільно натиснути та відпустити педаль гальма. Зверніть увагу на чутливість педалі.

28. Якщо педаль гальма занадто м'яка, виконайте такі дії:

• Перевірити наявність витоків гальмівної рідини.
• Якщо автомобіль обладнаний антиблокувальною системою гальм, використовуючи діагностичний прилад виконати процедуру автоматичного прокачування антиблокувальної гальмівної системи для видалення повітря, яке могло потрапити в гідроелектронний блок керування.

29. Увімкнути запалювання, але не заводити двигун. Перевірити, чи індикатор несправності гальмівної системи горить.

Увага:
Якщо попереджувальна лампа гальмівної системи горить, експлуатацію автомобіля до з'ясування причин несправності заборонено.

30. Якщо запобіжна лампа гальмівної системи горить, виконайте пошук та усунення несправності.

Перевірка гальмівних трубопроводів та шлангів

1. Візуально перевірити всі гальмівні трубопроводи щодо наступного:

• Перегини, неправильне прокладання, пошкодження або відсутність утримувачів.
• Витоку на з'єднаннях, надмірна корозія.

2. При виявленні будь-яких перерахованих дефектів пошкоджений трубопровід потребує заміни.

3. Переконатись у тому, що осі автомобіля підтримують кузов на висоті, що забезпечує відповідне положення гальмівних шлангів щодо шасі.

4. Візуально перевірити всі гальмівні шланги на наступне:

• Перегини (1), неправильне прокладання, пошкодження або відсутність утримувачів.
• Витоку на з'єднаннях, тріщини, опуклості тощо.

5. При виявленні будь-яких перерахованих дефектів пошкоджений гальмівний шланг вимагає заміни.

6. Стискаючи гальмівний шланг пальцями, перевірити його на наявність м'яких місць (2), що вказують на внутрішні опори в шлангу. Перевірити кожен гальмівний шланг по всій довжині. При виявленні дефектів замінити гальмівний шланг новим.

Вакуумний підсилювач гальм

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

2. Від'єднати показаний на малюнку нижче роз'єм джгута електропроводки (1) (якщо обладнано).

3. Від'єднати вакуумний шланг (2), показаний на малюнку нижче.

4. Зняти головний гальмівний циліндр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Від'єднати шток вакуумного підсилювача гальм від педалі гальма (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Відвернути чотири гайки кріплення (2), показані на малюнку нижче.

7. Зняти вакуумний підсилювач гальм (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Використовуючи відповідний вимірювальний інструмент, виміряти відстань (а) та записати. Необхідна величина відстані (а) = 184.3 мм. При необхідності, обертаючи шток вакуумного підсилювача, відрегулюйте його довжину.

2. Встановити вакуумний підсилювач у зборі на поперечину кузова.

3. Встановити та затягнути чотири гайки кріплення підсилювача з моментом затягування 21 Н·м.

4. Підключити шток вакуумного підсилювача до педалі гальма (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

5. Встановити головний гальмівний циліндр у зборі (докладніше, див. відповідний розділ у цьому розділі).

6. Підключити вакуумний шланг до вакуумного підсилювача.

7. Підключити роз'єм джгута електропроводки (якщо обладнано).

8. Прокачати гідропривід гальмівної системи.

9. Встановити опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

Перевірка розрідження у системі вакуумного підсилювача гальм

Примітка:
Температура двигуна, навантаження, створюване додатковим обладнанням та висота над рівнем моря, на якій експлуатується автомобіль, впливають на величину розрідження у впускному колекторі.
Значення розрідження знижується приблизно на 2,7 кПа на кожні 305 м висоти над рівнем моря.

1. Від'єднати вакуумний шланг двигуна від зворотного клапана підсилювача гальм.

2. Встановити вакуумметр на вакуумний шланг двигуна.

3. Запустити двигун і прогріти до робочої температури на холостих обертах.

4. При двигуні, що працює на холостих оборотах, і вимкненій системі кондиціонування перевірити відповідність значення розрідження, створюваного двигуном, встановленим специфікацією:

Механічний вакуумний насос: 90 – 95 кПа.

Електричний вакуумний насос: 40 – 70 кПа.

5. Вимкнути двигун.

6. Якщо значення розрідження двигуна відповідає нормі, перейдіть до кроку 10.

7. Якщо значення розрідження, що створюється двигуном, не відповідає нормі, перевірити вакуумний шланг двигуна на наступне:

• Ослаблення з'єднання з двигуном.
• Руйнування, деформація або засмічення.
• Тріщини, порізи та інші пошкодження.

8. При виявленні будь-яких перерахованих дефектів замінити вакуумний шланг і повторити кроки 2-4.

9. Якщо дефектів вакуумного шланга не виявлено, то проблема полягає в джерелі розрідження в двигуні, необхідно перевірити вакуумну систему повністю.

10. Витягти зворотний клапан із вакуумного підсилювача гальм.

11. Встановіть зворотній клапан на вакуумний шланг.

12. Встановити вакуумметр на зворотний клапан.

13. Запустити двигун і прогріти на холостих обертах до робочої температури.

14. Вимкнути двигун.

15. Переконатись, що значення розрідження, що створюється двигуном, відповідає специфікації:

Механічний вакуумний насос: 90 – 95 кПа.

Електричний вакуумний насос: 40 – 70 кПа.

16. Якщо значення розрідження двигуна відповідає нормі, перейдіть до кроку 18.

17. Якщо значення розрідження, що створюється двигуном, НЕ відповідає нормі, замінити зворотний клапан вакуумного підсилювача на новий, після чого повторити кроки 11-15.

18. Перевірити прокладку зворотного клапана вакуумного підсилювача на наступне:

• Ослаблення з'єднання з вакуумним підсилювачем.
• Деформація чи забруднення.
• Тріщини, порізи та інші пошкодження.

19. При виявленні будь-яких перерахованих дефектів замінити прокладку зворотного клапана новою.

Контрольний вакуумний клапан та вакуумний шланг

Зняття та встановлення

Зняття

1. Натисніть на пелюстки фіксатора (1), щоб розкрити його.

2. Від'єднайте вакуумний шланг датчика (2), як показано на малюнку нижче.

3. Вийняти вакуумний шланг (1) з корпусу вакуумного насоса, показаний на малюнку нижче.

4. Вийняти та утилізувати ущільнювач (1), показаний на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановіть новий ущільнювач у корпус вакуумного насоса.

2. Підключити вакуумний шланг до вакуумного підсилювача.

3. Нанести на кільце ущільнювача відповідний мастильний матеріал.

4. Стиснути пелюстки фіксатора.

5. Підключити вакуумний шланг розряджання.

Вакуумний насос

Зняття та встановлення

Зняття

1. Зняти опорну пластину акумулятора.

2. Викрутити, показаний на малюнку нижче, болт кріплення (1), щоб від'єднати підвідний повітряний патрубок проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (2).

3. Витягти фіксатор кріплення вакуумного шланга соленоїда відсічного клапана підігрівача охолоджувальної рідини до патрубка, що підводить проміжного охолоджувача повітря.

4. Вийняти фіксатор (3), щоб від'єднати повітряний патрубок, що підводить, проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається (2), як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати вакуумний шланг відсічного клапана підігріву охолоджувальної рідини (1) від вакуумного насоса в зборі, як показано на малюнку нижче.

6. Вийняти інтегрований фіксатор і від'єднати шланг вакуумного контрольного клапана підсилювача гальм (2) від вакуумного насоса в зборі, як показано на малюнку нижче.

7. Витягти ущільнювальне кільце зі шланга та контрольного клапана вакуумного підсилювача гальм (2).

8. Вивільнити вентиляційний шланг трансмісії (1) з фіксатора на опорному кронштейні, як показано на малюнку нижче.

9. Викрутити болт кріплення (2), показаний на малюнку нижче, після чого від'єднати опорний кронштейн разом із патрубком розширювального бачка системи охолодження та зворотний паливний патрубок від головки блоку циліндрів.

10. Викрутити три болта кріплення (1), після чого зняти вакуумний насос у зборі (2) з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

11. Зняти прокладку (3) з вакуумного насоса в зборі (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити нову прокладку (3) на вакуумний насос у зборі (2).

2. Встановити вакуумний насос у зборі (2) на головку блоку циліндрів у зборі.

3. Встановити та затягнути три болти кріплення (1) вакуумного насоса з моментом затягування 25 Н·м.

4. Встановити болт кріплення (2) опорного кронштейна разом із патрубком розширювального бачка системи охолодження та поворотним паливним патрубком до головки блоку циліндрів.

5. Затягнути болт кріплення (2) з моментом затягування 10 Н·м.

6. Закріпити вентиляційний шланг трансмісії (1) за допомогою фіксатора на опорному кронштейні, показаному на малюнку нижче.

7. Нанести на нове кільце ущільнювача відповідний мастильний матеріал.

8. Встановити нове кільце ущільнювача на контрольний вакуумний клапан підсилювача гальм і шланг (2).

9. Підключити контрольний вакуумний клапан разом із шлангом (2) до вакуумного насоса в зборі, закріпити за допомогою інтегрованого фіксатора.

10. Підключити вакуумний шланг соленоїда відсічного клапана підігріву охолоджувальної рідини (1) до вакуумного насоса в зборі, як показано на малюнку нижче.

11. Приєднати підвідний повітряний патрубок (2) проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається, і закріпити фіксатором (3), як показано на малюнку нижче.

12. Підключити і закріпити за допомогою фіксатора вакуумний шланг соленоїда відсічного клапана підігріву охолоджувальної рідини на повітряному патрубку, що підводить, проміжного охолоджувача повітря, що нагнітається.

13. Встановити та затягнути болт кріплення (1) з моментом затягування 10 Н·м.

14. Встановити опорну пластину акумуляторної батареї (докладніше, див. розділ у розділі Електроустаткування двигуна).

15. Перевірити рівень моторного масла у двигуні.

Датчик розряджання

Зняття та встановлення

Зняття

1. Стиснути пелюстки, щоб розфіксувати кріплення (1), показане на малюнку нижче.

2. Від'єднайте шланг датчика розряджання (2), як показано на малюнку нижче.

3. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки (1), показаний на малюнку нижче.

4. Витягніть з корпусу вакуумного підсилювача датчик розрядження (2), як показано на малюнку нижче.

5. Вийняти та утилізувати ущільнювач датчика розрядження з корпусу вакуумного підсилювача (1), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити новий ущільнювач у корпус вакуумного підсилювача гальм.

2. Встановити датчик розрядження у корпус вакуумного підсилювача.

3. Підключити до датчика розрядження роз'єм джгута електропроводки.

4. Нанести на кільце ущільнювача відповідний мастильний матеріал.

5. Стиснути пелюстки фіксатора.

6. Підключити вакуумний шланг датчика розряджання.