Обслуживание Opel Vivaro B / Renault Trafic III с 2014 года

2. Обслуживание

Меры предосторожности при ремонте

1. Поскольку системы охлаждения рассчитаны на работу под давлением, остерегаться тяжелых ожогов от выбросов горячей жидкости.

2. Ни в коем случае не снимать пробку расширительного бачка на горячем двигателе.

3. При выполнении работ в моторном отсеке остерегаться внезапного включения электровентилятора или электровентиляторов системы охлаждения двигателя.

4. Не открывать пробку или пробки для удаления воздуха при работающем двигателе.

Внимание:
- Охлаждающая жидкость способствует нормальной работе двигателя (обеспечивает теплообмен).
- Запрещается заливать в систему воду.

5. Сливать жидкость из системы охлаждения, когда двигатель теплый.

6. Промывать систему охлаждения и заправлять ее охлаждающей жидкостью, когда двигатель теплый или холодный.

7. Запрещается промывать горячий двигатель во избежание сильного теплового удара.

Внимание:
В случае утечки жидкости через клапан пробки расширительного бачка клапан подлежит обязательной замене.

8. При выполнении работ, требующих полного слива жидкости из системы охлаждения, обязательно промыть систему чистой водой, продуть ее сжатым воздухом для удаления остатков воды, заправить систему охлаждающей жидкостью, удалить из системы воздух и затем измерить ее фактическую морозостойкость.

9. Система должна обеспечивать морозостойкость:

• при температуре до - 25 °C ± 2 для стран с холодным и умеренным климатом,
• при температуре до - 40 °C ± 2 для стран с очень холодным климатом.

Примечание:
Периодичность технического обслуживания системы охлаждения двигателя приведена в сервисной книжке автомобиля.

10. При прибытии автомобиля с неисправностью проверить:

• натяжение ремня привода водяного насоса,
• не засорены ли вентилятор, радиатор и его облицовка каким-либо предметом, нарушающим прохождение потока воздуха.

Примечание:
Готовую к применению охлаждающую жидкость или антифриз необходимо разбавлять дистиллированной водой в соответствии с инструкциями, указанными на канистре.

Замена охлаждающей жидкости

Модели с одним турбокомпрессором

1. Снять крышку с расширительного бачка системы охлаждения.

2. Снять защитное покрытие моторного отсека.

3. Отсоединить четыре разъема жгутов электропроводки от нагревателя охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:
Разъемы необходимо отсоединить, чтобы исключить повреждение нагревателя.

4. Отсоединить водяной шланг системы охлаждения (1), показанный на рисунке ниже.

• Подставить под водяной шланг емкость для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.
• Отпустить хомут и отсоединить водяной шланг.
• После слития охлаждающей жидкости, подсоединить водяной шланг обратно и затянуть хомут его крепления.

5. Залить через расширительный бачок свежую охлаждающую жидкость. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (2), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.

6. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (3), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.

7. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (4), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.

8. Выключить систему кондиционирования.

9. Установить переключатели управления отопителем на максимальную скорость вентилятора и максимальную температуру обогрева.

10. Запустить двигатель и установить частоту на уровне 2500 об/мин, чтобы удалить воздушные пробки.

11. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе, при необходимости долить до отметки МАХ.

12. Если отопитель работает не на полную мощность, необходимо повторить операции по прокачке, с открытием поочередно каждого из сапунов.

Модели с двумя турбокомпрессорами

1. Снять крышку с расширительного бачка системы охлаждения.

2. Снять защитное покрытие моторного отсека.

3. Отсоединить четыре разъема жгутов электропроводки от нагревателя охлаждающей жидкости двигателя.

Примечание:
Разъемы необходимо отсоединить, чтобы исключить повреждение нагревателя.

4. Отсоединить водяной шланг системы охлаждения (1), показанный на рисунке ниже.

• Подставить под водяной шланг емкость для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.
• Отпустить хомут и отсоединить водяной шланг.
• После слития охлаждающей жидкости, подсоединить водяной шланг обратно и затянуть хомут его крепления.

5. Залить через расширительный бачок свежую охлаждающую жидкость. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (2), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.

6. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (3), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.

7. Открыть сапун для удаления воздуха из системы охлаждения (4), как показано на рисунке ниже. Оставить сапун открытым, пока из него не начнет вытекать охлаждающая жидкость без пузырьков воздуха.

8. Выключить систему кондиционирования.

9. Установить переключатели управления отопителем на максимальную скорость вентилятора и максимальную температуру обогрева.

10. Запустить двигатель и установить частоту на уровне 2500 об/мин, чтобы удалить воздушные пробки.

11. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе, при необходимости долить до отметки МАХ.

12. Если отопитель работает не на полную мощность, необходимо повторить операции по прокачке, с открытием поочередно каждого из сапунов.

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание:
Специальный инструмент:

Внимание:
Под давлением температура жидкости в радиаторе может быть значительно выше без начала кипения. Откручивание крышки радиатора на горячем двигателе (высокое давление) приведет к внезапному взрывообразному закипанию. Раствор выплеснется на двигатель, крылья и человека, открутившего крышку. Возможно получение серьезной травмы. Не рекомендуется использование таким горючих антифризов, как спирт, в любое время года. Горючий антифриз может стать причиной большого пожара.
Во избежание ожогов, запрещается снимать крышку радиатора, пока радиатор и двигатель горячие. Если снять крышку слишком рано, под давлением могут выйти наружу горячая жидкость и пар.

1. Снять крышку расширительного бачка.

2. Проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости залить охлаждающую жидкость до уровня отметки холодной жидкости COLD.

3. Стянуть расширительный бачок охлаждающей жидкости с кронштейна в направлении аккумулятора.

Примечание:
Следуйте инструкциям изготовителя.

4. Прикрепить тестер для проверки системы охлаждения с переходниками к расширительному бачку охлаждающей жидкости.

5. Подать в систему охлаждения давление около 100 кПа.

6. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек.

7. Снять тестер с системы охлаждения.

• Сбросить давление.
• Снять тестер с системы охлаждения вместе с переходником EN 471.

8. Установите крышку расширительного бачка.

Промывка системы охлаждения

Примечание:
- Промывка химикатами запрещена.
- Надлежащим образом сохранить охлаждающую жидкость, например, слить ее в канистру для охлаждающей жидкости.
- Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию. Антифриз на основе этиленгликоля является очень токсичным химическим веществом.
- Запрещается сливать охлаждающую жидкость в канализационную систему или в грунтовые воды. Это запрещено законом и экологически небезопасно.
- Для промывки системы охлаждения можно использовать различные способы и оборудование. Если применяется специальное оборудование, например, устройство для обратной промывки, следует выполнять требования инструкции изготовителя. Однако всегда перед обратной промывкой системы следует снимать термостат.

1. Включите стояночный тормоз.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Залить в систему охлаждения двигателя чистую питьевую воду.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать с частотой вращения 2000 об/мин до открывания термостата.

5. Отключить двигатель.

6. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

7. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

8. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

9. Повторять вышеуказанную процедуру до момента обесцвечивания воды из системы охлаждения.

Чистка радиатора

Внимание:
НЕ брызгайте воду на горячий радиатор. Образующийся при этом пар может вызвать ожог.
Ребра радиатора обеспечивают эффективный отвод тепла. Не следует чистить их щеткой. Это может привести к повреждению ребер и ухудшению отвода тепла.

Примечание:
Продуйте радиатор со стороны двигателя сжатым воздухом, чтобы очистить его от застрявших в нем насекомых, листьев и грязи.

• В некоторых случаях может потребоваться промыть радиатор теплой мыльной водой.
• Вымыть ребра конденсатора системы кондиционирования.
• Тщательно вымыть конденсатор системы кондиционирования и радиатор.
• Вымыть охлаждающие ребра радиатора.
• Выправить поврежденные ребра охлаждения.

Проверка термостата

Проверить работоспособность термостата, опуская его на проволоке в 33%-ный раствор гликоля.

Для проверки открытия клапана термостата выполнить следующую проверку:

1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 11°С выше значения, указанного на клапане термостата.

2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен открыться.

Для проверки закрытия клапана термостата выполнить следующую проверку:

1. Полностью погрузить термостат в раствор гликоля. Температура раствора должна быть на 6°С ниже значения, указанного на клапане термостата.

2. Тщательно перемешать раствор. При таких условиях клапан термостата должен быть полностью закрыт.

Возможные неисправности и способы их устранения