Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Система питания и управления двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B / Renault Trafic III с 2014 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Trafic III, двигатель Renault Trafic III, ремонт Renault Trafic III, ремонт двигателя Renault Trafic III, характеристики Renault Trafic III, регулировка клапанов Renault Trafic III, система впуска Renault Trafic III, система выпуска Renault Trafic III, система питания Renault Trafic III, не заводится Opel Vivaro B, двигатель Opel Vivaro B, ремонт Opel Vivaro B, ремонт двигателя Opel Vivaro B, характеристики Opel Vivaro B, регулировка клапанов Opel Vivaro B, система впуска Opel Vivaro B, система выпуска Opel Vivaro B, система питания Opel Vivaro B

5. Кривошипно-шатунный механизм

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

  1. Коленчатый вал
  2. Задняя уплотнительная манжета коленчатого вала
  3. Болт крепления задней уплотнительной манжеты
  4. Маховик
  5. Болт крепления маховика
  6. Верхний вкладыш коренной опоры коленчатого вала
  7. Нижний вкладыш коренной опоры коленчатого вала
  8. Крышка коренной опоры коленчатого вала
  9. Болт крепления крышки коренной опоры коленчатого вала
  10. Поршневые кольца
  11. Стопорное кольцо поршневого пальца
  12. Поршень
  13. Поршневой палец
  14. Стопорное кольцо поршневого пальца
  15. Шатун
  16. Вкладыши шатунных подшипников
  17. Болт крепления шатунной крышки
  18. Упорные вкладыши

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

  1. Блок цилиндров
  2. Нижняя часть картера блока цилиндров
  3. Масляный поддон
  4. Прокладка пробки сливного отверстия
  5. Пробка сливного отверстия
  6. Болт крепления масляного поддона
  7. Болт крепления нижней части картера блока цилиндров
  8. Установочный штифт нижнего картера
  9. Направляющий штифт установки головки блока цилиндров

Задняя опора силового агрегата

Снятие и установка

Снятие

1. Снять защитное покрытие моторного отсека.

2. Выкрутить болт крепления (2), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления (3).

4. Снять заднюю опору силового агрегата (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

Установка

1. Установить заднюю опору силового агрегата на место.

2. Установить и затянуть от руки болт крепления (3), показанный на рисунке выше.

3. Затянуть болт крепления (2) с моментом затяжки 280 Н·м.

4. Затянуть окончательно болт крепления (3) с моментом затяжки 105 Н·м.

5. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

Масляный сепаратор системы принудительной вентиляции картера

Снятие и установка

Снятие

1. Снять защитную крышку топливной рампы в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

2. Отсоединить от топливных форсунок разъемы жгутов электропроводки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

3. Выкрутить восемь болтов крепления (1), после чего снять масляный сепаратор (2) с крышку головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь уплотнительные кольца (3 и 4) из масляного сепаратора (2), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

5. Выкрутить винты крепления (1), показанные на рисунке ниже.

6. Снять термоизоляционное покрытие (2), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

Установка

1. Установить термоизоляционное покрытие на место.

2. Установить и затянуть два винта крепления термоизоляционного покрытия.

3. Нанести подходящий смазочный материал на новые уплотнительные кольца, после чего установить их в корпус масляного сепаратора.

4. Установить масляный сепаратор в сборе и закрепить его восемью болтами крепления.

5. Затянуть болты крепления масляного сепаратора с моментом затяжки 10 Н·м.

6. Подсоединить к топливным форсункам разъемы жгутов электропроводки.

7. Установить крышку топливной рампы в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

Маховик

Снятие и установка

Снятие

1. Снять кожух сцепления в сборе с ведомым диском сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

2. Выкрутить болты крепления (1) и снять маховик (2) с коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

3. Снять держатель маховика EN-652 с блока цилиндров.

4. Очистить резьбовые отверстия во фланце коленчатого вала.

Установка

1. Установить маховик в сборе на фланец коленчатого вала, установить и затянуть от руки новые болты крепления маховика.

Примечание:
Совместить установочные метки на маховике и на фланце коленчатого вала.

2. Установить специальный держатель маховика EN-652 на блок цилиндров.

3. Затянуть болты крепления маховика к фланцу коленчатого вала в последовательности, указанной на рисунке ниже, с моментом затяжки 40 Н·м + довернуть дополнительно на угол 50°±6°, используя специальный ключ EN-470-В.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

4. Установить кожух сцепления в сборе с ведомым диском сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

Нижний картер блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Снять двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Установить двигатель в сборе на специальный стенд EN-49271.

3. Для двигателей с би-турбо, выкрутить болт крепления (2), показанный на рисунке ниже.

4. Для двигателей с би-турбо, выкрутить болты крепления (3) и снять патрубок воздуховода (1) охлаждения турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

5. Для моделей с би-турбо, выкрутить болт крепления (2) отводящего патрубка (1) корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

6. Для моделей с би-турбо, отсоединить четыре вакуумных шланга.

7. Для моделей с одним турбокомпрессором, отсоединить два вакуумных шланга.

8. Выкрутить семь болтов крепления (4), показанных на рисунке ниже, после чего снять монтажный кронштейн (3) опоры силового агрегата.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

9. Снять шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

10. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Снять шкив коленчатого вала в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

13. Выкрутить болты крепления (2) и снять компрессор системы кондиционирования (1) в сборе, как показано на рисунке ниже (если автомобиль оборудован).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

14. Для двигателей с би-турбо, отсоединить вакуумный шланг от патрубка (1), показанного на рисунке ниже.

15. Для двигателей с би-турбо, отвернуть гайку крепления (2) и снять патрубок (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

16. Снять переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

17. Снять переднюю крышку двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Снять цепь привода ГРМ, звездочку привода распределительных валов и натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Снять направляющую трубку масляного щупа.

20. Снять датчик уровня моторного масла.

21. Провернуть двигатель на стенде в сборе.

22. Выкрутить три болта крепления (3) и снять опорный кронштейн (2), показанный на рисунке ниже.

23. Для двигателей с одним турбокомпрессором, отвернуть две гайки крепления.

24. Для двигателей с одним турбокомпрессором, выкрутить две шпильки каталитического нейтрализатора отработанных газов.

25. Для двигателей с одним турбокомпрессором, выкрутить три болта крепления (4), чтобы снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Отметить расположение болтов крепления, чтобы установить их при сборке в первоначальное положение.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

26. Для двигателей с би-турбо, выкрутить два болта крепления и снять возвратный водяной шланг (1), показанный на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

27. Снять заднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

28. Снять масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

29. Снять маслозаборник в сборе с всасывающим патрубком масляного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

30. Выкрутить 12 болтов крепления (2) нижней части картера блока цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

31. Используя специальный разъединительный инструмент EN-37228 и пластиковый или резиновый молоток, аккуратно, отсоединить картер от блока цилиндров.

32. Снять нижний картер блока цилиндров в сборе (1).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

33. Очистить и промыть все контактные поверхности нижнего картера блока цилиндров.

Установка

1. Нанести валик герметика диаметром 5 мм на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

2. Установить картер на блок цилиндров в сборе.

3. Установить 12 болтов крепления картера к блоку цилиндров и затянуть их в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 12 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

4. Установить всасывающий патрубок и маслоприемник масляного насоса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

5. Установить масляный поддон (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

6. Установить заднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

7. Для двигателей с би-турбо, установить возвратный водяной патрубок (1), закрепить его двумя болтами крепления, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

8. Двигатели с одним турбокомпрессором, установить опорный кронштейн (1), вкрутить три болта крепления (4).

9. Двигатели с одним турбокомпрессором, затянуть три болта крепления (4), показанные на рисунке ниже, с моментом затяжки 25 Н·м.

10. Двигатели с одним турбокомпрессором, вкрутить две шпильки крепления каталитического нейтрализатора.

11. Двигатели с одним турбокомпрессором, установить две гайки крепления.

12. Установить опорный кронштейн (2) и вкрутить три новых болта крепления (3), показанные на рисунке ниже.

13. Затянуть три болта крепления (3) с моментом затяжки 62 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

14. При необходимости, провернуть двигатель в сборе на стенде.

15. Установить датчик уровня моторного масла.

16. Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

17. Установить цепь привода ГРМ, звездочку привода распределительных валов и натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Установить переднюю декоративную крышку двигателя.

19. Установить переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

20. Двигатели с би-турбо, установить патрубок (1), затянуть гайку его крепления (2), как показано на рисунке ниже.

21. Двигатели с би-турбо, подсоединить вакуумный шланг к патрубку (1).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

22. Установить компрессор системы кондиционирования (1) и вкрутить болты его крепления (2), показанные на рисунке ниже.

23. Затянуть болты крепления компрессора системы кондиционирования (2) с моментом затяжки 25 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

24. Установить шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

25. Установить промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

26. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

27. Установить шкив водяного насоса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

28. Установить монтажный кронштейн двигателя в сборе (3) после чего установить 7 болтов его крепления (4), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
На данном этапе не затягивать болты крепления (4).

29. Двигатели с би-турбо, вкрутить болт крепления (2) отводящего воздушного патрубка корпуса воздушного фильтра (1).

30. Двигатели с би-турбо, подсоединить вакуумные шланги.

31. Двигатели с одним турбокомпрессором, подсоединить вакуумные шланги.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

32. Затянуть болты крепления (с 1 по 6) в последовательности, показанной на рисунке ниже с моментом затяжки 70 Н·м.

33. Затянуть болт крепления (7) с моментом затяжки 25 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

34. Двигатели с би-турбо, установить патрубок воздуховода охлаждения турбокомпрессора (1) и вкрутить болты его крепления (3), показанные на рисунке ниже.

35. Двигатели с би-турбо, затянуть бот крепления (2).

36. Снять двигатель в сборе со специального стенда.

37. Установить двигатель в сборе в моторный отсек (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Двигатель в сборе (с одним турбокомпрессором)

Снятие и установка

Снятие

1. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

2. Снять опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять отводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Отсоединить шланг магистрали хладагента системы кондиционирования от компрессора системы кондиционирования (если автомобиль оборудован).

7. Отсоединить шланг магистрали, соединяющий конденсатор с компрессором системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от компрессора системы кондиционирования (если автомобиль оборудован).

9. Слить из двигателя моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

10. Слить в заранее подготовленную емкость трансмиссионную жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

11. Снять приводной вал левого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

12. Снять приводной вал правого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

13. Быть осторожным с приводными валами, чтобы не повредить пыльники.

14. Выкрутить болт крепления (3), показанный на рисунке ниже.

15. Выкрутить болт крепления (2) и снять заднюю опору силового агрегата (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

16. Отсоединить переднюю секцию выпускного патрубка от корпуса сажевого фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

17. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика давления отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

18. Отсоединить от восьми фиксаторов и снять жгут электропроводки (1) от опорного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

19. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже, и отсоединить провод «массы» от корпуса коробки передач.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

20. Отсоединить от кронштейна трансмиссии патрубки гидравлического усилителя рулевого управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

21. Отсоединить и снять подводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

22. Отсоединить подводящий водяной шланг и четыре разъема жгутов электропроводки от нагревателя охлаждающей жидкости двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

23. Отпустить хомут крепления, после чего отсоединить водяной шланг (1) от сердечника отопителя системы отопления салона, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

24. Используя подходящий инструмент, отсоединить тросы выбора и включения передач (2) от рычагов механизма переключения (1), как показано на рисунке ниже.

25. Извлечь тросы выбора и включения передач (2) из монтажных кронштейнов на корпусе коробки передач (3), вытянув стопорные кольца по направлению назад и потянув тросы по направлению вверх.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

26. Отсоединить напорный и обратный топливные патрубки от топливного насоса высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

27. Отсоединить трубку от датчика температуры топлива (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

28. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от всех топливных форсунок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

29. Отсоединить разъем жгута электропроводки от водяного отсечного клапана и извлечь его из кронштейна.

30. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от всех свечей предварительного накала.

31. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

32. Отсоединить два разъема жгутов электропроводки от корпуса дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

33. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления топлива в топливной рампе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

34. Извлечь жгут электропроводки из шести фиксаторов на опорном кронштейне.

35. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

36. Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного соленоида турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

37. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от датчика температуры отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

38. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

39. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от клапанов системы рециркуляции отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

40. Отсоединить разъем жгута электропроводки от регулятора давления топлива.

41. Извлечь три фиксатора, чтобы отсоединить жгут электропроводки от впускного коллектора и контрольного соленоида турбокомпрессора.

42. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика охладителя моторного масла.

43. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня моторного масла.

44. Извлечь два фиксатора и отсоединить жгут электропроводки от корпуса масляного фильтра и коробки передач.

45. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от выключателя лампы движения задним ходом (2), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

46. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от генератора, как показано на рисунке ниже.

47. Снять защитную крышку с гайки крепления (3), показанной на рисунке ниже.

48. Отвернуть гайку крепления (3) и отсоединить жгут электропроводки (2) от генератора.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

49. Отвернуть гайку крепления (4) и отсоединить жгут электропроводки (3) от втягивающей обмотки стартера, как показано на рисунке ниже.

50. Снять защитную крышку с гайки крепления (1), показанной на рисунке ниже.

51. Отвернуть, показанную на рисунке ниже, гайку крепления (1), после чего отсоединить жгута электропроводки (2) от втягивающей обмотки стартера.

52. Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

53. Выкрутить три болта крепления (1) и отвернуть гайку крепления (2), чтобы отсоединить жгут электропроводки, показанный на рисунке ниже.

54. Извлечь два фиксатора и снять окончательно жгут электропроводки (3), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

55. Выкрутить 8 болтов крепления (1), после чего снять масляный сепаратор (2) с крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

56. Извлечь из масляного сепаратора уплотнительные кольца (3) и (4), показанные на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

57. Подставить под моторным отсеком, емкость для сбора вытекающей жидкости.

58. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить трубку гидропривода выключения сцепления (1) от рабочего цилиндра выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

59. Снять уплотнительное кольцо с трубки гидропривода выключения сцепления.

60. Подсоединить к монтажным проушинам двигателя цепи тали, чтобы вывесить силовой агрегат в сборе.

61. Выкрутить три болта крепления (1), показанные на рисунке ниже.

62. Выкрутить три болта крепления (2) и снять кронштейн и опору силового агрегата (3), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

63. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

64. Отвернуть гайку крепления (1) от шпильки крепления левой опоры силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

65. Снять балку переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

66. Извлечь силовой агрегат в сборе из моторного отсека.

67. Установить на место балку переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

68. Установить двигатель в сборе на специальный стенд.

69. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

70. Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

71. Выкрутить болты крепления (2) и снять генератор в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

72. Выкрутить болты крепления (2) и снять компрессор системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже (если автомобиль оборудован).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

73. Выкрутить 5 болтов крепления (2) и снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

74. Снять соленоид отсечного клапана нагревателя охлаждающей жидкости двигателя.

75. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

76. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

77. Снять отсечной клапан нагревателя охлаждающей жидкости вместе с водяными шлангами.

78. Снять термостат системы охлаждения двигателя вместе с водяными шлангами (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

79. Отсоединить жгут электропроводки (3) от направляющей трубки маслоизмерительного щупа (1), как показано на рисунке ниже.

80. Отсоединить и снять жгут электропроводки (3) от датчика температуры охлаждающей жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

81. Выкрутить болт крепления (2) подводящего водяного патрубка водяного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

82. Снять водяной патрубок насоса и водяной шланг с блок цилиндров.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

83. Извлечь из подводящего патрубка водяного насоса уплотнительное кольцо.

84. Снять, в случае необходимости, все шланги и патрубки системы охлаждения.

85. Снять датчик давления отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

86. Снять сажевый фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

87. Выкрутить болты крепления (2) и снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

88. Выкрутить три болта крепления (2) и снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

89. Выкрутить три болта крепления (3) и снять опорный кронштейн (2), показанный на рисунке ниже.

90. Выкрутить три болта крепления (4) и снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

91. Снять турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

92. Снять масляную трубку возвратной магистрали турбокомпрессора.

93. Снять выпускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

94. Демонтировать все необходимые элементы.

95. Снять двигатель в сборе со стенда.

Установка

1. Установить двигатель в сборе на специальный стенд.

2. Вкрутить новые шпильки, в случае необходимости, в головку и в блок цилиндров.

3. Установить выпускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Установить и закрепить масляную трубку возвратной магистрали турбокомпрессора.

5. Установить турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Установить опорный кронштейн (1) и закрепить его тремя болтами крепления (4).

7. Затянуть болты крепления (4) с моментом затяжки 25 Н·м.

8. Установить опорный кронштейн (2), вкрутить три болта его крепления (3), показанные на рисунке ниже.

9. Затянуть болты крепления (3) с моментом затяжки 62 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

10. Установить новый опорный кронштейн (1) и вкрутить три болта его крепления (2), показанные на рисунке ниже.

11. Затянуть болты крепления (2) с моментом затяжки 50 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

12. Установить опорный кронштейн (1) и вкрутить болты его крепления (2), показанные на рисунке ниже.

13. Затянуть болты крепления (2) с моментом затяжки 25 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

14. Установить сажевый фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Установить датчик давления отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

16. Нанести подходящий смазочный материал на новое уплотнительное кольцо, после чего установить его в подводящий водяной патрубок водяного насоса (1).

17. Установить подводящий патрубок водяного насоса (1) на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

18. Установить и затянуть, показанный на рисунке ниже, болт крепления (2) водяного патрубка с моментом затяжки 10 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

19. Подсоединить жгут электропроводки (3) к датчику температуры охлаждающей жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

20. Закрепить жгут электропроводки (3) на направляющей трубке маслоизмерительного щупа (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

21. Установить термостат вместе с водяными шлангами на двигатель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

22. Установить вместе с водяными шлангами отсечной водяной клапан нагревателя охлаждающей жидкости.

23. Установить все ранее демонтированные водяные патрубки и шланги.

24. Установить впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

25. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

26. Установить отсечной электромагнитный клапан нагревателя системы охлаждения.

27. Установить опорный кронштейн (1) и вкрутить пять болтов его крепления (2), как показано на рисунке ниже.

28. Затянуть, показанные на рисунке ниже, болты крепления (2) с моментом затяжки 62 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

29. Установить компрессор системы кондиционирования в сборе (1) на двигатель, после чего вкрутить болты его крепления (2).

30. Затянуть болты крепления компрессора системы кондиционирования (2) с моментом затяжки 25 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

31. Установить генератор в сборе на двигатель (1), после чего вкрутить болты его крепления (2), показанные на рисунке ниже.

32. Затянуть болты крепления генератора (2) с моментом затяжки 25 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

33. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

34. Установить промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

35. Снять двигатель в сборе со специального стенда.

36. Снять балку переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

37. Установить двигатель в сборе с трансмиссией в моторный отсек автомобиля.

38. Установить балку переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

39. Установить и затянуть гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже, с моментом затяжки 62 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

40. Установить новый болт крепления (1), показанный на рисунке ниже, с моментом затяжки 115 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

41. Установить монтажный кронштейн и опору двигателя в сборе (3), как показано на рисунке ниже, вкрутить болты крепления (2).

42. Установить и затянуть три болта крепления (1) с моментом затяжки 62 Н·м.

43. Затянуть окончательно три болта крепления (2) с моментом затяжки 62 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

44. Отсоединить от монтажных проушин двигателя цепи тали.

45. Нанести подходящий смазочный материал на новое уплотнительное кольцо, после чего установить его на трубку гидропривода выключения сцепления (1), показанную на рисунке ниже.

46. Подсоединить к рабочему цилиндру гидропривода выключения сцепления трубку (1) гидропривода, затянуть соединительную гайку трубки.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

47. Нанести подходящий смазочный материал на новые уплотнительные кольца (3 и 4), после чего установить их в масляный сепаратор (2), как показано на рисунке ниже.

48. Установить масляный сепаратор (2), после чего вкрутить 8 болтов его крепления (1), как показано на рисунке ниже.

49. Затянуть болты крепления масляного сепаратора с моментом затяжки 10 Н·м

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

50. Подсоединить жгут электропроводки (2) к генератору, накрутить гайку его крепления (3), показанную на рисунке ниже.

51. Затянуть гайку крепления (3) с моментом затяжки 21 Н·м.

52. Установить крышку на гайку крепления.

53. Подсоединить к генератору разъем жгута электропроводки (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

54. Подсоединить жгут электропроводки (2) к втягивающей обмотке стартера, как показано на рисунке ниже.

55. Установить и затянуть гайку крепления (1) с моментом затяжки 8 Н·м.

56. Установить защитную крышку на гайку крепления.

57. Подсоединить жгут электропроводки (3) к втягивающей обмотке стартера, после чего установить и затянуть гайку его крепления (4) с моментом затяжки 5 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

58. Установить и затянуть три болта крепления (1) с моментом затяжки 10 Н·м

59. Установить и затянуть гайку крепления (2) с моментом затяжки 10 Н·м

60. Закрепить жгут электропроводки (3) двумя фиксаторами.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

61. Подсоединить разъем жгута электропроводки (1) к выключателю лампы движения задним ходом (2), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

62. Закрепить жгут электропроводки двумя фиксаторами на корпусе масляного фильтра и коробки передач.

63. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику охладителя моторного масла.

64. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику уровня моторного масла.

65. Закрепить жгут электропроводки с помощью трех фиксаторов на впускном коллекторе и контрольному соленоиде турбокомпрессора.

66. Подсоединить разъем жгута электропроводки к регулятору давления топлива.

67. Подсоединить разъем жгута электропроводки к клапану системы рециркуляции отработанных газов.

68. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

69. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику температуры отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

70. Подсоединить разъем жгута электропроводки к контрольному соленоиду турбокомпрессора.

71. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

72. Закрепить жгут электропроводки на двигателе с помощью шести фиксаторов.

73. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления топлива на топливной рампе.

74. Подсоединить два разъема жгутов электропроводки к корпусу дроссельной заслонки (подробнее см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

75. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

76. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки ко всем свечам накала.

77. Подсоединить разъем жгута электропроводки к отсечному клапану, после чего закрепить провода на кронштейне.

78. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки ко всем топливным форсункам (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

79. Подсоединить все разъемы жгутов электропроводки, отсоединенные перед снятием.

80. Подсоединить трубку к датчику температуры топлива.

81. Подсоединить топливные трубки напорной и обратной магистрали к топливному насосу высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

82. Очистить тросы их втулки и монтажные кронштейны на корпусе коробки передач от загрязнений.

83. Нанести свежий универсальный смазочный материал на тяги тросов выбора и включения передач, а также на шарниры.

84. Установить тросы выбора и включения передач в кронштейн на корпусе коробки передач (3), после чего закрепить их фиксаторами (2), как показано на рисунке ниже.

85. Подсоединить тросы выбора и включения передач к рычагам механизма переключения передач (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

86. Подсоединить водяной шланг (1) к сердечнику отопителя и закрепить его хомутом, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

87. Подсоединить подводящий водяной шланг и четыре разъема жгутов электропроводки к нагревателю охлаждающей жидкости двигателя.

88. Установить и подсоединить подводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

89. Закрепить патрубки системы гидроусилителя рулевого управления в кронштейне на корпусе коробки передач.

90. Подсоединить провод «массы» к трансмиссионному кронштейну, вкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

91. Затянуть болт крепления (1) с моментом затяжки 21 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

92. Подсоединить переднюю секцию выпускного патрубка к сажевому фильтру (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

93. Подсоединить разъем жгута электропроводки (2) к выпускному датчику, как показано на рисунке ниже.

94. Закрепить жгут электропроводки (1) восемью фиксаторами на опорному кронштейне.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

95. Установить заднюю опору силового агрегата (1), вкрутить новый болт крепления (2). Пока не затягивать болт крепления (2).

96. Установить новый болт крепления (3) и затянуть его с моментом затяжки 105 Н·м.

97. Затянуть окончательно, показанный на рисунке ниже, болт крепления (2) с моментом затяжки 280 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

98. Проверить надежность крепления опоры силового агрегата.

99. Установить на место левый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

100. Установить на место правый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

101. Подсоединить разъем жгута электропроводки к компрессору системы кондиционирования, если автомобиль оборудован.

102. Подсоединить к компрессору шланг магистрали системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

103. Установить шланг, соединяющий компрессор системы кондиционирования с конденсатором (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

104. Установить выходящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

105. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

106. Установить радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

107. Заполнить коробку передач свежим трансмиссионным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

108. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

109. Установить опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

110. Заполнить двигатель свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

111. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

112. Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).

Двигатель в сборе (с би-турбо)

Снятие и установка

Снятие

1. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

2. Снять опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять отводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Отсоединить шланг магистрали хладагента системы кондиционирования от компрессора системы кондиционирования (если автомобиль оборудован).

7. Отсоединить шланг магистрали, соединяющий конденсатор с компрессором системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от компрессора системы кондиционирования (если автомобиль оборудован).

9. Слить из двигателя моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

10. Слить в заранее подготовленную емкость трансмиссионную жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

11. Снять приводной вал левого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

12. Снять приводной вал правого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

13. Быть осторожным с приводными валами, чтобы не повредить пыльники.

14. Выкрутить болт крепления (3), показанный на рисунке ниже.

15. Выкрутить болт крепления (2) и снять заднюю опору силового агрегата (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

16. Отсоединить сажевый фильтр от соединительного колена системы выпуска (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

17. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (2) и (3), показанные на рисунке ниже.

18. Извлечь три фиксатора и отсоединить жгут электропроводки (1) от опорного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

19. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже, и отсоединить провод «массы» от корпуса коробки передач.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

20. Отсоединить от кронштейна трансмиссии патрубки гидравлического усилителя рулевого управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

21. Отсоединить и снять подводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

22. Отсоединить подводящий водяной шланг и четыре разъема жгутов электропроводки от нагревателя охлаждающей жидкости двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

23. Отпустить хомут крепления, после чего отсоединить водяной шланг (1) от сердечника отопителя системы отопления салона, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

24. Используя подходящий инструмент, отсоединить тросы выбора и включения передач (2) от рычагов механизма переключения (1), как показано на рисунке ниже.

25. Извлечь тросы выбора и включения передач (2) из монтажных кронштейнов на корпусе коробки передач (3), вытянув стопорные кольца по направлению назад и потянув тросы по направлению вверх.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

26. Отсоединить напорный и обратный топливные патрубки от топливного насоса высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

27. Отсоединить трубку от датчика температуры топлива (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

28. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от всех топливных форсунок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

29. Отсоединить разъем жгута электропроводки от водяного отсечного клапана и извлечь его из кронштейна.

30. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от всех свечей предварительного накала.

31. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

32. Отсоединить два разъема жгутов электропроводки от корпуса дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

33. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления топлива в топливной рампе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

34. Извлечь жгут электропроводки из шести фиксаторов на опорном кронштейне.

35. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

36. Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного соленоида турбокомпрессора высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

37. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от клапанов системы рециркуляции отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

38. Отсоединить разъем жгута электропроводки от регулятора давления топлива.

39. Извлечь три фиксатора, чтобы отсоединить жгут электропроводки от впускного коллектора и контрольного соленоида турбокомпрессора.

40. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика охладителя моторного масла.

41. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня моторного масла.

42. Извлечь два фиксатора и отсоединить жгут электропроводки от корпуса масляного фильтра и коробки передач.

43. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от выключателя лампы движения задним ходом (2), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

44. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от генератора, как показано на рисунке ниже.

45. Снять защитную крышку с гайки крепления (3), показанной на рисунке ниже.

46. Отвернуть гайку крепления (3) и отсоединить жгут электропроводки (2) от генератора.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

47. Отвернуть гайку крепления (4) и отсоединить жгут электропроводки (3) от втягивающей обмотки стартера, как показано на рисунке ниже.

48. Снять защитную крышку с гайки крепления (1), показанной на рисунке ниже.

49. Отвернуть, показанную на рисунке ниже, гайку крепления (1), после чего отсоединить жгута электропроводки (2) от втягивающей обмотки стартера.

50. Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

51. Выкрутить три болта крепления (1) и отвернуть гайку крепления (2), чтобы отсоединить жгут электропроводки, показанный на рисунке ниже.

52. Извлечь два фиксатора и снять окончательно жгут электропроводки (3), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

53. Подставить под моторным отсеком, емкость для сбора вытекающей жидкости.

54. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить трубку гидропривода выключения сцепления (1) от рабочего цилиндра выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

55. Снять уплотнительное кольцо с трубки гидропривода выключения сцепления.

56. Подсоединить к монтажным проушинам двигателя цепи тали, чтобы вывесить силовой агрегат в сборе.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

57. Выкрутить три болта крепления (1), показанные на рисунке ниже.

58. Выкрутить три болта крепления (2) и снять кронштейн и опору силового агрегата (3), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

59. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

60. Отвернуть гайку крепления (1) от шпильки крепления левой опоры силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

61. Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного соленоида турбокомпрессора низкого давления.

62. Снять балку переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

63. Извлечь силовой агрегат в сборе из моторного отсека.

64. Установить на место балку переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

65. Установить двигатель в сборе на специальный стенд.

66. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

67. Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

68. Выкрутить болты крепления (2) и снять генератор в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

69. Выкрутить болты крепления (2) и снять компрессор системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже (если автомобиль оборудован).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

70. Выкрутить 5 болтов крепления (2) и снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

71. Снять соленоид отсечного клапана нагревателя охлаждающей жидкости двигателя.

72. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

73. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

74. Снять отсечной клапан нагревателя охлаждающей жидкости вместе с водяными шлангами.

75. Снять термостат системы охлаждения двигателя вместе с водяными шлангами (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

76. Отсоединить жгут электропроводки (3) от направляющей трубки маслоизмерительного щупа (1), как показано на рисунке ниже.

77. Отсоединить и снять жгут электропроводки (3) от датчика температуры охлаждающей жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

78. Выкрутить болт крепления (2) подводящего водяного патрубка водяного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

79. Снять водяной патрубок насоса и водяной шланг с блок цилиндров.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

80. Извлечь из подводящего патрубка водяного насоса уплотнительное кольцо.

81. Снять, в случае необходимости, все шланги и патрубки системы охлаждения.

82. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болт крепления (2).

83. Выкрутить болты крепления (3) и снять патрубок охлаждения турбокомпрессора (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

84. Отсоединить вакуумный шланг от патрубка (2), показанного на рисунке ниже.

85. Выкрутить болт крепления (1).

86. Отвернуть гайку крепления (3) и снять патрубок (2), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

87. Выкрутить соединительный полый болт крепления (2), показанный на рисунке ниже.

88. Отсоединить четыре вакуумные шланга.

89. Выкрутить болты крепления (1) и снять датчик давления отработанных газов в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

90. Выкрутить 8 болтов крепления (1), после чего снять масляный сепаратор (2) с крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

91. Извлечь из сепаратора уплотнительные кольца (3) и (4), показанные на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

92. Используя подходящий инструмент, отсоединить провод датчика избытка кислорода (1) от опорного кронштейна.

93. Используя специальный ключ EN-46577, выкрутить датчик избытка кислорода из выпускного патрубка.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

94. Снять выпускной коллектор в сборе с турбокомпрессором (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

95. Снять клапан и охладитель системы рециркуляции отработанных газов.

96. Выкрутить болт крепления (4), после чего снять масляную трубку обратной магистрали (1), как показано на рисунке ниже.

97. Снять с масляной трубки уплотнительное кольцо.

98. Выкрутить болт крепления (3), после чего снять масляную трубку обратной магистрали (2), как показано на рисунке ниже.

99. Снять с масляной трубки уплотнительное кольцо.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

100. Выкрутить три болта крепления (2) и снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

101. Выкрутить три болта крепления (3) и снять опорный кронштейн (2), показанный на рисунке ниже.

102. Выкрутить два болта крепления и снять водяной шланг обратной магистрали (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

103. Демонтировать все необходимые элементы.

104. Снять двигатель в сборе со стенда.

Установка

1. Установить двигатель в сборе на специальный стенд.

2. Вкрутить новые шпильки, в случае необходимости, в головку и в блок цилиндров.

3. Установить водяной шланг обратной магистрали (1), после чего вкрутить два болта его крепления, как показано на рисунке ниже.

4. Установить опорный кронштейн (2), вкрутить болты его крепления (3).

5. Затянуть болты крепления опорного кронштейна с моментом затяжки 62 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

6. Установить новый опорный кронштейн (1) и вкрутить три болта его крепления (2), показанные на рисунке ниже.

7. Затянуть болты крепления (2) с моментом затяжки 50 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

8. Нанести подходящий смазочный материал на новое уплотнительное кольцо, после чего установить его на масляную трубку обратной магистрали (1).

9. Установить новую прокладку на фланец масляной трубки обратной магистрали.

10. Установить масляную трубку обратной магистрали (1), после чего вкрутить и затянуть болт ее крепления (4).

11. Нанести подходящий смазочный материала на новое уплотнительное кольцо, после чего установить его на масляную трубку обратной магистрали (2).

12. Установить масляную трубку (2), после чего вкрутить и затянуть болт ее крепления (3), показанный на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

13. Установить клапан и охладитель системы рециркуляции отработанных газов.

14. Установить выпускной коллектор в сборе с турбокомпрессором (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Используя специальный ключ EN-46577, установить и вкрутить датчик избытка кислорода (1), показанный на рисунке ниже, с моментом затяжки 44 Н·м.

16. Закрепить провод датчика избытка кислорода на опорном кронштейне.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

17. Нанести подходящий смазочный материал на новые уплотнительные кольца (3 и 4), после чего установить их в масляный сепаратор (2), как показано на рисунке ниже.

18. Установить масляный сепаратор (2), после чего вкрутить 8 болтов его крепления (1), как показано на рисунке ниже.

19. Затянуть болты крепления масляного сепаратора с моментом затяжки 10 Н·м

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

20. Установить датчик давления отработанных газов в сборе (3), вкрутить болты его крепления (1), показанные на рисунке ниже.

21. Затянуть болты крепления (1) с моментом затяжки 10 Н·м.

22. Установить и затянуть соединительный полый болт (2), как показано на рисунке ниже.

23. Подсоединить четыре вакуумные шланга.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

24. Установить патрубок (2) и затянуть гайку крепления (3), показанную на рисунке ниже.

25. Установить и затянуть болт крепления (1), как показано на рисунке ниже.

26. Закрепить вакуумный шланг на патрубке (2).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

27. Установить патрубок охлаждения турбокомпрессора (1), установить и затянуть болты его крепления (3), как показано на рисунке ниже.

28. Затянуть болт крепления (2), показанный на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

29. Нанести подходящий смазочный материал на новое уплотнительное кольцо, после чего установить его в подводящий водяной патрубок водяного насоса (1).

30. Установить подводящий патрубок водяного насоса (1) на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

31. Установить и затянуть, показанный на рисунке ниже, болт крепления (2) водяного патрубка с моментом затяжки 10 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

32. Подсоединить жгут электропроводки (3) к датчику температуры охлаждающей жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

33. Закрепить жгут электропроводки (3) на направляющей трубке маслоизмерительного щупа (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

34. Установить термостат вместе с водяными шлангами на двигатель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

35. Установить вместе с водяными шлангами отсечной водяной клапан нагревателя охлаждающей жидкости.

36. Установить все ранее демонтированные водяные патрубки и шланги.

37. Установить впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

38. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

39. Установить отсечной электромагнитный клапан нагревателя системы охлаждения.

40. Установить опорный кронштейн (1) и вкрутить пять болтов его крепления (2), как показано на рисунке ниже.

41. Затянуть, показанные на рисунке ниже, болты крепления (2) с моментом затяжки 62 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

42. Установить компрессор системы кондиционирования в сборе (1) на двигатель, после чего вкрутить болты его крепления (2).

43. Затянуть болты крепления компрессора системы кондиционирования (2) с моментом затяжки 25 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

44. Установить генератор в сборе на двигатель (1), после чего вкрутить болты его крепления (2), показанные на рисунке ниже.

45. Затянуть болты крепления генератора (2) с моментом затяжки 25 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

46. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

47. Установить промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

48. Снять двигатель в сборе со специального стенда.

49. Снять балку переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

50. Установить двигатель в сборе с трансмиссией в моторный отсек автомобиля.

51. Установить балку переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

52. Подсоединить разъем жгута электропроводки к контрольному соленоиду турбокомпрессора низкого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

53. Установить и затянуть гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже, с моментом затяжки 62 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

54. Установить новый болт крепления (1), показанный на рисунке ниже, с моментом затяжки 115 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

55. Установить монтажный кронштейн и опору двигателя в сборе (3), как показано на рисунке ниже, вкрутить болты крепления (2).

56. Установить и затянуть три болта крепления (1) с моментом затяжки 62 Н·м.

57. Затянуть окончательно три болта крепления (2) с моментом затяжки 62 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

58. Отсоединить от монтажных проушин двигателя цепи тали.

59. Нанести подходящий смазочный материал на новое уплотнительное кольцо, после чего установить его на трубку гидропривода выключения сцепления (1), показанную на рисунке ниже.

60. Подсоединить к рабочему цилиндру гидропривода выключения сцепления трубку (1) гидропривода, затянуть соединительную гайку трубки.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

61. Подсоединить жгут электропроводки (2) к генератору, накрутить гайку его крепления (3), показанную на рисунке ниже.

62. Затянуть гайку крепления (3) с моментом затяжки 21 Н·м.

63. Установить крышку на гайку крепления.

64. Подсоединить к генератору разъем жгута электропроводки (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

65. Подсоединить жгут электропроводки (2) к втягивающей обмотке стартера, как показано на рисунке ниже.

66. Установить и затянуть гайку крепления (1) с моментом затяжки 8 Н·м.

67. Установить защитную крышку на гайку крепления.

68. Подсоединить жгут электропроводки (3) к втягивающей обмотке стартера, после чего установить и затянуть гайку его крепления (4) с моментом затяжки 5 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

69. Установить и затянуть три болта крепления (1) с моментом затяжки 10 Н·м

70. Установить и затянуть гайку крепления (2) с моментом затяжки 10 Н·м

71. Закрепить жгут электропроводки (3) двумя фиксаторами.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

72. Подсоединить разъем жгута электропроводки (1) к выключателю лампы движения задним ходом (2), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

73. Закрепить жгут электропроводки двумя фиксаторами на корпусе масляного фильтра и коробки передач.

74. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику охладителя моторного масла.

75. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику уровня моторного масла.

76. Закрепить жгут электропроводки с помощью трех фиксаторов на впускном коллекторе и контрольном соленоиде турбокомпрессора.

77. Подсоединить разъем жгута электропроводки к регулятору давления топлива.

78. Подсоединить разъем жгута электропроводки к клапану системы рециркуляции отработанных газов.

79. Подсоединить разъем жгута электропроводки к контрольному соленоиду турбокомпрессора высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

80. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

81. Закрепить жгут электропроводки на двигателе с помощью шести фиксаторов.

82. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления топлива на топливной рампе.

83. Подсоединить два разъема жгутов электропроводки к корпусу дроссельной заслонки (подробнее см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

84. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

85. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки ко всем свечам накала.

86. Подсоединить разъем жгута электропроводки к отсечному клапану, после чего закрепить провода на кронштейне.

87. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки ко всем топливным форсункам (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

88. Подсоединить все разъемы жгутов электропроводки, отсоединенные перед снятием.

89. Подсоединить трубку к датчику температуры топлива.

90. Подсоединить топливные трубки напорной и обратной магистрали к топливному насосу высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

91. Очистить тросы их втулки и монтажные кронштейны на корпусе коробки передач от загрязнений.

92. Нанести свежий универсальный смазочный материал на тяги тросов выбора и включения передач, а также на шарниры.

93. Установить тросы выбора и включения передач в кронштейн на корпусе коробки передач (3), после чего закрепить их фиксаторами (2), как показано на рисунке ниже.

94. Подсоединить тросы выбора и включения передач к рычагам механизма переключения передач (1), как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

95. Подсоединить водяной шланг (1) к сердечнику отопителя и закрепить его хомутом, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

96. Подсоединить подводящий водяной шланг и четыре разъема жгутов электропроводки к нагревателю охлаждающей жидкости двигателя.

97. Установить и подсоединить подводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

98. Закрепить патрубки системы гидроусилителя рулевого управления в кронштейне на корпусе коробки передач.

99. Подсоединить провод «массы» к трансмиссионному кронштейну, вкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

100. Затянуть болт крепления (1) с моментом затяжки 21 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

101. Подсоединить разъемы жгута электропроводки (2 и 3), как показано на рисунке ниже.

102. Закрепить жгут электропроводки (1) тремя фиксаторами на опорном кронштейне.

103. Подсоединить сажевый фильтр к колену выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

104. Установить заднюю опору силового агрегата (1), вкрутить новый болт крепления (2). Пока не затягивать болт крепления (2).

105. Установить новый болт крепления (3) и затянуть его с моментом затяжки 105 Н·м.

106. Затянуть окончательно, показанный на рисунке ниже, болт крепления (2) с моментом затяжки 280 Н·м.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

107. Проверить надежность крепления опоры силового агрегата.

108. Установить на место левый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

109. Установить на место правый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

110. Подсоединить разъем жгута электропроводки к компрессору системы кондиционирования, если автомобиль оборудован.

111. Подсоединить к компрессору шланг магистрали системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

112. Установить шланг, соединяющий компрессор системы кондиционирования с конденсатором (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

113. Установить выходящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

114. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

115. Установить радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

116. Заполнить коробку передач свежим трансмиссионным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

117. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

118. Установить опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

119. Заполнить двигатель свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

120. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

121. Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).

Шатунно-поршневая группа

Снятие и установка

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-45059 Комплект датчика угла затяжки.

Снятие

1. Демонтировать головку цилиндров.

2. Снять масляный поддон.

3. Поднимите автомобиль на полную высоту.

4. Установите болт балансир коленвала.

5. Установить поршни 1 и 4 в положение верхней мертвой точки (ВМТ) в направлении вращения коленчатого вала двигателя.

Примечание:
Следует обращать внимание на порядок работы цилиндров.

6. Сделать отметку на шатуне и крышке (1) подшипника шатуна.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

7. Выкрутить и утилизировать 4 болта крепления (2) крышек шатунов цилиндров 1 и 4, как показано на рисунке ниже.

8. Снять крышки подшипников шатунов (1) и извлечь подшипники-вкладыши (3) шатунов, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

9. Вытолкнуть поршни 1 и 4 (1) и извлечь их из отверстий цилиндров (2).

Примечание:
Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

10. Снять поршни 1 и 4 (1).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

11. Поднять автомобиль.

12. Провернуть коленчатый вал за шкив коленчатого вала на 180 градусов в направлении вращения двигателя.

Примечание:
Следует обращать внимание на порядок работы цилиндров.

13. Сделать отметку на шатуне и крышке(1) подшипника шатуна.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

14. Выкрутить и утилизировать 4 болта крепления (2) крышек шатунов цилиндров 2 и 3.

15. Снять крышки подшипников шатунов (1) и извлечь подшипники-вкладыши (3) шатунов, как показано на рисунке ниже.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

16. Вытолкнуть поршни 2 и 3 (1) и извлечь их из отверстий цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

17. Снять поршни 2 и 3 (1).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

Примечание:
Соблюдать правильное положение установки и надлежащее выравнивание.

18. Снять шатунный подшипник (1,2).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

19. Проверить компоненты.

Процедура установки

Примечание:
Смазать шатунный подшипник СВЕЖИМ моторным маслом.

1. Установить шатунный подшипник (1,2).

2. Надлежащим образом расположить стыки поршневых колец, как показано на рисунке ниже.

  • Верхнее компрессионное кольцо поршня в положении (1).
  • Нижнее компрессионное кольцо поршня в положении (4).
  • Промежуточное маслосъемное кольцо в положении (5), стальные ободки маслосъемного кольца в положении (2) и/или (3).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

3. Смазать поршневые кольца, поршень, внутреннюю поверхность отверстия цилиндра и поршневое кольцо чистым моторным маслом.

4. Установить приспособление для сжимания поршневых колец, чтобы сжимать поршневые кольца.

Примечание:
Стрелка на головке поршня указывает в сторону приводного ремня газораспределительного механизма двигателя, а валик на шатуне указывает в сторону коробки передач.

5. Вставить поршни 2 и 3 (1) в отверстия цилиндров (2).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

6. Установить крышки шатунных подшипников (1) и подшипники-вкладыши (3) шатунов, как показано на рисунке ниже.

7. Завернуть 4 НОВЫХ болта (2) крышек шатунов цилиндров 2 и 3 и затянуть их в 2 этапа:

  • Первый этап: 35 Н·м.
  • Второй этап: 45 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

8. Провернуть коленчатый вал за шкив коленчатого вала на 180 градусов в направлении вращения двигателя.

9. Вставить поршни 1 и 4 (1) в отверстия цилиндров (2).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

10. Установить крышки шатунных подшипников (1) и подшипники-вкладыши (3) шатунов, как показано на рисунке ниже.

11. Установить 4 НОВЫХ болта (2) крышек шатунов цилиндров 1 и 4 и затянуть их в 2 этапа:

  • Первый этап: 35 Н·м.
  • Второй этап: 45 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

12. Установить коленчатый вал двигателя в направлении вращения в положение 60 градусов перед ВМТ.

13. Установить масляный поддон.

14. Установить головку цилиндров.

Обмер поршней и шатунов

Зазор в замке поршневых колец

1. Установить поршневое кольцо в цилиндр, как показано на рисунке, и измерить зазор в замке при помощи набора плоских щупов (1).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

Сравнить полученные результаты с исходными значениями: смотри в таблице раздела Технические данные.

2. Если величина зазора в замке больше допустимой, поршневое кольцо необходимо заменить.

3. Измерить боковой зазор поршневого кольца, как показано на рисунке.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

Сравнить полученные результаты с исходными значениями:

  • боковой зазор компрессионного кольца: 0.25~0.7 мм;
  • боковой зазор маслосъемного кольца: 0.04~0.12 мм.

4. Если величина зазора превышает допустимое значение, заменить поршневое кольцо новым. Если зазор по-прежнему слишком велик, заменить поршень.

Зазор в шатунных подшипниках

1. Установить вкладыши в шатун и шатунную крышку.

2. Затянуть болты шатунной крышки:

  • Затянуть болты шатунной крышки моментом 10 Н·м.
  • Дотянуть болты шатунной крышки еще на 60°, используя приспособление EN-470-B.
  • Дотянуть болты шатунной крышки еще на 15°, используя приспособление EN-470-B.

3. Нутромером измерить внутренний диаметр отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами в трех точках, как указано на рисунке (1).

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

4. Вычислить среднее значение внутреннего диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами:

(Результат 1 + результат 2 + результат 3) : 3

5. Микрометром измерить диаметр шатунной шейки коленчатого вала в двух плоскостях между точками 1-3 и 2-4.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

6. Вычислить среднее значение диаметра шатунной шейки:

(Результат 1 + результат 2) : 2.

7. Вычесть среднее значение диаметра шатунной шейки из среднего значения диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами, чтобы получить значение зазора между шатунной шейкой и шатуном. Данные по зазору смотри в таблице раздела Технические данные.

Проверка коленчатого вала и подшипников

Проверка осевого зазора коленчатого вала

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

Примечание:
Коленчатый вал, присоединенный к крышке коренного подшипника.

1. Установить циферблатный индикатор GE-571-B.

  • Присоединить к держателю на передней стороне блока двигателя.
  • Установить плунжер циферблатного индикатора на коленчатый вал и произвести регулировку.

2. Измерить осевое смещение коленчатого вала.

  • Переместить коленчатый вал в продольном направлении.
  • Допустимое смещение края коленчатого вала: 0,100–0,202 мм.

3. Снять циферблатный индикатор GE-571-B.

Проверка радиального биения коленчатого вала

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

Примечание:
Коленчатый вал снят.

1. Вставить коленчатый вал в блок двигателя.

2. Установить циферблатный индикатор GE-571-B.

1) Присоединить к держателю, расположенному на блоке двигателя.

2) Установить плунжер циферблатного индикатора на шейку подшипника коленчатого вала и произвести регулировку.

3. Проверить люфт при вращении коленчатого вала.

  • Плавно провернуть коленчатый вал.
  • Максимально допустимое смещение при вращении: 0,03 мм.

4. Снять циферблатный индикатор GE-571-B.

Проверка зазора коренного подшипника (при помощи полосы Plastigage)

Примечание:
Коленчатый вал снят.
Коленчатый вал не проворачивать.

1. Наложить полосу Plastigage.

Наложить гибкую пластиковую полосу Plastigage на вкладыш подшипника шатуна (стрелка) по всей ширине.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

Примечание:
Соблюдать надлежащий порядок затяжки.
Болты можно использовать повторно для проверки смещения коленчатого вала.

2. Установить крышку подшипника коленчатого вала. Затянуть 2 болта коренного подшипника в 3 подхода. Использовать комплект датчиков EN-45059:

  • Первый этап: 50 Н·м
  • Второй этап: 45°
  • Третий этап: 15°

3. Выкрутить 2 винта из крышки коренного подшипника.

Примечание:
При оценивании не перепутайте миллиметры и дюймы на измерительной шкале.

4. Измерить люфт коренного подшипника.

  • Сравнить ширину плоской пластиковой полосы (стрелки) с шириной измерительной шкалы.
  • Допустимое смещение коренного подшипника коленчатого вала: 0,005–0,059 мм

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

Очистка и проверка технического состояния блока цилиндров

Процедура очистки

1. Удалить остатки герметика, прокладки или уплотнителей.

2. Очистить следующие области растворителем:

  • Поверхности уплотнения.
  • Каналы системы охлаждения.
  • Каналы системы смазки.

3. Очистить все резьбовые части и сквозные отверстия растворителем.

4. Высушить блок цилиндров сжатым воздухом.

Внимание:
При применении сжатого воздуха использовать защитные очки для предотвращения попадания в глаза посторонних частиц.

Визуальная проверка

1. Проверить коренные опоры коленчатого вала в блоке цилиндров на наличие повреждений или деформации. Коренные опоры не подлежат ремонту, если они повреждены, блок цилиндров следует заменить новым.

2. Проверить все уплотняемые и контактные поверхности на предмет повреждений, при необходимости устранить неисправность или заменить блок цилиндров новым.

3. Проверить все резьбовые части и сквозные отверстия на предмет повреждений.

4. Проверить все болты на наличие повреждений. При их обнаружении заменить болты новыми.

5. Проверить зеркала цилиндров на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров не обслуживаются отдельно, поэтому если цилиндр поврежден, необходимо заменить блок цилиндров целиком.

6. Проверить блок цилиндров на наличие трещин. Трещины не подлежат ремонту, при их обнаружении блок цилиндров необходимо заменить новым.

Процедура обмера

Проверка неплоскостности поверхностей блока цилиндров

Используя поверочную линейку (1), проверить неплоскостность блока цилиндров.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

Отверстия цилиндров и гнезда коренных опор коленчатого вала

1. Установить постель коренных опор коленчатого вала и затянуть болты крепления.

Примечание:
Использовать для проверки старые болты крепления.

2. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), измерить отверстия коренных опор. Если диаметры отверстий не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

3. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), проверить отверстия цилиндров. Определить:

  • Износ.
  • Конусность.
  • Овальность.
  • Ступенчатый износ.

кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B, кривошипно-шатунный механизм Renault Trafic 3, кривошипно-шатунный механизм Опель Виваро Би, кривошипно-шатунный механизм Рено Трафик 3

Примечание:
Все значения приведены в разделе «Технические данные и описание» в начале главы.

4. Если отверстия цилиндров не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

5. Снять постель коренных опор коленчатого вала.