Кривошипно-шатунный механизм Opel Vivaro B / Renault Trafic III с 2014 года

5. Кривошипно-шатунный механизм

1. Коленчатый вал
2. Задняя уплотнительная манжета коленчатого вала
3. Болт крепления задней уплотнительной манжеты
4. Маховик
5. Болт крепления маховика
6. Верхний вкладыш коренной опоры коленчатого вала
7. Нижний вкладыш коренной опоры коленчатого вала
8. Крышка коренной опоры коленчатого вала
9. Болт крепления крышки коренной опоры коленчатого вала
10. Поршневые кольца
11. Стопорное кольцо поршневого пальца
12. Поршень
13. Поршневой палец
14. Стопорное кольцо поршневого пальца
15. Шатун
16. Вкладыши шатунных подшипников
17. Болт крепления шатунной крышки
18. Упорные вкладыши

1. Блок цилиндров
2. Нижняя часть картера блока цилиндров
3. Масляный поддон
4. Прокладка пробки сливного отверстия
5. Пробка сливного отверстия
6. Болт крепления масляного поддона
7. Болт крепления нижней части картера блока цилиндров
8. Установочный штифт нижнего картера
9. Направляющий штифт установки головки блока цилиндров

Задняя опора силового агрегата

Снятие и установка

Снятие

1. Снять защитное покрытие моторного отсека.

2. Выкрутить болт крепления (2), показанный на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления (3).

4. Снять заднюю опору силового агрегата (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить заднюю опору силового агрегата на место.

2. Установить и затянуть от руки болт крепления (3), показанный на рисунке выше.

3. Затянуть болт крепления (2) с моментом затяжки 280 Н·м.

4. Затянуть окончательно болт крепления (3) с моментом затяжки 105 Н·м.

5. Установить нижнюю защиту моторного отсека.

Масляный сепаратор системы принудительной вентиляции картера

Снятие и установка

Снятие

1. Снять защитную крышку топливной рампы в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

2. Отсоединить от топливных форсунок разъемы жгутов электропроводки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

3. Выкрутить восемь болтов крепления (1), после чего снять масляный сепаратор (2) с крышку головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь уплотнительные кольца (3 и 4) из масляного сепаратора (2), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить винты крепления (1), показанные на рисунке ниже.

6. Снять термоизоляционное покрытие (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить термоизоляционное покрытие на место.

2. Установить и затянуть два винта крепления термоизоляционного покрытия.

3. Нанести подходящий смазочный материал на новые уплотнительные кольца, после чего установить их в корпус масляного сепаратора.

4. Установить масляный сепаратор в сборе и закрепить его восемью болтами крепления.

5. Затянуть болты крепления масляного сепаратора с моментом затяжки 10 Н·м.

6. Подсоединить к топливным форсункам разъемы жгутов электропроводки.

7. Установить крышку топливной рампы в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

Маховик

Снятие и установка

Снятие

1. Снять кожух сцепления в сборе с ведомым диском сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

2. Выкрутить болты крепления (1) и снять маховик (2) с коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.

3. Снять держатель маховика EN-652 с блока цилиндров.

4. Очистить резьбовые отверстия во фланце коленчатого вала.

Установка

1. Установить маховик в сборе на фланец коленчатого вала, установить и затянуть от руки новые болты крепления маховика.

Примечание:
Совместить установочные метки на маховике и на фланце коленчатого вала.

2. Установить специальный держатель маховика EN-652 на блок цилиндров.

3. Затянуть болты крепления маховика к фланцу коленчатого вала в последовательности, указанной на рисунке ниже, с моментом затяжки 40 Н·м + довернуть дополнительно на угол 50°±6°, используя специальный ключ EN-470-В.

4. Установить кожух сцепления в сборе с ведомым диском сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

Нижний картер блока цилиндров

Снятие и установка

Снятие

1. Снять двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Установить двигатель в сборе на специальный стенд EN-49271.

3. Для двигателей с би-турбо, выкрутить болт крепления (2), показанный на рисунке ниже.

4. Для двигателей с би-турбо, выкрутить болты крепления (3) и снять патрубок воздуховода (1) охлаждения турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже.

5. Для моделей с би-турбо, выкрутить болт крепления (2) отводящего патрубка (1) корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

6. Для моделей с би-турбо, отсоединить четыре вакуумных шланга.

7. Для моделей с одним турбокомпрессором, отсоединить два вакуумных шланга.

8. Выкрутить семь болтов крепления (4), показанных на рисунке ниже, после чего снять монтажный кронштейн (3) опоры силового агрегата.

9. Снять шкив водяного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

10. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

11. Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Снять шкив коленчатого вала в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

13. Выкрутить болты крепления (2) и снять компрессор системы кондиционирования (1) в сборе, как показано на рисунке ниже (если автомобиль оборудован).

14. Для двигателей с би-турбо, отсоединить вакуумный шланг от патрубка (1), показанного на рисунке ниже.

15. Для двигателей с би-турбо, отвернуть гайку крепления (2) и снять патрубок (1), как показано на рисунке ниже.

16. Снять переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

17. Снять переднюю крышку двигателя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Снять цепь привода ГРМ, звездочку привода распределительных валов и натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

19. Снять направляющую трубку масляного щупа.

20. Снять датчик уровня моторного масла.

21. Провернуть двигатель на стенде в сборе.

22. Выкрутить три болта крепления (3) и снять опорный кронштейн (2), показанный на рисунке ниже.

23. Для двигателей с одним турбокомпрессором, отвернуть две гайки крепления.

24. Для двигателей с одним турбокомпрессором, выкрутить две шпильки каталитического нейтрализатора отработанных газов.

25. Для двигателей с одним турбокомпрессором, выкрутить три болта крепления (4), чтобы снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Отметить расположение болтов крепления, чтобы установить их при сборке в первоначальное положение.

26. Для двигателей с би-турбо, выкрутить два болта крепления и снять возвратный водяной шланг (1), показанный на рисунке ниже.

27. Снять заднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

28. Снять масляный поддон в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

29. Снять маслозаборник в сборе с всасывающим патрубком масляного насоса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

30. Выкрутить 12 болтов крепления (2) нижней части картера блока цилиндров (1), как показано на рисунке ниже.

31. Используя специальный разъединительный инструмент EN-37228 и пластиковый или резиновый молоток, аккуратно, отсоединить картер от блока цилиндров.

32. Снять нижний картер блока цилиндров в сборе (1).

33. Очистить и промыть все контактные поверхности нижнего картера блока цилиндров.

Установка

1. Нанести валик герметика диаметром 5 мм на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

2. Установить картер на блок цилиндров в сборе.

3. Установить 12 болтов крепления картера к блоку цилиндров и затянуть их в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 12 Н·м.

4. Установить всасывающий патрубок и маслоприемник масляного насоса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

5. Установить масляный поддон (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

6. Установить заднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

7. Для двигателей с би-турбо, установить возвратный водяной патрубок (1), закрепить его двумя болтами крепления, как показано на рисунке ниже.

8. Двигатели с одним турбокомпрессором, установить опорный кронштейн (1), вкрутить три болта крепления (4).

9. Двигатели с одним турбокомпрессором, затянуть три болта крепления (4), показанные на рисунке ниже, с моментом затяжки 25 Н·м.

10. Двигатели с одним турбокомпрессором, вкрутить две шпильки крепления каталитического нейтрализатора.

11. Двигатели с одним турбокомпрессором, установить две гайки крепления.

12. Установить опорный кронштейн (2) и вкрутить три новых болта крепления (3), показанные на рисунке ниже.

13. Затянуть три болта крепления (3) с моментом затяжки 62 Н·м.

14. При необходимости, провернуть двигатель в сборе на стенде.

15. Установить датчик уровня моторного масла.

16. Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

17. Установить цепь привода ГРМ, звездочку привода распределительных валов и натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

18. Установить переднюю декоративную крышку двигателя.

19. Установить переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала.

20. Двигатели с би-турбо, установить патрубок (1), затянуть гайку его крепления (2), как показано на рисунке ниже.

21. Двигатели с би-турбо, подсоединить вакуумный шланг к патрубку (1).

22. Установить компрессор системы кондиционирования (1) и вкрутить болты его крепления (2), показанные на рисунке ниже.

23. Затянуть болты крепления компрессора системы кондиционирования (2) с моментом затяжки 25 Н·м.

24. Установить шкив коленчатого вала (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

25. Установить промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

26. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

27. Установить шкив водяного насоса в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

28. Установить монтажный кронштейн двигателя в сборе (3) после чего установить 7 болтов его крепления (4), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
На данном этапе не затягивать болты крепления (4).

29. Двигатели с би-турбо, вкрутить болт крепления (2) отводящего воздушного патрубка корпуса воздушного фильтра (1).

30. Двигатели с би-турбо, подсоединить вакуумные шланги.

31. Двигатели с одним турбокомпрессором, подсоединить вакуумные шланги.

32. Затянуть болты крепления (с 1 по 6) в последовательности, показанной на рисунке ниже с моментом затяжки 70 Н·м.

33. Затянуть болт крепления (7) с моментом затяжки 25 Н·м.

34. Двигатели с би-турбо, установить патрубок воздуховода охлаждения турбокомпрессора (1) и вкрутить болты его крепления (3), показанные на рисунке ниже.

35. Двигатели с би-турбо, затянуть бот крепления (2).

36. Снять двигатель в сборе со специального стенда.

37. Установить двигатель в сборе в моторный отсек (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Двигатель в сборе (с одним турбокомпрессором)

Снятие и установка

Снятие

1. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

2. Снять опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять отводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Отсоединить шланг магистрали хладагента системы кондиционирования от компрессора системы кондиционирования (если автомобиль оборудован).

7. Отсоединить шланг магистрали, соединяющий конденсатор с компрессором системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от компрессора системы кондиционирования (если автомобиль оборудован).

9. Слить из двигателя моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

10. Слить в заранее подготовленную емкость трансмиссионную жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

11. Снять приводной вал левого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

12. Снять приводной вал правого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

13. Быть осторожным с приводными валами, чтобы не повредить пыльники.

14. Выкрутить болт крепления (3), показанный на рисунке ниже.

15. Выкрутить болт крепления (2) и снять заднюю опору силового агрегата (1), как показано на рисунке ниже.

16. Отсоединить переднюю секцию выпускного патрубка от корпуса сажевого фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

17. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика давления отработанных газов, как показано на рисунке ниже.

18. Отсоединить от восьми фиксаторов и снять жгут электропроводки (1) от опорного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

19. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже, и отсоединить провод «массы» от корпуса коробки передач.

20. Отсоединить от кронштейна трансмиссии патрубки гидравлического усилителя рулевого управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

21. Отсоединить и снять подводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

22. Отсоединить подводящий водяной шланг и четыре разъема жгутов электропроводки от нагревателя охлаждающей жидкости двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

23. Отпустить хомут крепления, после чего отсоединить водяной шланг (1) от сердечника отопителя системы отопления салона, как показано на рисунке ниже.

24. Используя подходящий инструмент, отсоединить тросы выбора и включения передач (2) от рычагов механизма переключения (1), как показано на рисунке ниже.

25. Извлечь тросы выбора и включения передач (2) из монтажных кронштейнов на корпусе коробки передач (3), вытянув стопорные кольца по направлению назад и потянув тросы по направлению вверх.

26. Отсоединить напорный и обратный топливные патрубки от топливного насоса высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

27. Отсоединить трубку от датчика температуры топлива (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

28. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от всех топливных форсунок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

29. Отсоединить разъем жгута электропроводки от водяного отсечного клапана и извлечь его из кронштейна.

30. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от всех свечей предварительного накала.

31. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

32. Отсоединить два разъема жгутов электропроводки от корпуса дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

33. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления топлива в топливной рампе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

34. Извлечь жгут электропроводки из шести фиксаторов на опорном кронштейне.

35. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

36. Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного соленоида турбокомпрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

37. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от датчика температуры отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

38. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

39. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от клапанов системы рециркуляции отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

40. Отсоединить разъем жгута электропроводки от регулятора давления топлива.

41. Извлечь три фиксатора, чтобы отсоединить жгут электропроводки от впускного коллектора и контрольного соленоида турбокомпрессора.

42. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика охладителя моторного масла.

43. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня моторного масла.

44. Извлечь два фиксатора и отсоединить жгут электропроводки от корпуса масляного фильтра и коробки передач.

45. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от выключателя лампы движения задним ходом (2), как показано на рисунке ниже.

46. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от генератора, как показано на рисунке ниже.

47. Снять защитную крышку с гайки крепления (3), показанной на рисунке ниже.

48. Отвернуть гайку крепления (3) и отсоединить жгут электропроводки (2) от генератора.

49. Отвернуть гайку крепления (4) и отсоединить жгут электропроводки (3) от втягивающей обмотки стартера, как показано на рисунке ниже.

50. Снять защитную крышку с гайки крепления (1), показанной на рисунке ниже.

51. Отвернуть, показанную на рисунке ниже, гайку крепления (1), после чего отсоединить жгута электропроводки (2) от втягивающей обмотки стартера.

52. Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки.

53. Выкрутить три болта крепления (1) и отвернуть гайку крепления (2), чтобы отсоединить жгут электропроводки, показанный на рисунке ниже.

54. Извлечь два фиксатора и снять окончательно жгут электропроводки (3), как показано на рисунке ниже.

55. Выкрутить 8 болтов крепления (1), после чего снять масляный сепаратор (2) с крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

56. Извлечь из масляного сепаратора уплотнительные кольца (3) и (4), показанные на рисунке ниже.

57. Подставить под моторным отсеком, емкость для сбора вытекающей жидкости.

58. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить трубку гидропривода выключения сцепления (1) от рабочего цилиндра выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

59. Снять уплотнительное кольцо с трубки гидропривода выключения сцепления.

60. Подсоединить к монтажным проушинам двигателя цепи тали, чтобы вывесить силовой агрегат в сборе.

61. Выкрутить три болта крепления (1), показанные на рисунке ниже.

62. Выкрутить три болта крепления (2) и снять кронштейн и опору силового агрегата (3), как показано на рисунке ниже.

63. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

64. Отвернуть гайку крепления (1) от шпильки крепления левой опоры силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

65. Снять балку переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

66. Извлечь силовой агрегат в сборе из моторного отсека.

67. Установить на место балку переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

68. Установить двигатель в сборе на специальный стенд.

69. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

70. Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

71. Выкрутить болты крепления (2) и снять генератор в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

72. Выкрутить болты крепления (2) и снять компрессор системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже (если автомобиль оборудован).

73. Выкрутить 5 болтов крепления (2) и снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

74. Снять соленоид отсечного клапана нагревателя охлаждающей жидкости двигателя.

75. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

76. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

77. Снять отсечной клапан нагревателя охлаждающей жидкости вместе с водяными шлангами.

78. Снять термостат системы охлаждения двигателя вместе с водяными шлангами (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

79. Отсоединить жгут электропроводки (3) от направляющей трубки маслоизмерительного щупа (1), как показано на рисунке ниже.

80. Отсоединить и снять жгут электропроводки (3) от датчика температуры охлаждающей жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

81. Выкрутить болт крепления (2) подводящего водяного патрубка водяного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

82. Снять водяной патрубок насоса и водяной шланг с блок цилиндров.

83. Извлечь из подводящего патрубка водяного насоса уплотнительное кольцо.

84. Снять, в случае необходимости, все шланги и патрубки системы охлаждения.

85. Снять датчик давления отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

86. Снять сажевый фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

87. Выкрутить болты крепления (2) и снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

88. Выкрутить три болта крепления (2) и снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

89. Выкрутить три болта крепления (3) и снять опорный кронштейн (2), показанный на рисунке ниже.

90. Выкрутить три болта крепления (4) и снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

91. Снять турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

92. Снять масляную трубку возвратной магистрали турбокомпрессора.

93. Снять выпускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

94. Демонтировать все необходимые элементы.

95. Снять двигатель в сборе со стенда.

Установка

1. Установить двигатель в сборе на специальный стенд.

2. Вкрутить новые шпильки, в случае необходимости, в головку и в блок цилиндров.

3. Установить выпускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Установить и закрепить масляную трубку возвратной магистрали турбокомпрессора.

5. Установить турбокомпрессор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Установить опорный кронштейн (1) и закрепить его тремя болтами крепления (4).

7. Затянуть болты крепления (4) с моментом затяжки 25 Н·м.

8. Установить опорный кронштейн (2), вкрутить три болта его крепления (3), показанные на рисунке ниже.

9. Затянуть болты крепления (3) с моментом затяжки 62 Н·м.

10. Установить новый опорный кронштейн (1) и вкрутить три болта его крепления (2), показанные на рисунке ниже.

11. Затянуть болты крепления (2) с моментом затяжки 50 Н·м.

12. Установить опорный кронштейн (1) и вкрутить болты его крепления (2), показанные на рисунке ниже.

13. Затянуть болты крепления (2) с моментом затяжки 25 Н·м.

14. Установить сажевый фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Установить датчик давления отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

16. Нанести подходящий смазочный материал на новое уплотнительное кольцо, после чего установить его в подводящий водяной патрубок водяного насоса (1).

17. Установить подводящий патрубок водяного насоса (1) на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

18. Установить и затянуть, показанный на рисунке ниже, болт крепления (2) водяного патрубка с моментом затяжки 10 Н·м.

19. Подсоединить жгут электропроводки (3) к датчику температуры охлаждающей жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

20. Закрепить жгут электропроводки (3) на направляющей трубке маслоизмерительного щупа (1), как показано на рисунке ниже.

21. Установить термостат вместе с водяными шлангами на двигатель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

22. Установить вместе с водяными шлангами отсечной водяной клапан нагревателя охлаждающей жидкости.

23. Установить все ранее демонтированные водяные патрубки и шланги.

24. Установить впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

25. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

26. Установить отсечной электромагнитный клапан нагревателя системы охлаждения.

27. Установить опорный кронштейн (1) и вкрутить пять болтов его крепления (2), как показано на рисунке ниже.

28. Затянуть, показанные на рисунке ниже, болты крепления (2) с моментом затяжки 62 Н·м.

29. Установить компрессор системы кондиционирования в сборе (1) на двигатель, после чего вкрутить болты его крепления (2).

30. Затянуть болты крепления компрессора системы кондиционирования (2) с моментом затяжки 25 Н·м.

31. Установить генератор в сборе на двигатель (1), после чего вкрутить болты его крепления (2), показанные на рисунке ниже.

32. Затянуть болты крепления генератора (2) с моментом затяжки 25 Н·м.

33. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

34. Установить промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

35. Снять двигатель в сборе со специального стенда.

36. Снять балку переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

37. Установить двигатель в сборе с трансмиссией в моторный отсек автомобиля.

38. Установить балку переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

39. Установить и затянуть гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже, с моментом затяжки 62 Н·м.

40. Установить новый болт крепления (1), показанный на рисунке ниже, с моментом затяжки 115 Н·м.

41. Установить монтажный кронштейн и опору двигателя в сборе (3), как показано на рисунке ниже, вкрутить болты крепления (2).

42. Установить и затянуть три болта крепления (1) с моментом затяжки 62 Н·м.

43. Затянуть окончательно три болта крепления (2) с моментом затяжки 62 Н·м.

44. Отсоединить от монтажных проушин двигателя цепи тали.

45. Нанести подходящий смазочный материал на новое уплотнительное кольцо, после чего установить его на трубку гидропривода выключения сцепления (1), показанную на рисунке ниже.

46. Подсоединить к рабочему цилиндру гидропривода выключения сцепления трубку (1) гидропривода, затянуть соединительную гайку трубки.

47. Нанести подходящий смазочный материал на новые уплотнительные кольца (3 и 4), после чего установить их в масляный сепаратор (2), как показано на рисунке ниже.

48. Установить масляный сепаратор (2), после чего вкрутить 8 болтов его крепления (1), как показано на рисунке ниже.

49. Затянуть болты крепления масляного сепаратора с моментом затяжки 10 Н·м

50. Подсоединить жгут электропроводки (2) к генератору, накрутить гайку его крепления (3), показанную на рисунке ниже.

51. Затянуть гайку крепления (3) с моментом затяжки 21 Н·м.

52. Установить крышку на гайку крепления.

53. Подсоединить к генератору разъем жгута электропроводки (1), как показано на рисунке ниже.

54. Подсоединить жгут электропроводки (2) к втягивающей обмотке стартера, как показано на рисунке ниже.

55. Установить и затянуть гайку крепления (1) с моментом затяжки 8 Н·м.

56. Установить защитную крышку на гайку крепления.

57. Подсоединить жгут электропроводки (3) к втягивающей обмотке стартера, после чего установить и затянуть гайку его крепления (4) с моментом затяжки 5 Н·м.

58. Установить и затянуть три болта крепления (1) с моментом затяжки 10 Н·м

59. Установить и затянуть гайку крепления (2) с моментом затяжки 10 Н·м

60. Закрепить жгут электропроводки (3) двумя фиксаторами.

61. Подсоединить разъем жгута электропроводки (1) к выключателю лампы движения задним ходом (2), как показано на рисунке ниже.

62. Закрепить жгут электропроводки двумя фиксаторами на корпусе масляного фильтра и коробки передач.

63. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику охладителя моторного масла.

64. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику уровня моторного масла.

65. Закрепить жгут электропроводки с помощью трех фиксаторов на впускном коллекторе и контрольному соленоиде турбокомпрессора.

66. Подсоединить разъем жгута электропроводки к регулятору давления топлива.

67. Подсоединить разъем жгута электропроводки к клапану системы рециркуляции отработанных газов.

68. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

69. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику температуры отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

70. Подсоединить разъем жгута электропроводки к контрольному соленоиду турбокомпрессора.

71. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

72. Закрепить жгут электропроводки на двигателе с помощью шести фиксаторов.

73. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления топлива на топливной рампе.

74. Подсоединить два разъема жгутов электропроводки к корпусу дроссельной заслонки (подробнее см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

75. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

76. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки ко всем свечам накала.

77. Подсоединить разъем жгута электропроводки к отсечному клапану, после чего закрепить провода на кронштейне.

78. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки ко всем топливным форсункам (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

79. Подсоединить все разъемы жгутов электропроводки, отсоединенные перед снятием.

80. Подсоединить трубку к датчику температуры топлива.

81. Подсоединить топливные трубки напорной и обратной магистрали к топливному насосу высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

82. Очистить тросы их втулки и монтажные кронштейны на корпусе коробки передач от загрязнений.

83. Нанести свежий универсальный смазочный материал на тяги тросов выбора и включения передач, а также на шарниры.

84. Установить тросы выбора и включения передач в кронштейн на корпусе коробки передач (3), после чего закрепить их фиксаторами (2), как показано на рисунке ниже.

85. Подсоединить тросы выбора и включения передач к рычагам механизма переключения передач (1), как показано на рисунке ниже.

86. Подсоединить водяной шланг (1) к сердечнику отопителя и закрепить его хомутом, как показано на рисунке ниже.

87. Подсоединить подводящий водяной шланг и четыре разъема жгутов электропроводки к нагревателю охлаждающей жидкости двигателя.

88. Установить и подсоединить подводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

89. Закрепить патрубки системы гидроусилителя рулевого управления в кронштейне на корпусе коробки передач.

90. Подсоединить провод «массы» к трансмиссионному кронштейну, вкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

91. Затянуть болт крепления (1) с моментом затяжки 21 Н·м.

92. Подсоединить переднюю секцию выпускного патрубка к сажевому фильтру (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

93. Подсоединить разъем жгута электропроводки (2) к выпускному датчику, как показано на рисунке ниже.

94. Закрепить жгут электропроводки (1) восемью фиксаторами на опорному кронштейне.

95. Установить заднюю опору силового агрегата (1), вкрутить новый болт крепления (2). Пока не затягивать болт крепления (2).

96. Установить новый болт крепления (3) и затянуть его с моментом затяжки 105 Н·м.

97. Затянуть окончательно, показанный на рисунке ниже, болт крепления (2) с моментом затяжки 280 Н·м.

98. Проверить надежность крепления опоры силового агрегата.

99. Установить на место левый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

100. Установить на место правый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

101. Подсоединить разъем жгута электропроводки к компрессору системы кондиционирования, если автомобиль оборудован.

102. Подсоединить к компрессору шланг магистрали системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

103. Установить шланг, соединяющий компрессор системы кондиционирования с конденсатором (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

104. Установить выходящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

105. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

106. Установить радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

107. Заполнить коробку передач свежим трансмиссионным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

108. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

109. Установить опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

110. Заполнить двигатель свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

111. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

112. Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).

Двигатель в сборе (с би-турбо)

Снятие и установка

Снятие

1. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

2. Снять опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

3. Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

5. Снять отводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Отсоединить шланг магистрали хладагента системы кондиционирования от компрессора системы кондиционирования (если автомобиль оборудован).

7. Отсоединить шланг магистрали, соединяющий конденсатор с компрессором системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки от компрессора системы кондиционирования (если автомобиль оборудован).

9. Слить из двигателя моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

10. Слить в заранее подготовленную емкость трансмиссионную жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

11. Снять приводной вал левого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

12. Снять приводной вал правого колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

13. Быть осторожным с приводными валами, чтобы не повредить пыльники.

14. Выкрутить болт крепления (3), показанный на рисунке ниже.

15. Выкрутить болт крепления (2) и снять заднюю опору силового агрегата (1), как показано на рисунке ниже.

16. Отсоединить сажевый фильтр от соединительного колена системы выпуска (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

17. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (2) и (3), показанные на рисунке ниже.

18. Извлечь три фиксатора и отсоединить жгут электропроводки (1) от опорного кронштейна, как показано на рисунке ниже.

19. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже, и отсоединить провод «массы» от корпуса коробки передач.

20. Отсоединить от кронштейна трансмиссии патрубки гидравлического усилителя рулевого управления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).

21. Отсоединить и снять подводящий воздушный патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

22. Отсоединить подводящий водяной шланг и четыре разъема жгутов электропроводки от нагревателя охлаждающей жидкости двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

23. Отпустить хомут крепления, после чего отсоединить водяной шланг (1) от сердечника отопителя системы отопления салона, как показано на рисунке ниже.

24. Используя подходящий инструмент, отсоединить тросы выбора и включения передач (2) от рычагов механизма переключения (1), как показано на рисунке ниже.

25. Извлечь тросы выбора и включения передач (2) из монтажных кронштейнов на корпусе коробки передач (3), вытянув стопорные кольца по направлению назад и потянув тросы по направлению вверх.

26. Отсоединить напорный и обратный топливные патрубки от топливного насоса высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

27. Отсоединить трубку от датчика температуры топлива (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

28. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от всех топливных форсунок (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

29. Отсоединить разъем жгута электропроводки от водяного отсечного клапана и извлечь его из кронштейна.

30. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от всех свечей предварительного накала.

31. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

32. Отсоединить два разъема жгутов электропроводки от корпуса дроссельной заслонки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

33. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления топлива в топливной рампе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

34. Извлечь жгут электропроводки из шести фиксаторов на опорном кронштейне.

35. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

36. Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного соленоида турбокомпрессора высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

37. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от клапанов системы рециркуляции отработанных газов (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

38. Отсоединить разъем жгута электропроводки от регулятора давления топлива.

39. Извлечь три фиксатора, чтобы отсоединить жгут электропроводки от впускного коллектора и контрольного соленоида турбокомпрессора.

40. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика охладителя моторного масла.

41. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика уровня моторного масла.

42. Извлечь два фиксатора и отсоединить жгут электропроводки от корпуса масляного фильтра и коробки передач.

43. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от выключателя лампы движения задним ходом (2), как показано на рисунке ниже.

44. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от генератора, как показано на рисунке ниже.

45. Снять защитную крышку с гайки крепления (3), показанной на рисунке ниже.

46. Отвернуть гайку крепления (3) и отсоединить жгут электропроводки (2) от генератора.

47. Отвернуть гайку крепления (4) и отсоединить жгут электропроводки (3) от втягивающей обмотки стартера, как показано на рисунке ниже.

48. Снять защитную крышку с гайки крепления (1), показанной на рисунке ниже.

49. Отвернуть, показанную на рисунке ниже, гайку крепления (1), после чего отсоединить жгута электропроводки (2) от втягивающей обмотки стартера.

50. Отсоединить все разъемы жгутов электропроводки.

51. Выкрутить три болта крепления (1) и отвернуть гайку крепления (2), чтобы отсоединить жгут электропроводки, показанный на рисунке ниже.

52. Извлечь два фиксатора и снять окончательно жгут электропроводки (3), как показано на рисунке ниже.

53. Подставить под моторным отсеком, емкость для сбора вытекающей жидкости.

54. Отвернуть соединительную гайку и отсоединить трубку гидропривода выключения сцепления (1) от рабочего цилиндра выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

55. Снять уплотнительное кольцо с трубки гидропривода выключения сцепления.

56. Подсоединить к монтажным проушинам двигателя цепи тали, чтобы вывесить силовой агрегат в сборе.

57. Выкрутить три болта крепления (1), показанные на рисунке ниже.

58. Выкрутить три болта крепления (2) и снять кронштейн и опору силового агрегата (3), как показано на рисунке ниже.

59. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

60. Отвернуть гайку крепления (1) от шпильки крепления левой опоры силового агрегата, как показано на рисунке ниже.

61. Отсоединить разъем жгута электропроводки от контрольного соленоида турбокомпрессора низкого давления.

62. Снять балку переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

63. Извлечь силовой агрегат в сборе из моторного отсека.

64. Установить на место балку переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

65. Установить двигатель в сборе на специальный стенд.

66. Снять натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

67. Снять промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

68. Выкрутить болты крепления (2) и снять генератор в сборе (1), как показано на рисунке ниже.

69. Выкрутить болты крепления (2) и снять компрессор системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже (если автомобиль оборудован).

70. Выкрутить 5 болтов крепления (2) и снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

71. Снять соленоид отсечного клапана нагревателя охлаждающей жидкости двигателя.

72. Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

73. Снять впускной коллектор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

74. Снять отсечной клапан нагревателя охлаждающей жидкости вместе с водяными шлангами.

75. Снять термостат системы охлаждения двигателя вместе с водяными шлангами (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

76. Отсоединить жгут электропроводки (3) от направляющей трубки маслоизмерительного щупа (1), как показано на рисунке ниже.

77. Отсоединить и снять жгут электропроводки (3) от датчика температуры охлаждающей жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

78. Выкрутить болт крепления (2) подводящего водяного патрубка водяного насоса (1), как показано на рисунке ниже.

79. Снять водяной патрубок насоса и водяной шланг с блок цилиндров.

80. Извлечь из подводящего патрубка водяного насоса уплотнительное кольцо.

81. Снять, в случае необходимости, все шланги и патрубки системы охлаждения.

82. Выкрутить, показанный на рисунке ниже, болт крепления (2).

83. Выкрутить болты крепления (3) и снять патрубок охлаждения турбокомпрессора (1), как показано на рисунке ниже.

84. Отсоединить вакуумный шланг от патрубка (2), показанного на рисунке ниже.

85. Выкрутить болт крепления (1).

86. Отвернуть гайку крепления (3) и снять патрубок (2), как показано на рисунке ниже.

87. Выкрутить соединительный полый болт крепления (2), показанный на рисунке ниже.

88. Отсоединить четыре вакуумные шланга.

89. Выкрутить болты крепления (1) и снять датчик давления отработанных газов в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

90. Выкрутить 8 болтов крепления (1), после чего снять масляный сепаратор (2) с крышки головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

91. Извлечь из сепаратора уплотнительные кольца (3) и (4), показанные на рисунке ниже.

92. Используя подходящий инструмент, отсоединить провод датчика избытка кислорода (1) от опорного кронштейна.

93. Используя специальный ключ EN-46577, выкрутить датчик избытка кислорода из выпускного патрубка.

94. Снять выпускной коллектор в сборе с турбокомпрессором (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

95. Снять клапан и охладитель системы рециркуляции отработанных газов.

96. Выкрутить болт крепления (4), после чего снять масляную трубку обратной магистрали (1), как показано на рисунке ниже.

97. Снять с масляной трубки уплотнительное кольцо.

98. Выкрутить болт крепления (3), после чего снять масляную трубку обратной магистрали (2), как показано на рисунке ниже.

99. Снять с масляной трубки уплотнительное кольцо.

100. Выкрутить три болта крепления (2) и снять опорный кронштейн (1), показанный на рисунке ниже.

101. Выкрутить три болта крепления (3) и снять опорный кронштейн (2), показанный на рисунке ниже.

102. Выкрутить два болта крепления и снять водяной шланг обратной магистрали (1), как показано на рисунке ниже.

103. Демонтировать все необходимые элементы.

104. Снять двигатель в сборе со стенда.

Установка

1. Установить двигатель в сборе на специальный стенд.

2. Вкрутить новые шпильки, в случае необходимости, в головку и в блок цилиндров.

3. Установить водяной шланг обратной магистрали (1), после чего вкрутить два болта его крепления, как показано на рисунке ниже.

4. Установить опорный кронштейн (2), вкрутить болты его крепления (3).

5. Затянуть болты крепления опорного кронштейна с моментом затяжки 62 Н·м.

6. Установить новый опорный кронштейн (1) и вкрутить три болта его крепления (2), показанные на рисунке ниже.

7. Затянуть болты крепления (2) с моментом затяжки 50 Н·м.

8. Нанести подходящий смазочный материал на новое уплотнительное кольцо, после чего установить его на масляную трубку обратной магистрали (1).

9. Установить новую прокладку на фланец масляной трубки обратной магистрали.

10. Установить масляную трубку обратной магистрали (1), после чего вкрутить и затянуть болт ее крепления (4).

11. Нанести подходящий смазочный материала на новое уплотнительное кольцо, после чего установить его на масляную трубку обратной магистрали (2).

12. Установить масляную трубку (2), после чего вкрутить и затянуть болт ее крепления (3), показанный на рисунке ниже.

13. Установить клапан и охладитель системы рециркуляции отработанных газов.

14. Установить выпускной коллектор в сборе с турбокомпрессором (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

15. Используя специальный ключ EN-46577, установить и вкрутить датчик избытка кислорода (1), показанный на рисунке ниже, с моментом затяжки 44 Н·м.

16. Закрепить провод датчика избытка кислорода на опорном кронштейне.

17. Нанести подходящий смазочный материал на новые уплотнительные кольца (3 и 4), после чего установить их в масляный сепаратор (2), как показано на рисунке ниже.

18. Установить масляный сепаратор (2), после чего вкрутить 8 болтов его крепления (1), как показано на рисунке ниже.

19. Затянуть болты крепления масляного сепаратора с моментом затяжки 10 Н·м

20. Установить датчик давления отработанных газов в сборе (3), вкрутить болты его крепления (1), показанные на рисунке ниже.

21. Затянуть болты крепления (1) с моментом затяжки 10 Н·м.

22. Установить и затянуть соединительный полый болт (2), как показано на рисунке ниже.

23. Подсоединить четыре вакуумные шланга.

24. Установить патрубок (2) и затянуть гайку крепления (3), показанную на рисунке ниже.

25. Установить и затянуть болт крепления (1), как показано на рисунке ниже.

26. Закрепить вакуумный шланг на патрубке (2).

27. Установить патрубок охлаждения турбокомпрессора (1), установить и затянуть болты его крепления (3), как показано на рисунке ниже.

28. Затянуть болт крепления (2), показанный на рисунке ниже.

29. Нанести подходящий смазочный материал на новое уплотнительное кольцо, после чего установить его в подводящий водяной патрубок водяного насоса (1).

30. Установить подводящий патрубок водяного насоса (1) на блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

31. Установить и затянуть, показанный на рисунке ниже, болт крепления (2) водяного патрубка с моментом затяжки 10 Н·м.

32. Подсоединить жгут электропроводки (3) к датчику температуры охлаждающей жидкости (2), как показано на рисунке ниже.

33. Закрепить жгут электропроводки (3) на направляющей трубке маслоизмерительного щупа (1), как показано на рисунке ниже.

34. Установить термостат вместе с водяными шлангами на двигатель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

35. Установить вместе с водяными шлангами отсечной водяной клапан нагревателя охлаждающей жидкости.

36. Установить все ранее демонтированные водяные патрубки и шланги.

37. Установить впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

38. Установить корпус дроссельной заслонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

39. Установить отсечной электромагнитный клапан нагревателя системы охлаждения.

40. Установить опорный кронштейн (1) и вкрутить пять болтов его крепления (2), как показано на рисунке ниже.

41. Затянуть, показанные на рисунке ниже, болты крепления (2) с моментом затяжки 62 Н·м.

42. Установить компрессор системы кондиционирования в сборе (1) на двигатель, после чего вкрутить болты его крепления (2).

43. Затянуть болты крепления компрессора системы кондиционирования (2) с моментом затяжки 25 Н·м.

44. Установить генератор в сборе на двигатель (1), после чего вкрутить болты его крепления (2), показанные на рисунке ниже.

45. Затянуть болты крепления генератора (2) с моментом затяжки 25 Н·м.

46. Установить натяжитель ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

47. Установить промежуточный ролик ремня привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

48. Снять двигатель в сборе со специального стенда.

49. Снять балку переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

50. Установить двигатель в сборе с трансмиссией в моторный отсек автомобиля.

51. Установить балку переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

52. Подсоединить разъем жгута электропроводки к контрольному соленоиду турбокомпрессора низкого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

53. Установить и затянуть гайку крепления (1), показанную на рисунке ниже, с моментом затяжки 62 Н·м.

54. Установить новый болт крепления (1), показанный на рисунке ниже, с моментом затяжки 115 Н·м.

55. Установить монтажный кронштейн и опору двигателя в сборе (3), как показано на рисунке ниже, вкрутить болты крепления (2).

56. Установить и затянуть три болта крепления (1) с моментом затяжки 62 Н·м.

57. Затянуть окончательно три болта крепления (2) с моментом затяжки 62 Н·м.

58. Отсоединить от монтажных проушин двигателя цепи тали.

59. Нанести подходящий смазочный материал на новое уплотнительное кольцо, после чего установить его на трубку гидропривода выключения сцепления (1), показанную на рисунке ниже.

60. Подсоединить к рабочему цилиндру гидропривода выключения сцепления трубку (1) гидропривода, затянуть соединительную гайку трубки.

61. Подсоединить жгут электропроводки (2) к генератору, накрутить гайку его крепления (3), показанную на рисунке ниже.

62. Затянуть гайку крепления (3) с моментом затяжки 21 Н·м.

63. Установить крышку на гайку крепления.

64. Подсоединить к генератору разъем жгута электропроводки (1), как показано на рисунке ниже.

65. Подсоединить жгут электропроводки (2) к втягивающей обмотке стартера, как показано на рисунке ниже.

66. Установить и затянуть гайку крепления (1) с моментом затяжки 8 Н·м.

67. Установить защитную крышку на гайку крепления.

68. Подсоединить жгут электропроводки (3) к втягивающей обмотке стартера, после чего установить и затянуть гайку его крепления (4) с моментом затяжки 5 Н·м.

69. Установить и затянуть три болта крепления (1) с моментом затяжки 10 Н·м

70. Установить и затянуть гайку крепления (2) с моментом затяжки 10 Н·м

71. Закрепить жгут электропроводки (3) двумя фиксаторами.

72. Подсоединить разъем жгута электропроводки (1) к выключателю лампы движения задним ходом (2), как показано на рисунке ниже.

73. Закрепить жгут электропроводки двумя фиксаторами на корпусе масляного фильтра и коробки передач.

74. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику охладителя моторного масла.

75. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику уровня моторного масла.

76. Закрепить жгут электропроводки с помощью трех фиксаторов на впускном коллекторе и контрольном соленоиде турбокомпрессора.

77. Подсоединить разъем жгута электропроводки к регулятору давления топлива.

78. Подсоединить разъем жгута электропроводки к клапану системы рециркуляции отработанных газов.

79. Подсоединить разъем жгута электропроводки к контрольному соленоиду турбокомпрессора высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

80. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику положения распределительного вала (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

81. Закрепить жгут электропроводки на двигателе с помощью шести фиксаторов.

82. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику давления топлива на топливной рампе.

83. Подсоединить два разъема жгутов электропроводки к корпусу дроссельной заслонки (подробнее см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

84. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

85. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки ко всем свечам накала.

86. Подсоединить разъем жгута электропроводки к отсечному клапану, после чего закрепить провода на кронштейне.

87. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки ко всем топливным форсункам (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

88. Подсоединить все разъемы жгутов электропроводки, отсоединенные перед снятием.

89. Подсоединить трубку к датчику температуры топлива.

90. Подсоединить топливные трубки напорной и обратной магистрали к топливному насосу высокого давления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

91. Очистить тросы их втулки и монтажные кронштейны на корпусе коробки передач от загрязнений.

92. Нанести свежий универсальный смазочный материал на тяги тросов выбора и включения передач, а также на шарниры.

93. Установить тросы выбора и включения передач в кронштейн на корпусе коробки передач (3), после чего закрепить их фиксаторами (2), как показано на рисунке ниже.

94. Подсоединить тросы выбора и включения передач к рычагам механизма переключения передач (1), как показано на рисунке ниже.

95. Подсоединить водяной шланг (1) к сердечнику отопителя и закрепить его хомутом, как показано на рисунке ниже.

96. Подсоединить подводящий водяной шланг и четыре разъема жгутов электропроводки к нагревателю охлаждающей жидкости двигателя.

97. Установить и подсоединить подводящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

98. Закрепить патрубки системы гидроусилителя рулевого управления в кронштейне на корпусе коробки передач.

99. Подсоединить провод «массы» к трансмиссионному кронштейну, вкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

100. Затянуть болт крепления (1) с моментом затяжки 21 Н·м.

101. Подсоединить разъемы жгута электропроводки (2 и 3), как показано на рисунке ниже.

102. Закрепить жгут электропроводки (1) тремя фиксаторами на опорном кронштейне.

103. Подсоединить сажевый фильтр к колену выпускного патрубка (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

104. Установить заднюю опору силового агрегата (1), вкрутить новый болт крепления (2). Пока не затягивать болт крепления (2).

105. Установить новый болт крепления (3) и затянуть его с моментом затяжки 105 Н·м.

106. Затянуть окончательно, показанный на рисунке ниже, болт крепления (2) с моментом затяжки 280 Н·м.

107. Проверить надежность крепления опоры силового агрегата.

108. Установить на место левый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

109. Установить на место правый приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

110. Подсоединить разъем жгута электропроводки к компрессору системы кондиционирования, если автомобиль оборудован.

111. Подсоединить к компрессору шланг магистрали системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

112. Установить шланг, соединяющий компрессор системы кондиционирования с конденсатором (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

113. Установить выходящий патрубок промежуточного охладителя нагнетаемого воздуха (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

114. Установить корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

115. Установить радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

116. Заполнить коробку передач свежим трансмиссионным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

117. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).

118. Установить опорную пластину аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

119. Заполнить двигатель свежим моторным маслом (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).

120. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

121. Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления вентиляции и кондиционирования).

Шатунно-поршневая группа

Снятие и установка

Примечание:
Специальный инструмент:
EN-45059 Комплект датчика угла затяжки.

Снятие

1. Демонтировать головку цилиндров.

2. Снять масляный поддон.

3. Поднимите автомобиль на полную высоту.

4. Установите болт балансир коленвала.

5. Установить поршни 1 и 4 в положение верхней мертвой точки (ВМТ) в направлении вращения коленчатого вала двигателя.

Примечание:
Следует обращать внимание на порядок работы цилиндров.

6. Сделать отметку на шатуне и крышке (1) подшипника шатуна.

7. Выкрутить и утилизировать 4 болта крепления (2) крышек шатунов цилиндров 1 и 4, как показано на рисунке ниже.

8. Снять крышки подшипников шатунов (1) и извлечь подшипники-вкладыши (3) шатунов, как показано на рисунке ниже.

9. Вытолкнуть поршни 1 и 4 (1) и извлечь их из отверстий цилиндров (2).

Примечание:
Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

10. Снять поршни 1 и 4 (1).

11. Поднять автомобиль.

12. Провернуть коленчатый вал за шкив коленчатого вала на 180 градусов в направлении вращения двигателя.

Примечание:
Следует обращать внимание на порядок работы цилиндров.

13. Сделать отметку на шатуне и крышке(1) подшипника шатуна.

14. Выкрутить и утилизировать 4 болта крепления (2) крышек шатунов цилиндров 2 и 3.

15. Снять крышки подшипников шатунов (1) и извлечь подшипники-вкладыши (3) шатунов, как показано на рисунке ниже.

16. Вытолкнуть поршни 2 и 3 (1) и извлечь их из отверстий цилиндров (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

17. Снять поршни 2 и 3 (1).

Примечание:
Соблюдать правильное положение установки и надлежащее выравнивание.

18. Снять шатунный подшипник (1,2).

19. Проверить компоненты.

Процедура установки

Примечание:
Смазать шатунный подшипник СВЕЖИМ моторным маслом.

1. Установить шатунный подшипник (1,2).

2. Надлежащим образом расположить стыки поршневых колец, как показано на рисунке ниже.

• Верхнее компрессионное кольцо поршня в положении (1).
• Нижнее компрессионное кольцо поршня в положении (4).
• Промежуточное маслосъемное кольцо в положении (5), стальные ободки маслосъемного кольца в положении (2) и/или (3).

3. Смазать поршневые кольца, поршень, внутреннюю поверхность отверстия цилиндра и поршневое кольцо чистым моторным маслом.

4. Установить приспособление для сжимания поршневых колец, чтобы сжимать поршневые кольца.

Примечание:
Стрелка на головке поршня указывает в сторону приводного ремня газораспределительного механизма двигателя, а валик на шатуне указывает в сторону коробки передач.

5. Вставить поршни 2 и 3 (1) в отверстия цилиндров (2).

6. Установить крышки шатунных подшипников (1) и подшипники-вкладыши (3) шатунов, как показано на рисунке ниже.

7. Завернуть 4 НОВЫХ болта (2) крышек шатунов цилиндров 2 и 3 и затянуть их в 2 этапа:

• Первый этап: 35 Н·м.
• Второй этап: 45 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

8. Провернуть коленчатый вал за шкив коленчатого вала на 180 градусов в направлении вращения двигателя.

9. Вставить поршни 1 и 4 (1) в отверстия цилиндров (2).

10. Установить крышки шатунных подшипников (1) и подшипники-вкладыши (3) шатунов, как показано на рисунке ниже.

11. Установить 4 НОВЫХ болта (2) крышек шатунов цилиндров 1 и 4 и затянуть их в 2 этапа:

• Первый этап: 35 Н·м.
• Второй этап: 45 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

12. Установить коленчатый вал двигателя в направлении вращения в положение 60 градусов перед ВМТ.

13. Установить масляный поддон.

14. Установить головку цилиндров.

Обмер поршней и шатунов

Зазор в замке поршневых колец

1. Установить поршневое кольцо в цилиндр, как показано на рисунке, и измерить зазор в замке при помощи набора плоских щупов (1).

Сравнить полученные результаты с исходными значениями: смотри в таблице раздела Технические данные.

2. Если величина зазора в замке больше допустимой, поршневое кольцо необходимо заменить.

3. Измерить боковой зазор поршневого кольца, как показано на рисунке.

Сравнить полученные результаты с исходными значениями:

• боковой зазор компрессионного кольца: 0.25~0.7 мм;
• боковой зазор маслосъемного кольца: 0.04~0.12 мм.

4. Если величина зазора превышает допустимое значение, заменить поршневое кольцо новым. Если зазор по-прежнему слишком велик, заменить поршень.

Зазор в шатунных подшипниках

1. Установить вкладыши в шатун и шатунную крышку.

2. Затянуть болты шатунной крышки:

• Затянуть болты шатунной крышки моментом 10 Н·м.
• Дотянуть болты шатунной крышки еще на 60°, используя приспособление EN-470-B.
• Дотянуть болты шатунной крышки еще на 15°, используя приспособление EN-470-B.

3. Нутромером измерить внутренний диаметр отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами в трех точках, как указано на рисунке (1).

4. Вычислить среднее значение внутреннего диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами:

(Результат 1 + результат 2 + результат 3) : 3

5. Микрометром измерить диаметр шатунной шейки коленчатого вала в двух плоскостях между точками 1-3 и 2-4.

6. Вычислить среднее значение диаметра шатунной шейки:

(Результат 1 + результат 2) : 2.

7. Вычесть среднее значение диаметра шатунной шейки из среднего значения диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами, чтобы получить значение зазора между шатунной шейкой и шатуном. Данные по зазору смотри в таблице раздела Технические данные.

Проверка коленчатого вала и подшипников

Проверка осевого зазора коленчатого вала

Примечание:
Коленчатый вал, присоединенный к крышке коренного подшипника.

1. Установить циферблатный индикатор GE-571-B.

• Присоединить к держателю на передней стороне блока двигателя.
• Установить плунжер циферблатного индикатора на коленчатый вал и произвести регулировку.

2. Измерить осевое смещение коленчатого вала.

• Переместить коленчатый вал в продольном направлении.
• Допустимое смещение края коленчатого вала: 0,100–0,202 мм.

3. Снять циферблатный индикатор GE-571-B.

Проверка радиального биения коленчатого вала

Примечание:
Коленчатый вал снят.

1. Вставить коленчатый вал в блок двигателя.

2. Установить циферблатный индикатор GE-571-B.

1) Присоединить к держателю, расположенному на блоке двигателя.

2) Установить плунжер циферблатного индикатора на шейку подшипника коленчатого вала и произвести регулировку.

3. Проверить люфт при вращении коленчатого вала.

• Плавно провернуть коленчатый вал.
• Максимально допустимое смещение при вращении: 0,03 мм.

4. Снять циферблатный индикатор GE-571-B.

Проверка зазора коренного подшипника (при помощи полосы Plastigage)

Примечание:
Коленчатый вал снят.
Коленчатый вал не проворачивать.

1. Наложить полосу Plastigage.

Наложить гибкую пластиковую полосу Plastigage на вкладыш подшипника шатуна (стрелка) по всей ширине.

Примечание:
Соблюдать надлежащий порядок затяжки.
Болты можно использовать повторно для проверки смещения коленчатого вала.

2. Установить крышку подшипника коленчатого вала. Затянуть 2 болта коренного подшипника в 3 подхода. Использовать комплект датчиков EN-45059:

• Первый этап: 50 Н·м
• Второй этап: 45°
• Третий этап: 15°

3. Выкрутить 2 винта из крышки коренного подшипника.

Примечание:
При оценивании не перепутайте миллиметры и дюймы на измерительной шкале.

4. Измерить люфт коренного подшипника.

• Сравнить ширину плоской пластиковой полосы (стрелки) с шириной измерительной шкалы.
• Допустимое смещение коренного подшипника коленчатого вала: 0,005–0,059 мм

Очистка и проверка технического состояния блока цилиндров

Процедура очистки

1. Удалить остатки герметика, прокладки или уплотнителей.

2. Очистить следующие области растворителем:

• Поверхности уплотнения.
• Каналы системы охлаждения.
• Каналы системы смазки.

3. Очистить все резьбовые части и сквозные отверстия растворителем.

4. Высушить блок цилиндров сжатым воздухом.

Внимание:
При применении сжатого воздуха использовать защитные очки для предотвращения попадания в глаза посторонних частиц.

Визуальная проверка

1. Проверить коренные опоры коленчатого вала в блоке цилиндров на наличие повреждений или деформации. Коренные опоры не подлежат ремонту, если они повреждены, блок цилиндров следует заменить новым.

2. Проверить все уплотняемые и контактные поверхности на предмет повреждений, при необходимости устранить неисправность или заменить блок цилиндров новым.

3. Проверить все резьбовые части и сквозные отверстия на предмет повреждений.

4. Проверить все болты на наличие повреждений. При их обнаружении заменить болты новыми.

5. Проверить зеркала цилиндров на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров не обслуживаются отдельно, поэтому если цилиндр поврежден, необходимо заменить блок цилиндров целиком.

6. Проверить блок цилиндров на наличие трещин. Трещины не подлежат ремонту, при их обнаружении блок цилиндров необходимо заменить новым.

Процедура обмера

Проверка неплоскостности поверхностей блока цилиндров

Используя поверочную линейку (1), проверить неплоскостность блока цилиндров.

Отверстия цилиндров и гнезда коренных опор коленчатого вала

1. Установить постель коренных опор коленчатого вала и затянуть болты крепления.

Примечание:
Использовать для проверки старые болты крепления.

2. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), измерить отверстия коренных опор. Если диаметры отверстий не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

3. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), проверить отверстия цилиндров. Определить:

• Износ.
• Конусность.
• Овальность.
• Ступенчатый износ.

Примечание:
Все значения приведены в разделе «Технические данные и описание» в начале главы.

4. Если отверстия цилиндров не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

5. Снять постель коренных опор коленчатого вала.