Показати зміст книги

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Експлуатація та обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Механічна частина двигуна

Система живлення та управління

Запобіжні заходи та діагностика систем

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Трансмісія

Приводні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення, вентиляції та кондиціонування

Пасивна безпека

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

Тлумачний словник

Opel Vectra A з 1988 по 1995 рік, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 21.81 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Додаток до глави про двигун Opel Vectra A з 1988 по 1995 рік

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Opel Vectra A, моменти затягування Opel Vectra A, несправності Opel Vectra A, мануал Opel Vectra A Vectra A

Додаток до розділу

Моменти затягування різьбових з'єднань

Двигуни OHC

Різьбове з'єднання	Момент затягування
Забірник підігрітого повітря до випускного колектора	8 Н·м
Кріплення генератора та впускного колектора до кронштейна:
1,4 та 1,6 л крім C16 NZ2	20 Н·м
C16 NZ2 1,8 та 2,0 л	18 Н·м
Болти кріплення генератора до кронштейна (М8)	30 Н·м
Болти кріплення генератора до кронштейна (М10)	40 Н·м
Болти кріплення генератора до скоби	25 Н·м
Кріплення кришки шатунного підшипника:
1,4 та 1,6 л крім C16 NZ2:
• перший підхід	25 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут 30°
C16 NZ2 1,8 та 2,0 л:
• перший підхід	35 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут 45°
• третій підхід	Повернути на кут 15°
Кришка головки блоку циліндрів	8 Н·м
Шків розподільчого валу	45 Н·м
Упорна пластина фіксації розподільного валу	8 Н·м
Патрубок до кожуха термостата:
C16 NZ2 1,8 та 2,0 л	8 Н·м
Водяний насос до блоку циліндрів:
1,4 та 1,6 л крім C16 NZ2 (М6)	8 Н·м
C16 NZ2 1,8 та 2,0 л (М8)	25 Н·м
Датчик положення колінчастого валу:
C16 NZ2 1,8 та 2,0 л	13 Н·м
Болти кріплення головки блоку циліндрів*:
1,4 та 1,6 л крім C16 NZ2:
• перший підхід	25 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут 60°
• третій підхід	Повернути на кут 60°
• четвертий похід	Повернути на кут 60°
C16 NZ2 1,8 та 2,0 л:
• перший підхід	25 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут 90°
• третій підхід	Повернути на кут 90°
• четвертий похід	Повернути на кут 90°
Шківи допоміжного приводного та зубчастого ременя до колінчастого валу:
– 1,4 та 1,6 л крім C16 NZ2:
• перший підхід	55 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут 45°
• третій підхід	Повернути на кут 15°
Шківи допоміжного приводного та зубчастого ременя до колінчастого валу	20 Н·м
Шків допоміжного приводного до шківа зубчастого ременя	20 Н·м
Механізм натягу приводного ременя до кронштейна:
– 1,4 та 1,6 л крім C16 NZ2	20 Н·м
– C16 NZ2 1,8 та 2,0 л	18 Н·м
Кронштейн опори силового агрегату до блоку циліндрів	60 Н·м
Кронштейн до кронштейна опори силового агрегату	60 Н·м
Кронштейн опори силового агрегату до нижньої рами	40 Н·м
Кронштейн насоса підсилювача рульового керування до кронштейна двигуна	60 Н·м
Кронштейн опори силового до бічної рами	65 Н·м
Випускний колектор до головки блоку циліндрів	22 Н·м
Приймальна вихлопна труба до випускного колектора	25 Н·м
Пластина приводу до колінчастого валу	60 Н·м
Маховик до колінчастого валу*:
– 1,4 та 1,6 л крім C16 NZ2:
• перший підхід	35 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут 30°
• третій підхід	Повернути на кут 15°
– C16 NZ2 1,8 та 2,0 л:
• перший підхід	65 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут 30°
• третій підхід	Повернути на кут 15°
Передній кожух зубчастого ременя до заднього кожуха	4 Н·м
Паливний насос, що підкачує, до кришки головки блоку циліндрів	18 Н·м
Направляюча втулка та вичавний підшипник до коробки передач	22 Н·м
Втулки термозахисного екрану до голівки блока циліндрів	30 Н·м
Впускний колектор до голівки блоку циліндрів	22 Н·м
Датчик детонації до блоку циліндрів (X16 SZ)	13 Н·м
Болти кріплення кришок корінного підшипника*:
• перший підхід	50 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут 45°
• третій підхід	Повернути на кут 15°
Фільтр масляний до масляного насоса/блоку циліндрів	6 Н·м
Кронштейн маслоприймальних труб до блоку циліндрів	6 Н·м
Маслоприймальна труба до масляного насосу	8 Н·м
Маслопроводи до радіатора	22 Н·м
Датчик тиску мастила до масляного насоса:
– 1,4 та 1,6 л крім C16 NZ2	30 Н·м
– C16 NZ2 1,8 та 2,0 л	40 Н·м
Перепускний клапан масляного насоса	30 Н·м
Задня кришка масляного насоса	6 Н·м
Масляний насос до блоку циліндрів	6 Н·м
Датчик кисню до випускного колектора	30 Н·м
Кронштейн насоса підсилювача рульового керування:
– C16 NZ2 1,8 та 2,0 л.	18 Н·м
Правий кронштейн кріплення силового агрегату до нижньої рами.	65 Н·м
Кронштейн до генератора	25 Н·м
Свічки запалювання	25 Н·м
Стартер до блоку циліндрів (М10)	45 Н·м
Стартер до блоку циліндрів (М12)	60 Н·м
Масляний піддон:
– 1,4 та 1,6 л крім C16 NZ2	8 Н·м
– C16 NZ2 1,8 та 2,0 л	15 Н·м
Олійна пробка	55 Н·м
Кронштейн до блоку циліндрів	35 Н·м
Датчик вказівника температури охолоджуючої рідини до головки блоку циліндрів	20 Н·м
Кожух термостата:
– 1,4 та 1,6 л крім C16 NZ2	10 Н·м
– C16 NZ2 1,8 та 2,0 л	15 Н·м
Механізм натягу зубчастого ременя до масляного насоса:
1,4 та 1,6 л крім C16 NZ2	55 Н·м
Кожух зубчастого ременя до масляного насоса/кришки головки блоку циліндрів:
– 1,4 та 1,6 л крім C16 NZ2	12 Н·м
– C16 NZ2 1,8 та 2,0 л	6 Н·м
Шків зубчастого ременя до колінчастого валу:
– C16 NZ2 1,8 та 2,0 л	6 Н·м
• перший підхід	130 Н·м
• другий підхід	Довернути на кут 40 – 50°
Болти кріплення коробки до двигуна (М10)	45 Н·м
Болти кріплення коробки до двигуна (М12)	60 Н·м

Двигуни DOHC

Різьбове з'єднання	Момент затягування
Болти кріплення генератора до блоку циліндрів	35 Н·м
Вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм до впускного колектора	20 Н·м
Кришка головки блоку циліндрів (М6)	9 Н·м
Кришка головки блоку циліндрів (М8)	22 Н·м
Кришка головки блоку циліндрів до випускного колектора (X20 XEV)	5 Н·м
Датчик імпульсів колінчастого валу	6 Н·м
Приймальна вихлопна труба до кронштейна	12 Н·м
Кронштейн впускного колектора до блоку циліндрів	25 Н·м
Кронштейн проміжного валу до блоку циліндрів	55 Н·м
Датчик детонації до блоку циліндрів	20 Н·м
Трубопроводи до перехідника/масляного радіатора	30 Н·м
Фільтр масляний до масляного насоса	15 Н·м
Кронштейн труби масловимірювального щупа до блоку циліндрів	25 Н·м
Перепускний клапан масляного насоса	30 Н·м
Перехідник масляного насоса	23 Н·м
Кронштейн насоса підсилювача рульового керування	25 Н·м
Кришка свічок запалювання до головки блоку циліндрів:
– 20 XEJ та C20 XE	8 Н·м
- X20 XEV	6 Н·м
Стартер до блоку циліндрів	45 Н·м
Кронштейн стартера до блоку циліндрів	25 Н·м
Корок терморегулятора (М20) *	30 Н·м
Кожух зубчастого ременя	8 Н·м
Шків зубчастого ременя до колінчастого валу (*):
• перший підхід	250 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут 45–50°
Напрямний ролик зубчастого ременя до кронштейна	25 Н·м
Направляючий ролик зубчастого ременя до блоку циліндрів:
- Двигуни до 1993:
• перший підхід	25 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут 45°
• третій підхід	Повернути на кут 15°
- Двигуни з 1993 р	25 Н·м
Кронштейн коробки до блоку циліндрів	60 Н·м
Болти кріплення коробки до двигуна	60 Н·м

Дизельні двигуни

Різьбове з'єднання	Момент затягування
Гайки кріплення кришок підшипників розподільчого валу	19 Н·м
Болти кріплення кришки головки блоку циліндрів	8 Н·м
Болт кріплення шківа розподільчого валу	10 Н·м
Болти кріплення водяного насоса	20 Н·м
Болти кріплення шківа водяного насоса	10 Н·м
Кришка підшипника нижньої головки шатуна:
• перший підхід	25 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут 100°
• третій підхід	Повернути на кут 15°
Болти кріплення шківа колінчастого валу	20 Н·м
Болти кріплення корпусу заднього кільця ущільнювача колінчастого валу	10 Н·м
Болти кріплення шківа колінчастого валу	196 Н·м
Болти кріплення головки блоку циліндрів:
• перший підхід	40 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут від 60 до 75°
• третій підхід	Повернути на кут від 60 до 75°
Гайка шківа паливного насоса	69 Н·м
Головні болти кріплення кришки підшипників	88 Н·м
Передня права підвіска силового агрегату:
– болти кріплення підвіски до двигуна	60 Н·м
– болти кріплення підвіски до нижньої рами	45 Н·м
Задня опора:
– болти кріплення до скоби	45 Н·м
– болти кріплення до нижньої рами	20 Н·м
– болти кріплення до коробки передач	60 Н·м
Болти кріплення коробки до двигуна:
– болти М8	20 Н·м
– болти М10	40 Н·м
– болти М12	60 Н·м
Болти кріплення маховика:
• перший підхід	30 Н·м
• другий підхід	Повернути на кут 45 – 60°
Болти кріплення центральної частини масляного радіатора	49 Н·м
Олійний фільтр	15 Н·м
Болти кріплення запобіжного клапана тиску	40 Н·м
Гвинти кріплення кришки масляного насоса	10 Н·м
Болти кріплення труби маслоприймача	19 Н·м
Гайка кріплення шківа масляного насоса	44 Н·м
Болти кріплення масляного піддону	10 Н·м
Олійна пробка	78 Н·м
Болти кріплення кожуха зубчастого ременя	8 Н·м
Болти кріплення холостого шківа зубчастого ременя	76 Н·м
Болти кріплення шківа механізму натягу зубчастого ременя	19 Н·м

Можливі несправності, їх причини та способи усунення

Несправність	Можлива причина	Спосіб усунення
Перебої у роботі двигуна з не нормальним низьким шумом	Відпустилися кріплення або неправильно встановлений маховик	Затягнути кріплення необхідним моментом затягування або замінити маховик
	Підвищений знос поршневих кілець (причина перебоїв може бути потрапляння оливи в циліндр)	Перевірити компресію в кожному циліндрі Здійснити ремонт або заміну кілець
	Поломка завзятого підшипника колінчастого валу	Замінити колінчастий вал або упорні підшипники
Перебої в роботі двигуна з не нормальним стукотом клапанів.	Захоплення клапанів (Нагар на стрижнях клапанів)	Замінити
	Підвищене зношування або порушення регулювання приводного ланцюга або ременя ГРМ	Замінити ланцюг/ремінь приводу ГРМ або провести регулювання
	Підвищений знос кулачків розподільчого валу	Замінити розподільний вал та штовхачі
Робота двигуна з перебоями і з великим споживанням рідини, що охолоджує	- Дефект прокладання головки блоку циліндрів та/або пошкодження сорочки блоку або головки блоку циліндрів - Підвищена витрата охолоджуючої рідини може призвести до перегріву двигуна	- Перевірити технічний стан головки блоку та блоку циліндрів, а також прокладки - За потреби замінити пошкоджені деталі
Перебої у роботі двигуна з підвищеною витратою моторного масла	Підвищений знос клапанів, що направляють втулок та/або маслознімних ковпачків	Замінити
	Підвищений знос поршневих кілець (підвищена витрата масла може призвести до перебоїв у роботі двигуна)	- Перевірити компресію в циліндрах двигуна -При необхідності замінити пошкоджені елементи
Сторонні звуки двигуна під час старту (звуки зникають через кілька секунд після запуску)	Неправильно підібрано моторне масло	Злити олію, і залити олію необхідної в'язкості
	Підвищений знос або поломка завзятого підшипника колінчастого валу	Перевірити технічний стан упорних підшипників та колінчастого валу Замінити, у разі потреби пошкоджені елементи
Сторонні шуми (у верхній частині) двигуна, незалежно від частоти обертання	Низький тиск у системі змащення двигуна	Перевірити технічний стан елементів системи мастила
	Поломка клапанних пружин	Замінити
	Підвищений зношування або поломка (привідного ланцюга ГРМ (привідного ременя ГРМ скол зубів)) та/або поломка зубів зірочки (шестерні) розподільчого валу	Замінити приводний ланцюг/ремінь або зірочку приводу розподільчого валу
	Підвищений знос або поломка натягувача ланцюга/ременя	Замінити натягувач
	Підвищений знос кулачків розподільчого валу	- Перевірити технічний стан кулачків розподільного валу - При необхідності замінити розподільний вал та штовхачі клапанів
	Підвищений знос напрямних втулок клапанів або стрижнів клапанів	Перевірити технічний стан та при необхідності провести ремонт
	Захоплення клапанів (Нагар на стрижнях клапанів або сідлах може призвести до нещільного закриття)	Перевірити технічний стан та за необхідності провести ремонт або заміну
Сторонні шуми (у нижній частині) двигуна, незалежно від частоти обертання	Низький тиск у системі змащення двигуна	Перевірити технічний стан елементів системи мастила
	Відпустилися кріплення або пошкоджено маховик	Затягнути кріплення з необхідним моментом затягування або замінити маховик
	Пошкодження масляного піддону, внаслідок чого маслоприймач контактує з піддоном	- Перевірити технічний стан масляного піддону - Перевірити технічний стан маслоприймача - За необхідності відремонтувати або замінити деталі
	Відпустилися кріплення або пошкоджений маслоприймач	- Перевірити момент затягування кріплень, за потреби замінити
	Підвищений зазор між поршнем та циліндром	- Перевірити технічний стан і, при необхідності, відремонтувати або замінити новим
	Підвищений зазор між поршнем та поршневим пальцем	- Перевірити технічний стан або, за потреби, замінити
	Підвищений зазор у підшипниках шатуна	Перевірити технічний стан наступних елементів та провести ремонт або заміну - Вкладиші шатунів - Шатуни - Колінчастий вал - Корінні опори колінчастого валу
	Підвищений зазор у підшипниках корінних опор колінчастого валу	Перевірити наступні елементи та провести ремонт або заміну: - Вкладиші колінчастого валу - Шатунні шийки колінчастого валу
	Неправильне встановлення поршнів, поршневих пальців та шатунів	Здійснити правильний підбір елементів
Сторонні шуми двигуна під час навантаження	Низький тиск у системі змащення двигуна	Перевірити технічний стан елементів системи мастила
	Підвищений зазор у підшипниках шатуна	Перевірити технічний стан наступних елементів та провести ремонт або заміну - Вкладиші шатунів - Шатуни - Колінчастий вал - Корінні опори колінчастого валу
	Підвищений зазор у підшипниках корінних опор колінчастого валу	Перевірити наступні елементи та провести ремонт або заміну: - Вкладиші колінчастого валу - Шатунні шийки колінчастого валу
Двигун не запускається, не провертається колінчастий вал	Гідравлічний удар - Охолоджуюча рідина в циліндрі - Моторна олія в циліндрі - Паливо в циліндрі	- Вивернути свічки запалювання та перевірити на наявність рідини всередині циліндрів - Перевірити на наявність дефектів прокладання головки блоку циліндрів - Перевірити наявність пошкоджень блоку або головки блоку циліндрів - Перевірити наявність залипання форсунок та/або витоків палива.
	Поломка приводного ланцюга / ременя ГРМ та/або приводних шестерень/зірок	Перевірити технічний стан приводного ланцюга/ременя ГРМ і, при необхідності, замінити новим
	Попадання сторонніх предметів у циліндр - Поламані клапани - Сколи поршня - Сторонні матеріали	Перевірити технічний стан та виконати ремонт
	Прихоплювання вкладок корінних або шатунних шийок колінчастого валу.	Здійснити перевірку технічного стану колінчастого валу та вкладишів, при виявленні дефектів замінити новими
	Поломка чи вигин шатуна	Замінити новим
	Поломка колінчастого валу	Замінити новим