Кривошипно-шатунний механізм Opel Vectra A з 1988 по 1995 рік

Кривошипно-шатунний механізм

Заміна шатунно-поршневої групи

Зняття

1. Встановити болт шківа колінчастого валу.

2. Встановити поршні першого і четвертого циліндрів у положення верхньої мертвої точки, провертаючи колінчастий вал у напрямку нормального обертання.

3. Нанести мітку на шатун та шатунну кришку (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Відзначати порядковий номер циліндра.

4. Відвернути чотири шатунні болти (2) першого і четвертого циліндрів, як показано на малюнку нижче.

5. Зняти шатунні кришки (1) із нижніми шатунними вкладишами (3).

6. Виштовхнути поршні з шатунами (1) з отворів першого і четвертого циліндрів (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Поверхні роз'єму шатуна та шатунної кришки утворюють унікальний стик, тому не допускається їх пошкодження чи заміна. Не кидати шатуни та шатунні кришки.

7. Повернути колінчастий вал на 180° у напрямку обертання двигуна.

8. Нанести мітку на шатун та шатунну кришку (1).

Примітка
Відзначати порядковий номер циліндра.

9. Відвернути чотири шатунні болти (2) першого та четвертого циліндрів, як показано на малюнку нижче.

10. Зняти шатунні кришки (1) із нижніми шатунними вкладишами (3).

11. Виштовхнути поршні з шатунами (1) з отворів другого та третього циліндрів (2).

Примітка
Поверхні роз'єму шатуна та шатунної кришки утворюють унікальний стик, тому не допускається їх пошкодження чи заміна. Не кидати шатуни та шатунні кришки.

12. Вийняти шатунні вкладки (1) та (2), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Не плутати верхні та нижні шатунні вкладиші.

13. Перевірити стан усіх деталей.

Встановлення

1. Змастити поршневі кільця, поршні, дзеркала циліндрів та пристосування для стиснення поршневих кілець чистою моторною оливою.

2. За допомогою пристрою стиснути поршневі кільця і ​​вставити поршень у зборі з шатуном і верхнім шатунним вкладишем (4) у циліндр.

3. Вставити нижню шатунну вкладку (3) та встановити шатунну кришку (1).

4. Встановити НОВІ шатунні болти (2) та затягнути моментом 35 Н·м, після чого дотягнути ще на 45°, як показано на малюнку нижче.

Примітка
Встановити шатунні кришки на шатуни відповідно до міток.

5. Провернути колінчастий вал таким чином, щоб шатунні болти були найбільш досяжні.

Очищення та перевірка технічного стану шатунно-поршневої групи

Візуальна перевірка та очищення

Шатуни

1. Очистити шатуни в розчиннику та просушити стисненим повітрям.

Увага
При використанні стисненого повітря необхідно використовувати захисні окуляри для запобігання попаданню в очі сторонніх частинок.

2. Перевірити шатуни на наявність:

• видимого скручування або згинання, тріщин або витонченостей;
• подряпин або абразивного зношування поверхонь установки шатунних вкладишів.

Поршні

1. Очистити поршень розчинником. Не використовувати щітку з жорсткою щетиною для очищення поршня.

2. Очистити канавки під поршневі кільця.

3. Перевірити поршень на наявність:

• тріщин у канавках поршневих кілець, на спідниці чи бобишках;
• витончених канавок поршневих кілець;
• еродованих областей днища поршня (1);

Примітка
На малюнку нижче поршень представлений схематично, тому його зовнішній вигляд може відрізнятись від реального.

• пошкоджень спідниці поршня (2);
• надмірного зносу отворів під поршневий палець (3).

4. При виявленні будь-яких дефектів замінити поршень на новий.

5. Виміряти зазор між поршневим пальцем та отвором у поршні.

Обмір поршнів та шатунів

Зазор у замку поршневих кілець

1. Встановити поршневе кільце в циліндр, як показано на малюнку, та виміряти зазор у замку за допомогою набору плоских щупів (1).

Порівняти отримані результати з вихідними значеннями:

2. Якщо величина зазору в замку більша за допустиму, поршневе кільце необхідно замінити.

3. Виміряти бічний зазор поршневого кільця, як показано на малюнку.

Порівняти отримані результати з вихідними значеннями:

4. Якщо величина зазору перевищує допустиме значення, замінити поршневе кільце новим. Якщо зазор, як і раніше, занадто великий, замініть поршень.

Зазор у шатунних підшипниках

1. Встановити вкладки у шатун та шатунну кришку.

2. Затягнути болти шатунної кришки:

3. Нутроміром виміряти внутрішній діаметр отвору нижньої головки шатуна із встановленими вкладишами у трьох точках, як зазначено на малюнку (1).

4. Обчислити середнє значення внутрішнього діаметра отвору нижньої головки шатуна із встановленими вкладишами:

(Результат 1+результат 2+результат 3) : 3

5. Мікрометром виміряти діаметр шатунної шийки колінчастого валу у двох площинах між точками 1-3 та 2-4.

6. Обчислити середнє значення діаметра шатунної шийки:

(Результат 1 + результат 2): 2.

7. Відняти середнє значення діаметра шатунної шийки із середнього значення діаметра отвору нижньої головки шатуна із встановленими вкладишами, щоб отримати значення зазору між шатунною шийкою та шатуном.

Вимірювання масляного зазору в шатунних підшипниках колінчастого валу

1. Переконайтеся у відсутності на підшипниках і шийках колінчастого валу слідів точкової корозії та подряпин.

2. Встановіть підшипники колінчастого валу.

3. Встановіть верхні шайби колінчастого валу.

4. Очистіть всі корінні шийки та підшипники колінчастого валу.

5. Встановіть колінчастий вал у блок циліндрів.

6. На кожну шийку покладіть пластичний калібр (Plаstigаgе), що зминає.

1. Змінний пластичний калібр Plаstigаgе

7. Перевірте мітки та номери, розташовані на зовнішній стороні, після чого встановіть кришки підшипників на блок циліндрів.

Примітка
На кришці кожного підшипника колінчастого валу промарковано номер, що вказує настановну позицію.

7 Встановіть кришки підшипників колінчастого валу.

Примітка
Не провертайте колінчастий вал.

8 Зніміть кришки підшипників колінчастого валу.

9 Виміряйте ширину пластичного калібру Plаstigаgе у найширшій точці.

10. Якщо масляний зазор перевищує максимально допустиму величину, замініть підшипник колінчастого валу. За потреби замініть колінчастий вал.

Примітка
Повністю видаліть пластичний калібр після завершення вимірювань.

Встановлення колінчастого валу

1. Нанести тонкий шар моторного масла на вкладиші корінних та шатунних підшипників.

2. Встановити нові монтажні штифти.

3. Встановити напрямні.

4. Встановити упорний підшипник (3) у блок циліндрів, як показано на малюнку нижче.

5. Змастити моторним маслом підшипники та шийки валу. Встановити колінчастий вал у блок циліндрів.

6. Встановити корінні підшипники (1).

7. Очистити та висушити різьблення болтів перед їх встановленням.

8. Встановити кришку корінних підшипників сходового типу на блок циліндрів, наживити болти вручну.

9. Для правильного вирівнювання завзятих підшипників, слідуйте таким вказівкам:

10. Затягнути болти кріплення корінних опор колінчастого валу в кілька підходів, послідовно від центру до периметра.

Очищення та перевірка технічного стану блоку циліндрів

Процедура очищення

1. Видалити залишки герметика, прокладки або ущільнювачів.

2. Очистити наступні області розчинником:

• Поверхні ущільнення.
• Канали системи охолодження.
• Канали системи мастила.

3. Очистити всі різьбові частини та наскрізні отвори розчинником.

4. Висушити блок циліндрів стисненим повітрям.

Увага
При використанні стисненого повітря використовувати захисні окуляри для запобігання попаданню в очі сторонніх частинок.

Візуальна перевірка

1. Перевірити корінні опори колінчастого валу в блоці циліндрів на наявність пошкоджень чи деформації. Корінні опори не підлягають ремонту, якщо вони пошкоджені, блок циліндрів слід замінити на новий.

2. Перевірити всі ущільнювані та контактні поверхні на предмет пошкоджень, у разі необхідності усунути несправність або замінити блок циліндрів новим.

3. Перевірити всі різьбові частини та наскрізні отвори щодо пошкоджень.

4. Перевірити усі болти на наявність пошкоджень. При їх виявленні замінити болти на нові.

5. Перевірити дзеркала циліндрів на наявність тріщин або пошкоджень. Гільзи циліндрів не обслуговуються окремо, тому якщо циліндр пошкоджений, необхідно замінити блок циліндрів повністю.

6. Перевірити блок циліндрів на наявність тріщин. Тріщини не підлягають ремонту, при їх виявленні блок циліндрів необхідно замінити на новий.

Процедура обмірювання

Перевірка неплощинності поверхонь блоку циліндрів

Використовуючи повірочну лінійку (1), перевірити неплощинність блоку циліндрів.

Отвори циліндрів та гнізда корінних опор колінчастого валу

1. Встановити постіль корінних опор колінчастого валу та затягнути болти кріплення.

Примітка
Використовуйте для перевірки старі болти кріплення.

2. Використовуючи індикатор годинникового типу КМ-8087 (1), виміряти отвори корінних опор. Якщо діаметри отворів не відповідають нормі, замінити блок циліндрів на новий.

3. Використовуючи індикатор вартового типу КМ-8087 (1), перевірити отвори циліндрів. Визначити:

• Знос.
• Конусність.
• Овальність.
• Ступінчасте зношування.

Примітка
Усі значення наведено в розділі «Технічні дані та опис» наприкінці розділу.

4. Якщо отвори циліндрів не відповідають нормі, замініть блок циліндрів на новий.

5. Зняти постіль корінних опор колінчастого валу.