Обслуговування системи охолодження Opel Vectra A з 1988 по 1995 рік

Обслуговування системи

Перевірка технічного стану

Увага
Кришку системи охолодження відкривати лише на холодному двигуні. Не відкривати кришку системи охолодження, при працюючому двигуні або на двигуні, що не остигнув, так як системи охолодження знаходиться під тиском. Можливий викид пари та гарячої охолоджувальної рідини, що може призвести до травм.

Примітка
Двигун має систему охолодження закритого типу з розширювальним бачком із компенсаційним клапаном у кришці бачка та без кришки радіатора.

1. Вимкнути двигун.

2. Зніміть кришку радіатора. При необхідності витягнути радіатор у збиранні. Встановити на заливну горловину радіатора спеціальний пристрій.

3. За допомогою спеціального пристрою, створити надлишковий тиск в системі. Довести тиск до максимально допустимих 138 кПа. Утримувати цей тиск протягом 2 хвилин. Якщо протягом цього часу тиск падатиме, необхідно виконати перевірку на наявність витоків охолоджуючої рідини.

Примітка
Не підводити тиску за допомогою спеціального пристрою, що перевищує робочий тиск в системі охолодження. В іншому випадку можливе пошкодження елементів системи охолодження.

Примітка
При надто різкому натисканні на плунжер насоса спеціального пристрою, як результат може бути не точне зняття показань манометра.

4. Якщо після заміни регулювальної кришки все одно має місце падіння тиску, можливі витоки в радіатор трансмісійної рідини. Перевірити трансмісійну рідину на наявність в ній рідини, що охолоджує. При необхідності, усунути витоку та замінити трансмісійну рідину.

5. Якщо рідини, що охолоджує, в трансмісійній рідині не виявлено, значить можливі витоку рідина в двигун. Перевірити охолодну рідину на наявність моторної олії та моторну олію на наявність охолодної рідини.

Перевірка стану кришки радіатора

1. Відвернути кришку радіатора, після чого промити кришку водою.

2. Встановити кришку на пристрій для перевірки під тиском.

3. Якщо тиск не знижується при досягненні номінального тиску кришки або тиск не стабільний – замінити кришку.

Перевірка роботи вентилятора системи охолодження

Мінімальна частота

1. Використовуючи відповідний маркер, нанести на водяний насос або шків вентилятора та на лопатку мітки.

2. Переконайтеся, що кондиціонер вимкнено.

3. Запустити двигун, підняти його частоту до 2000 об/хв і утримувати її протягом 5 хвилин або поки не з'явиться чутний звук роз'єднання муфти підключення вентилятора системи охолодження.

4. Використовуйте спеціальний лазерний фототахометр на водяному насосі або шківі приводу вентилятора. Підняти оберти двигуна так, щоб частота обертання водяного насоса або шківа вентилятора становила 3000 об/хв.

5. При 3000 об/хв водяного насоса, направити фототахометр на лопатку крильчатки вентилятора та замірити її частоту обертання.

6. Частота обертання вентилятора повинна бути менше 3000 об/хв.

7. Вимкнути двигун.

8. Якщо частота обертання вентилятора більш задана, необхідно замінити муфту підключення вентилятора в зборі.

Максимальна частота

1. Використовуючи відповідний маркер, нанести на водяний насос або шків вентилятора та на лопатку мітки.

2. Перекрити, як можна щільніше, зони навколо радіатора в моторному відсіку, а також закрити решітку радіатора і грати в бампері. Закрити капот. Це має підняти температуру в моторному відсіку, отже, і двигуні. Вентилятор повинен працювати на максимальній частоті обертання.

3. Встановити перемикач системи кондиціювання в положення MAX A/C, перемикач роботи системи вентиляції встановити положення HI.

4. Запустити двигун, підняти частоту його обертання до 2000 об/хв, утримувати її до прогріву двигуна до нормальної робочої температури. Використовуючи інфрачервоний термометр, виміряти температуру водяного насоса чи шківа вентилятора системи охолодження. Залишити двигун увімкненим до підвищення температури водяного насоса або шківа вентилятора до температури 96 градусів.

Увага
Не виконувати операції з прогрівання двигуна з відкритим капотом, доки не будуть виконані роботи з перевірки технічного стану вентилятора системи охолодження у зборі.

Примітка
Не відкривайте кришку капота для вимірювання температури водяного насоса або шківа вентилятора, оскільки це призведе до зниження температури повітря в моторному відсіку. Використовувати спеціальний інфрачервоний термометр.

5. Використовуйте спеціальний лазерний фототахометр на водяному насосі або шківі приводу вентилятора. Підняти оберти двигуна так, щоб частота обертання водяного насоса або шківа вентилятора становила 3000 об/хв.

Примітка
Не відкривайте кришку капота для вимірювання частоти обертання водяного насоса або шківа вентилятора, оскільки це призведе до зниження температури повітря в моторному відсіку. Використовувати спеціальний фототахометр.

6. При 3000 об/хв водяного насоса, направити фототахометр на лопатку крильчатки вентилятора та замірити її частоту обертання.

7. Частота обертання вентилятора має бути більше 3000 об/хв.

8. Відкрийте кришку капота, щоб знизити температуру повітря в моторному відсіку. Зняти всі заслони, встановлені раніше. Вимкнеться двигун.

8. Якщо частота обертання вентилятора менш задана, необхідно замінити муфту підключення вентилятора в зборі.

Заміна рідини, що охолоджує

Увага
Під тиском температура кипіння охолоджуючої рідини в радіаторі може бути значно вищою, ніж при звичайному атмосферному тиску. Видалення кришки радіатора на гарячому двигуні (при високому тиску) може стати причиною миттєвого закипання рідини з ефектом вибуху. Охолоджувальна суміш виплеснеться на двигун, крила автомобіля та людини, яка зняла кришку радіатора, наслідком чого може стати отримання серйозних опіків.

Примітка
- Використовувати лише оригінальну охолоджувальну рідину зі складом 50% води та 50% антифризу. Антифриз не тільки запобігає замерзанню системи охолодження, але й захищає всі компоненти, що контактують із охолоджувальною рідиною від іржі та накипу. У зв'язку з цим антифриз необхідно додавати в рідину, що охолоджує, навіть при експлуатації автомобіля в країнах з тропічним кліматом.
- Також у розчині охолоджуючої рідини важливу роль відіграє якість води. Питна вода з крана, як правило, достатньо відповідає вимогам. Якість регенерованої морської води не задовольняє необхідні умови.
- При використанні невідповідного типу антифризу двигуну може бути завдано непоправної шкоди.
- Якщо радіатор, головка блоку циліндрів або ущільнення головки блоку циліндрів замінюються, використання старої рідини, що охолоджує, не допускається – необхідно замінити її свіжою.

Злив

1. Видалити кришку розширювального бачка системи охолодження.

2. Встановити перемикач на панелі керування в положення максимального нагрівання салону.

3. Злити охолоджувальну рідину із системи.

Заправка системи охолодження

1. На автомобілях, обладнаних кондиціонером, вимкнути кондиціонер.

2. Після зливу системи, закрити зливний вентиль на радіаторі.

3. Затягнути вентиль зливу рідини, що охолоджує, в радіаторі.

4. Заправити рідину, що охолоджує, до лінії, що відповідає виведенню переливного шланга для прокачування на розширювальному бачку системи охолодження.

5. Запустити та прогріти двигун на холостих обертах до робочої температури, щоб увімкнувся вентилятор радіатора.

Примітка
- Після запуску двигуна негайно долити охолодну рідину до лінії, що відповідає виведенню переливного шланга.
- Після зняття осердя обігрівача (розташованого в салоні автомобіля), необхідно три рази поспіль натиснути педаль акселератора для підвищення частоти обертання двигуна до 2500 об/хв. Дати попрацювати двигуну на частоті 2000-2500 об/хв для забезпечення циркуляції рідини, що охолоджує, по всій системі.

6. Тричі натиснути на педаль акселератора для підвищення частоти обертання двигуна до 2500 об/хв.

7. Вимкнути двигун і дати йому охолонути.

8. Перевірити рівень охолоджувальної рідини та за необхідності долити до рівня, вказаного на розширювальному бачку.

9. Після виконання пробної поїздки дати двигуну охолонути і знову перевірити рівень охолоджувальної рідини. При необхідності долити до необхідного рівня розширювального бачка.

Промивання системи охолодження

Примітка
- Не використовувати для промивання системи охолодження хімічні реагенти.
- Зберігати використану охолоджувальну рідину у належній тарі, наприклад, у старому розширювальному бачку від якогось автомобіля.
- Не зливати використану охолоджувальну рідину на землю. Антифриз на основі етиленгліколю дуже токсичний. Не зливати рідину, що охолоджує, в систему міської каналізації або ґрунтові води. Це незаконно і завдає шкоди екології.
- Для промивання системи охолодження можна використовувати різні методи та обладнання. Якщо використовується спеціальне обладнання, слід дотримуватися інструкцій виробника. Проте необхідно завжди знімати термостат перед промиванням системи.

1. Затягнути гальмо стоянки.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Заправити систему охолодження чистою питною водою.

4. Запустити двигун і дати йому працювати на частоті 2000 об/хв до відкриття термостата.

5. Вимкнути двигун.

6. Злити воду із системи охолодження.

7. Повторювати описану вище процедуру, доки вода, що випливає із системи охолодження, не стане безбарвною.

8. Злити воду із системи охолодження.

9. Залити 3.8 л концентрату антифризу, оскільки в системі охолодження залишається деяка кількість води.

10. Залити 50/50 розчин антифризу та чистої питної води, доки рівень рідини не стабілізується по шву розширювального бачка системи охолодження.

Перевірка герметичності системи охолодження

Увага
- Під тиском температура кипіння охолоджуючої рідини в радіаторі може бути значно вищою. Видалення кришки радіатора на гарячому двигуні (при високому тиску) може стати причиною миттєвого закипання рідини з ефектом вибуху. Охолоджувальна суміш виплеснеться на двигун, крила автомобіля та людини, яка зняла кришку радіатора, наслідком чого може стати отримання серйозних опіків. Займистий антифриз, наприклад, спирт, не рекомендується для використання за жодних обставин. Використання займистого антифризу може стати причиною серйозної пожежі.
- Для запобігання отриманню опіків не знімати кришку радіатора при гарячому двигуні та радіаторі системи охолодження. Якщо зняти кришку зарано, гаряча рідина та пара можуть виплеснутися під тиском.

1. Видалити кришку розширювального бачка системи охолодження.

2. Перевірити рівень охолоджувальної рідини та при необхідності долити до позначки «COLD».

3. Стягнути розширювальний бачок системи охолодження з кронштейна у напрямку акумуляторної батареї.

4. Підключити пристрій для перевірки герметичності системи охолодження з перехідниками до розширювального бачка системи охолодження.

Примітка
Дотримуватися інструкцій виробника.

5. Створити тиск у системі охолодження приблизно 100 кПа.

6. Перевірити герметичність системи охолодження.

7. Від'єднати пристрій для перевірки системи охолодження:

• Скинути тиск.
• Від'єднати пристрій від перехідника.

8. Встановити кришку розширювального бачка системи охолодження.

9. Зсуньте розширювальний бачок системи охолодження на кронштейн.

Чищення радіатора

Увага
- НЕ бризкайте воду на гарячий радіатор. Пар, що утворюється при цьому, може викликати опік.
- Ребра радіатора забезпечують ефективне відведення тепла. Не слід чистити їх щіткою. Це може призвести до пошкодження ребер та погіршення відведення тепла.

Примітка
Продуйте радіатор з боку двигуна стисненим повітрям, щоб очистити його від комах, що застрягли в ньому, листя і бруду.

• У деяких випадках може знадобитися промити радіатор теплою мильною водою.
• Вимити ребра конденсатора системи кондиціювання.
• Ретельно вимити конденсатор системи кондиціонування та радіатор.
• Вимити ребра радіатора, що охолоджують.
• Виправити пошкоджені ребра охолодження.

Перевірка термостата

Перевірити працездатність термостата, опускаючи його на дроті в 33% розчин гліколю.

Для перевірки відкриття клапана термостата виконайте таку перевірку:

1. Повністю занурити термостат у розчин гліколю. Температура розчину повинна бути на 11°С вище за значення, вказане на клапані термостата.

2. Ретельно перемішати розчин. За таких умов клапан термостата має відкритися.

Для перевірки закриття клапана термостата виконайте таку перевірку:

1. Повністю занурити термостат у розчин гліколю. Температура розчину повинна бути на 6°С нижчою від значення, вказаного на клапані термостата.

2. Ретельно перемішати розчин. За таких умов клапан термостата має бути повністю закритий.