Рульовий механізм Opel Vectra A з 1988 по 1995 рік

Рульовий механізм

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти повітряний фільтр у зборі. Тільки для моделей із карбюратором.

3. Тільки для моделей із двигуном DOHC. Зняти резонатор.

4. Для моделей із подушкою безпеки. Заблокувати кермо від обертання.

5. Встановити передні колеса у напрямі прямолінійного руху.

6. Від'єднати від кермового механізму обидві рульові тяги.

• Зняти хомут (1), провернути запобіжні болти (2), зняти втулку (3) та шайби (4), як показано на малюнку нижче.
• Для моделей із травня 92-го року. Повернути захисний болт (5), витягнути втулку (6) та шайби (7), як показано на малюнку нижче.

7. Відвернути болти кріплення та зняти праве переднє колесо.

8. Використовуючи спеціальний знімач, від'єднайте наконечник правої кермової тяги від амортизаторної стійки, як показано на малюнку нижче.

9. Вийняти фіксатори, щоб зняти від'єднати водяний дефлектор (стрілки), як показано нижче.

10. Зняти наконечник правої кермової тяги разом із водяним дефлектором.

11. Зняти блок запобіжників та реле.

12. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від вимикача протиугінної системи автомобіля (1), як показано на малюнку нижче.

13. Підняти підлогове покриття під педалями в салоні.

14. Встановити кермовий механізм у положення прямолінійного руху.

15. Відпустити сполучні болти муфти (стрілки), показані на малюнку нижче. Витягти її.

16. Відвернути сполучні болти трубок магістралей системи гідропідсилювача рульового керування.

17. Закрити відповідними заглушками канали системи гідропідсилювача рульового керування.

Примітка
На малюнку нижче зображені дві різні схеми приєднання трубок.

18. Відвернути болти кріплення монтажних кронштейнів кермового механізму до поперечки кузова (стрілки), як показано на малюнку нижче.

19. Зняти монтажні кронштейни.

20. Повернути праву амортизаторну стійку праворуч до упору.

21. Витягти кермовий механізм у зборі через сервісний отвір у правій колісній арці кузова.

22. Зняти гумові буфери.

23. Відновити різьблення в отворах поперечки кузова під болти кріплення монтажних кронштейнів кермового механізму.

24. Встановити на корпус кермового механізму гумові буфери.

25. Повернути стійку амортизатора до упору вправо.

26. Встановити кермовий механізм у збиранні з монтажними кронштейнами на поперечку кузова.

27. Використовуючи нові гайки кріплення (стрілки), вставити болт із нанесеним спеціальним фіксатором різьблення.

28. Затягнути болти кріплення монтажних кронштейнів кермового механізму з моментом затягування 22 Нм.

29. Перевірити, щоб колеса та кермо були встановлені в напрямку прямолінійного руху.

30. Підключити до кермового механізму обидві рульові тяги та затягнути болти кріплення з моментом затягування 95 Нм.

• Встановити хомут (1), нові запобіжні болти (2), втулку (3) та шайби (4).
• Для моделей із травня 92 року. Встановити нові болти (5), втулку (6) та шайби (7).

31. Приєднати до амортизаторної стійки наконечник рульової тяги (1) та затягнути гайку його кріплення з моментом затягування 60 Нм.

32. Зафіксуйте водяний дефлектор.

33. Встановити праве переднє колесо та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 110 Нм.

34. Підключити муфту валу рульової колонки.

35. Встановити та затягнути сполучні болти муфти з моментом затягування 22 Нм, як показано на малюнку нижче.

36. Встановити на місце покриття під педалями.

37. Підключити магістралі системи гідропідсилювача кермового керування. Затягнути сполучні болти з моментом затягування 37.5 Нм (1) та 28 Нм (1).

38. Приєднати роз'єм перемикача протиугінної системи автомобіля.

39. Далі збірка проводиться у послідовності зворотного розбирання.