Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Експлуатація та обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
Механічна частина двигуна
- Технічні дані
- Обслуговування
- Привід ГРМ
- Головка блока циліндрів та ГРМ
- Кривошипно-шатунний механізм
- Додаток до розділу
Система живлення та управління
Система змащення
Система охолодження
Система впуску та випуску
Трансмісія
Приводні вали
Ходова частина
Гальмівна система
- Технічні дані
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Гідропривід та вакуумний підсилювач
- Стаянкове гальмо
- Антиблокувальна система гальм
- Додаток до розділу
Рульове керування
- Обслуговування
- Рульове колесо та рульова колонка
- Рульовий механізм
- Гідропідсилювач
- Додаток до розділу
Кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
Пасивна безпека
Електрообладнання двигуна
- Система підзарядки
- Акумуляторна батарея
- Система запуску
- Система передпускового підігріву
- Додаток до розділу
Електрообладнання та електросистеми автомобіля
- Очищувачі та омивачі скла
- Щиток приладів
- Елементи зовнішнього освітлення
- Нагрівальний елемент заднього скла
- Додаток до розділу
Електросхеми
Тлумачний словник
Опис та запобіжні заходи системи змащення Opel Vectra A з 1988 по 1995 рік
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Opel Vectra A, моменти затягування Opel Vectra A, характеристики Opel Vectra A, обслуговування Opel Vectra A, ремонт Opel Vectra A, електросхема Opel Vectra A, зчеплення Opel Vectra A, немає гальм Opel Vectra A, двигун Opel Vectra A
Опис та запобіжні заходи
Опис системи мастила
Масло під тиском подається до колінчастого валу, шатунів, регулятора розподільного валу, поверхонь підшипників розподільчого валу та до штовхачів клапанів. Інші рухливі частини змащуються розбризкується або стікаючим маслом. Олія надходить у масляний насос роторного типу через вхідний фільтр. Масляний насос рухається коленвалом. Корпус олійного насоса знаходиться під передньою кришкою двигуна. Олія під тиском від насоса проходить через систему олійного охолодження та масляний фільтр. Олійний фільтр об'єднаний з корпусом системи олійного охолодження, який з'єднаний з передньою частиною блоку циліндрів. Використовується масляний фільтр із одноразовими картриджами. Обхідний клапан у кришці фільтра забезпечує постійний потік, якщо фільтр засмічений. Підшипники сполучної тяги змащуються постійним потоком оливи, проходить через колінвал, що зв'язує корінні шийки з шатунними. Пази навколо кожного головного підшипника направляють олію до отворів у колінвалі. Масло під тиском проходить через обмежуючий отвір в головку циліндрів, а потім в канали живлення кожного распредвала. Наприкінці встановлено датчик чи реле тиску моторного масла. Олія повертається до масляного піддону через литі канали в головці циліндрів.
Запобіжні заходи при проведенні робіт зі знятою панеллю верхньої частини капота
Запобіжні заходи при обертанні рульового колеса після від'єднання акумулятора
Примітка
- Всі блоки керування можуть зніматися та встановлюватися лише після від'єднання обох клем від акумуляторної батареї та встановлення замка запалювання в положення ″LOСK″.
- Після завершення роботи необхідно переконатися, що всі роз'єми блоків керування надійно під'єднані, після чого підключити клеми акумуляторної батареї.
- Завжди виконувати самодіагностику за допомогою спеціального діагностичного приладу. При виявленні коду несправності виконати діагностику за результатами самодіагностики.
- У автомобілях з модулем блокування кермового колеса у випадку, якщо акумуляторна батарея від'єднана або розряджена, кермо блокується і не може повертатися.
- Якщо потрібно повернути рульове колесо після від'єднання акумуляторної батареї, то перед початком проведення ремонтних робіт потрібно виконати наведену нижче процедуру.
Порядок роботи
1. Приєднайте обидві клеми до акумулятора.
Примітка
Якщо батарея розряджена, необхідно скористатись подовжувальними проводами для приєднання допоміжного джерела живлення.
2. За допомогою інтелектуального або механічного ключа перевести замок запалювання в положення АСС. В цей момент замок кермового валу відмикається.
3. Від'єднайте обидві клеми від акумулятора. Замок рульового валу залишиться відкритим і рульове колесо можна буде обертати.
4. Виконати необхідні ремонтні операції.
5. Після завершення ремонту повернути замок запалювання в положення ″LОСK″ до підключення акумуляторної батареї. (У цей момент замок кермового валу відмикається).
6. За допомогою діагностичного приладу виконати самодіагностику всіх блоків керування.
Запобіжні заходи при зливі охолоджуючої рідини та моторного масла
Злив охолоджуючої рідини та моторної оливи виконувати на остиглому двигуні.
Запобіжні заходи при від'єднанні паливопроводів
- Перед початком роботи необхідно переконатися у відсутності можливості іскроутворення або виникнення вогнища відкритого полум'я у зоні роботи.
- Перед розбиранням скинути залишковий тиск палива в системі.
- Після від'єднання трубопроводів закрити отвори заглушками, щоб уникнути витоку палива.
Запобіжні заходи при знятті та розбиранні
- Там, де є вказівка застосування спеціального інструменту, необхідно виконувати цю вимогу. При роботі дотримуватись запобіжних заходів, не докладати надмірних зусиль і суворо дотримуватися положень інструкції.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити привалювальні поверхні деталей або поверхні тертя.
- Щоб забезпечити правильне взаємне положення компонентів, що з'єднуються, застосовуються настановні штифти. При заміні або збиранні компонентів, на яких використовуються штифти, перевіряти правильність їх суміщення.
- Щоб у відкриті отвори двигуна не потрапляли сторонні предмети, необхідно закривати отвори клейкою стрічкою або заглушувати отвори ганчіркою.
- Маркувати та укладати деталі у відповідному порядку, щоб полегшити ремонт та подальше складання.
- При ослабленні гайок і болтів керуватися наступним базовим правилом: спочатку послаблюється елемент з одного боку, та був на діагонально протилежної тощо. Строго слідувати наведеному в інструкції порядку відвертання кріпильних елементів. На цьому етапі можна застосовувати інструмент із силовим приводом (пневмогайковерт).