Приводні вали в зборі Opel Vectra A з 1988 по 1995 рік

Приводні вали у зборі

Зняття та встановлення

Примітка
Перед зняттям приводного валу, виміряти та відзначити відстань (1), показану на малюнку нижче.

Зняття

1. Зняти переднє колесо у зборі. Вийняти шплінт гайки кріплення переднього приводного валу до маточини переднього колеса.

2. Відвернути корончасту гайку кріплення приводного валу до маточини колеса. При необхідності використовуйте спеціальний утримуючий пристрій, щоб унеможливити прокручування приводного валу.

3. Використовуючи спеціальний пристрій КМ-507-С, випресувати кульову опору нижнього важеля передньої підвіски з поворотного кулака, як показано на малюнку нижче.

4. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки датчика частоти обертання переднього колеса від поворотного кулака. Від'єднати датчик зносу гальмівної колодки від гальмівного супорта.

Примітка
Використовувати спеціальний пристрій для вилучення приводного валу з корпусу коробки передач.

5. Використовуючи спеціальний пристрій, витягти приводний вал із коробки передач. Для цього:

• Встановити спеціальний пристрій під корпус шарніра рівних кутових швидкостей, щоб важільним зусиллям від'єднати приводний вал від корпусу коробки передач.
• Якщо встановлено проміжний приводний вал, для від'єднання приводного валу необхідно використовувати відповідний металевий інструмент.
• Залежно від модифікації, з лівого боку: спеціальний пристрій (1) необхідно утримувати на корпусі диференціала (2), але не на кільці підшипника (3).

6. Для моделей з АКП. Використовувати спеціальний пристрій для від'єднання приводного валу від коробки передач, як показано на малюнку нижче.

• Якщо встановлено проміжний приводний вал, для від'єднання приводного валу необхідно використовувати відповідний металевий інструмент.

7. Від'єднати приводний вал від маточини колеса вручну, або з використанням спеціального пристрою, як показано на малюнку нижче.

Увага
Після вилучення приводного валу з маточини колеса, виключити його навантаження, щоб уникнути пошкодження підшипника маточини колеса.

Встановлення

1. Встановити приводний вал у маточину переднього колеса.

2. Встановити, не затягуючи, нову гайку кріплення приводного валу до маточини колеса.

3. Ретельно очистити контактні поверхні зовнішнього шарніра рівних кутових швидкостей та внутрішньої поверхні маточини колеса, а також контактні поверхні гайки кріплення та зовнішньої частини маточини колеса. Щоб унеможливити відпускання кріплення під час руху.

4. У разі використання старого приводного валу. Замінити стопорне кільце (1), показане на малюнку нижче.

5. Під час встановлення нового приводного валу. Встановити на корпус шарніра рівних кутових швидкостей схожу напрямну (2), як показано на малюнку нижче.

6. Встановити приводний вал у коробку перед або під'єднати до проміжного приводного валу.

• Гранично обережно наносячи ударяючи молотком по відповідному інструменту, встановити приводний вал у корпус коробки до моменту фіксації стопорного кільця.
• Перевірити та переконатися в тому, що приводний вал надійно зафіксувався у коробці передач, потягнувши його рукою у протилежному напрямку.

7. Під'єднати кульову опору нижнього важеля передньої підвіски до поворотного кулака та затягнути нову гайку кріплення шарніра з моментом затягування 70 Нм. Встановить та зафіксувати новий шплінт гайки.

8. Затягнути остаточно гайку кріплення приводного валу до маточини колеса в чотири підходи, використовуючи спеціальний пристрій.

Перший підхід: затягнути з моментом затягування 130 Нм.

Другий підхід: відпустити гайку.

Третій підхід: затягнути з моментом затягування 20 Нм.

Четвертий підхід: довернути на кут 80 градусів.

Примітка
Якщо після затягування вибірка на корончатій гайці не збігатиметься з отвором у приводному валі, допускається провернути гайку приблизно на 9 градусів, до збігу вибірки з отвором. Після чого зашплінтувати гайку.

9. Якщо демонтувався, встановити на місце гальмівний супорт. Встановити та затягнути нові болти кріплення з нанесеним на різьбову частину спеціальним фіксатором різьблення. Затягнути болти кріплення з моментом затягування 95 Нм.

10. Підключити до гальмівного супорта роз'єм датчика зносу гальмівної колодки.

11. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика частоти обертання переднього колеса системи АБС. Зафіксувати джгут електропроводки в кронштейнах на елементах підвіски та кузова.

12. Встановити на місце колесо, встановити та затягнути болти його кріплення з моментом затягування 110 Нм.

13. Перевірити рівень трансмісійної оливи. Якщо необхідно, довести рівень до необхідного.

Підшипник проміжного валу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Відвернути елементи кріплення та зняти переднє праве колесо.

2. Зняти захисне покриття відсіку.

3. Випресувати з поворотного кулака кульову опору нижнього важеля передньої підвіски, використовуючи спеціальний пристрій.

4. Від'єднати стабілізатор поперечної стійкості від нижнього важеля передньої підвіски.

5. Використовуючи латунний інструмент, від'єднайте приводний вал від проміжного валу.

6. Відвернути два болта кріплення фланця проміжного валу.

7. Відвернути два болта кріплення (стрілки) і від'єднати проміжний вал від блоку циліндрів двигуна, як показано на малюнку нижче.

8. Від'єднайте проміжний вал від корпусу коробки.

Увага
Після від'єднання приводного валу від коробки передач, можливе витікання трансмісійної оливи з її картера. Закрити чистим ганчір'ям отвір.

9. Зняти стопорне кільце (1), кільце ущільнювача (2) і стопорне кільце (3), як показано на малюнку нижче.

10. Спресувати з проміжного валу підшипник (1), показаний на малюнку нижче.

11. Випресувати підшипник із фланця проміжного валу (2), як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити на проміжний вал нове стопорне кільце (3), нове кільце ущільнювача (2) і стопорне кільце (1), як показано на малюнку нижче.

Примітка
Очистити попередньо контактні поверхні монтажного кронштейна проміжного валу та блоку циліндрів.

2. Встановити проміжний вал у корпус коробки.

3. Встановіть монтажний кронштейн проміжного валу на блок циліндрів. Встановити, але не затягувати болти його кріплення.

4. Підключити фланець проміжного валу до монтажного кронштейна. Встановити та затягнути болти кріплення фланця з моментом затягування 18 Нм.

5. Затягнути остаточно болти кріплення монтажного кронштейна проміжного валу до блоку циліндрів з моментом затягування 55 Нм.

6. Для моделей С25ХЕ. Не забудьте встановити проміжну пластину (1) на корпус коробки.

7. Підключити до проміжного валу приводний вал у зборі.

8. Підключити до поворотного кулака кульову опору нижнього важеля передньої підвіски. Використовувати нову гайку кріплення кульової опори та новий шплінт. Затягнути гайку кріплення з моментом затягування 70 Нм.

9. Підключити до нижнього важеля підвіски стабілізатор поперечної стійкості.

10. Встановити переднє колесо збору. Затягнути елементи його кріплення з моментом затягування 110 Нм.

11. Перевірити та за необхідності довести до необхідного рівень трансмісійного масла в коробці передач (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Трансмісія).