Опис та запобіжні заходи системи опалення, вентиляції та кондиціювання Opel Vectra A з 1988 по 1995 рік

Опис та запобіжні заходи

Обігрівач

Охолоджуюча рідина двигуна є робочим тілом обігрівача салону автомобіля. Охолоджувальна рідина подається під тиском у сердечник обігрівача через впускний шланг.

Сердечник обігрівача розташований усередині блоку кліматичної установки. Тепло від охолоджуючої рідини, що протікає через сердечник обігрівача, передається повітрю, що проходить через блок кліматичної установки. Підігріте повітря подається до пасажирського салону, забезпечуючи комфортну температуру.

Кількість теплого повітря, що подається до пасажирського салону, регулюється відкриттям або закриттям температурної заслінки кліматичної установки.

Охолоджуюча рідина виходити з осердя обігрівача через зворотний шланг і знову повертається в систему охолодження.

Кондиціонер

Робочим тілом системи кондиціювання повітря є холодоагент. В даний час для використання на автомобільних системах кондиціювання затверджено лише холодоагент R-134a – низькотемпературний газ, здатний передавати надлишки тепла та вологи з пасажирського салону в атмосферне повітря.

Компресор кондиціонера наводиться від колінчастого валу за допомогою ременной передачі і включається при активації електромагнітної муфти. Компресор створює тиск пароподібного холодоагенту, при стисканні холодоагент нагрівається. Хладагент виходить із компресора і під тиском через шланг надходить у конденсатор. Система кондиціювання механічно захищена від надмірного тиску перепускним клапаном. Якщо датчик тиску виходить з ладу або мають місце засмічення системи і при цьому відбувається підвищення тиску, перепускний клапан відкривається та наповнює тиск.

Стислі пари холодоагенту потрапляють у конденсатор під високим тиском і за високої температури. Протікаючи через конденсатор, холодоагент віддає тепло довкіллю. Завдяки охолодженню холодоагент конденсується і переходить із газоподібного в рідкий стан.

Конденсатор розташований перед радіатором для максимальної тепловіддачі. Конденсатор виготовлений з алюмінію та має ребра, що забезпечують швидку тепловіддачу. Напівохолоджений рідкий холодоагент виходить із конденсатора і за допомогою рідинної магістралі потрапляє в розширювальний клапан.

Розширювальний клапан розташований між конденсатором та випарником. Він є розділовою точкою між контурами високого та низького тиску системи кондиціювання. У розширювальному клапані тиск холодоагенту падає, і він переходить з рідкого в газоподібний стан, при цьому температура різко падає. Розширювальний клапан також відмірює кількість рідкого холодоагенту, який потім надходить у випарник.

Холодоагент з розширювального клапана під низьким тиском потрапляє в сердечник випарника. Атмосферне повітря, що проходить через блок кліматичної установки, за допомогою випарника охолоджується і осушується, оскільки волога з нього осідає у вигляді конденсату на пластинах випарника і потім видаляється з автомобіля, стікаючи спеціальними каналами. Холодоагент у випарнику нагрівається, після чого знову потрапляє за допомогою забірної магістралі в компресор у пароподібному стані, завершуючи цикл теплообміну. У компресорі холодоагент знову стискається і цикл повторюється.

Кондиціоноване повітря розподіляється через блок кліматичної установки салоном автомобіля, забезпечуючи необхідну температуру повітря.

Запобіжні заходи

Загальні відомості про запобіжні заходи при поводженні з холодоагентом

1. Хладагент R-134а має високу леткість. Попадання краплі холодоагенту на шкіру може спричинити місцеве обмороження. Під час робіт із холодоагентом обов'язково використання рукавичок.

2. Використовуйте окуляри для захисту очей та рукавички для захисту рук. При попаданні холодоагенту в очі негайно промийте їх водою.

3. Місткість з холодоагентом R-134а знаходиться під високим тиском. Забороняється зберігати ємність у місцях, де вона може зазнати впливу високих температур. Температура зберігання не повинна перевищувати 52 °C.

4. Герметичність системи перевіряйте електронним течешукачем. Слід пам'ятати, що холодоагент R-134а при дії на нього відкритого полум'я виділяє високотоксичний газ фосген.

5. Для заправки контуру холодоагенту R-134а використовуйте тільки олію зазначеної марки. Застосування мастил інших марок може викликати вихід системи з ладу.

6. Оскільки масло PAG інтенсивно поглинає вологу з навколишнього повітря, слід дотримуватися таких запобіжних заходів:

• При знятті будь-яких деталей контуру холодоагенту, відразу ж заглушіть отвори для захисту від потрапляння вологи.
• Під час встановлення деталей контуру холодоагенту знімайте заглушки отворів безпосередньо перед встановленням деталей.
• Приєднайте всі трубопроводи та шланги якомога швидше, щоб запобігти попаданню вологи в систему кондиціонера.
• Використовуйте компресорну олію лише зазначеної марки із герметичної ємності.

7. При випадковому витоку холодоагенту із системи провітріть робоче місце, перш ніж продовжити роботу.

Запобіжні заходи при заміні деталей системи кондиціювання повітря

1. Заборонено послаблювати з'єднання деталей до зливу холодоагенту із системи.

2. Щоб запобігти потраплянню вологи, відразу ж закривайте відкриті отвори деталей ковпачками або заглушками.

3. Знімайте захисні заглушки тільки перед встановленням деталі.

4. При приєднанні штуцерів деталей обов'язково ставте нові кільця ущільнювачів, попередньо нанісши на штуцер і ущільнення холодоагент або масло.

Технічне обслуговування трубопроводу та з'єднань

При використанні холодоагенту, що не містить вологи, та рекомендованих мастил, внутрішні поверхні елементів системи охолодження зберігатимуть хімічну стійкість. Підвищений вміст забруднень, вологи або повітря може порушити хімічну стійкість внутрішніх поверхонь і призвести до виникнення несправностей або серйозних пошкоджень.

Запобіжні заходи, обов'язкові до дотримання

1. При необхідності розгерметизації системи охолодження, підготуйте заздалегідь усі інструменти та запасні частини, які потрібні для виконання обслуговування системи, щоб система знаходилася в розгерметизованому стані строго необхідний час.

2. Закривайте пробками або заглушками всі трубопроводи та з'єднання безпосередньо після їх від'єднання, щоб запобігти потраплянню забруднень та вологи.

3. Усі трубопроводи та інші елементи систем автомобіля, що зберігаються на складі запчастин, до моменту приведення в стан готовності до використання повинні бути герметично упаковані або їх отвори повинні бути закриті заглушками.

4. Забороняється гнути формовані елементи трубопроводів системи для припасування за місцем. Під час обслуговування холодильних установок використовуйте елементи трубопроводів потрібної форми.

5. Усі пристрої, включаючи колектор для затоки холодоагенту, колектор для підключення манометра та шланги для виконання перевірок, повинні бути чистими та сухими.

Під час обслуговування системи

Примітка:
- Устаткування, що використовується для видалення холодоагенту HFC-134a(R-134a) із систем кондиціювання повітря, має бути сертифіковано та відповідати вимогам стандартів UL та SAE J2210.
- У разі аварійного викиду холодоагенту перед поновленням робіт необхідно провітрити приміщення.
- Додаткова інформація в галузі техніки безпеки та охорони праці може бути отримана у виробників холодоагенту та оливи.

Увага:
- Пари оливи або холодоагенту, що використовуються в системі кондиціювання, можуть викликати подразнення очей або носоглотки.
- Будьте обережні при під'єднанні обладнання для технічного обслуговування.
- Не вдихайте холодоагент чи пару.

Створення розрідження в системі

1. У разі розгерметизації системи, наприклад, у процесі монтажу або ремонту, з неї необхідно викачати повітря з використанням системи зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a. (Якщо система знаходилася у відкритому стані кілька днів, необхідно замінити ресивер-осушувач та провести відкачування повітря протягом кількох годин).

2. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагенту R-134a до отворів високого та низького тиску, відповідно до інструкцій виробника.

3. Приблизно через 10 хвилин переконайтеся, що манометр низького тиску показує розрідження нижче 93,3 кПа. Якщо розрідження одержати не вдається, це вказує на негерметичність системи. Частково зарядіть систему та випробувайте її на герметичність.

4. Витягніть клапан низького тиску з технологічного отвору низького тиску.

Заряджання системи холодоагентом

1. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a до отвору високого тиску, як показано на малюнку та відповідно до інструкцій виробника.

2. Додайте таку ж кількість нового масла холодоагенту в систему, яке було злито раніше. Використовуйте лише рекомендовану олію холодоагенту. Заправте в систему необхідну кількість холодоагенту R-134a. Переповнення системи холодоагентом може вивести компресор із ладу.

Компресорна олія

Технічні характеристики масел

1. У системі HFC-134a використовується синтетична (PAG) компресорна олія, а в системі R-12 — мінеральна. Ці два типи масел не можна змішувати.

2. Марка компресорної оливи (PAG) змінюється в залежності від моделі компресора. Використовуйте олію тільки тієї марки, яка вказана для даної моделі компресора.

Поводження з маслом

1. Не допускайте потрапляння в олію вологи, пилу, металевих частинок тощо.

2. Не змішуйте оливи різних марок.

3. При тривалому впливі повітря на олію вміст вологи у ньому зростає. Після заправки та доливання оливи, відразу ж щільно закривайте ємність (компресорна олія системи HFC-134a вбирає вологу дуже швидко).

4. Компресорні оливи повинні зберігатися лише у металевих ємностях. Зберігання мастил у пластмасових ємностях заборонено.

Перевірка рівня оливи в компресорі

Масло для мастила компресора під час його роботи циркулює у системі. У всіх випадках, коли відбувається заміна деталей системи або відбувається витік великої кількості холодоагенту, додайте масло для відновлення початкової кількості.

Заправка компресора маслом

Олія і холодоагент мають близькі властивості. У процесі нормальної роботи частина оливи циркулює у системі разом із холодоагентом. Перед проведенням перевірки рівня оливи в системі або заміни будь-яких елементів системи необхідно на деякий час включити компресор, щоб забезпечити заправку оливи. Ця процедура виконується так:

1. Відкрийте всі двері та капот двигуна.

2. Запустіть двигун; переведіть перемикач кондиціонера в положення ON (ВКЛ) і встановіть ручку управління електродвигуном вентилятора у положення, що відповідає максимальній частоті обертання.

3. Залишіть компресор працюючим на 20 хвилин при частоті обертання в межах 800...1000 об/хв, щоб привести систему в дію.

4. Зупиніть двигун.