Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод ГРМ
- Головка блока цилиндров и ГРМ
- Кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Система питания и управления
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод и вакуумный усилитель
- Стояночный тормоз
- Антиблокировочная система тормозов
- Приложение к главе
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
- Система подзарядки
- Аккумуляторная батарея
- Система пуска
- Система предпускового подогрева
- Приложение к главе
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Очистители и омыватели стекол
- Щиток приборов
- Элементы наружного освещения
- Нагревательный элемент заднего стекла
- Приложение к главе
Электросхемы
Толковый словарь
Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
Приложение к главе о двигателе Opel Vectra A с 1988 по 1995 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Opel Vectra A, моменты затяжки Opel Vectra A, неисправности Opel Vectra A, мануал Opel Vectra A, manual Opel Vectra A, схема Opel Vectra A, характеристики Opel Vectra A, устройство Opel Vectra A, ремонт Opel Vectra A, коды ошибок Opel Vectra A
Приложение к главе
Моменты затяжки резьбовых соединений
Двигатели OHC
| Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| Заборник подогретого воздуха к выпускному коллектору | 8 Н·м |
| Крепление генератора и впускного коллектора к кронштейну: | |
| 1,4 и 1,6 л кроме C16 NZ2 | 20 Н·м |
| C16 NZ2 1,8 и 2,0 л | 18 Н·м |
| Болты крепления генератора к кронштейну (М8) | 30 Н·м |
| Болты крепления генератора к кронштейну (М10) | 40 Н·м |
| Болты крепления генератора к скобе | 25 Н·м |
| Крепление крышки шатунного подшипника: | |
| 1,4 и 1,6 л кроме C16 NZ2: | |
| • первый подход | 25 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 30° |
| C16 NZ2 1,8 и 2,0 л: | |
| • первый подход | 35 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 45° |
| • третий подход | Довернуть на угол 15° |
| Крышка головки блока цилиндров | 8 Н·м |
| Шкив распределительного вала | 45 Н·м |
| Упорная пластина фиксации распределительного вала | 8 Н·м |
| Патрубок к кожуху термостата: | |
| C16 NZ2 1,8 и 2,0 л | 8 Н·м |
| Водяной насос к блоку цилиндров: | |
| 1,4 и 1,6 л кроме C16 NZ2 (М6) | 8 Н·м |
| C16 NZ2 1,8 и 2,0 л (М8) | 25 Н·м |
| Датчик положения коленчатого вала: | |
| C16 NZ2 1,8 и 2,0 л | 13 Н·м |
| Болты крепления головки блока цилиндров*: | |
| 1,4 и 1,6 л кроме C16 NZ2: | |
| • первый подход | 25 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 60° |
| • третий подход | Довернуть на угол 60° |
| • четвертый поход | Довернуть на угол 60° |
| C16 NZ2 1,8 и 2,0 л: | |
| • первый подход | 25 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 90° |
| • третий подход | Довернуть на угол 90° |
| • четвертый поход | Довернуть на угол 90° |
| Шкивы вспомогательного приводного и зубчатого ремня к коленчатому валу: | |
| – 1,4 и 1,6 л кроме C16 NZ2: | |
| • первый подход | 55 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 45° |
| • третий подход | Довернуть на угол 15° |
| Шкивы вспомогательного приводного и зубчатого ремня к коленчатому валу | 20 Н·м |
| Шкив вспомогательного приводного к шкиву зубчатого ремня | 20 Н·м |
| Механизм натяжения приводного ремня к кронштейну: | |
| – 1,4 и 1,6 л кроме C16 NZ2 | 20 Н·м |
| – C16 NZ2 1,8 и 2,0 л | 18 Н·м |
| Кронштейн опоры силового агрегата к блоку цилиндров | 60 Н·м |
| Кронштейн к кронштейну опоры силового агрегата | 60 Н·м |
| Кронштейн опоры силового агрегата к нижней раме | 40 Н·м |
| Кронштейн насоса усилителя рулевого управления к кронштейну двигателя | 60 Н·м |
| Кронштейн опоры силового к боковой раме | 65 Н·м |
| Выпускной коллектор к головке блока цилиндров | 22 Н·м |
| Приемная выхлопная труба к выпускному коллектору | 25 Н·м |
| Пластина привода к коленчатому валу | 60 Н·м |
| Маховик к коленчатому валу*: | |
| – 1,4 и 1,6 л кроме C16 NZ2: | |
| • первый подход | 35 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 30° |
| • третий подход | Довернуть на угол 15° |
| – C16 NZ2 1,8 и 2,0 л: | |
| • первый подход | 65 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 30° |
| • третий подход | Довернуть на угол 15° |
| Передний кожух зубчатого ремня к заднему кожуху | 4 Н·м |
| Подкачивающий топливный насос к крышке головки блока цилиндров | 18 Н·м |
| Направляющая втулка и выжимной подшипник к коробке передач | 22 Н·м |
| Втулки термозащитного экрана к головке блока цилиндров | 30 Н·м |
| Впускной коллектор к головке блока цилиндров | 22 Н·м |
| Датчик детонации к блоку цилиндров (X16 SZ) | 13 Н·м |
| Болты крепления крышек коренного подшипника*: | |
| • первый подход | 50 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 45° |
| • третий подход | Довернуть на угол 15° |
| Масляный фильтр к масляному насосу/блоку цилиндров | 6 Н·м |
| Кронштейн маслоприемной трубы к блоку цилиндров | 6 Н·м |
| Маслоприемная труба к масляному насосу | 8 Н·м |
| Маслопроводы к радиатору | 22 Н·м |
| Датчик давления масла к масляному насосу: | |
| – 1,4 и 1,6 л кроме C16 NZ2 | 30 Н·м |
| – C16 NZ2 1,8 и 2,0 л | 40 Н·м |
| Перепускной клапан к масляному насосу | 30 Н·м |
| Задняя крышка к масляному насосу | 6 Н·м |
| Масляный насос к блоку цилиндров | 6 Н·м |
| Датчик кислорода к выпускному коллектору | 30 Н·м |
| Кронштейн насоса усилителя рулевого управления: | |
| – C16 NZ2 1,8 и 2,0 л. | 18 Н·м |
| Правый кронштейн крепления силового агрегата к нижней раме. | 65 Н·м |
| Кронштейн к генератору | 25 Н·м |
| Свечи зажигания | 25 Н·м |
| Стартер к блоку цилиндров (М10) | 45 Н·м |
| Стартер к блоку цилиндров (М12) | 60 Н·м |
| Масляный поддон: | |
| – 1,4 и 1,6 л кроме C16 NZ2 | 8 Н·м |
| – C16 NZ2 1,8 и 2,0 л | 15 Н·м |
| Маслосливная пробка | 55 Н·м |
| Кронштейн к блоку цилиндров | 35 Н·м |
| Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров | 20 Н·м |
| Кожух термостата: | |
| – 1,4 и 1,6 л кроме C16 NZ2 | 10 Н·м |
| – C16 NZ2 1,8 и 2,0 л | 15 Н·м |
| Механизм натяжения зубчатого ремня к масляному насосу: | |
| 1,4 и 1,6 л кроме C16 NZ2 | 55 Н·м |
| Кожух зубчатого ремня к масляному насосу/крышке головки блока цилиндров: | |
| – 1,4 и 1,6 л кроме C16 NZ2 | 12 Н·м |
| – C16 NZ2 1,8 и 2,0 л | 6 Н·м |
| Шкив зубчатого ремня к коленчатому валу: | |
| – C16 NZ2 1,8 и 2,0 л | 6 Н·м |
| • первый подход | 130 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 40 – 50° |
| Болты крепления коробки передач к двигателю (М10) | 45 Н·м |
| Болты крепления коробки передач к двигателю (М12) | 60 Н·м |
Двигатели DOHC
| Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| Болты крепления генератора к блоку цилиндров | 35 Н·м |
| Вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору | 20 Н·м |
| Крышка головки блока цилиндров (М6) | 9 Н·м |
| Крышка головки блока цилиндров (М8) | 22 Н·м |
| Крышка головки блока цилиндров к выпускному коллектору (X20 XEV) | 5 Н·м |
| Датчик импульсов коленчатого вала | 6 Н·м |
| Приемная выхлопная труба к кронштейну | 12 Н·м |
| Кронштейн впускного коллектора к блоку цилиндров | 25 Н·м |
| Кронштейн промежуточного вала к блоку цилиндров | 55 Н·м |
| Датчик детонации к блоку цилиндров | 20 Н·м |
| Трубопроводы к переходнику/масляному радиатору | 30 Н·м |
| Масляный фильтр к масляному насосу | 15 Н·м |
| Кронштейн трубы маслоизмерительного щупа к блоку цилиндров | 25 Н·м |
| Перепускной клапан к масляному насосу | 30 Н·м |
| Переходник масляного насоса | 23 Н·м |
| Кронштейн насоса усилителя рулевого управления | 25 Н·м |
| Крышка свечей зажигания к головке блока цилиндров: | |
| – 20 XEJ и C20 XE | 8 Н·м |
| – X20 XEV | 6 Н·м |
| Стартер к блоку цилиндров | 45 Н·м |
| Кронштейн стартера к блоку цилиндров | 25 Н·м |
| Пробка терморегулятора (М20) * | 30 Н·м |
| Кожух зубчатого ремня | 8 Н·м |
| Шкив зубчатого ремня к коленчатому валу (*): | |
| • первый подход | 250 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 45–50° |
| Направляющий ролик зубчатого ремня к кронштейну | 25 Н·м |
| Направляющий ролик зубчатого ремня к блоку цилиндров: | |
| – двигатели до 1993 г: | |
| • первый подход | 25 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 45° |
| • третий подход | Довернуть на угол 15° |
| – двигатели с 1993 г | 25 Н·м |
| Кронштейн коробки передач к блоку цилиндров | 60 Н·м |
| Болты крепления коробки передач к двигателю | 60 Н·м |
Дизельные двигатели
| Резьбовое соединение | Момент затяжки |
| Гайки крепления крышек подшипников распределительного вала | 19 Н·м |
| Болты крепления крышки головки блока цилиндров | 8 Н·м |
| Болт крепления шкива распределительного вала | 10 Н·м |
| Болты крепления водяного насоса | 20 Н·м |
| Болты крепления шкива водяного насоса | 10 Н·м |
| Крышка подшипника нижней головки шатуна: | |
| • первый подход | 25 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 100° |
| • третий подход | Довернуть на угол 15° |
| Болты крепления шкива коленчатого вала | 20 Н·м |
| Болты крепления корпуса заднего уплотнительного кольца коленчатого вала | 10 Н·м |
| Болты крепления шкива коленчатого вала | 196 Н·м |
| Болты крепления головки блока цилиндров: | |
| • первый подход | 40 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол от 60 до 75° |
| • третий подход | Довернуть на угол от 60 до 75° |
| Гайка шкива топливного насоса | 69 Н·м |
| Главные болты крепления крышки подшипников | 88 Н·м |
| Передняя правая подвеска силового агрегата: | |
| – болты крепления подвески к двигателю | 60 Н·м |
| – болты крепления подвески к нижней раме | 45 Н·м |
| Задняя опора: | |
| – болты крепления к скобе | 45 Н·м |
| – болты крепления к нижней раме | 20 Н·м |
| – болты крепления к коробке передач | 60 Н·м |
| Болты крепления коробки передач к двигателю: | |
| – болты М8 | 20 Н·м |
| – болты М10 | 40 Н·м |
| – болты М12 | 60 Н·м |
| Болты крепления маховика: | |
| • первый подход | 30 Н·м |
| • второй подход | Довернуть на угол 45 – 60° |
| Болты крепления центральной части масляного радиатора | 49 Н·м |
| Масляный фильтр | 15 Н·м |
| Болты крепления предохранительного клапана давления | 40 Н·м |
| Винты крепления крышки масляного насоса | 10 Н·м |
| Болты крепления трубы маслоприемника | 19 Н·м |
| Гайка крепления шкива масляного насоса | 44 Н·м |
| Болты крепления масляного поддона | 10 Н·м |
| Маслосливная пробка | 78 Н·м |
| Болты крепления кожуха зубчатого ремня | 8 Н·м |
| Болты крепления холостого шкива зубчатого ремня | 76 Н·м |
| Болты крепления шкива механизма натяжения зубчатого ремня | 19 Н·м |
Возможные неисправности, их причины и способы устранения
| Неисправность | Возможная причина | Способ устранения |
| Перебои в работе двигателя с не нормальным низким шумом | Отпустились крепления или неправильно установлен маховик | Затянуть крепления требуемым моментом затяжки или заменить маховик |
|
Повышенный износ поршневых колец (причина перебоев может быть попадание масла в цилиндр) |
Проверить компрессию в каждом цилиндре Произвести ремонт или замену колец |
|
| Поломка упорного подшипника коленчатого вала | Заменить коленчатый вал или упорные подшипники | |
| Перебои в работе двигателя с не нормальным стуком клапанов. |
Захват клапанов (нагар на стержнях клапанов) |
Заменить |
| Повышенный износ или нарушение регулировки приводной цепи или ремня ГРМ | Заменить цепь/ремень привода ГРМ или произвести регулировку | |
| Повышенный износ кулачков распределительного вала | Заменить распределительный вал и толкатели | |
| Работа двигателя с перебоями и с большим потреблением охлаждающей жидкости |
- Дефект прокладки головки блока цилиндров и/или повреждение рубашки блока или головки блока цилиндров - Повышенный расход охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя |
- Проверить техническое состояние головки блока и блока цилиндров, а также прокладки - При необходимости, заменить поврежденные детали |
| Перебои в работе двигателя с повышенным расходом моторного масла | Повышенный износ клапанов, направляющих втулок и/или маслосъемных колпачков | Заменить |
|
Повышенный износ поршневых колец (повышенный расход масла может привести к перебоям в работе двигателя) |
- Проверить компрессию в цилиндрах двигателя -При необходимости, заменить поврежденные элементы |
|
| Посторонние звуки двигателя при старте (звуки пропадают через несколько секунд после пуска) | Неправильно подобрано моторное масло | Слить масло, и залить масло требуемой вязкости |
| Повышенный износ или поломка упорного подшипника коленчатого вала |
Проверить техническое состояние упорных подшипников и коленчатого вала Заменить, при необходимости поврежденные элементы |
|
| Посторонние шумы (в верхней части) двигателя, в независимости от частоты вращения | Низкое давление в системе смазки двигателя | Проверить техническое состояние элементов системы смазки |
| Поломка клапанных пружин | Заменить | |
| Повышенный износ или поломка (приводной цепи ГРМ (приводного ремня ГРМ скол зубьев)) и/или поломка зубьев звездочки (шестерни) распределительного вала | Заменить приводную цепь/ремень или звездочку привода распределительного вала | |
| Повышенный износ или поломка натяжителя цепи / ремня | Заменить натяжитель | |
| Повышенный износ кулачков распределительного вала |
- Проверить техническое состояние кулачков распределительного вала - При необходимости, заменить распределительный вал и толкатели клапанов |
|
| Повышенный износ направляющих втулок клапанов или стержней клапанов | Проверить техническое состояние и, при необходимости произвести ремонт | |
|
Захват клапанов (нагар на стержнях клапанов или седлах может привести к неплотному закрытию) |
Проверить техническое состояние и при необходимости произвести ремонт или замену | |
| Посторонние шумы (в нижней части) двигателя, в независимости от частоты вращения | Низкое давление в системе смазки двигателя | Проверить техническое состояние элементов системы смазки |
| Отпустились крепления или поврежден маховик | Затянуть крепления с требуемым моментом затяжки или заменить маховик | |
| Повреждение масляного поддона, вследствие чего маслоприемник контактирует с поддоном |
- Проверить техническое состояние масляного поддона - Проверить техническое состояние маслоприемника - При необходимости отремонтировать или заменить детали |
|
| Отпустились крепления или поврежден маслоприемник | - Проверить момент затяжки креплений, при необходимости заменить | |
| Повышенный зазор между поршнем и цилиндром | - Проверить техническое состояние и, при необходимости отремонтировать или заменить новым | |
| Повышенный зазор между поршнем и поршневым пальцем | - Проверить техническое состояние или, при необходимости, заменить | |
| Повышенный зазор в подшипниках шатуна |
Проверить техническое состояние следующих элементов и произвести ремонт или замену - Вкладыши шатунов - Шатуны - Коленчатый вал - Коренные опоры коленчатого вала |
|
| Повышенный зазор в подшипниках коренных опор коленчатого вала |
Проверить следующие элементы и произвести ремонт или замену: - Вкладыши коленчатого вала - Шатунные шейки коленчатого вала |
|
| Неправильная установка поршней, поршневых пальцев и шатунов | Произвести правильный подбор элементов | |
| Посторонние шумы двигателя при работе под нагрузкой | Низкое давление в системе смазки двигателя | Проверить техническое состояние элементов системы смазки |
| Повышенный зазор в подшипниках шатуна |
Проверить техническое состояние следующих элементов и произвести ремонт или замену - Вкладыши шатунов - Шатуны - Коленчатый вал - Коренные опоры коленчатого вала |
|
| Повышенный зазор в подшипниках коренных опор коленчатого вала |
Проверить следующие элементы и произвести ремонт или замену: - Вкладыши коленчатого вала - Шатунные шейки коленчатого вала |
|
| Двигатель не запускается, не проворачивается коленчатый вал |
Гидравлический удар - Охлаждающая жидкость в цилиндре - Моторное масло в цилиндре - Топливо в цилиндре |
- Вывернуть свечи зажигания и проверить на наличие жидкости внутри цилиндров - Проверить на наличие дефектов прокладки головки блока цилиндров - Проверить на наличие повреждений блока или головки блока цилиндров - Проверить на наличие залипания форсунок и/или утечек топлива. |
| Поломка приводной цепи / ремня ГРМ и/или приводных шестерен/звездочек | Проверить техническое состояние приводной цепи/ремня ГРМ и, при необходимости заменить новой (-ым) | |
|
Попадание посторонних предметов в цилиндр - Поломанные клапаны - Сколы поршня - Посторонние материалы |
Проверить техническое состояние и выполнить ремонт | |
| Прихватывание вкладышей коренных или шатунных шеек коленчатого вала. | Произвести проверку технического состояния коленчатого вала и вкладышей, при обнаружении дефектов заменить новыми | |
| Поломка или изгиб шатуна | Заменить новым | |
| Поломка коленчатого вала | Заменить новым |
