Кривошипно-шатунный механизм Opel Vectra A с 1988 по 1995 год

Кривошипно-шатунный механизм

Замена шатунно-поршневой группы

Снятие

1. Установить болт шкива коленчатого вала.

2. Установить поршни первого и четвертого цилиндров в положение верхней мертвой точки, проворачивая коленчатый вал по направлению нормального вращения.

3. Нанести метку на шатун и шатунную крышку (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Отмечать порядковый номер цилиндра.

4. Отвернуть четыре шатунных болта (2) первого и четвертого цилиндров, как показано на рисунке ниже.

5. Снять шатунные крышки (1) с нижними шатунными вкладышами (3).

6. Вытолкнуть поршни с шатунами (1) из отверстий первого и четвертого цилиндров (2), как показано а рисунке ниже.

Примечание
Поверхности разъема шатуна и шатунной крышки образуют уникальный стык, поэтому не допускается их повреждение или замена. Не ронять шатуны и шатунные крышки.

7. Провернуть коленчатый вал на 180° в направлении вращения двигателя.

8. Нанести метку на шатун и шатунную крышку (1).

Примечание
Отмечать порядковый номер цилиндра.

9. Отвернуть четыре шатунных болта (2) первого и четвертого цилиндров, как показано на рисунке ниже.

10. Снять шатунные крышки (1) с нижними шатунными вкладышами (3).

11. Вытолкнуть поршни с шатунами (1) из отверстий второго и третьего цилиндров (2).

Примечание
Поверхности разъема шатуна и шатунной крышки образуют уникальный стык, поэтому не допускается их повреждение или замена. Не ронять шатуны и шатунные крышки.

12. Извлечь шатунные вкладыши (1) и (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Не путать верхние и нижние шатунные вкладыши.

13. Проверить состояние всех деталей.

Установка

1. Смазать поршневые кольца, поршни, зеркала цилиндров и приспособление для сжатия поршневых колец чистым моторным маслом.

2. При помощи приспособления сжать поршневые кольца и вставить поршень в сборе с шатуном и верхним шатунным вкладышем (4) в цилиндр.

3. Вставить нижний шатунный вкладыш (3) и установить шатунную крышку (1).

4. Установить НОВЫЕ шатунные болты (2) и затянуть моментом 35 Н·м, после чего дотянуть еще на 45°, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Установить шатунные крышки на шатуны в соответствии с метками.

5. Провернуть коленчатый вал таким образом, чтобы шатунные болты были наиболее досягаемы.

Очистка и проверка технического состояния шатунно-поршневой группы

Визуальная проверка и очистка

Шатуны

1. Очистить шатуны в растворителе и просушить сжатым воздухом.

Внимание
При применении сжатого воздуха необходимо использовать защитные очки для предотвращения попадания в глаза посторонних частиц.

2. Проверить шатуны на наличие:

• видимого скручивания или изгибания, трещин или утончений;
• царапин или абразивного износа поверхностей установки шатунных вкладышей.

Поршни

1. Очистить поршень растворителем. Не использовать щетку с жесткой щетиной для очистки поршня.

2. Очистить канавки под поршневые кольца.

3. Проверить поршень на наличие:

• трещин в канавках поршневых колец, на юбке или бобышках;
• утончений канавок поршневых колец;
• эродированных областей днища поршня (1);

Примечание
На рисунке ниже поршень представлен схематически, поэтому его внешний вид может отличаться от реального.

• повреждений юбки поршня (2);
• чрезмерного износа отверстий под поршневой палец (3).

4. При обнаружении любых дефектов заменить поршень новым.

5. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне.

Обмер поршней и шатунов

Зазор в замке поршневых колец

1. Установить поршневое кольцо в цилиндр, как показано на рисунке, и измерить зазор в замке при помощи набора плоских щупов (1).

Сравнить полученные результаты с исходными значениями:

2. Если величина зазора в замке больше допустимой, поршневое кольцо необходимо заменить.

3. Измерить боковой зазор поршневого кольца, как показано на рисунке.

Сравнить полученные результаты с исходными значениями:

4. Если величина зазора превышает допустимое значение, заменить поршневое кольцо новым. Если зазор по-прежнему слишком велик, заменить поршень.

Зазор в шатунных подшипниках

1. Установить вкладыши в шатун и шатунную крышку.

2. Затянуть болты шатунной крышки:

3. Нутромером измерить внутренний диаметр отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами в трех точках, как указано на рисунке (1).

4. Вычислить среднее значение внутреннего диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами:

(Результат 1 + результат 2 + результат 3) : 3

5. Микрометром измерить диаметр шатунной шейки коленчатого вала в двух плоскостях между точками 1-3 и 2-4.

6. Вычислить среднее значение диаметра шатунной шейки:

(Результат 1 + результат 2) : 2.

7. Вычесть среднее значение диаметра шатунной шейки из среднего значения диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами, чтобы получить значение зазора между шатунной шейкой и шатуном.

Измерение масляного зазора в шатунных подшипниках коленчатого вала

1. Убедитесь в отсутствии на подшипниках и шейках коленчатого вала следов точечной коррозии и царапин.

2. Установите подшипники коленчатого вала.

3. Установите верхние упорные шайбы коленчатого вала.

4. Очистите все коренные шейки и подшипники коленчатого вала.

5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

6. На каждую шейку положите сминаемый пластичный калибр (Plаstigаgе).

1. Сминаемый пластичный калибр Plаstigаgе

7. Проверьте метки и номера, расположенные на внешней стороне, после чего установите крышки подшипников на блок цилиндров.

Примечание
На крышке каждого подшипника коленчатого вала промаркирован номер, указывающий установочную позицию.

7 Установите крышки подшипников коленчатого вала.

Примечание
Не проворачивайте коленчатый вал.

8 Снимите крышки подшипников коленчатого вала.

9 Измерьте ширину сминаемого пластичного калибра Plаstigаgе в самой широкой точке.

10. Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, замените подшипник коленчатого вала. При необходимости замените коленчатый вал.

Примечание
Полностью удалите сминаемый пластичный калибр после завершения измерений.

Установка коленчатого вала

1. Нанести тонкий слой моторного масла на вкладыши коренных и шатунных подшипников.

2. Установить новые монтажные штифты.

3. Установить направляющие.

4. Установить упорный подшипник (3) в блок цилиндров, как показано на рисунке ниже.

5. Смазать моторным маслом подшипники и шейки вала. Установить коленчатый вал в блок цилиндров.

6. Установить коренные подшипники (1).

7. Очистить и высушить резьбу болтов перед их установкой.

8. Установить крышку коренных подшипников лестничного типа на блок цилиндров, наживить вручную болты.

9. Для правильного выравнивания упорных подшипников, следовать таким указаниям:

10. Затянуть болты крепления коренных опор коленчатого вала в несколько подходов, в последовательности от центра к периметру.

Очистка и проверка технического состояния блока цилиндров

Процедура очистки

1. Удалить остатки герметика, прокладки или уплотнителей.

2. Очистить следующие области растворителем:

• Поверхности уплотнения.
• Каналы системы охлаждения.
• Каналы системы смазки.

3. Очистить все резьбовые части и сквозные отверстия растворителем.

4. Высушить блок цилиндров сжатым воздухом.

Внимание
При применении сжатого воздуха использовать защитные очки для предотвращения попадания в глаза посторонних частиц.

Визуальная проверка

1. Проверить коренные опоры коленчатого вала в блоке цилиндров на наличие повреждений или деформации. Коренные опоры не подлежат ремонту, если они повреждены, блок цилиндров следует заменить новым.

2. Проверить все уплотняемые и контактные поверхности на предмет повреждений, при необходимости устранить неисправность или заменить блок цилиндров новым.

3. Проверить все резьбовые части и сквозные отверстия на предмет повреждений.

4. Проверить все болты на наличие повреждений. При их обнаружении заменить болты новыми.

5. Проверить зеркала цилиндров на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров не обслуживаются отдельно, поэтому если цилиндр поврежден, необходимо заменить блок цилиндров целиком.

6. Проверить блок цилиндров на наличие трещин. Трещины не подлежат ремонту, при их обнаружении блок цилиндров необходимо заменить новым.

Процедура обмера

Проверка неплоскостности поверхностей блока цилиндров

Используя поверочную линейку (1), проверить неплоскостность блока цилиндров.

Отверстия цилиндров и гнезда коренных опор коленчатого вала

1. Установить постель коренных опор коленчатого вала и затянуть болты крепления.

Примечание
Использовать для проверки старые болты крепления.

2. Используя индикатор часового типа КМ-8087 (1), измерить отверстия коренных опор. Если диаметры отверстий не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

3. Используя индикатор часового типа КМ-8087 (1), проверить отверстия цилиндров. Определить:

• Износ.
• Конусность.
• Овальность.
• Ступенчатый износ.

Примечание
Все значения приведены в разделе «Технические данные и описание» в конце главы.

4. Если отверстия цилиндров не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

5. Снять постель коренных опор коленчатого вала.