Приводные валы в сборе Opel Vectra A с 1988 по 1995 год

Приводные валы в сборе

Снятие и установка

Примечание
Перед снятием приводного вала, измерить и отметить расстояние (1), показанное на рисунке ниже.

Снятие

1. Снять переднее колесо в сборе. Извлечь шплинт гайки крепления переднего приводного вала к ступице переднего колеса.

2. Отвернуть корончатую гайку крепления приводного вала к ступице колеса. При необходимости, использовать специальное удерживающее приспособление, чтобы исключить проворачивание приводного вала.

3. Используя специальное приспособление КМ-507-С, выпрессовать шаровую опору нижнего рычага передней подвески из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса от поворотного кулака. Отсоединить датчик износа тормозной колодки от тормозного суппорта.

Примечание
Использовать специальное приспособление для извлечения приводного вала из корпуса коробки передач.

5. Используя специальное приспособление, извлечь приводной вал из коробки передач. Для этого:

• Установить специальное приспособление под корпус шарнира равных угловых скоростей, чтобы рычажным усилием, отсоединить приводной вал от корпуса коробки передач.
• Если установлен промежуточный приводной вал, для отсоединения приводного вала необходимо использовать подходящий металлический инструмент.
• В зависимости от модификации, с левой стороны: специальное приспособление (1) необходимо удерживать на корпусе дифференциала (2), но не на кольце подшипника (3).

6. Для моделей с АКП. Использовать специальное приспособление, для отсоединения приводного вала от коробки передач, как показано на рисунке ниже.

• Если установлен промежуточный приводной вал, для отсоединения приводного вала необходимо использовать подходящий металлический инструмент.

7. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса вручную, или с использованием специального приспособления, как показано на рисунке ниже.

Внимание
После извлечения приводного вала из ступицы колеса, исключить его нагрузку, во избежание повреждения подшипника ступицы колеса.

Установка

1. Установить приводной вал в ступицу переднего колеса.

2. Установить, не затягивая, новую гайку крепления приводного вала к ступице колеса.

3. Тщательно очистить контактные поверхности наружного шарнира равных угловых скоростей и внутренней поверхности ступицы колеса, а также контактные поверхности гайки крепления и наружной части ступицы колеса. Чтобы исключить отпускание крепления при движении.

4. При использовании старого приводного вала. Заменить стопорное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.

5. При установке нового приводного вала. Установить на корпус шарнира равных угловых скоростей походящую направляющую (2), как показано на рисунке ниже.

6. Установить приводной вал в коробку перед или подсоединить к промежуточному приводному валу.

• Предельно осторожно нанося ударяя молотком по подходящему инструменту, установить приводной вал в корпус коробки передач до момента фиксации стопорного кольца.
• Проверить и убедиться в том, что приводной вал надежно зафиксировался в коробке передач, потянув его рукой в противоположном направлении.

7. Подсоединить шаровую опору нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку и затянуть новую гайку крепления шарнира с моментом затяжки 70 Нм. Установит и зафиксировать новый шплинт гайки.

8. Затянуть окончательно гайку крепления приводного вала к ступице колеса в четыре подхода, используя специальное приспособление.

Первый подход: затянуть с моментом затяжки 130 Нм.

Второй подход: отпустить гайку.

Третий подход: затянуть с моментом затяжки 20 Нм.

Четвертый подход: довернуть на угол 80 градусов.

Примечание
Если после затягивания выборка на корончатой гайке не будет совпадать с отверстием в приводном вале, допускается провернуть гайку приблизительно на 9 градусов, до совпадения выборки с отверстием. После чего зашплинтовать гайку.

9. Если демонтировался, установить на место тормозной суппорт. Установить и затянуть новые болты крепления с нанесенным на резьбовую часть специальным фиксатором резьбы. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 95 Нм.

10. Подсоединить к тормозному суппорту разъем датчика износа тормозной колодки.

11. Подсоединить разъем жгута электропроводки к датчику частоты вращения переднего колеса системы АБС. Зафиксировать жгут электропроводки в кронштейнах на элементах подвески и кузова.

12. Установить на место колесо, установить и затянуть болты его крепления с моментом затяжки 110 Нм.

13. Проверить уровень трансмиссионного масла. При необходимости довести уровень до требуемого.

Подшипник промежуточного вала

Снятие и установка

Снятие

1. Отвернуть элементы крепления и снять переднее правое колесо.

2. Снять защитное покрытие моторного отсека.

3. Выпрессовать из поворотного кулака шаровую опору нижнего рычага передней подвески, используя специальное приспособление.

4. Отсоединить от нижнего рычага передней подвески стабилизатор поперечной устойчивости.

5. Используя латунный инструмент, отсоединить приводной вал от промежуточного вала.

6. Отвернуть два болта крепления фланца промежуточного вала.

7. Отвернуть два болта крепления (стрелки) и отсоединить промежуточный вал от блока цилиндров двигателя, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить промежуточный вал от корпуса коробки передач.

Внимание
После отсоединения приводного вала от коробки передач, возможно вытекание трансмиссионного масла из ее картера. Закрыть чистой ветошью отверстие.

9. Снять стопорное кольцо (1), уплотнительное кольцо (2) и стопорное кольцо (3), как показано на рисунке ниже.

10. Спрессовать с промежуточного вала подшипник (1), показанный на рисунке ниже.

11. Выпрессовать подшипник из фланца промежуточного вала (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить на промежуточный вал новое стопорное кольцо (3), новое уплотнительное кольцо (2) и стопорное кольцо (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Очистить предварительно контактные поверхности монтажного кронштейна промежуточного вала и блока цилиндров.

2. Установить промежуточный вал в корпус коробки передач.

3. Установить монтажный кронштейн промежуточного вала на блок цилиндров. Установить, но не затягивать болты его крепления.

4. Подсоединить фланец промежуточного вала к монтажному кронштейну. Установить и затянуть болты крепления фланца с моментом затяжки 18 Нм.

5. Затянуть окончательно болты крепления монтажного кронштейна промежуточного вала к блоку цилиндров с моментом затяжки 55 Нм.

6. Для моделей С25ХЕ. Не забыть установить промежуточную пластину (1) на корпус коробки передач.

7. Подсоединить к промежуточному валу приводной вал в сборе.

8. Подсоединить к поворотному кулаку шаровую опору нижнего рычага передней подвески. Использовать новую гайку крепления шаровой опоры и новый шплинт. Затянуть гайку крепления с моментом затяжки 70 Нм.

9. Подсоединить к нижнему рычагу подвески стабилизатор поперечной устойчивости.

10. Установить переднее колесо в сборе. Затянуть элементы его крепления с моментом затяжки 110 Нм.

11. Проверить и при необходимости довести до требуемого уровень трансмиссионного масла в коробке передач (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).