Масляний насос Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 року

8. Масляний насос

Тип двигуна R20A

Зняття

1. Зняти передні колеса.

2. Зняти захист піддону картера.

3. Зняти автоматичний натягувач ременя.

4. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

5. Зняти шланг системи вентиляції картера (PCV).

6. Зняти шків колінчастого валу.

7. Утримувати двигун за допомогою домкрата та дерев'яного бруска, підкладеного під масляний піддон.

8. Зняти кабель з'єднання з масою (А), потім зняти верхній кронштейн (В).

9. Зняти масляний насос.

Перевірка

1. Відкрутити гвинти, що утримують кришку масляного насоса, розділити кришку та корпус масляного насоса.

2. Перевірити радіальний зазор між внутрішнім (А) та зовнішнім (В) роторами. Якщо величина зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос у зборі.

Примітка:
Номінальний зазор: 0,04 – 0,28 мм.
Гранично допустиме значення: 0,20 мм.

3. Перевірити осьовий зазор між ротором (А) та корпусом масляного насоса (В). Якщо величина осьового зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос новим.

Примітка:
Номінальний осьовий зазор: 0,02 – 0,07 мм.
Гранично допустиме значення: 0,12 мм.

4. Перевірити радіальний зазор між зовнішнім ротором (А) та корпусом масляного насоса (В). Якщо величина зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос у зборі.

Примітка:
Номінальний зазор: 0,10 – 0,175 мм.
Гранично допустиме значення: 0,20 мм.

5. Перевірити обидва ротори та корпус масляного насоса на наявність подряпин та інших пошкоджень. У разі виявлення дефектів замінити деталі на нові.

6. Нанести герметик на різьбову частину гвинтів корпусу масляного насоса, а потім встановити кришку масляного насоса.

7. Масляний насос повинен легко провертатися.

Встановлення

1. Перевірити сальник масляного насоса на наявність пошкоджень. За потреби замінити сальник, використовуючи спеціальні інструменти. Акуратно вставити новий сальник, доки рукоятка не упреться в масляний насос.

2. Видалити весь старий герметик з усіх поверхонь масляного насоса, що торкаються, болтів, і отворів під болти.

3. Очистити та висушити поверхні пар.

4. Нанести рівномірно герметик (P/N 08C70-K0234M, 08C70- K0334M або 08C70-X0331S) на поверхню, що стикається, блоку циліндрів і масляного насоса.

Примітка:
Нанести валик герметика діаметром приблизно 2,5 мм вздовж пунктирної лінії (А).

5. Нанести герметик на поверхні, що з'єднуються з масляним насосом у верхній (B) і нижній (C) частинах блоку циліндрів.

Примітка:
Нанести валик герметика діаметром приблизно 11 мм і товщиною 3 мм вздовж пунктирної лінії (А).

6. Нанести герметик (P/N 08C70-K0234M, 08C70-K0334M або 08C70-X0331S) рівномірним шаром на поверхню масляного насоса, що з'єднується з масляним піддоном.

Примітка:
- Нанести валик герметика діаметром приблизно 2,5 мм уздовж пунктирної лінії (А).
- Не встановлюйте компоненти, якщо після нанесення герметика пройшло 5 хвилин або більше. Натомість видалити старий і нанести новий шар герметика.

7. Встановити нове кільце ущільнювача (А) на масляний насос. Встановити край кожуха насоса (В) на кромку масляного піддона (С), потім встановити кожух насос на блок циліндрів (D). Злегка повернути болти (Е), потім затягнути болти 8 мм (F). Затягнути 6 мм болти (G) та настановні болти. Прибрати надлишки герметика з поверхонь масляного піддона і кожуха масляного насоса, що з'єднуються.

Примітка:
- При установці кожуха масляного насоса не допускати ковзання його нижньої поверхні по поверхні, що з'єднується з масляним піддоном.
- Зачекати 30 хвилин, перш ніж заливати олію у двигун.
- Не запускати двигун протягом 3 годин після встановлення кожуха масляного насоса.

8. Встановити кронштейн бокової опори двигуна (A), потім злегка затягнути нові гвинти та гайку (В) і гвинт (C).

9. Встановити кабель з'єднання з масою кузова (D).

10. Встановити на місце шків колінчастого валу.

11. Встановити шланг системи вентиляції картера (PCV).

12. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

13. Встановити автоматичний натягувач ременя.

14. Встановити захист піддону картера.

15. Встановити передні колеса.

Тип двигуна К24Z

Зняття

1. Повернути шків колінчастого валу так, щоб його позначка верхньої мертвої точки (TDC) (А) поєдналася з покажчиком (В).

2. Зняти масляний піддон.

3. Щоб утримувати задній балансувальний вал (А), вставити штифт в отвір нижнього утримувача балансувального валу та в отвір заднього балансувального валу.

4. Повернути колінчастий вал проти годинникової стрілки, щоб стиснути автоматичний натягувач ланцюга приводу масляного насоса.

5. Поєднати отвори на замку (A) та автоматичному натягувачі ланцюга приводу масляного насоса (B), потім вставити калібрувальний штифт діаметром 3,0 мм (C) у отвори. Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб затиснути калібрувальний штифт.

6. Використовувати домкрат для коробки передач для підйому коробки на 30-40 мм, потім зняти автоматичний натягувач ланцюга приводу масляного насоса.

7. Відвернути кріпильний болт шестерні масляного насоса.

8. Зняти шестерню масляного насоса (А), а потім зняти масляний насос (В).

Перевірка

1. Зніміть корпус масляного насоса.

2. Перевірити радіальний зазор між внутрішнім (А) та зовнішнім (В) роторами. Якщо величина зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос у зборі.

Примітка:
Номінальний зазор: 0,05 – 0,15 мм.
Гранично допустиме значення: 0,19 мм.

3. Перевірити осьовий зазор між ротором (А) та корпусом масляного насоса (В). Якщо величина осьового зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос новим.

Примітка:
Номінальний осьовий зазор: 0,035 – 0,07 мм.
Гранично допустиме значення: 0,12 мм.

4. Перевірити радіальний зазор між зовнішнім ротором (А) та корпусом масляного насоса (В). Якщо величина зазору перевищує гранично допустиме значення, замініть масляний насос у зборі.

Примітка:
Номінальний зазор: 0,15 – 0,21 мм.
Гранично допустиме значення: 0,23 мм.

Перевірка балансувальних валів

1. Встановити на місце балансувальний вал, штовхаючи його у напрямку від кінця масляного насоса, на якому розташована приводна шестерня.

2. Встановити на нуль шкалу індикатора годинникового типу щодо кінця балансувального валу, потім зрушити балансувальний вал вперед і назад і визначити величину зазору.

Примітка:
Передній балансувальний вал:
Номінальний зазор: 0,063 – 0,108 мм.
Гранично допустиме значення: 0,14 мм.
Задній балансувальний вал:
Номінальний зазор: 0,063 – 0,108 мм.
Гранично допустиме значення: 0,14 мм.

3. Зніміть корпус масляного насоса.

4. Зняти масловідбивну пластину (В) та верхній тримач балансувального валу (з підшипниками) (А), потім зняти передній балансувальний вал (С) та задній балансувальний вал (D).

5. Виміряти внутрішній діаметр підшипника № 1 для отвору переднього балансувального валу та отвору заднього балансувального валу.

Примітка:
Внутрішній діаметр підшипника:
Передній:
Номінальний (новий): 20,00 – 20,02 мм.
Гранично допустиме значення: 20,03 мм.
Задній:
Номінальний (новий): 24,00 – 24,02 мм.
Гранично допустиме значення: 24,03 мм.

Перший

Задній

6. Виміряти діаметри шийок № 1 на передньому балансувальному валу та задньому балансувальному валу.

Примітка:
Діаметр шийки:
Передня:
Номінальний (новий): 19,938 – 19,950 мм.
Гранично допустиме значення: 19,92 мм.
Задня
Номінальний (новий): 23,938 – 23,950 мм.
Гранично допустиме значення: 23,92 мм.

Передня

Задня

7. Очистити шийки № 2 обох балансувальних валів і підшипники, потім встановити обидва балансувальні вали в утримувач.

8. Покласти смужку для вимірювання зазорів у підшипниках ковзання поперек кожної шийки № 2.

9. Встановити підшипники та верхній тримач балансувального валу, потім затягнути болти кріплення потрібним моментом.

Примітка:
Не обертати балансувальні вали під час перевірки.
Необхідні моменти:
8х1,25 мм 27 Н·м.
6х1,0 мм 12 Н·м.

10. Знову зняти верхній тримач балансувального валу та підшипники та виміряти найширшу частину смужки для вимірювання зазорів у підшипниках ковзання. Якщо зазор у підшипниках № 2 балансувального валу не відповідає гранично-допустимому значенню, встановити нові підшипники та повторити перевірку. Якщо він, як і раніше, не відповідає гранично-допустимому значенню, замініть балансувальні вали.

Примітка:
Зазор у підшипнику №2:
Номінальний (новий): 0,060 – 0,120 мм.
Гранично допустиме значення: 0,15 мм.

11. Поєднати шестірні балансувальних валів так, щоб нанесена мітка на задньому балансувальному валу розташовувалася між двома нанесеними мітками на передньому балансувальному валу, потім вставити балансувальні вали в нижній тримач балансувального валу.

12. Змастити моторною олією різьбову частину 8-мм болтів (А).

13. Встановити верхній тримач балансувального валу (В) та масловідбивні пластини (С).

14. Встановити корпус масляного насоса.

Встановлення масляного насоса

1. Переконайтеся, що позначка (A) верхньої мертвої точки (TDC) поршня № 1 поєдналася з вказівником (B).

2. Поєднати штифт (А) на задньому балансувальному валу з позначкою (В) на масляному насосі.

3. Щоб утримувати задній балансувальний вал, вставити штифт (А) в отвір утримувача балансувального валу та в отвір заднього балансувального валу.

5. Затягнути болти кріплення масляного насоса і кріпильний болт шестерні масляного насоса.

6. Вийняти штифт (F).

7. Встановити автоматичний натягувач ланцюга приводу масляного насоса.

Примітка:
Якщо 3,0-міліметровий штифт виходить з автоматичного натягувача, необхідно стиснути автоматичний натягувач, а потім встановити його.

8. Зняти 3,0-міліметровий настановний штифт (А) з натягувача ланцюга масляного насоса.

9. Встановити масляний піддон.