Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Honda / Honda Accord / Honda Spirior / Acura TSX з 2008 року, керівництво по ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Посібник з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

  • Технічна інформація автомобіля
  • Органи управління, панель приладів, обладнання салону
  • Догляд за кузовом та салоном автомобіля
  • Технічне обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Системи впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та головна передача

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система пасивної безпеки

Система кондиціювання та обігрівач

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

  • Загальна інформація
  • Органи керування автомобілем та допоміжне електрообладнання
  • Прилади зовнішнього освітлення та світлова сигналізація
  • Внутрішнє освітлення
  • Аудіосистема
  • Прикурювач
  • Електросхеми

Коди несправностей (DTC)

Тлумачний словник

  • Абревіатури

Корисні поради автовласникам

Honda Accord / Honda Spirior / Acura TSX з 2008 року, керівництво по ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 32.17 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Електропідсилювач рульового керування Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Honda Spirior, ремонт кермового управління Honda Spirior, моменти затягування Honda Spirior, кермове управління Honda Accord, ремонт кермового управління Honda Accord, моменти затягування Honda Accord, кермове управління Acura CL, ремонт кермового управління Acura CL, моменти затягування Acura CL

11. Електропідсилювач рульового керування

електропідсилювач рульового управління Honda Accord з 2008 року, електропідсилювач рульового управління Acura TSX з 20 2008 року, електропідсилювач рульового управління Акура ТСХ з 2008 року

електропідсилювач рульового управління Honda Accord з 2008 року, електропідсилювач рульового управління Acura TSX з 2008 року, електропідсилювач рульового керування Акура ТСХ з 2008 року

Опис системи електропідсилювача рульового керування

Вхідні та вихідні сигнали блоку керування кермовим керуванням з електропідсилювачем (EPS) на роз'ємі А (2Р)

електропідсилювач рульового управління Honda Accord з 2008 року, електропідсилювач рульового управління Acura TSX з 2008 року, електропідсилювач рульового керування Акура ТСХ з 2008 року

Номер виводу Колір дроту Назва виводу Призначення Вимірювання
Напруга
1 Чорний PG ("Маса" силового кабелю) "Маса" електродвигуна приводу -
2 Білий + В (плюс батареї) Джерело живлення для електродвигуна приводу Напруга постійного акумулятора

Вхідні та вихідні сигнали блоку керування кермовим керуванням з електропідсилювачем (EPS) на роз'ємі В (2Р)

електропідсилювач рульового управління Honda Accord з 2008 року, електропідсилювач рульового управління Acura TSX з 20 2008 року, електропідсилювач рульового керування Акура ТСХ з 2008 року

Номер виводу Колір дроту Назва виводу Призначення Напруга
1 Білий МW Живить електродвигун приводу -

Вхідні та вихідні сигнали блоку керування кермовим керуванням з електропідсилювачем (EPS) на роз'ємі С (2Р)

електропідсилювач рульового управління Honda Accord з 2008 року, електропідсилювач рульового управління Acura TSX з 20 2008 року, електропідсилювач рульового керування Акура ТСХ з 2008 року

Номер виводу Колір дроту Назва виводу Призначення Напруга
1 Червоний МU Живить електродвигун приводу -
2 Чорний МV Живить електродвигун приводу -

Вхідні та вихідні сигнали блоку керування кермовим керуванням з електропідсилювачем (EPS) на роз'ємі D (28Р)

електропідсилювач рульового управління Honda Accord з 2008 року, електропідсилювач рульового управління Acura TSX з 20 2008 року, електропідсилювач рульового керування Акура ТСХ з 2008 року

Номер виводу Колір дроту Назва виводу Призначення Вимірювання
Умова
(Замок запалювання увімкнено (II))		 Напруга
1 Білий CAN-H (CAN-HI) CAN ланцюг передачі даних - -
3 Жовтий*1 синій/ Червоний*2 NEP (Сигнал частоти обертання колінчастого валу) Визначає сигнал тахометра Запустити двигун Імпульси
7 Помаранчевий SCS (Сигнал перевірки) Визначає сигнал від роз'єму перевірки функціонування    
8 Салатний VS 2 (датчик напруги 2) Визначає сигнал від датчика моменту, що крутить - -
9 Червоний PVF (Падіння напруги) Живить датчик крутного моменту - -
10 Рожевий VS 1 (датчик напруги 1) Визначає сигнал від датчика моменту, що крутить - -
12 Рожевий S1 (сигнал 1) Передача сигналу датчика кута повороту кермового колеса - -
13 Синій R1 (Датчик 1 кута повороту рульового колеса) Передача сигналу датчика кута повороту кермового колеса - -
14 Коричневий Н-S2 (сигнал 2) Передача сигналу датчика кута повороту кермового колеса - -
15 Червоний CAN-L (CAN-LO) CAN ланцюг передачі даних - -
16 Білий*1 Сірий*2 IG1 (Система запалювання 1) Живлення для увімкнення системи Ключ запалення у положенні "ON" (II) Напруга акумулятора
17 Блакитний K-LINE (Діагностичний роз'єм) Здійснюється зв'язок із HDS Запалювання вимкнено (положення "OFF") 5,0 В
19*3 Білий LKAS-TXD Зв'язок із блоком управління LKAS Ключ запалення у положенні "ON" (II) Напруга акумулятора
20*3 Синій*1 Чорний*2 LKAS-RXD Зв'язок із блоком управління LKAS Ключ запалення у положенні "ON" (II) Напруга акумулятора
26 Зелений S3 (сигнал 3) Передача сигналу датчика кута повороту кермового колеса - -
27 Рожевий R2 (Датчик 2 кута повороту рульового колеса) Передача сигналу датчика кута повороту кермового колеса - -
28 Синій Н-S4 (сигнал 4) Передача сигналу датчика кута повороту кермового колеса - -

Примітка:
*1: Автомобіль з лівим розташуванням кермової колонки.
*2: Автомобіль з правим розташуванням кермової колонки.
*3: З LKAS.

Заміна блоку керування EPS

Примітка:
На малюнку показана модель з лівим розташуванням кермової колонки, модель з правим розташуванням кермової колонки симетрична.

1. Від'єднати дроти від акумулятора.

2. Зняти такі деталі:

  • Кришка під панеллю приладів з боку пасажира.
  • Оббивка порога передніх дверей пасажира.
  • Амортизуюча накладка переднього пасажира.
  • Блок реле та запобіжників під панеллю приладів з боку пасажира.

3. Зняти затискач джгута проводів (Е) з кронштейна блоку керування електропідсилювачем кермового керування.

4. Від'єднати 2Р роз'єм А, 2Р роз'єм В, 2Р роз'єм С, 28Р роз'єм D блоку керування електропідсилювачем рульового керування.

5. Відвернути болти (F) блоку керування електропідсилювачем рульового керування (G).

електропідсилювач рульового управління Honda Accord з 2008 року, електропідсилювач рульового управління Acura TSX з 20 2008 року, електропідсилювач рульового керування Акура ТСХ з 2008 року

6. Зняти блок керування електропідсилювачем кермового керування.

7. Встановлювати блок керування електропідсилювачем рульового керування, виконуючи операції у порядку, зворотному зняттю.

8. Підключити дроти до акумулятора.

9. Запам'ятати нейтральне положення датчика моменту.

10. Після установки, запустити двигун і на холостому ходу кілька разів повернути кермо з одного крайнього положення в інше. Переконайтеся, що індикатор електропідсилювача рульового керування (EPS) не світиться.

Заміна датчика моменту електропідсилювача рульового керування

При складанні необхідно звернути увагу на таке.

Не допускати попадання бруду, пилу та інших сторонніх речовин у механізм кермового керування.

Не намагайтеся від'єднати котушку датчика крутного моменту від сердечника датчика моменту. Якщо сердечник датчика моменту несправний, замініть вал шестерні в зборі.

Якщо датчик крутного моменту (вал шестерні в зборі) замінений, у пам'яті блоку керування електропідсилювачем рульового керування має залишитися нейтральне положення датчика крутного моменту.

1. Зняти кермовий механізм.

2. Відцентрувати рульову рейку посередині її ходу.

3. Зняти напрямну рейки.

4. Зняти котушку датчика моменту, що крутить (A).

5. Зняти стопорне кільце (B), потім зняти котушку датчика крутного моменту/вал шестерні (C) та кільце ущільнювача (D).

6. Змастити нове кільце ущільнювачем мастилом і обережно встановити його в корпус механізму.

7. Нанести мастило на голчастий підшипник (E) у корпусі механізму.

електропідсилювач рульового управління Honda Accord з 2008 року, електропідсилювач рульового управління Acura TSX з 2008 року, електропідсилювач рульового керування Акура ТСХ з 2008 року

8. Встановити сердечник датчика крутного моменту/валу шестерні в зборі корпус механізму, задіявши шестерні. Затягнути фланцеві болти рекомендованим моментом.

9. Встановити напрямну рейку.

10. Встановити кермовий механізм.

11. Відрегулювати положення різьбової направляючої. Після регулювання переконайтеся, що рейка вільно переміщається в обох напрямках, пересуваючи її вправо та вліво.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти