Вакуумний підсилювач гальм Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 року

6. Вакуумний підсилювач гальм

Заміна

Моделі з лівим розташуванням кермової колонки

Примітка:
На малюнках зображено модель з типом двигуна R20A3.

1. Підняти капот.

2. Зняти головний гальмівний циліндр.

3. Від'єднати вакуумний шланг гальмівного підсилювача (А) від підсилювача гальм.

4. Тип двигуна K24Z3: Зняти опору блоку реле та запобіжників у моторному відсіку (А), потім зняти фіксатори (В) джгута проводів двигуна.

5. Тип двигуна R20A3: Зняти опору блоку реле та запобіжників у моторному відсіку (А), потім зняти фіксатори (В) джгута проводів двигуна та тримачі (С).

6. Зняти гальмівний трубопровід (А) із фіксатора (В).

7. Зняти нижню кришку панелі приладів з боку водія.

8. Зняти штифт (А) та сполучний палець (В), потім від'єднати вилку від педалі гальма.

9. Відвернути гайки кріплення вакуумного підсилювача (С).

10. Витягніть підсилювач гальм (А) з моторного відсіку.

Увага:
- При знятті не пошкодити корпус підсилювача та різьбову частину кріпильних болтів.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити і не погнути трубопроводи гальмівної системи.

Примітка:
Використовувати новий сальник (В) підсилювача гальма під час збирання.

11. Здійснити встановлення підсилювача гальм у зворотному порядку. Звернути увагу на таке:

• Встановити головний гальмівний циліндр після встановлення вакуумного підсилювача гальм.
• Після встановлення головного циліндра перевірити висоту педалі гальма та вільний хід педалі, та при необхідності відрегулювати.
• Прокачати гальмівну систему.

Моделі з правим розташуванням кермової колонки (R20A3)

1. Зняти головний гальмівний циліндр.

2. Від'єднати вакуумний шланг (А) від підсилювача гальм (В).

3. Зняти фіксатор вакуумного шлангу (А), потім від'єднати всмоктувальний трубопровід (В) та трубопровід ресивера (С) від кронштейна (D).

4. Відкрутити болт кронштейна (Е).

5. Відвернути кріпильний болт всмоктувального трубопроводу (А), потім від'єднати трубопровід ресивера (В) від фіксаторів (C).

6. Зняти гальмівний трубопровід (А) з фіксатора (В) та блоку управління-модулятора системи стабілізації (VSA) (С).

7. Зняти нижню кришку панелі приладів з боку водія.

8. Зняти штифт (А) та палець (В), потім послабити гайку (С) та від'єднати вилку (D) від педалі гальма.

9. Відвернути гайки кріплення підсилювача (Е) гальм.

10. Зняти вилку з тяги (F) підсилювача гальм.

11. Зняти вакуумний підсилювач гальм (А), витягуючи та повертаючи його, потім витягти його з моторного відсіку.

Увага:
- При знятті не пошкодити корпус підсилювача та різьбову частину кріпильних болтів.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити і не погнути трубопроводи гальмівної системи або інші шланги та проводи.

Примітка:
Використовувати новий сальник (В) підсилювача гальм при збиранні.

12. Здійснити встановлення вакуумного підсилювача гальма у зворотному порядку, та звернути увагу на наступне:

• Встановити головний гальмівний циліндр після встановлення вакуумного підсилювача гальм.
• Перевірити висоту педалі гальма та вільний хід педалі після встановлення головного гальмівного циліндра та провести необхідні регулювання.
• Прокачати гальмівну систему.

Моделі з правим розташуванням кермової колонки (K24Z3)

1. Підняти капот.

2. Зняти головний гальмівний циліндр.

3. Від'єднати вакуумний шланг (А) від підсилювача гальм (В).

4. Відвернути кріпильний болт всмоктувального трубопроводу (С).

5. Відвернути кріпильний болт всмоктувального трубопроводу (А), потім від'єднати трубопровід ресивера (В) від фіксаторів (C).

6. Зняти гальмівний трубопровід (А) із фіксатора (В).

7. Відвернути гайку (А) кріплення блоку реле та запобіжників у моторному відсіку, і відпустити тримач (В), потім зрушити убік блок реле та запобіжників у моторному відсіку.

8. Зняти опору блоку реле та запобіжників у моторному відсіку (А), потім зняти фіксатор (В) джгута проводів двигуна та тримачі (С).

9. Відвернути болт фіксатора джгута проводів двигуна (А).

10. Зняти нижню кришку панелі приладів з боку водія.

11. Зняти штифт (А) та палець (В), потім від'єднати вилку від педалі гальма.

12. Відвернути гайки кріплення вакуумного підсилювача (С).

13. Зрушити підсилювач гальм (А) вперед, потім повернути його вилкою (В) у бік передньої частини автомобіля. Посунути підсилювач гальм у бік пасажира.

Увага:
- При знятті не пошкодити корпус підсилювача та різьбову частину кріпильних болтів.
- Будьте обережні, щоб не пошкодити і не погнути трубопроводи гальмівної системи або інші шланги та проводи.

14. Зняти підсилювач гальм (А) з автомобіля.

Примітка:
Використовувати новий сальник (В) підсилювача гальм при збиранні.

15. Здійснити встановлення вакуумного підсилювача гальм у зворотному порядку, та звернути увагу на наступне:

• Встановити головний гальмівний циліндр після встановлення вакуумного підсилювача гальм.
• Перевірити висоту педалі гальма та вільний хід педалі після встановлення головного гальмівного циліндра та провести необхідні регулювання.
• Прокачати гальмівну систему.

Перевірка вакуумного підсилювача гальм

Перевірка герметичності

1. Встановити вакуумний манометр (А) між підсилювачем та контрольним клапаном.

2. Запустити двигун, встановити такі оберти колінчастого валу, щоб показання манометра відповідали 66,7 кПа, а потім зупинити двигун.

3. Вважати показання вакуумного манометра.

Якщо тиск вакууму впаде на 2,7 кПа або більше через 30 секунд, перевірте герметичність наступних елементів:

• клапани;
• вакуумні шланги та трубки;
• ущільнення;
• вакуумний підсилювач;
• головний гальмівний циліндр.

Примітка:
Не розбирати вакуумний підсилювач гальм. У разі виявлення будь-якої несправності замінити вакуумний підсилювач новим.

Перевірка працездатності

1. Встановити вакуумний манометр так само, як і під час перевірки герметичності.

2. Встановити манометри для перевірки тиску рідини (А) до головного гальмівного циліндра за допомогою перехідників (спеціальні пристрої), як показано на малюнку.

3. Витрачати повітря через клапани (В).

4. Запустити двигун на неодружених оборотах.

5. Натиснути на педаль гальма зусиллям 98 Н та 294 Н, стежачи за зусиллям на спеціальному індикаторі тиску (А) (є у продажу).

6. Покази манометрів мають бути такими:

Моделі, крім KQ

Моделі KQ

7. Якщо тиск гальмівної рідини після головного гальмівного циліндра менший від наведених у таблиці значень, то слід перевірити герметичність ущільнювальних манжет головного гальмівного циліндра.

Перевірка контрольного клапана вакуумного підсилювача гальм

1. Від'єднати вакуумний шланг (А) підсилювача гальм (вбудований контрольний клапан (В)) з боку вакуумного підсилювача.

Примітка:
Якщо контрольний клапан несправний, замінити шланг вакуумного підсилювача гальм/контрольний клапан у збиранні.

2. Запустити двигун на неодружених оборотах. Перевірити наявність вакууму на кінці шлангу. Якщо вакуум відсутній, то контрольний клапан не працює належним чином. Замінити вакуумний шланг із контрольним клапаном та провести перевірку заново.

Перевірка підсилювача гальм

Довжина штовхача підсилювача гальм