Передні гальмівні механізми Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 року

9. Передні гальмівні механізми

Розбирання передніх гальмівних механізмів

Увага:
Вдихання пилу з гальмівних колодок, незалежно від його складу, може бути небезпечним для здоров'я:
- Уникати вдихання частинок пилу.
- Ніколи не використовувати стиснене повітря або щітку для чищення деталей гальмівних механізмів. Для цього використовувати тільки пилосос.

Гальмівний супорт з одним поршнем

Гальмівний супорт із двома поршнями

Примітка:
Супорт із двома поршнями:
Переконайтеся, що штифти супорта встановлені правильно. Верхній штифт супорта і нижній штифт супорта А різні. Якщо штифти супорта встановлені не у відведених для них місцях, це спричинить нерівномірне зношування шин, вібрацію і нерівномірне або передчасне зношування гальмівних накладок.

При розбиранні супорта звернути увагу на наступне:

• Не проливати гальмівну рідину на кузов автомобіля – це може спричинити руйнування лакофарбового покриття. Якщо гальмівна рідина потрапила на лакофарбове покриття, негайно змити її водою.
• Щоб запобігти витіканню гальмівної рідини, необхідно закривати отвори у від'єднаних шлангах ганчіркою або технічною серветкою.
• Промити всі деталі гальмівною рідиною та продути стисненим повітрям; також продуть стисненим повітрям усі канали.
• Перед повторним складанням перевірити, чи всі деталі очищені від бруду та інших сторонніх частинок.
• Замінити частини деталей на нові, як показано на малюнках.
• Забезпечити, щоб бруд або продукти зношування не потрапили всередину системи.
• Забезпечити, щоб на поверхню гальмівних дисків або гальмівних накладок не потрапило мастило або масло.
• Завжди встановлювати гальмівні накладки в початкові місця при повторному їх використанні, інакше буде знижено ефективність гальмування.
• Не використовувати повторно злиту гальмівну рідину. Використовувати лише чисту гальмівну рідину Honda DOT 3 або DOT 4 Brake Fluid у закритих контейнерах. Використання гальмівної рідини, не призначеної для Honda, може спричинити корозію та знизити загальний термін служби систем.
• Не змішувати гальмівні рідини різних марок, оскільки вони можуть виявитися несумісними.
• Змастити поверхню поршнів, канавки з ущільнювачем на поршнях та розточування в скобах чистою гальмівною рідиною.
• Щоразу при розбиранні замінювати всі гумові деталі на нові.
• 2-поршневий тип супорта: Використовувати рекомендоване мастило при установці переднього гальмівного супорта.
• Після встановлення супортів переконатися, щоб гальмівні шланги та трубопроводи не мали пошкоджень, не зачіпали інших деталей та не були перекручені.
• При нанесенні силіконового мастила переконайтеся, що воно не потрапляє на роз'єми та суміжні датчики. Також не торкатися роз'ємів датчиків руками або рукавичкою, в якій наноситься силіконове мастило.

Розбирання супорта з одним поршнем

1. Зняти корпус гальмівного супорта.

2. Поставити на корпус супорта (В) дерев'яний брусок (A) або кілька технічних серветок, як показано на малюнку. За допомогою стисненого повітря обережно витягти поршень, потім зняти його з корпусу супорта.

Примітка:
Не намагайтеся витягнути поршень руками, тому що він витягається з корпусу супорта з зусиллям.

3. Зняти манжету поршня (А) та ущільнення (В) з корпусу (С).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити інструментами внутрішню поверхню циліндра.

Складання супорта з одним поршнем

1. Нанести тонкий шар мастила для гумових виробів на нове ущільнення поршня (A), а потім встановити його в канавку в корпусі гальмівного супорта.

2. Змастити нову манжету поршня (B) гальмівною рідиною, встановити її в канавку в корпусі гальмівного супорта.

3. Нанести гальмівну рідину на зовнішню поверхню поршня, потім встановити його на місце в корпусі гальмівного супорта.

4. Встановити поршневий компресор (А) (є у продажу) на корпус гальмівного супорта (В).

5. Втиснути поршень всередину за допомогою поршневого компресора. Переконайтеся, що манжета поршня встановлена ​​правильно в канавку поршня.

Примітка:
- Не натискати на поршень по діагоналі і не вдавлювати його з силою.
- При установці поршня бути обережним, щоб не пошкодити манжету.

6. Встановити корпус гальмівного супорта.

Розбирання супорта з двома поршнями

1. Зняти корпус гальмівного супорта.

2. Встановити поршневий компресор (А) (є у продажу) на корпус супорта (В), як показано на малюнку. За допомогою стисненого повітря обережно витягти поршні з корпусу гальмівного супорта.

Примітка:
Чи не засовувати руки в корпус гальмівного супорта. Поршень може випадково вискочити із корпусу супорта.

3. Зняти манжети (А) поршнів та ущільнення (В) з корпусу (С) гальмівного супорта.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити інструментами внутрішню поверхню циліндра.

Складання супорту з двома поршнями

Примітка:
Діаметри двох поршнів не однакові. Будьте обережні при установці поршнів, а також їх ущільнень і манжет.

1. Змастити нові ущільнення поршнів (А) гальмівною рідиною, потім встановити їх у канавки (В) у корпусі гальмівного супорта.

2. Нанести тонкий шар силіконового мастила на нові манжети поршнів (A), потім встановити їх у канавки (В) у корпусі гальмівного супорта.

3. Нанести гальмівну рідину на зовнішню поверхню поршнів (С), потім встановити їх на місця в корпусі гальмівного супорта.

4. Встановити поршневий компресор (А) (є у продажу) на корпус гальмівного супорта (В).

5. Втиснути поршні всередину корпусу гальмівного супорта за допомогою поршневого компресора.

Примітка:
- Не встановлювати поршень по діагоналі і не вдавлювати його з силою.
- Під час встановлення поршня будьте обережні, щоб не пошкодити манжету.

6. Переконайтеся, що манжети поршнів (A) правильно встановлені в канавки (B) поршня та канавки (C) у корпусі гальмівного супорта.

7. Встановити корпус гальмівного супорта.

Перевірка передніх гальмівних дисків

Перевірка биття

1. Підняти передню частину автомобіля та встановити у відповідних місцях страхуючі опори.

2. Зняти передні колеса.

3. Зняти гальмівні колодки.

4. Переконайтеся, що поверхня гальмівного диска не має тріщин та інших пошкоджень. Очистити поверхню гальмівного диска та видалити всі сліди забруднень.

5. Встановити відповідні плоскі шайби (А) та гайки (В) колеса, затягнути гайки рекомендованим моментом для надійної фіксації гальмівного диска на маточині.

6. Встановити індикатор годинного типу для вимірювання осьового биття гальмівного диска, як показано на малюнку. Вимірювання проводити на відстані 10 мм від зовнішнього краю диска гальма.

Примітка:
Осьове биття гальмівного диска
Граничне значення: 0,04 мм.

7. Якщо биття гальмівного диска перевищує гранично допустиме значення, перешліфуйте поверхню диска/барабану.

Примітка:
Максимально допустима межа перешліфування:
Супорт з одним поршнем: 23,0 мм.
Супорт із двома поршнями: 30,0 мм.

• Якщо гальмівний диск не придатний для перешліфування, замініть його новим.
• Якщо биття нового диска перевищує 0,04 мм, перешліфуйте диск.

8. Очистити контактні поверхні гальмівного диска та диска колеса, а потім встановити передні колеса.

Перевірка товщини та непаралельності гальмівного диска

1. Підняти передню частину автомобіля та встановити у відповідних місцях страхуючі опори.

2. Зняти передні колеса.

3. Зняти гальмівні колодки.

4. Використовуючи мікрометр, виміряти товщину гальмівного диска у восьми точках (приблизно через 45º) 10 мм від зовнішнього краю гальмівного диска. Замінити гальмівний диск новим, якщо його мінімальна товщина менша, ніж гранично допустима для шліфування.

Примітка:
Товщина гальмівного диска:
Номінальна товщина:
Супорт з одним поршнем: 24,9-25,1 мм.
Супорт із двома поршнями: 31,9−32,1 мм.
Гранично допустима товщина для перешліфування дика:
Супорт з одним поршнем: 23,0 мм.
Супорт із двома поршнями: 30,0 мм.
Гранично допустима непаралельність диска: 0,015мм (максимум).
Непаралельність диска – це максимальна різниця між значеннями товщини диска у різних точках.

5. Якщо непаралельність диска перевищує гранично допустиму величину, переточіть диск на токарному верстаті.

Примітка:
Якщо гальмівний диск не придатний для перешліфування, замініть його новим.

6. Очистити контактні поверхні гальмівного диска та колеса, а потім встановити передні колеса.

Заміна переднього гальмівного диска

Примітка:
- Не допускати попадання мастила на поверхню гальмівного диска та гальмівних колодок.
- На зображеннях показано супорт з одним поршнем.

1. Підняти передню частину автомобіля та встановити у відповідних місцях страхуючі опори.

2. Зняти переднє колесо.

3. Відвернути болти кріплення гальмівного шлангу (А).

4. Відвернути болти (В) кріплення кронштейна супорта та зняти супорт (С) у зборі з поворотного кулака переднього колеса. Щоб не пошкодити супорт у зборі та гальмівний шланг, необхідно закріпити супорт на кузові автомобіля за допомогою шматка дроту. Не слід занадто сильно перегинати гальмівний шланг.

5. Повернути гвинти з плоскою головкою (А) кріплення гальмівного диска.

6. Зняти гальмівний диск (В) з передньої маточини.

Примітка:
Якщо гальмівний диск приклеївся до передньої маточини, повернути два болта 8x1,25 мм (С) у гальмівний диск, щоб відокремити його від маточини. Повертати кожен болт по черзі на 90 градусів, щоб запобігти перекосу диска.

7. Встановити гальмівний диск у зворотному порядку.

Примітка:
Перед встановленням гальмівного диска, очистити контактні поверхні передньої маточини та внутрішню поверхню гальмівного диска.

8. Перевірити рівень зносу гальмівного диска.

9. Очистити контактні поверхні гальмівного диска та колеса, а потім встановити переднє колесо.

Перевірка та заміна передніх гальмівних колодок

Увага:
Вдихання пилу з гальмівних колодок, незалежно від його складу, може бути небезпечним для здоров'я:
- Уникати вдихання частинок пилу.
- Ніколи не використовувати стиснене повітря або щітку для чищення деталей гальмівних механізмів. Для цього використовувати тільки пилосос.

Перевірка гальмівних колодок (супорт з одним поршнем)

1. Підняти передню частину автомобіля та встановити у відповідних місцях страхуючі опори.

2. Зняти передні колеса.

3. Виміряти товщину (А) внутрішньої (В) та зовнішньої (С) гальмівних колодок. При вимірах не враховувати товщину колодки.

Примітка:
Товщина накладок гальмівних колодок:
Номінальна: 10,5-11,0 мм.
Гранично допустима: 1,5 мм.

Внутрішня гальмівна колодка

Зовнішня гальмівна колодка

4. Якщо товщина будь-якої колодки виявиться меншою за гранично допустиму, необхідно замінити комплект передніх гальмівних колодок.

5. Очистити контактні поверхні гальмівного диска та диска колеса, потім встановити передні колеса.

Заміна супорта з одним поршнем

1. Злити трохи гальмівної рідини з головного циліндра.

2. Підняти передню частину автомобіля та встановити у відповідних місцях страхуючі опори.

3. Зняти передні колеса.

4. Зняти тримач корпусу (А).

5. Відвернути кріпильні болти гальмівного шлангу (А).

6. Зняти ковпаки (В) і відвернути напрямні болти (С), потім зняти корпус супорта (D).

7. Витягти зовнішню гальмівну колодку (А) з пазів скоби (В) гальмівного супорта.

8. Повністю очистити скобу супорта від продуктів зносу та уважно оглянути її. На ній не повинно бути жодних відколів та тріщин.

9. Переконайтеся, що на гальмівному диску відсутні тріщини та інші пошкодження.

10. Вийняти внутрішню гальмівну колодку (А) із скоби супорта (В).

11. Повністю очистити скобу супорта від продуктів зносу та корозії та уважно оглянути її. На ній не повинно бути жодних відколів та тріщин.

12. Встановити поршневий компресор (А) (є у продажу) на корпус гальмівного супорта (В).

13. Утиснути поршень за допомогою поршневого компресора, щоб встановити гальмівний супорт на гальмівні колодки. Переконайтеся, що манжета поршня знаходиться в правильному положенні, інакше вона може бути пошкоджена під час встановлення корпусу супорта.

Примітка:
Дотримуватись обережності при втисканні поршня; гальмівна рідина може вилитися з бачка головного циліндра. Якщо гальмівна рідина проллється на пофарбовану поверхню, негайно змити її водою.

14. Зняти поршневий компресор.

15. Нанести мастило Plastilube на зазначені стрілками ділянки. Дрантям видалити надлишки мастила з бічної поверхні гальмівних колодок (А). Не допускати попадання мастила на поверхню гальмівних дисків та гальмівних накладок. Мастило, що потрапило на гальмівні диски або колодки, знижує ефективність гальмування.

Внутрішня гальмівна колодка

Зовнішня гальмівна колодка

16. Встановити внутрішню колодку на скобу супорта (В) та встановити зовнішню колодку на скобу супорта (С). При повторному використанні гальмівних колодок завжди встановлювати їх у початкове положення, інакше буде знижена ефективність гальмування.

17. Встановити корпус супорта (A) на місце, потім повернути направляючі болти (B) та ковпаки (C).

18. Повернути кріпильний болт гальмівного шлангу (D).

19. Встановити утримувач корпусу (А).

20. Очистити контактні поверхні гальмівного диска та колеса, а потім встановити передні колеса.

21. Натиснути кілька разів на педаль гальма і переконатися, що гальмівна система в робочому стані.

Примітка:
Задіяння гальм відразу після заміни всього комплекту гальмівних накладок може вимагати збільшення ходу педалі. Після кількох натискань на педаль гальма нормальний хід педалі відновиться.

22. Долити гальмівну рідину за потреби.

23. Після встановлення перевірити шланг та місця з'єднань трубопроводів, на яких не повинно бути слідів підтікання гальмівної рідини, за необхідності підтягнути з'єднання.

Провести пробну поїздку, а потім перевірити систему на наявність витоку.

Перевірка гальмівних колодок (супорт із двома поршнями)

1. Підняти передню частину автомобіля та встановити у відповідних місцях страхуючі опори.

2. Зняти передні колеса.

3. Виміряти товщину (А) внутрішньої (В) та зовнішньої (С) гальмівних колодок. При вимірах не враховувати товщину колодки.

Примітка:
Товщина накладок гальмівних колодок:
Номінальна: 10,5-11,0 мм.
Гранично допустима: 1,6 мм.

Внутрішня гальмівна колодка

Задня гальмівна колодка

4. Якщо товщина будь-якої колодки виявиться меншою за гранично допустиму, необхідно замінити комплект передніх гальмівних колодок.

5. Очистити контактні поверхні гальмівного диска та диска колеса, потім встановити передні колеса.

Заміна гальмівного супорта з двома поршнями

1. Злити трохи гальмівної рідини з головного циліндра.

2. Підняти передню частину автомобіля та встановити у відповідних місцях страхуючі опори.

3. Зняти передні колеса.

4. Відвернути кріпильні болти гальмівного шлангу (А).

5. Відвернути фланцевий болт (B) і підняти скобу (С) гальмівного супорта. Перевірити відсутність пошкоджень та зносу шланга та манжети.

6. Зняти прокладки колодок (А) та самі колодки (В).

7. Зняти фіксатори прокладок (А).

Примітка:
Фіксатори верхньої та нижньої колодок різняться. Під час встановлення перевірте правильність розташування фіксаторів.

8. Ретельно очистити скобу супорта (В), видалити сліди корозії та перевірити, щоб на ній не було задир і тріщин. Переконатись, що штифти супорта (С) вільно рухаються всередину та назовні. При необхідності очистити та змастити.

9. Перевірити гальмівний диск на наявність тріщин та інших пошкоджень.

10. Нанести мастило Molykote M77 на фіксатори в місцях їхнього дотику (вказані стрілками) навпроти кронштейна супорта.

11. Встановити фіксатори колодок. Видалити надлишки мастила ганчіркою. Не допускати потрапляння мастила на поверхню гальмівних дисків та гальмівних колодок.

12. Встановити поршневий компресор (А) (є у продажу) на корпус супорта (В).

13. Втиснути поршень за допомогою компресора, щоб встановити супорт на гальмівні колодки. Переконайтеся, що манжета поршня знаходиться в правильному положенні, інакше його пошкоджено під час встановлення супорта.

Примітка:
Дотримуватись обережності при втисканні поршня; гальмівна рідина може вилитися з бачка головного циліндра. Якщо гальмівна рідина проллється на пофарбовану поверхню, негайно змити її водою.

14. Зняти поршневий компресор.

15. Нанести мастило Molykote M77 на прокладки (А) з боку гальмівних колодок, задню частину гальмівних колодок (В) та інші місця, вказані стрілками. Прибрати надлишки мастила з прокладок та гальмівних колодок. Не допускати попадання мастила на поверхню гальмівних дисків та гальмівних колодок. Змащення, яке потрапило на гальмівні диски або прокладки, знижує ефективність гальмування.

16. Правильно встановити гальмівні колодки та прокладки колодок. Гальмівну колодку встановити датчиком зношування (С) всередину. При повторному використанні гальмівних колодок завжди встановлювати їх у початкове положення, інакше буде знижена ефективність гальмування.

17. Опустити скобу супорта місце. Повернути фланцевий болт (А) і затягнути рекомендованим моментом.

18. Повернути кріпильний болт гальмівного шлангу (В).

19. Очистити контактні поверхні гальмівного диска та колеса, а потім встановити передні колеса.

20. Натиснути кілька разів на педаль гальма і переконатися, що гальмівна система в робочому стані.

Примітка:
При використанні гальм відразу після заміни всього комплекту гальмівних накладок може знадобитися збільшення ходу педалі. Після кількох натискань на педаль гальма нормальний хід педалі відновиться.

21. Долити гальмівну рідину за потреби.

22. Після встановлення перевірити шланг та місця з'єднань трубопроводів, на яких не повинно бути слідів підтікання гальмівної рідини, при необхідності підтягнути з'єднання.

Здійснити пробну поїздку, потім перевірити систему на наявність витоку.