Заміна елементів зчеплення Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 року

3. Заміна елементів зчеплення

Примітка:
На малюнках зображено тип двигуна K24Z3.

Перевірка та зняття натискного диска та диска зчеплення

1. Зняти коробку передач.

2. Перевірити висоту пелюсток діафрагмової пружини за допомогою індикатора годинного типу (А). Якщо висота перевищує допустиму межу, замініть натискний диск зчеплення.

Примітка:
Номінальна висота: 0,6 мм максимум.
Максимальне значення: 0,8 мм.

3. Встановити фіксатор маховика (А), вал (комплект інструментів для регулювання зчеплення) (В), конус (комплект інструментів для регулювання зчеплення) (С) та 21-міліметрову напрямну втулку для регулювання зчеплення (D).

4. Щоб запобігти деформації, відвернути монтажні болти (Е) натискного диска хрест-навхрест у довільному порядку, а потім зняти натискний диск (F).

5. Перевірити пелюстки діафрагмової пружини (А) на наявність зносу в області контакту з вижимним підшипником.

6. Перевірити поверхню натискного диска (А) на наявність зносу, тріщин та припікання.

7. Перевірити площину натискного диска. Використовуючи лінійку (А) та щуп (В). Виміри проводити у площині (С), показаній на малюнку. Якщо величина неплощинності перевищує гранично допустиму, замініть натискний диск зчеплення.

Примітка:
Номінальна величина неплощинності натискного диска: 0,08 мм максимум.
Гранично допустиме значення: 0,15 мм.

8. Зняти диск зчеплення (А), вал (комплект інструментів для регулювання зчеплення) (В), конус (комплект інструментів для регулювання зчеплення) (С) та 21-міліметрову направляючу втулку для регулювання зчеплення (D).

9. Оглянути накладки диска зчеплення на предмет припікання або замаслювання. У разі виявлення чорних плям (слідів припікання) або слідів оливи на поверхні замінити диск зчеплення.

10. Виміряти товщину диска зчеплення. Якщо товщина менша за гранично допустиму, замініть диск зчеплення.

Примітка:
Тип двигуна R20А3:
Номінальна товщина диска зчеплення: 8.25 – 8,95 мм.
Гранично допустима товщина: 6,0 мм.
Тип двигуна К24Z3:
Номінальна товщина диска зчеплення: 7,30 – 7,90 мм.
Гранично допустима товщина: 6,0 мм.

11. Виміряти глибину заклепок диска зчеплення (відстань між площинами А та В на малюнку) з обох боків. Якщо глибина заклепок менша за гранично допустиму, замініть диск зчеплення.

Примітка:
Тип двигуна R20А3:
Номінальна глибина заклепок: 1,20 – 1,70 мм.
Гранично допустима глибина: 0,7 мм.
Тип двигуна К24Z3:
Номінальна глибина заклепок: 1,15 – 1,75 мм.
Гранично допустима глибина: 0,7 мм.

Перевірка маховика

1. Зняти фіксатор маховика.

2. Перевірити зубчастий вінець маховика на наявність пошкоджень та зносу.

3. Перевірити поверхню контакту маховика з диском зчеплення на наявність тріщин, припікань та зношування.

4. Виміряти осьове биття (А) маховика використовуючи індикатор годинного типу (В), провернув встановлений на двигуні маховик, принаймні на два повні обороти. Штурхаючи маховик у напрямку двигуна, перевірити осьовий люфт завзятої шайби колінчастого валу. Якщо величина осьового биття маховика перевищує гранично допустиме значення, замінити маховик та повторно виміряти осьове биття. Розшліфування маховика не рекомендується.

Примітка:
Номінальна величина осьового биття маховика: 0,05 мм.
Гранично допустиме значення биття: 0,15 мм.

Заміна маховика

1. Встановіть фіксатор маховика (А).

2. Відвернути болти кріплення маховика хрест-навхрест у довільному порядку, потім зняти маховик та фіксатор маховика.

3. Встановити новий маховик на колінчастий вал та наживити болти кріплення.

4. Встановити фіксатор маховика (А) та затягнути болти кріплення (В) маховика хрест-навхрест у довільному порядку.

Перевірка напрямного підшипника

1. Перевірити напрямний підшипник колінчастого валу на наявність зносу та пошкоджень.

2. Пальцем провернути внутрішнє кільце напрямного підшипника. Воно має провернутися плавно і вільно. Переконатись, що зовнішнє кільце направляючого підшипника надійно запресовано у маховик. У разі виявлення будь-якого порушення роботи направляючого підшипника замінити його новим.

Заміна напрямного підшипника

1. Зняти напрямний підшипник (А) колінчастого валу, використовуючи пристосування для напресування (В), рукоятку знімачів (С), та вал знімачів підшипників (D).

2. Встановити новий напрямний підшипник (А) в колінчастий вал за допомогою спеціального пристрою (В) і пристрою 22×24 мм (С). Нанести невелику кількість мастила на поверхню підшипника.

Встановлення диска зчеплення та натискного диска

1. Тимчасово встановити диск зчеплення на шліци вторинного валу коробки. Переконатися, що він вільно переміщається шліцами валу.

2. Нанести тонкий шар молібденового мастила на напрямну підшипника колінчастого валу (А).

3. Нанести молібденове мастило на шліци (В) диска зчеплення (С). Використовуючи вал (комплект інструментів для регулювання зчеплення) (D), конус (комплект інструментів для регулювання зчеплення) (Е) та спрямовуючу втулку для регулювання зчеплення (F), встановити диск зчеплення.

4. Встановити натискний диск (А) та наживити болти кріплення (В).

5. Затягнути болти (А) хрест-навхрест. Затягування проводити у вказаному на малюнку порядку для запобігання деформуванню діафрагмової пружини.

Примітка:
Момент затягування болтів: 25 Н·м.

6. Зняти фіксатор маховика (В) та вал (комплект інструментів для регулювання зчеплення) (С), конус (комплект інструментів для регулювання зчеплення) (D) та напрямну втулку для регулювання зчеплення.

7. Переконайтеся, що всі пелюстки діафрагмової пружини знаходяться на одному рівні.

8. Перевірити вичавний підшипник і за потреби замінити його.

9. Встановити коробку передач.

Заміна вичавного підшипника

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти пильник вилки зчеплення (А) з картера зчеплення (В).

3. Витягти вилку зчеплення (С) з картера зчеплення, стиснувши плоскогубцями пружину вилки (D). Зняти вичавний підшипник (Е).

4. Перевірити зазор вичавного підшипника, швидко обертаючи його в одну та іншу сторони. Якщо ви відчуваєте биття підшипника, замініть його новим.

Примітка:
Вижимний підшипник заправлений мастилом. Не чистити підшипник розчинниками.

5. Нанести молібденову мастило на вилку зчеплення (А), болт вилки зчеплення (В), вичавний підшипник (С) і направляючу вичавного підшипника (D) у місцях показаних на малюнку. Потім встановити пружину вилки вижимного підшипника (Е).

Примітка:
За потреби замінити болт вилки зчеплення.

6. Розмістивши вилку зчеплення між стопорами вичавного підшипника, встановити вичавний підшипник на ведений вал, вставивши вилку зчеплення через отвір у кошику зчеплення.

7. Поєднати фіксатор вилки зчеплення з болтом вилки зчеплення. Натисніть на вилку зчеплення, щоб зафіксувати її на болті.

8. Встановити пильник вилки зчеплення (F). Перевірити щільність прилягання пильовика до вилки та картера зчеплення.

9. Посунути вилку зчеплення (А) вправо та вліво, щоб переконатися, що вона входить у зачеплення з вичавним підшипником (В), а також у плавності роботи вичавного підшипника. Видалити залишки мастила.

10. Встановити коробку передач.