Антиблокувальна система гальм (ABS) та система стабілізації (VSA) Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 року

12. Антиблокувальна система гальм (ABS) та система стабілізації (VSA)

Антиблокувальна система гальм (ABS)

Заміна датчика частоти обертання колеса

1. Повернути ключ запалення у положення "LOCK" (0).

2. Віджати кріплення затискачів (А), потім від'єднати роз'єм датчика обертання колеса (В).

Перший

Задній

3. Відвернути болти та зняти датчик частоти обертання колеса (C).

4. Здійснити встановлення датчика частоти обертання колеса у зворотному порядку, дотримуючись наступного:

• Акуратно встановити датчик. При цьому не перекрутити електричні дроти.
• Якщо датчик частоти обертання колеса стикається зі ступицею, він несправний.

5. Запустити двигун і переконатися, що індикатори «ABS» та «VSA» гаснуть.

6. Перевірити автомобіль під час руху. Сигналізатор несправності «ABS» та «VSA» не повинен займатися під час руху.

Перевірка датчика положення педалі гальма

1. Від'єднати роз'єм (А) від датчика (В) положення педалі гальма.

2. Перевірити безперервність між висновками №1 та №2.

• Безперервність має бути, якщо педаль гальма натиснута.
• Безперервність повинна бути відсутня, якщо педаль гальма відпущена.

3. Перевірити безперервність між висновками №3 та №4.

• Безперервність має бути, якщо педаль гальма натиснута.
• Безперервність повинна бути відсутня, якщо педаль гальма відпущена.

4. При необхідності відрегулювати або замінити датчик або відрегулювати висоту педалі.

Система стабілізації (VSA)

Зняття та встановлення блоку керування - модулятора системи стабілізації (VSA)

Примітка:
- Не проливати гальмівну рідину на кузов автомобіля – це може спричинити руйнування лакофарбового покриття. Якщо гальмівна рідина потрапила на лакофарбове покриття, негайно змити її водою.
- При знятті та встановленні блоку управління - модулятора бути обережним, щоб не пошкодити трубопроводи гальмівної системи.
- Щоб усунути підтікання гальмівної рідини, закрити кінці від'єднаних трубопроводів та місця їх під'єднання.

Зняття

1. Повернути ключ запалення у положення "LOCK" (0).

2. Відвернути кріпильні болти всмоктувальної трубки (А) з кронштейна.

3. Від'єднати трубку ресивера (В) від затискача (С).

4. Від'єднати роз'єм (А) блоку управління - модулятора системи стабілізації (VSA), натиснувши на замок (В) і потягнувши важіль (С) донизу, тоді роз'єм від'єднається сам.

5. Від'єднати шість гальмівних трубопроводів від блоку керування – модулятора системи стабілізації (VSA).

Примітка:
Гальмівні трубопроводи з'єднані з головним гальмівним циліндром (D) та гальмівними механізмами лівого переднього (E), правого переднього (F), лівого заднього (G) та правого заднього (H) коліс.

6. Відвернути фланцеві болти 6 x 12 мм (I), а також фланцевий болт 6 x 16 мм (J), потім зняти модулятор - блок управління системи стабілізації (VSA) (K) з кронштейном (L) з рами.

7. Зняти трубку ресивера (М) із кронштейна, потім зняти тримачі (N).

8. Від'єднати блок керування – модулятор системи стабілізації (VSA) від скоби.

Встановлення

1. Встановити блок керування – модулятора системи стабілізації (VSA) на кронштейн.

2. Встановити тримач на кронштейн, а потім встановити трубку ресивера.

3. Встановити скобу з блоком управління - модулятором системи стабілізації (VSA) на кузов.

4. Підключити до модулятора шість гальмівних трубопроводів, затягнути гайки рекомендованим моментом.

5. Поєднати контактну поверхню роз'єму з блоком управління-модулятора системи стабілізації (VSA).

6. Потягнути вгору важіль роз'єму блоку управління - модулятора системи стабілізації (VSA), потім переконатися у повній посадці роз'єму.

7. Повернути кріпильний болт всмоктувальної трубки в кронштейн.

8. Прокачати гальмівну систему.

9. Занести нейтральне положення датчика системи стабілізації (VSA).

10. Запустити двигун, переконатися, що індикатори «ABS» та «VSA» гаснуть.

11. Перевірити автомобіль під час руху. Сигналізатор несправності «ABS» та «VSA» не повинен займатися під час руху.

Примітка:
Якщо педаль гальма "м'яка", то, можливо, в модулятор потрапило повітря, а потім у гальмівні контури. Прокачати гальмівну систему знову.

Перевірка вимикача системи стабілізації (VSA) у положенні OFF

1. Повернути ключ запалення у положення "LOCK" (0).

2. Натисніть на перемикач системи стабілізації (VSA) OFF (А) зсередини панелі приладів.

3. Від'єднати роз'єм (B) або роз'єм вимикача системи стабілізації (VSA).

4. Перевірити безперервність між висновками № 1 та № 2 роз'єму вимикача системи стабілізації (VSA) OFF та клемами № 11 та № 12 роз'єму вимикача системи стабілізації (VSA) OFF. При натиснутому вимикачі має бути безперервність, а при відпущеному вимикачі безперервність має бути відсутнім.

5. Перевірити безперервність з'єднання між клемами № 4 та № 5 роз'єму вимикача системи стабілізації (VSA) або клемами № 1 та № 5 роз'єму вимикача системи стабілізації (VSA). З'єднання завжди має бути безперервним.

6. Здійснити встановлення вимикача системи стабілізації (VSA) у зворотному порядку.

Заміна датчика поперечного та поздовжнього прискорення

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити і не впустити датчик, тому що він дуже чутливий.
- Не використовувати гайковерт.

1. Повернути ключ запалення у положення "LOCK" (0).

2. Зняти центральну консоль.

3. Модель із системою вентиляції задньої частини салону: Зняти задній вентиляційний повітропровід з боку водія.

4. Модель із механічною коробкою передач: Зняти кожух важеля перемикання.

5. Відвернути гайки кріплення датчика поперечного та поздовжнього прискорення автомобіля (A).

6. Від'єднати роз'єм (В) датчика поперечного та поздовжнього прискорення автомобіля.

7. Перевірити кронштейн на наявність деформацій. При необхідності замініть його.

8. Здійснити встановлення датчика поперечного та поздовжнього прискорення автомобіля у зворотному порядку.

9. Занести в пам'ять показання датчика системи стабілізації (VSA) у нейтральному положенні.

Заміна датчика кута повороту рульового колеса

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не пошкодити і не упустити комбінований вимикач, оскільки датчик кута повороту рульового колеса чутливий до трясіння і вібрації.
- На малюнку зображена модель з лівим розташуванням кермової колонки, модель з правим розташуванням кермової колонки симетрична.

1. Зняти кермо.

2. Зняти кришки кермової колонки та контактний диск.

3. Зняти комбінований перемикач у зборі.

4. Зняти комбінований перемикач (А) та перемикач омивача / склоочисника (В) з корпусу комбінованого вимикача (C).

5. Здійснити встановлення комбінованого перемикача в порядку, зворотному зняття.

Примітка:
- Не знімати датчик кута повороту кермового колеса з корпусу комбінованого перемикача.
- У разі встановлення контактного диска налаштувати положення муфти повернення важеля покажчика повороту.