Система зарядки Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 року

2. Система заряджання

Зняття та встановлення генератора

Тип моделі R20A

Зняття

1. Від'єднайте спочатку негативний провід від акумуляторної батареї, потім позитивний.

2. Зняти приводний ремінь.

3. Від'єднати роз'єм генератора (A) та чорний (BLK) провід (B) від генератора.

4. Від'єднати роз'єм (С) та зняти фіксатори (D) електропроводки з генератора.

5. Зняти генератор.

Встановлення

1. Встановити генератор.

2. З'єднати роз'єм генератора (A) та чорний (BLK) провід (B) з генератором.

3. Підключити роз'єм (С) та встановити фіксатор (D) електропроводки на генератор.

4. Встановити приводний ремінь.

5. Підключити дроти до клем акумулятора: спочатку позитивний провід, а потім негативний провід.

Тип моделі K24Z

Зняття

1. Від'єднайте спочатку негативний провід від акумуляторної батареї, потім позитивний.

2. Зняти приводний ремінь.

3. Відвернути два болта, що кріплять генератор.

4. Від'єднати роз'єм генератора (A) та чорний (BLK) провід (B) та фіксатор дротів (С) від генератора, потім зняти генератор.

Встановлення

1. Підключити роз'єм генератора (А), чорний провід (В) та фіксатор проводки (С) до генератора. Переконайтеся, що загнутий бік кільцевої клеми дроту стартера спрямований від стартера, при під'єднанні.

2. Повернути два болта, що кріплять генератор.

3. Встановити приводний ремінь.

4. Підключити дроти до клем акумулятора: спочатку позитивний провід, а потім негативний провід.

Розбирання генератора

Тип двигуна R20A

Примітка:
У разі потреби звірятися з малюнком загального виду генератора.

1. Перевірити генератор та регулятор перед їх зняттям.

2. Зняти генератор.

3. Якщо передній підшипник вимагає заміни, відвернути кріпильну гайку шківа ключем (A) на 10 мм та ключем (В) на 22 мм. При необхідності використовувати гайковерт.

4. Зняти теплозахисний екран (А) та кронштейни кріплення електропроводки (В).

5. Зняти торцеву кришку (А), а потім зняти ізолятор висновків (В).

6. Зняти щіткотримач.

7. Відкрутити чотири болти, потім зняти задню частину корпусу в зборі (А) та прокладку (В).

8. Якщо не потрібно замінити передній підшипник, перейдіть до пункту 13. Вийміть ротор з передньої частини корпусу.

9. Перевірити ступінь зносу валу ротора. Оглянути поверхню опорного підшипника у передній частині корпусу на наявність слідів заклинювання:

• якщо ротор пошкоджено, замінити ротор у зборі;
• якщо пошкодження відсутні, перейдіть до наступного кроку.

10. Зняти фіксатор переднього підшипника.

11. Зафіксувати передню частину корпусу в лещатах і вибити передній підшипник, використовуючи бронзовий бойок та молоток.

12. Використовуючи молоток, оправлення (42 х 47 мм) та рукоятку оправки, запресуйте новий підшипник у передню частину корпусу генератора.

Перевірка щіток

Виміряти довжину обох щіток (А) штангенциркулем (В):

• якщо довжина щіток коротша за гранично допустиму, замінити задню частину корпусу генератора в зборі;
• якщо довжина щіток нормальна, перейти до наступного кроку.

Примітка:
Довжина щіток генератора:
Номінальна довжина: 10,5 мм.
Гранично допустима: 1,5 мм.

Перевірка контактного кільця ротора

1. Перевірити безперервність ланцюга між контактними кільцями ротора (А):

• якщо ланцюг замкнутий, перейти до наступного кроку;
• якщо ланцюг розімкнений – замінити ротор у зборі.

2. Перевірити, чи немає замикання між обома контактними кільцями та ротором (В) та валом ротора (С):

• якщо немає замикання, замінити задню частину корпусу в зборі та перейти до наступного кроку;
• у разі виявлення замикання – замінити ротор у зборі.

Складання генератора

1. Якщо було зсунуто шків, вставити ротор у передню частину корпусу генератора, потім затягнути контргайку шківа моментом 110 Н·м.

2. Видалити будь-які мастильні матеріали з контактних кілець.

3. З'єднати задню частину корпусу генератора у зборі (А) з передньою частиною у зборі з ротором, затягнути чотири наскрізні болти.

4. Втиснути щітки (А) всередину, потім вставити тонкий стрижень або свердло (В) (діаметром близько 1,6 мм), щоб утримувати щітки в цьому положенні.

5. Встановити щіткотримач і витягти стрижень.

6. Встановити кришку торця.

7. Після складання генератора вручну провернути його вал, щоб переконатися в плавності та безшумності обертання.

8. Встановити генератор і відрегулювати його ремінь.

Тип двигуна K24Z

Примітка:
У разі потреби звірятися з малюнком загального виду генератора.

1. Перевірити генератор та регулятор перед їх зняттям.

2. Зняти генератор.

3. Якщо необхідно замінити передній підшипник, відвернути гайку шківа гайковими ключами на 10 мм (А) та на 22 мм (В). При необхідності використовувати гайковерт.

4. Зняти кріплення електропроводки та відвернути три передні гайки з генератора.

5. Зняти кришку торця.

6. Зняти щіткотримач.

7. Відкрутити чотири болти, потім зняти задню частину корпусу в зборі (А) та шайбу (В).

8. Якщо немає необхідності заміни переднього підшипника, перейдіть до кроку 13. Відокремити ротор від передньої частини корпусу.

9. Перевірити ступінь зносу валу ротора. Оглянути поверхню опорного підшипника у передній частині корпусу на наявність слідів заклинювання:

• якщо ротор пошкоджено, замінити його новим у зборі;
• якщо пошкодження відсутні, перейдіть до наступного кроку.

10. Зняти пластину фіксатора переднього підшипника.

11. Вибити передній підшипник, використовуючи латунний бойок та молоток.

12. Використовуючи молоток та спеціальний інструмент, запресуйте новий підшипник у передню частину корпусу генератора.

Перевірка щіток

Виміряти довжину обох щіток (А) штангенциркулем (В):

• якщо довжина щіток коротша за гранично допустиму, замінити щіткотримач у зборі;
• якщо довжина щіток нормальна, перейти до наступного кроку.

Примітка:
Довжина щіток генератора:
Номінальна довжина: 10,5 мм.
Гранично допустима: 1,5 мм.

Перевірка контактного кільця ротора

1. Перевірити безперервність ланцюга між контактними кільцями ротора (А):

• якщо ланцюг замкнутий, перейти до наступного кроку;
• якщо ланцюг розімкнений – замінити ротор у зборі.

2. Перевірити, чи немає замикання між обома контактними кільцями та ротором (В) та валом ротора (С):

• якщо немає замикання, замінити задню частину корпусу в зборі та перейти до наступного кроку;
• при виявленні замикання замінити ротор новим у зборі.

Складання генератора

1. Якщо було зсунуто шків, вставити ротор у передню частину корпусу генератора, потім затягнути контргайку шківа моментом 110 Н·м.

2. Видалити будь-які мастильні матеріали з контактних кілець.

3. З'єднати задню частину корпусу генератора у зборі з передньою частиною корпусу у зборі з ротором, затягнути чотири наскрізні болти.

4. Втиснути щітки (А) всередину, потім вставити тонкий стрижень або свердло (В) (діаметром близько 1,6 мм), щоб утримувати щітки в цьому положенні.

5. Встановити щіткотримач та витягти стрижень або свердло.

6. Встановити кришку торця.

7. Після складання генератора вручну провернути його вал, щоб переконатися в плавності та безшумності обертання.

8. Встановити генератор і відрегулювати його ремінь.

Зняття та встановлення приводного ременя

Тип двигуна R20A

1. Встановити ключ на автоматичний натягувач приводного ременя з верхньої сторони двигуна та повільно повернути його у вказаному напрямку, потім зняти приводний ремінь.

Примітка:
Цей автоматичний натягувач є гідравлічним, тому ключ потрібно повертати повільно.

Модель із кондиціонером

Модель без кондиціонера

2. Здійснити встановлення нового приводного ременя у зворотній послідовності.

Тип двигуна K24Z

1. Перемістити автоматичний натягувач (А) для зменшення натягу приводного ременя, використовуючи спеціальний інструмент (В). Потім зняти приводний ремінь (С).

Модель із кондиціонером

Модель без кондиціонера

2. Здійснити встановлення нового приводного ременя у зворотній послідовності.

Перевірка приводного ременя

1. Перевірити ремінь на наявність тріщин та пошкоджень. Якщо ремінь зношений або пошкоджений, замініть його на новий.

2. Перевірити, щоб індикатор автоматичного натягувача (А) був у межах стандартного діапазону (В), як показано на малюнку. Замінити приводний ремінь, якщо індикатор виходить за межі стандартного діапазону.

Тип двигуна R20A

Тип двигуна K24Z

Зняття та встановлення натяжного ролика приводного ременя

Тип двигуна R20A

1. Зняти захист піддону картера.

2. Зняти приводний ремінь.

3. Зняти натяжний ролик.

4. Здійснити встановлення натяжного ролика у зворотній послідовності.

5. Встановити захист піддону картера.

Тип двигуна K24Z

1. Зняти приводний ремінь.

2. Зняти натяжний ролик.

3. Здійснити встановлення натяжного ролика у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення основи натяжного ролика приводного ременя

Тип двигуна R20A

1. Зняти захист піддону картера.

2. Зняти приводний ремінь.

3. Зняти основу натяжного ролика.

4. Здійснити встановлення основи натяжного ролика у зворотній послідовності.

5. Встановити захист піддону картера.

Тип двигуна K24Z

1. Зняти приводний ремінь.

2. Зняти основу натяжного ролика.

3. Здійснити встановлення натяжного ролика у зворотній послідовності.

Прокачування автоматичного натягувача приводного ременя (тип двигуна R20A)

1. Зняти приводний ремінь.

2. Встановити ключ на автоматичний натягувач приводного ременя з верхньої сторони двигуна, повільно повністю стиснути (понад 3 секунди) автоматичний натягувач, потім з повільною постійною швидкістю повернути автоматичний натягувач у його нормальне положення (понад 3 секунди); повторити цю процедуру тричі.

3. Встановити приводний ремінь.

Зняття та встановлення автоматичного натягувача приводного ременя

Тип двигуна R20A

1. Послабити болти кріплення шківа водяного насоса.

2. Зняти приводний ремінь.

3. Зняти генератор.

4. Зняти шків водяного насоса.

5. Зняти автоматичний натягувач (А) приводного ременя.

6. Перевірити демпфер автоматичного натягувача приводного ременя на витік оливи та наявність пошкоджень демпфера (В). За наявності пошкоджень або витоків замінити автоматичний натягувач приводного ременя.

7. Встановити автоматичний натягувач приводного ременя, а потім виконати прокачування натягувача.

8. Встановити шків водяного насоса.

9. Встановити генератор.

10. Встановити приводний ремінь.

Тип двигуна K24Z

1. Зняти приводний ремінь.

2. Зняти основу натяжного ролика

3. Зняти автоматичний натягувач ременя.

4. Здійснити встановлення автоматичного натягувача приводного ременя у зворотній послідовності.

Перевірка автоматичного натягувача приводного ременя

Тип двигуна R20A

1. Модель із кондиціонером: увімкнути запалювання, переконатися, що вимкнено кондиціонер. Вимкнути запалення.

2. Перевірити положення стрілки (А) індикатора автоматичного натягувача при вимкненому двигуні. Запустити двигун, потім знову перевірити положення стрілки під час роботи двигуна на холостому ходу. Якщо положення стрілки індикатора було нестійким або рухалося, виконайте прокачування автоматичного натягувача і знову перевірте положення стрілки. Замінити автоматичний натягувач, якщо положення стрілки індикатора є нестійким.

3. Перевірити шків натягувача на наявність сторонніх шумів. Якщо такі є, замініть шків автоматичного натягувача.

4. Зняти приводний ремінь.

5. Встановити ключ на автоматичний натягувач ременя приводу з верхньої сторони двигуна і повільно повернути його у зазначеному напрямку. Натягувач повинен працювати плавно та безшумно. Інакше замініть автоматичний натягувач.

Примітка:
Цей автоматичний натягувач є гідравлічним, тому ключ потрібно повертати повільно.

Тип двигуна K24Z

1. Модель із кондиціонером: увімкнути запалювання, переконатися, що вимкнено кондиціонер. Вимкнути запалення.

2. Перевірити положення стрілки (А) індикатора автоматичного натягувача при вимкненому двигуні. Запустити двигун, потім знову перевірити положення стрілки під час роботи двигуна на холостому ходу. Якщо положення стрілки індикатора було нестійким або рухалося, замініть автоматичний натягувач.

3. Перевірити шків натягувача на наявність сторонніх шумів. Якщо такі є, замініть шків автоматичного натягувача.

4. Зняти приводний ремінь.

5. Перемістити автоматичний натягувач у межах його руху, за допомогою спеціального інструменту у наведеному напрямку. Натягувач повинен працювати плавно та безшумно. Інакше замініть автоматичний натягувач.

6. Зняти автоматичний натягувач.

7. Закріпити автоматичний натягувач (А), використовуючи два 8 мм болти (В) та лещата (С), як показано на малюнку. Не затискати автоматичний натягувач.

8. Встановіть динамометричний ключ (D) на болт шківа, як показано на малюнку.

9. Поєднати покажчик (Е) на підставі натягувача з центральною міткою (F) на важелі натягувача за допомогою динамометричного ключа, визначивши при цьому момент, що крутить. Якщо величина крутного моменту виходить за межі зазначені в технічних умовах, замініть автоматичний натягувач.

Примітка:
- Якщо вказівник виходить за межі центральної мітки, знову перевірити момент, що крутить.
- момент пружини автоматичного натягувача, що крутить: 33,1-40,5 Н·м.

Заміна шківа автоматичного натягувача приводного ременя (тип двигуна K24Z)

1. Зняти приводний ремінь.

2. Зняти основу натяжного ролика.

3. Зняти шків автоматичного натягувача.

4. Зробити установку шківа автоматичного натягувача у зворотній послідовності.

Від'єднання та під'єднання клем акумулятора

Від'єднання

Примітка:
Деякі системи зберігають у пам'яті дані, які будуть втрачені при вимкненні акумулятора. Перед вимкненням акумулятора виконайте такі процедури.

1. Записати протиугінні коди для аудіо та навігаційної систем (якщо встановлені), потім ввести налаштування аудіосистеми.

Примітка:
Для деяких моделей, можливо, необхідно виписати налаштування аудіосистеми (AM та FM), оскільки блок аудіосистеми скине всі налаштування при від'єднанні акумулятора.

2. Вимкнути запалення.

3. Від'єднати та ізолювати негативний дріт від акумулятора.

Примітка:
Необхідно завжди в першу чергу від'єднувати негативний дріт від акумулятора.

4. Від'єднайте позитивний дріт від акумулятора.

Підключення

Примітка:
Деякі системи зберігають у пам'яті дані, які будуть втрачені при вимкненні акумулятора. Виконайте такі процедури для відновлення системи та нормального режиму роботи.

1. Очистити клеми акумулятора.

2. Перевірити акумулятор.

3. Спочатку підключити позитивний кабель (А) до акумуляторної батареї (В), потім негативний провід (С).

Примітка:
Необхідно завжди в першу чергу приєднувати позитивний провід до акумуляторної батареї.

4. Нанести багатофункціональне мастило на клеми для запобігання корозії.

5. Виконати процедуру ініціалізації системи Kick-down (автоматичного перемикання на знижену передачу при різкому натисканні педалі акселератора).

6. Ввести протиугінні коди аудіосистеми або навігаційної системи (якщо встановлені).

7. Введіть настройки аудіосистеми.

8. Виставити годинник (для автомобілів без навігаційної системи).

Зняття та встановлення акумулятора

Примітка:
Від'єднання та під'єднання клем акумуляторної батареї повинно виконуватися перед та після виконання цієї процедури. Деякі системи зберігають дані в пам'яті, які будуть втрачені після вимкнення акумулятора.

Зняття

1. Від'єднати дроти від акумулятора.

2. Відкрутити дві гайки (А), що кріплять настановну пластину акумуляторної батареї, потім зняти настановну пластину (В), корпус (С) та акумуляторну батарею (D).

Встановлення

1. Встановити акумуляторну батарею (А), потім встановити корпус (В) та інсталяційну пластину (С).

2. Повернути дві гайки (D), доки акумулятор не буде надійно закріплений.

Примітка:
Не деформувати інсталяційну пластину акумулятора, затягуючи гайки занадто сильно.

3. Підключити дроти до акумулятора.

Примітка:
Не плутати позитивну та негативну клеми при підключенні.