Перегрів двигуна Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Honda Spirior, несправності Honda Spirior, мануал Honda Spirior, Honda Spirior, схема Honda Spirior, характеристики Honda Spirior, будова Honda Spirior, ремонт Honda Spirior, акумулятор Honda Spirior, Honda Accord, несправності Honda Accord, мануал Honda manual Honda Accord, схема Honda Accord, характеристики Honda Accord, будова Honda Accord, ремонт Honda Accord, акумулятор Honda Accord, не заводиться Acura CL, несправності Acura CL, мануал Acura CL, manual Acura CL, схема Acura CL, характеристики Acura CL, будова Acura CL, ремонт Acura CL, акумулятор Acura CL

5. Перегрів двигуна

За нормальних умов експлуатації автомобіля стрілка покажчика температури охолоджуючої рідини двигуна постійно перебуває у середній зоні шкали. Температура двигуна може збільшуватись при тривалому русі автомобіля на підйом, особливо в спеку. Якщо стрілка вказівника температури охолоджуючої рідини зайшла за червону мітку на шкалі, необхідно з'ясувати причини перегріву двигуна.

Примітка:
Якщо ви продовжуватимете рух на автомобілі, коли стрілка зайшла за червону мітку на шкалі, двигун може отримати серйозні пошкодження і вийти з ладу. Двигун може перегрітися з кількох причин, наприклад, через відсутність рідини, що охолоджує, в системі охолодження або через механічні несправності.

В обох випадках єдиною зовнішньою ознакою може бути положення стрілки покажчика температури охолоджуючої рідини на рівні або вище за червону мітку. Іноді додатковою ознакою перегріву двигуна є пара, що виходить з-під капота, і бризки окропу охолоджуючої рідини. У будь-якому випадку при появі ознак перегріву двигуна необхідно вжити термінових заходів.

Увага:
Пара та бризки, які вириваються під тиском з-під кришки радіатора перегрітого двигуна, можуть заподіяти сильні опіки. Не піднімайте капот, якщо з-під нього йде пара.

1. Зупиніть автомобіль на узбіччі у безпечному місці. Переведіть важіль перемикання діапазонів автоматичної коробки передач у положення N (Нейтраль) або в положення Р (Стоянка) і увімкніть гальмо стоянки. Вимкніть систему керування мікрокліматом та все інше допоміжне обладнання. Увімкніть аварійну світлову сигналізацію.

2. Якщо з-під капота йде пара, або якщо гаряча охолоджувальна рідина витікає з-під капота, вимкніть двигун.

3. За відсутності ознак викиду пари або гарячої рідини залиште двигун працювати на холостому ходу і спостерігайте за поведінкою стрілки вказівника температури охолоджуючої рідини. Якщо перегрів був викликаний збільшеним навантаженням на двигун (наприклад, під час подолання затяжного підйому в спеку при працюючому кондиціонері), то температура двигуна майже відразу повинна почати знижуватися. У цьому випадку залиште двигун працювати на неодруженому ходу. Після зниження температури, коли стрілка покажчика температури повернеться до середньої зони шкали, можна продовжити поїздку на автомобілі.

4. Якщо стрілка вказівника температури залишається в червоній зоні, вимкніть двигун.

5. Після припинення виходу пари та бризок охолоджуючої рідини відкрийте капот автомобіля.

6. Перевірте відсутність видимих ​​причин втрати охолоджуючої рідини, таких як тріщини на стінках шлангів або негерметичні з'єднання трубопроводів. Будьте обережними, оскільки всі деталі двигуна та системи охолодження нагріті до високої температури. Якщо ви виявили витік охолоджувальної рідини, необхідно усунути несправність перед тим, як продовжити поїздку на автомобілі.

7. Якщо ви не знайшли очевидних слідів витоку охолоджуючої рідини, перевірте її рівень у розширювальному бачку системи охолодження. Якщо рівень рідини в бачку нижче мітки MIN долийте в бачок охолоджувальну рідину, щоб її рівень знаходився посередині між мітками MIN і МАХ.

8. Якщо розширювальний бачок виявився порожнім, то може знадобитися долити рідину, що охолоджує, ще і в радіатор. Перед тим, як відкрити кришку радіатора, необхідно почекати, поки стрілка покажчика температури охолоджуючої рідини не повернеться в середню зону шкали, або навіть ближче до початку шкали.

Увага:
Небезпечно знімати кришку радіатора на гарячому двигуні. Ви можете отримати сильні опіки пором або бризками киплячої охолоджуючої рідини. Перед тим, як знімати кришку радіатора, дочекайтеся достатнього охолодження двигуна та радіатора.

9. Надягніть захисні рукавички або накрийте радіатор великим шматком щільної тканини. Обережно поверніть кришку радіатора проти годинникової стрілки до першого упору, не натискаючи кришку радіатора. Після того, як тиск у системі охолодження зрівняється з атмосферним, додатково поверніть кришку радіатора проти годинникової стрілки з одночасним натисканням зверху. Зніміть кришку з горловини радіатора.

10. Запустіть двигун і поверніть ручку регулятора температури повітря на максимум (для системи керування мікрокліматом AUTO на 32 градуси). Долийте в радіатор рідину, що охолоджує, і доведіть її рівень до підстави заливної горловини. Якщо рідина, що охолоджує, потрібної марки відсутня, можна долити в радіатор просту воду. Не забудьте при першій нагоді злити із системи охолоджувальну рідину та замінити її рідиною рекомендованої марки.

11. Щільно закрийте кришку радіатора. При двигуні, що працює, спостерігайте за поведінкою стрілки покажчика температури охолоджуючої рідини. Якщо стрілка знову підніметься до червоної мітки, двигун потребує ремонту. Відбуксуйте автомобіль на сервісну станцію.

12. Якщо температурний режим двигуна прийшов у норму, перевірте рівень рідини в розширювальному бачку, при необхідності долийте в бачок рідину, що охолоджує, до мітки МАХ. Потім закрийте кришку розширювального бачка.