Система забору повітря Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 року

8. Система забору повітря

Зняття та встановлення повітряного фільтра

Тип двигуна R20A

1. Від'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря (MAF)/датчик температури всмоктуваного повітря IAT (A).

2. Зняти фіксатор джгута проводів (B) та відвернути болти (C).

3. Послабте хомут (D), потім зніміть кришку повітряного фільтра (E).

4. Здійснити встановлення деталей у зворотній послідовності.

Тип двигуна K24Z

1. Від'єднати роз'єм датчика масової витрати повітря (MAF)/датчик температури всмоктуваного повітря IAT (A).

2. Зняти фіксатор джгута проводів (B) та відвернути болти (C).

3. Послабте хомут (D), потім зніміть кришку повітряного фільтра (E).

4. Здійснити встановлення деталей у зворотній послідовності.

Примітка:
При прокручуванні гвинта хомута (F) шланга поєднати край хотуму (G) з міткою (H) на хомуті.

Перевірка та заміна фільтруючого елемента

1. Відкрийте кришку повітряного фільтра (А).

Тип двигуна R20A

Тип двигуна K24Z

2. Витягти фільтруючий елемент (В) із корпусу (С) повітряного фільтра.

3. Перевірити фільтруючий елемент повітряного фільтра на пошкодження та забруднення. За потреби замінити.

Примітка:
Не використовуйте стиснене повітря для очищення фільтруючого елемента.

4. Очистити та прибрати будь-який бруд усередині корпусу повітряного фільтра.

5. Зробити установку у зворотній послідовності.

Примітка:
- Якщо не було заміни фільтруючого елемента, то процедура завершена.
- При заміні фільтруючого елемента необхідно відновити за допомогою сканера (HDS) налаштування електронного блоку керування двигуном (ECM/PCM) та виконати процедуру адаптації електронного блоку керування (ECM/PCM) при холостих обертах.

6. Підключити сканер для діагностики системи (HDS) до діагностичного роз'єму (DLC), розташованого під приладовою панеллю водія.

7. Увімкнути запалювання, повернувши ключ у положення "ON" (II).

8. Перевірити з'єднання сканера діагностичної системи (HDS) з автомобілем та електронним блоком керування двигуном (ECM/PCM). Якщо з'єднання немає, то знайти несправність у ланцюзі.

9. Вибрати меню сканера:

• електрика кузова (BODY ELECTRICAL);
• регулювання (ADJUSTMENT) у меню вимірювальних пристроїв (GAUGES MENU);
• SERVICE REMINDER у меню системи нагадування про необхідність проходження технічного огляду (EU MAINTENANCE MINDER);
• пункт 8 SERVICE REMINDER.

Встановлення та зняття резонатора

Тип двигуна R20A

1. Від'єднати від акумулятора спочатку "негативний" кабель, потім від'єднати "позитивний" кабель.

2. Зняти фільтр повітря.

3. Зняти захисну кришку (А), впускний повітряний патрубок (В) та відвернути болт (С).

4. Зняти передній бампер.

5. Зняти переднє ліве колесо.

6. Зняти тримачі (А), потім зняти бризковик (В).

7. Зняти резонатор (А).

8. Зняти впускний повітряний патрубок (В).

9. Зробити установку резонатора у зворотній послідовності, із заміною настановних кілець (С) на нові.

10. Підключити до акумулятора спочатку "позитивний" кабель, потім підключити "негативний" кабель.

Тип двигуна K24Z

1. Від'єднати від акумулятора спочатку "негативний" кабель, потім від'єднати "позитивний" кабель.

2. Зняти фільтр повітря.

3. Зняти кришку (А) та впускні повітряні патрубки (В).

4. Зняти передній бампер.

5. Зняти переднє ліве колесо.

6. Зняти тримачі (А), потім зняти бризковик (В).

7. Зняти резонатор (А).

Примітка:
При установці резонатора використовувати нове кільце (В).

8. Від'єднати роз'єми А, В та С електронного блоку керування двигуном (ECM/PCM), потім зняти електронний блок керування (ECM/PCM) у зборі (D).

Примітка:
На роз'ємах А, В та С електронного блоку керування двигуном (ECM/PCM) відштамповано відповідні символи.

9. Зняти акумуляторну полицю (А).

10. Зняти впускний повітряний патрубок (А).

11. Здійснити встановлення деталей у зворотній послідовності.

12. Підключити до акумулятора спочатку "позитивний" кабель, потім підключити "негативний" кабель.

Перевірка корпусу дросельної заслінки

1. Підключити сканер для діагностики системи (HDS) до діагностичного роз'єму (DLC) (A), розташованого під приладовою панеллю водія.

2. Увімкнути запалювання, повернувши ключ у положення "ON" (II).

3. Перевірити з'єднання сканера діагностичної системи (HDS) з автомобілем та електронним блоком керування двигуном (ECM/PCM). Якщо з'єднання немає, то знайти несправність у ланцюзі.

4. Запустити двигун. Тримати оберти двигуна на позначці 3000 об/хв, не навантажуючи його (модель з автоматичною коробкою передач: у положенні селектора P або N; модель з механічною коробкою передач: у нейтральному положенні), доки не запрацює вентилятор радіатора, а потім залишити на холостому ході.

5. Вибрати в меню сканера DATA LIST пункт REL TP SENSOR. Показання мають бути меншими за 2,46 градусів. В іншому випадку очистити корпус дросельної заслінки.

Встановлення та зняття корпусу дросельної заслінки

Увага:
Не допускати попадання пальців у встановлений корпус дросельної заслінки при включенні запалення або під час роботи останнього. В іншому випадку можна отримати серйозні травми рук під час роботи клапана дросельної заслінки.

Тип двигуна R20A

1. Від'єднати роз'єм (А) клапана продування робочої ємності системи уловлювання парів палива (EVAP).

2. Зняти впускний повітряний патрубок (В).

3. Від'єднати роз'єм корпусу дросельної заслінки (С).

4. Від'єднати та закупорити шланги для пропускання рідини (D).

5. Зняти корпус дросельної заслінки (Е).

6. Зробити установку деталей у зворотній послідовності, із заміною прокладки на нову (F), потім залити в радіатор охолоджувальну рідину.

Примітка:
При заміні або очищенні корпусу дросельної заслінки перейдіть до наступного пункту. У протилежному випадку процедуру завершено.

7. Підключити сканер для діагностики системи (HDS) до діагностичного роз'єму (DLC) (А), розташованого під приладовою панеллю з боку водія.

8. Увімкнути запалювання, повернувши ключ у положення "ON" (II).

9. Скинути за допомогою сканера (HDS) налаштування електронного блоку керування двигуном (ECM/PCM).

10. В меню сканера INSPECTION MENU виберіть пункт ETCS TEST.

11. Вибрати TP POSITION CHECK та очистити встановлене значення положення дросельної заслінки (TP).

12. Вимкнути запалення, повернувши ключ у положення “LOCK” (0).

13. Увімкнути запалювання та зачекати 2 секунди, не натискаючи педаль акселератора.

14. Виконати процедуру адаптації електронного блоку керування двигуном (ЕСМ/РСМ) при холостих обертах.

Тип двигуна K24Z

1. Зняти впускний повітряний патрубок (А).

2. Від'єднайте роз'єм корпусу дросельної заслінки (В).

3. Від'єднати та закупорити шланги для пропускання рідини (С).

4. Зняти корпус дросельної заслінки (D).

5. Зробити установку деталей у зворотній послідовності, із заміною прокладки на нову (Е), потім залити в радіатор охолоджувальну рідину.

Примітка:
- При заміні або очищенні корпусу дросельної заслінки перейдіть до наступного пункту. У протилежному випадку процедуру завершено.
- При прокручуванні гвинта хомута (F) шланга поєднати край хомута (G) з міткою (H) на хомуті.

6. Підключити сканер для діагностики системи (HDS) до діагностичного роз'єму (DLC) (А), розташованого під приладовою панеллю з боку водія.

7. Увімкнути запалювання, повернувши ключ у положення "ON" (II).

8. Скинути за допомогою сканера (HDS) налаштування електронного блоку керування двигуном (ECM/PCM).

9. В меню сканера INSPECTION MENU виберіть пункт ETCS TEST.

10. Вибрати TP POSITION CHECK та очистити встановлене значення положення дросельної заслінки (TP).

11. Вимкнути запалення, повернувши ключ у положення “LOCK” (0).

12. Увімкнути запалювання та зачекати 2 секунди, не натискаючи педаль акселератора.

13. Виконати процедуру адаптації електронного блоку керування двигуном (ЕСМ/РСМ) при холостих обертах.

Очищення корпусу дросельної заслінки

Увага:
Не допускати попадання пальців у встановлений корпус дросельної заслінки при включенні запалення або під час роботи останнього. В іншому випадку можна отримати серйозні травми рук під час роботи клапана дросельної заслінки.

1. Переконайтеся, що запалення вимкнено.

2. Перевірити повітряний фільтр на пошкодження. Якщо його пошкоджено, замініть його.

3. Зняти корпус дросельної заслінки.

4. Прибрати нагар із клапана дросельної заслінки та всередині корпусу за допомогою паперового рушника, змоченого спеціальним засобом для чищення дросельної заслінки.

Примітка:
- зняти корпус дросельної заслінки для його чищення;
- уникати затискання пальців;
- уникати пошкодження молібденового покриття, не чистити поверхню підшипника осі дросельної заслінки (А);
- не розпорошувати спеціальний засіб для чищення дросельної заслінки прямо на корпус;
- використовувати оригінальний засіб Honda для чищення дросельної заслінки.

Тип двигуна R20A

Тип двигуна K24Z

5. Встановити корпус дросельної заслінки.

6. Підключити сканер для діагностики системи (HDS) до діагностичного роз'єму (DLC) (А), розташованого під приладовою панеллю з боку водія.

7. Увімкнути запалювання, повернувши ключ у положення "ON" (II).

8. Скинути за допомогою сканера (HDS) налаштування електронного блоку керування двигуном (ECM/PCM).

9. В меню сканера INSPECTION MENU виберіть пункт ETCS TEST.

10. Вибрати TP POSITION CHECK та очистити встановлене значення положення дросельної заслінки (TP).

11. Вимкнути запалення, повернувши ключ у положення “LOCK” (0).

12. Увімкнути запалювання та зачекати 2 секунди, не натискаючи педаль акселератора.

13. Виконати процедуру адаптації електронного блоку керування двигуном (ЕСМ/РСМ) при холостих обертах.

Розбирання та складання корпусу дросельної заслінки

Тип двигуна R20A

Тип двигуна K24Z

Зняття та встановлення приводу регулювання впускного колектора (IMT)

1. Зняти впускний колектор.

2. Відкрутити болти (А) та зняти привод регулювання впускного колектора (IMT) (В).

3. Зробити установку приводу у зворотній послідовності, із заміною кільця ущільнювача на нове (С).

Заміна клапана приводу регулювання впускного колектора (IMT)

1. Зняти привод регулювання впускного колектора (IMT).

2. Зніміть кришку впускного колектора (А).

3. Відвернути болти (В) та зняти клапан впускного колектора (С).

4. Здійснити встановлення клапана у зворотній послідовності, із заміною кільця ущільнювача (D) на нове.