Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система стабилизации (VSA) Honda Accord / Spirior / Acura TSX 2008 года

12. Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система стабилизации (VSA)

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Замена датчика частоты вращения колеса

1. Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (0).

2. Отжать крепления зажимов (А), затем отсоединить разъем датчика вращения колеса (В).

Передний

*В А 6х1,0 мм 9,8 Н·м 6х1,0 мм 9,8 Н·м С*

Задний

*В А 8х1,25 мм 22 Н·м С 6х1,0 мм 9,8 Н·м*

3. Отвернуть болты и снять датчик частоты вращения колеса (C).

4. Произвести установку датчика частоты вращения колеса в обратном порядке, соблюдая следующее:

• Аккуратно установить датчик. При этом не перекрутить электрические провода.
• Если датчик частоты вращения колеса соприкасается с со ступицей, он неисправен.

5. Запустить двигатель и убедиться, что индикаторы «ABS» и «VSA» гаснут.

6. Проверить автомобиль во время движения. Сигнализатор неисправности «ABS» и «VSA» не должен загораться во время движения.

Проверка датчика положения педали тормоза

1. Отсоединить разъем (А) от датчика (В) положения педали тормоза.

*А В*

2. Проверить непрерывность между выводами № 1 и № 2.

• Непрерывность должна быть, если педаль тормоза нажата.
• Непрерывность должна отсутствовать, если педаль тормоза отпущена.

3. Проверить непрерывность между выводами № 3 и № 4.

• Непрерывность должна быть, если педаль тормоза нажата.
• Непрерывность должна отсутствовать, если педаль тормоза отпущена.

4. При необходимости отрегулировать или заменить датчик или отрегулировать высоту педали.

Система стабилизации (VSA)

*Блок управления – модулятор системы стабилизации (VSA) Датчик частоты вращения правого заднего колеса Задняя правая ступица в сборе Задняя левая ступица в сборе Датчик частоты вращения левого заднего колеса Подшипник левого переднего колеса Датчик частоты вращения левого переднего колеса Подшипник правого переднего колеса Датчик частоты вращения правого переднего колеса*

*Датчик угла поворота рулевого колеса Датчик угловой скорости и поперечного ускорения автомобиля Диагностический разъем (DLC) Датчик выключения системы стабилизации (VSA) На рисунке изображена модель с левым расположением рулевой колонки, модель с правым расположением рулевой колонки - симметрична*

Снятие и установка блока управления - модулятора системы стабилизации (VSA)

Примечание:

Не проливать тормозную жидкость на кузов автомобиля - это может вызвать разрушение лакокрасочного покрытия. Если тормозная жидкость попала на лакокрасочное покрытие, немедленно смыть ее водой.

При снятии и установке блока управления - модулятора соблюдать осторожность, чтобы не повредить трубопроводы тормозной системы.

Чтобы устранить подтекание тормозной жидкости, закрыть концы отсоединенных трубопроводов и места их подсоединения.

Снятие

1. Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (0).

2. Отвернуть крепежные болты всасывающей трубки (А) из кронштейна.

3. Отсоединить трубку ресивера (В) от зажима (С).

*В С А 6х1,0 мм 9,8 Н·м*

4. Отсоединить разъем (А) блока управления - модулятора системы стабилизации (VSA), нажав на замок (В) и потянув рычаг (С) вниз, тогда разъем отсоединится сам.

*K D Е F 15 Н·м D 22 Н·м G 15 Н·м H I 6x1.0 мм 9,8 Н·м 6x1.0 мм 9,8 Н·м L J 6x1.0 мм 9,8 Н·м М N N А В С*

5. Отсоединить шесть тормозных трубопроводов от блока управления - модулятора системы стабилизации (VSA).

Примечание:

Тормозные трубопроводы соединены с главным тормозным цилиндром (D) и тормозными механизмами левого переднего (E), правого переднего (F), левого заднего (G) и правого заднего (H) колес.

6. Отвернуть фланцевые болты 6 x 12 мм (I), а также фланцевый болт 6 x 16 мм (J), затем снять модулятор - блок управления системы стабилизации (VSA) (K) с кронштейном (L) с рамы.

7. Снять трубку ресивера (М) с кронштейна, затем снять держатели (N).

8. Отсоединить блок управления - модулятор системы стабилизации (VSA) от скобы.

Установка

1. Установить блок управления - модулятора системы стабилизации (VSA) на кронштейн.

2. Установить держатели на кронштейн, затем установить трубку ресивера.

3. Установить скобу с блоком управления - модулятора системы стабилизации (VSA) на кузов.

4. Подсоединить к модулятору шесть тормозных трубопроводов, затянуть гайки рекомендуемым моментом.

5. Совместить контактную поверхность разъема с блоком управления-модулятора системы стабилизации (VSA).

6. Потянуть вверх рычаг разъема блока управления - модулятора системы стабилизации (VSA), затем убедиться в полной посадке разъема.

7. Ввернуть крепежный болт всасывающей трубки в кронштейн.

8. Прокачать тормозную систему.

9. Занести в память нейтральное положение датчика системы стабилизации (VSA).

10. Запустить двигатель, убедиться, что индикаторы «ABS» и «VSA» гаснут.

11. Проверить автомобиль во время движения. Сигнализатор неисправности «ABS» и «VSA» не должен загораться во время движения.

Примечание:

Если педаль тормоза "мягкая", то, возможно, в модулятор попал воздух, а затем в тормозные контуры. Прокачать тормозную систему заново.

Проверка выключателя системы стабилизации (VSA) в положении OFF

1. Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (0).

2. Нажать на переключатель системы стабилизации (VSA) OFF (А) изнутри приборной панели.

*В А На рисунке изображена модель с левым расположением рулевой колонки*

3. Отсоединить разъем (B) или разъем выключателя системы стабилизации (VSA).

4. Проверить непрерывность между выводами № 1 и № 2 разъема выключателя системы стабилизации (VSA) OFF и клеммами № 11 и № 12 разъема выключателя системы стабилизации (VSA) OFF. При нажатом выключателе должна быть непрерывность, а при отпущенном выключателе непрерывность должна отсутствовать.

*Разъем выключателя системы стабилизации (VSA) Разъем выключателя системы стабилизации (VSA) Со стороны клемм входов*

5. Проверить непрерывность соединения между клеммами № 4 и № 5 разъема выключателя системы стабилизации (VSA) или клеммами № 1 и № 5 разъема выключателя системы стабилизации (VSA). Соединение всегда должно быть непрерывным.

*Разъем выключателя системы стабилизации (VSA) Разъем выключателя системы стабилизации (VSA) Со стороны клемм входов*

6. Произвести установку выключателя системы стабилизации (VSA) в обратном порядке.

Замена датчика поперечного и продольного ускорения

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не уронить датчик, так как он очень чувствительный.

Не использовать гайковерт.

1. Повернуть ключ зажигания в положение "LOCK" (0).

2. Снять центральную консоль.

3. Модель с системой вентиляции задней части салона: Снять задний вентиляционный воздуховод со стороны водителя.

4. Модель с механической коробкой передач: Снять кожух рычага переключения.

5. Отвернуть гайки крепления датчика поперечного и продольного ускорения автомобиля (A).

*А С 6х1,0 мм 9,8 Н·м 6х1,0 мм 9,8 Н·м В На рисунке изображена модель с левым расположением рулевой колонки*

6. Отсоединить разъем (В) датчика поперечного и продольного ускорения автомобиля.

7. Проверить кронштейн (С) на наличие деформаций. При необходимости, заменить его.

8. Произвести установку датчика поперечного и продольного ускорения автомобиля в обратном порядке.

9. Занести в память показания датчика системы стабилизации (VSA) в нейтральном положении.

Замена датчика угла поворота рулевого колеса

Примечание:

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить и не уронить комбинированный выключатель, так как датчик угла поворота рулевого колеса чувствителен к тряске и вибрации.

На рисунке изображена модель с левым расположением рулевой колонки, модель с правым расположением рулевой колонки симметрична.

1. Снять рулевое колесо.

2. Снять крышки рулевой колонки и контактный диск.

3. Снять комбинированный переключатель в сборе.

4. Снять комбинированный переключатель (А) и переключатель омывателя / стеклоочистителя (В) с корпуса комбинированного выключателя (C).

*А С В*

5. Произвести установку комбинированного переключателя в порядке, обратном снятию.

Примечание:

Не снимать датчик угла поворота рулевого колеса с корпуса комбинированного переключателя.

При установке контактного диска настроить положение муфты возврата рычага указателя поворота.