Заміна та регулювання дверей

Заміна та регулювання дверей

Заміна дверей

В ході кузовного ремонту часто проводиться відновлення або заміна дверей автомобіля, оскільки дані деталі кузова надзвичайно вразливі. Існує три способи усунення пошкоджень, що виявляються на дверях внаслідок аварії або через корозію. Незначні пошкодження усуваються під час відновлення наявних дверей. Ремонт проводиться за одним із методів, описаних у цьому посібнику. Якщо пошкодження або дії корозії піддана лише листовій панелі обшивки, допускається приварити до каркаса нову панель обшивки. При сильному пошкодженні рекомендується повна заміна дверей.

Якщо прийнято рішення не замінювати, а відновлювати пошкоджені двері, при виконанні ремонту слідуйте за описом відповідних процедур, наведеним у розділі 5 або 6. Заміна панелі обшивки дверей вимагає наявності певних навичок у поводженні з пальником і зварювальним обладнанням, тому цю роботу краще доручити професійному фахівцю, розділах 6, 7 та 12.

Найбільш доцільним методом при самостійному виконанні кузовного ремонту є повна заміна дверей. Нову кузовну деталь можна з легкістю придбати у фірмовому автомагазині, що має широкий асортимент. Колосальний вибір уживаних автомобільних дверей є на шрот-майданчиках.

Змінні двері та крила можна придбати на шрот-майданчику, проте при виборі необхідної кузовної деталі слід виявляти обачність (переконайтеся у відсутності пошкоджень та корозійних утворень).

Уважно огляньте на наявність пошкоджень або схильність до корозії уживані двері, які передбачається придбати для заміни. Попередньо слід визначити, які елементи при необхідності можуть бути переставлені на змінні двері (наприклад, внутрішня панель облицювання, підлокітник, дзеркало тощо). Підніміть скло, щоб оглянути його та переконатися у працездатності склопідйомника (механічного).

Петлі дверей різних автомобілів мають конструктивні особливості, відповідно до яких визначається методика зняття та встановлення дверей. На деяких автомобілях петлі кріпляться болтами, викрутивши які можна зняти двері. Іноді петлі приварюються до стійки кузова і зняття дверей виконується при виштовхуванні штифтів петель. Конструкцією більшості петель передбачено наявність механізму утримування дверей у відкритому положенні. Якщо пружні елементи такого механізму перебувають у напруженому стані, то при знятті дверей слід бути обережним, щоб не отримати травми при раптовому розпрямленні пружини.

Перед зняттям дверей слід переконатися в тому, що від неї від'єднані передбачені конструкцією дроти та троси (проводка електросклопідйомника, троси механізму регулювання дзеркала тощо). Для цього необхідно зняти внутрішню панель облицювання та від'єднати елементи, що зв'язують. Слід зазначити, що двері в зборі можуть виявитися дуже важкими і громіздкими. При знятті необхідно підперти двері та вдатися до допомоги асистента.

Регулювання дверей

Після аварії або просто з часом потрібне регулювання положення дверей, внаслідок чого забезпечується працездатність замка та створення надійного ущільнення дверного отвору.

Для визначення потреби в регулюванні слід закрити двері та оглянути прилягання її кромок до навколишніх кузовних панелей, таких як крило, дах та панель порога. Зазор між дверима та прилеглими кузовними панелями має бути постійним. Якщо зазор змінюється по периметру дверей, необхідно виконати регулювання.

Як і методика виконання зняття/установки, порядок регулювання положення залежить від конструкції петель. Якщо петлі кріпляться на болтах, слід лише частково послабити затяжку кріплень, відкоригувати положення дверей і знову затягнути болти. Якщо петлі приварені до стійки кузова, то регулювання дверей є складною процедурою, виконати яку іноді неможливо. Дізнатися методику регулювання можна в ході консультації, отриманої у професійній майстерні відповідного профілю або щодо «Посібника з обслуговування та ремонту автомобіля», де наведено опис регулювальної процедури. Можливо, при їх виконанні доведеться нагрівати кузовні деталі до високої температури або застосовувати спеціальні пристрої для згинання петель.

Перед ослабленням кріплень під час регулювання положення дверей необхідно виконати таке. Насамперед обведіть фломастером або креслярським штифтом контури петель і головок болтів їх кріплення. Це дозволить відзначити вихідне положення петель та болтів, щоб здійснювати контроль їхнього переміщення при регулюванні. Крім того, перед ослабленням болтів слід виробити чітке уявлення про ступінь та напрямок переміщення дверей для коригування її положення щодо навколишніх кузовних панелей.

Вдавшись до допомоги асистента, який підтримуватиме двері, по черзі послабте всі болти кріплення петель так, щоб з'явилася можливість переміщати панель. Після регулювання слід надійно затягнути кріплення петель. Не зачиняйте двері відразу після регулювання її положення. Плавно зачиніть двері та оцініть суміщеність механізму замка з пластиною відбійника, яка прикріплена болтами до панелі дверного отвору. При необхідності слід відкоригувати положення пластини, щоб поєднати її із механізмом замку.

Купуючи вживані двері для заміни, слід віддавати перевагу панелям, що прибувають у кращому технічному стані, а не тим, колір яких найбільше підходить до лакофарбового покриття автомобіля, що відновлюється

Враховуючи значну вагу даної панелі, підімкніть двері стійками, помістивши під її нижню кромку м'яку тканину. Крім того, рекомендується залучити помічника для допомоги при знятті дверей

Перед ослабленням кріплень при знятті дверей з тим, щоб згодом знову встановити її, або при суміщенні з навколишніми кузовними панелями слід обвести фломастером контури петель і головок болтів (це дозволить відзначити вихідні положення)

Вітрове скло, що має на поверхні сколи, в даний час підлягає відновленню, хоча раніше знадобилася його заміна. В асортименті автомагазинів є спеціальні ремкомплекти, за допомогою яких здійснюється відновлення. За дотримання технології ремонту на склі залишаються ледь помітні сліди, наявність яких не погіршує оглядовість. Дотримуйтесь супровідної інструкції щодо застосування ремкомплекту або доручіть виконання цієї процедури професійному фахівцю відповідного профілю