Рульове колесо Exeed LX з 2019 року

1. Рульове колесо

Примітка:
Як приклад показано на моделі T1C.

Запобіжні заходи

1. Щоб уникнути можливої ​​шкоди майну, травм або смерті, перед ремонтом завжди виконуйте наведені нижче інструкції:

• Перед зняттям рульового колеса обов'язково ознайомтеся з запобіжними заходами при використанні подушки безпеки SRS.
• Перед зняттям багатофункціонального перемикача обов'язково ознайомтеся з запобіжними заходами при використанні подушки безпеки SRS.
• Перед зняттям підрульового (пелюсткового) перемикача обов'язково ознайомтеся з запобіжними заходами при використанні подушки безпеки SRS

2. Щоб уникнути небезпечної експлуатації та пошкодження автомобіля перед ремонтом, завжди виконуйте наведені нижче інструкції:

• Очікуйте щонайменше 90 секунд після від'єднання дроту «маси» від акумулятора, щоб уникнути активації подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки.
• Датчик кута повороту рульового колеса (SAM) передає сигнал кута повороту до системи ESP та інших зв'язаних блоків керування. Датчик положення електродвигуна в модулі EPS передає сигнал кута повороту кермового колеса системи EPS. Тому після заміни електромеханічної рульової колонки, рульового механізму або виконання регулювання кутів установки коліс необхідно відкалібрувати нульове положення датчика кута повороту рульового колеса та датчика положення двигуна в модулі EPS.
• При знятті та встановленні системи кермового управління, системи підвіски, гальма, шини тощо. необхідно вимкнути живлення EPS (вимкнути електроживлення автомобіля), щоб уникнути короткого замикання, що призводить до виходу з ладу внутрішнього ланцюга захисту EPS.

Складові елементи

1. Модуль подушки безпеки водія.
2. Блок багатофункціональних перемикачів на кермі.
3. Рульове колесо.
4. Гайка кріплення кермового колеса.
5. Правий пелюстковий перемикач.
6. Лівий пелюстковий перемикач.

Перевірка та регулювання на автомобілі

Встановлення рульового колеса на рульову колонку з електропідсилювачем рульового керування

1. Поєднайте мітку на кермі з міткою на кермі. Потім, встановивши кермо в крайнє положення, перевірте кут повороту керма і переконайтеся в тому, що при повному повороті вправо і вліво різниця показань кута становить ≤10°. Якщо різниця перевищує 10°, перевірте правильність встановлення кермового колеса.

2. Поєднайте мітку на рульовому колесі з міткою на рульовому валу (стрілки).

3. Поверніть кермо до упору в кожний бік і порівняйте кути повороту.

4. Якщо різниця величин кутів знаходиться в діапазоні 10–20°, потягніть кермо вгору і поверніть мітку до іншої сторони шкали керма.

Увага:
Шкали на рульовому колесі та рульовій колонці використовуються лише для допомоги у складанні, але не для остаточної установки. Для остаточної перевірки необхідно порівняти значення кутів повороту рульового колеса в обидві сторони.

Регулювання сходження передніх коліс та кута повороту рульового колеса

На центрування рульового колеса або правильність роботи рульового управління можуть впливати виробничі помилки. Вимоги до регулювання розвалу та сходження всіх коліс, а також до центрування рульового колеса:

1. Після встановлення рульового колеса перевірте величину повороту рульового колеса в одну і іншу сторони (спосіб встановлення: візуально поєднайте шкалу на рульовій колонці зі шкалою на рульовому колесі, потім поверніть рульове колесо в праве і ліве крайні положення і перевірте кути повороту рульового колеса. Якщо різниця складає &g; частини рульового колеса на один шліц і досягайте того, щоб різниця кутів повороту праворуч і ліворуч не перевищувала 10°.

2. Перед встановленням автомобіля на стенд для регулювання кутів установки всіх коліс поверніть рульове колесо вправо та вліво на кут ≥45°, а потім встановіть його в середнє положення.

3. Встановіть кермо в середнє положення.

4. За допомогою пристрою для калібрування завершіть калібрування положення кермового колеса в середньому положенні (калібрування кута повороту для системи EPS).

5. При регулюванні сходження передніх коліс необхідно відрегулювати довжину лівої та правої тяг рульового приводу. Під час регулювання послабте контргайку кермової тяги. Повертайте кермову тягу за допомогою ключа доти, доки сходження не досягне необхідної величини, потім затягніть контргайку. Якщо довжина різьбових частин, що виступають назовні, на лівій і правій рульових тягах сильно різниться (більше трьох витків різьблення), повторно перевірте, чи знаходиться рульове колесо в середньому положенні. При затягуванні контргайки необхідно утримувати кермову тягу ключем за лиски. Момент затягування гайки: 55 ± 5 Н∙м.

6. Після завершення регулювання кутів установки коліс та з'їзду автомобіля зі стенда для регулювання кутів установки коліс поверніть кермо в крайнє положення (переконайтеся, що воно повертається до упору) і поверніть у середнє положення. При цьому рульова колонка має замкнутись.

Зняття та встановлення кермового колеса

Зняття

1. Встановіть кермо в положення для прямолінійного руху.

2. Вимкніть все електроустаткування та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Зніміть модуль подушки безпеки водія.

5. Відкрутіть гайку (стрілка) кріплення рульового колеса.

6. Від'єднайте роз'єм (стрілку) блоку багатофункціональних перемикачів на рульовому колесі.

7. Розріжте кабельну стяжку джгута проводів подушки безпеки.

Увага:
Будьте обережні, щоб не перерізати джгут дротів при розрізанні стяжки.

8. Як показано на малюнку, встановіть знімач кермового колеса, потім, повертаючи його ключем, відокремте кермо від рульової колонки.

Встановлення

Увага:
- Візуально перевірте, щоб передні колеса знаходилися в положенні для прямолінійного руху, і відрегулюйте кермо по центру так, щоб шліци збігалися з валом рульової колонки.
- Перед збиранням переконайтеся, що номер деталі на етикетці рульового колеса збігається з номером деталі у конфігураційній карті автомобіля.
- Повторно перевірте зовнішній вигляд рульового колеса: огляньте поверхню на наявність сколів, відшарувань, подряпин тощо; перевірте наявність дефектів вентиляційних отворів, відшаровування покриття, подряпин, задир, відблисків або відбитків; маркування на багатофункціональному перемикачі має бути чітким, шви шкіряного оздоблення — рівними, без розривів, розшарування та інших пошкоджень.

1. Пропустіть два джгути проводів спірального кабелю через отвір у рамі кермового колеса.

2. Відрегулюйте положення рульового колеса по центру так, щоб шліци збіглися з валом рульової колонки. Потім встановіть кермо на колонку.

Примітка:
- При встановленні рульового колеса на колонку ставте фіксатор спірального кабелю в два настановні отвори каркаса рульового колеса.
- Під час встановлення рульового колеса дотримуйтесь обережності при підключенні джгутів проводів блоку багатофункціональних перемикачів на рульовому колесі, звукового сигналу та подушки безпеки.

3. Вийміть жовтий штифт спірального кабелю.

4. Поверніть кермо повністю вліво (до упору), відрегулюйте його відхилення, потім поверніть кермо повністю вправо (до упору). Порівняйте положення рульового колеса при повному повороті вліво та вправо – візуально перевірте, щоб кут відхилення рульового колеса складав приблизно ≤10°. Якщо кут відхилення 10°, зніміть рульове колесо і встановіть його знову, скоригувавши положення з боку, де кут більший. Після цього знову поверніть кермо повністю ліворуч і праворуч і порівняйте кути відхилення до тих пір, поки вони не становитимуть ≤10°.

5. Встановіть кермо на кермо (можна використовувати спеціальні інструменти для керма).

6. Підключіть швидкороз'ємний роз'єм кермового колеса.

7. Закрутіть гайку кріплення кермового колеса за допомогою інструмента.

Примітка:
Момент затягування: 30 ± 3 Н∙м.

8. Закріпіть виступи джгута проводів подушки безпеки за допомогою кабельних стяжок, після чого обріжте їх.

9. Встановіть модуль подушки безпеки водія.

10. Підключіть «негативний» дріт до акумулятора.

11. Натисніть перемикач ENGINE START STOP і здійсніть пробний запуск.

Зняття та встановлення блоку багатофункціональних перемикачів на рульовому колесі

Модель T1C

Зняття

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть модуль подушки безпеки водія.

4. Від'єднайте роз'єм (стрілку) блоку багатофункціональних перемикачів на рульовому колесі.

5. Відкрутіть гвинт (стрілка) кріплення дроту «маси».

6. Відкрутіть два гвинти кріплення панелі облицювання блоку багатофункціональних перемикачів на рульовому колесі з заднього боку рульового колеса.

7. Використовуючи знімач для елементів оздоблення салону, знизу акуратно підтягніть і потім вийміть блок багатофункціональних перемикачів разом з панеллю облицювання з корпусу рульового колеса.

8. Вийміть джгут проводів блоку багатофункціональних перемикачів з гнізда.

9. Від'єднайте роз'єми джгута проводів від лівого та правого пелюсткових перемикачів у нижній частині (за наявності пелюсткових перемикачів). Відкрутіть два гвинти кріплення та зніміть блок багатофункціональних перемикачів з панелі облицювання.

Встановлення

1. Встановіть два гвинти кріплення блоку багатофункціональних перемикачів до панелі облицювання, потім прокладіть джгут проводів блоку багатофункціональних перемикачів у канавці на задній стороні панелі облицювання.

2. Встановіть блок багатофункціональних перемикачів та підключіть роз'єми джгута проводів лівого та правого пелюсткових перемикачів у нижній частині (за наявності пелюсткових перемикачів).

3. Зусилля натисніть на блок багатофункціональних перемикачів та притисніть блок перемикачів та панель облицювання до корпусу рульового колеса.

4. Встановіть джгут проводів блоку багатофункціональних перемикачів у гніздо на корпусі рульового колеса.

5. Встановіть два гвинти кріплення панелі облицювання блоку багатофункціональних перемикачів на рульовому колесі із заднього боку рульового колеса.

6. Встановіть гвинт кріплення дроту «маси».

7. Підключіть роз'єм блоку багатофункціональних перемикачів на рульовому колесі.

8. Встановіть модуль подушки безпеки водія.

9. Підключіть «негативний» кабель до акумулятора.

10. Натисніть перемикач ENGINE START STOP і виконайте пробний запуск.

Модель T1CFL

1. Зніміть модуль подушки безпеки водія.

2. Відкрутіть гвинт (стрілка) кріплення джгута проводів блоку багатофункціональних перемикачів на рульовому колесі.

3. Відкрутіть два болта кріплення декоративної накладки блоку багатофункціональних перемикачів на рульовому колесі.

4. За допомогою плоскої викрутки підтягніть декоративну накладку та блок багатофункціональних перемикачів на рульовому колесі.

5. Зніміть блок багатофункціональних перемикачів на кермі.

6. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Зняття, перевірка та встановлення пелюсткових перемикачів

Зняття та встановлення

1. Зніміть кермо в зборі.

2. Зніміть блок багатофункціональних перемикачів.

3. Відкрутіть два гвинти кріплення та зніміть пелюсткові перемикачі.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 0,5 Н∙м.

4. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Перевірка

За допомогою мультиметра перевірте опір між контактами 1 та 2 гнізда. Значення при натисканні на пелюстковий перемикач має бути: 228 Ом ≤ R ≤ 252 Ом. При відпусканні пелюсткового перемикача: R ≥ 10 МОм.