Зняття та встановлення компонентів коробки передач Exeed LX з 2019 року

5. Зняття та встановлення компонентів коробки передач

Блок керування коробкою передач

Увага:
При знятті та встановленні блоку керування слід використовувати антистатичні засоби, щоб уникнути пошкодження електронних компонентів блоку.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.

4. Від'єднайте роз'єм (1) джгута проводів блоку керування коробкою передач.

5. Від'єднайте роз'єм (2) джгута проводів блоку керування коробкою передач.

6. Відкрутіть шість болтів кріплення, а потім зніміть блок керування коробкою передач.

Примітка:
Момент затягування: 8,5 – 9,5 Н∙м.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності.

8. Після встановлення підключіть діагностичний тестер, рахуйте та видаліть коди несправностей.

Джгут проводів коробки передач

Увага:
Щоб уникнути пошкодження електронних компонентів, при ремонті необхідно одягати антистатичний одяг.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Зніміть акумулятор.

5. Зніміть акумуляторну батарею.

6. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.

7. Від'єднайте всі електричні роз'єми та вийміть джгути проводів із фіксаторів.

Увага:
При зніманні фіксаторів будьте обережні, не докладайте занадто багато зусиль, щоб не деформувати фіксатор.

8. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Електропривод перемикання передачі

Зняття

Увага:
Щоб уникнути пошкодження електронних компонентів, при ремонті необхідно одягати антистатичний одяг.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Злийте трансмісійну оливу.

3. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.

4. Зніміть блок керування коробкою передач.

5. Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів електроприводу перемикання передачі.

Увага:
Під час встановлення переконайтеся в надійному підключенні роз'єму джгута проводів. Якщо роз'єм має пристрій, що самоблокується, то повинен бути чути чітке клацання. В іншому випадку коробка може працювати некоректно.

6. Відкрутіть три болта кріплення електроприводу перемикання передачі.

7. Зніміть електропривод перемикання передачі.

Встановлення

Увага:
Кільце ущільнювача і болти кріплення електроприводу перемикання передачі не підлягають повторному використанню і повинні замінюватися після кожного зняття. Також, у процесі ремонту, болти кріплення блоку управління коробкою передач, пробка зливного отвору та пробка контрольного отвору є деталями, що не підлягають повторному використанню, та замініть їх новими після зняття.

1. Встановіть нове кільце ущільнювача в канавки корпусу електроприводу перемикання передачі.

2. Встановіть електропривод перемикання передачі на корпус коробки, докладаючи мале зусилля. Під час встановлення необхідно стежити за тим, щоб шліцевий вал електроприводу увійшов у зачеплення з шестернею.

Увага:
Будьте обережні та не пошкодіть шліци валу електроприводу.

3. За два підходи затягніть три болта кріплення електроприводу перемикання передачі в послідовності (1), (2), (3), як показано на малюнку нижче. Момент затяжки: 1,5 - 2 Н∙м (1-й підхід) та 5 – 6 Н∙м (2-й підхід).

4. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Електропривод охолоджуючого насоса

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
- Щоб уникнути пошкодження електронних компонентів, при ремонті необхідно вдягати антистатичний одяг.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Злийте трансмісійну оливу.

3. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.

4. Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів електроприводу охолоджуючого насоса.

Увага:
Під час встановлення переконайтеся в надійному підключенні роз'єму джгута проводів. Якщо роз'єм має пристрій, що самоблокується, то повинен бути чути чітке клацання. В іншому випадку коробка може працювати некоректно.

5. Відкрутіть три болта кріплення електроприводу охолоджуючого насоса.

6. Зніміть електропривод охолоджуючого насоса.

Встановлення

Увага:
Кільце ущільнювача і болти кріплення електроприводу охолоджуючого насоса не підлягають повторному використанню і повинні замінюватися після кожного зняття.

1. Встановіть нове кільце ущільнювача в канавки корпусу електроприводу охолоджуючого насоса.

2. Встановіть електропривод охолоджуючого насоса на корпус коробки передач, докладаючи невеликого зусилля. Під час встановлення необхідно стежити за тим, щоб шліцевий вал електроприводу увійшов у зачеплення з шестернею.

Увага:
Будьте обережні та не пошкодіть шліци валу електроприводу.

3. За два підходи затягніть три болта кріплення електроприводу охолоджуючого насоса в послідовності (1), (2), (3), як показано на малюнку нижче. Момент затяжки: 1,5 - 2 Н∙м (1-й підхід) та 5 – 6 Н∙м (2-й підхід).

4. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Датчик температури трансмісійної оливи

Увага:
Щоб уникнути пошкодження електронних компонентів, при ремонті необхідно одягати антистатичний одяг.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Злийте трансмісійне масло.

4. Очистіть майданчик навколо датчика відповідним засобом для чищення і висушіть стисненим повітрям.

5. Від'єднайте електричний роз'єм (стрілка) від датчика температури мастила.

6. За допомогою динамометричного ключа зніміть датчик температури трансмісійного масла з корпусу коробки.

Примітка:
Момент затягування: 14,5 – 16,0 Н∙м.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Датчик температури трансмісійного масла та його болт кріплення не підлягають повторному використанню та повинні замінюватись після кожного зняття.
• Перед заміною датчика злийте трансмісійну оливу та від'єднайте джгут проводів (пробка зливного отвору та пробка контрольного отвору є деталями, що не підлягають повторному використанню, та замініть їх новими після зняття).

Датчики тиску трансмісійної оливи

Увага:
Щоб уникнути пошкодження електронних компонентів, при ремонті необхідно одягати антистатичний одяг.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.

4. Злийте трансмісійне масло.

5. Очистіть майданчик навколо датчиків відповідним засобом для чищення і висушіть стисненим повітрям.

6. Від'єднайте електричні роз'єми від датчиків тиску трансмісійного масла.

7. За допомогою динамометричного ключа зніміть два датчики (1 та 2) тиску трансмісійної оливи з корпусу коробки передач.

Примітка:
Момент затягування: 20 – 24 Н∙м.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Датчики тиску трансмісійної оливи та їх болти кріплення не підлягають повторному використанню та повинні замінюватись після кожного зняття.
• Перед заміною датчиків злийте трансмісійну оливу та від'єднайте джгут проводів (пробка зливного отвору та пробка контрольного отвору є деталями, що не підлягають повторному використанню, та замініть їх новими після зняття).

Датчик 1 швидкості первинного валу

Увага:
Щоб уникнути пошкодження електронних компонентів, при ремонті необхідно одягати антистатичний одяг.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Зніміть акумулятор.

5. Зніміть акумуляторну батарею.

6. Злийте трансмісійне масло.

7. Очистіть майданчик навколо датчика відповідним засобом для чищення і висушіть стисненим повітрям.

8. Від'єднайте електричний роз'єм (стрілка) від датчика 1 швидкості первинного валу.

9. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення датчика 1 швидкості первинного валу.

Примітка:
Момент затягування: 9 – 11 Н∙м.

10. Зніміть датчик 1 швидкості первинного валу.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Датчик 1 швидкості первинного валу та його болт кріплення не підлягають повторному використанню та повинні замінюватись після кожного зняття.
• Перед заміною датчика злийте трансмісійну оливу та від'єднайте джгут проводів (пробка зливного отвору та пробка контрольного отвору є деталями, що не підлягають повторному використанню, та замініть їх новими після зняття).

Датчик 2 швидкості первинного валу

Увага:
Щоб уникнути пошкодження електронних компонентів, при ремонті необхідно одягати антистатичний одяг.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Зніміть акумулятор.

5. Зніміть акумуляторну батарею.

6. Злийте трансмісійне масло.

7. Очистіть майданчик навколо датчика відповідним засобом для чищення і висушіть стисненим повітрям.

8. Від'єднайте електричний роз'єм (стрілка) від датчика швидкості 2 первинного валу.

9. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення датчика 2 швидкості первинного валу.

Примітка:
Момент затягування: 9 – 11 Н∙м.

10. Зніміть датчик 2 швидкості первинного валу.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Датчик 2 швидкості первинного валу та його болт кріплення не підлягають повторному використанню та повинні замінюватись після кожного зняття.
• Перед заміною датчика злийте трансмісійну оливу та від'єднайте джгут проводів (пробка зливного отвору та пробка контрольного отвору є деталями, що не підлягають повторному використанню, та замініть їх новими після зняття).

Сальник приводного валу

Зняття

Примітка:
Операції, що виконуються, однакові для правої та лівої сторін. Нижче наведено опис операцій для лівої сторони.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Зніміть акумулятор.

5. Зніміть акумуляторну батарею.

6. Злийте трансмісійне масло.

7. Зніміть переднє ліве колесо.

8. Зніміть лівий вал.

9. За допомогою викрутки з плоским наконечником, обмотаним захисною стрічкою, акуратно підтягніть сальник (стрілка) приводного валу.

Примітка:
Будьте обережні, щоб при знятті сальника не подряпати поверхню, що сполучається.

Встановлення

Увага:
- Сальник приводного валу є одноразовою деталлю, яку необхідно замінювати після кожного зняття.
- Не допускайте пошкодження робочої кромки сальника приводного валу під час встановлення. При пошкодженні замініть.

1. За допомогою оправки (1) вставте новий сальник приводного валу (2) у корпус коробки до упору.

Увага:
- Перед встановленням нанесіть тонкий шар універсального консистентного мастила на край нового сальника приводного валу.
- Не пошкодіть робочу кромку сальника під час встановлення.

2. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Відвідний та підвідний сполучні патрубки у зборі

Увага:
При знятті відвідного та підвідного з'єднувального патрубка будьте обережні, щоб залишки рідини, що витікає, не потрапили усередину коробки передач і на навколишні електронні компоненти.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Зніміть акумулятор.

5. Зніміть акумуляторну батарею.

6. Зніміть впускний патрубок II інтеркулера.

7. Злийте рідину, що охолоджує.

8. Зніміть хомути впускних патрубків двигуна.

9. Від'єднайте впускні патрубки двигуна (1 та 2).

10. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення сполучного патрубка, що відводить і підводить.

Примітка:
Болт кріплення є деталлю одноразового використання, яку необхідно замінювати після кожного зняття.
Момент затягування: 18 – 20 Н∙м.

11. Зніміть з'єднувальні патрубки, що підводять і відводять у зборі (стрілка).

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Електропривод 1 перемикання зчеплення

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути пошкодження електронних компонентів, при ремонті необхідно вдягати антистатичний одяг.
- Заміна деталей повинна виконуватись у чистому приміщенні.
- За необхідності заміни деталей необхідно використовувати лише оригінальні деталі.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Підніміть автомобіль та зніміть нижній захисний кожух двигуна.

3. Ретельно очистіть коробку передач (особливо область навколо електроприводу 1 перемикання зчеплення) відповідним засобом для чищення і висушіть стисненим повітрям.

4. Відкрутіть пробку зливного отвору та злийте оливу (приблизно 3,25 л) у чисту та суху ємність для повторного використання.

5. Встановіть нову пробку зливного отвору з новою шайбою на місце. Момент затягування: 39 - 47 Н∙м.

6. Від'єднайте роз'єм (стрілку) джгута проводів електроприводу 1 перемикання зчеплення.

Увага:
Під час встановлення переконайтеся в надійному підключенні роз'єму джгута проводів. Якщо роз'єм має пристрій, що самоблокується, то повинен бути чути чітке клацання. В іншому випадку коробка може працювати некоректно.

7. Відкрутіть три болта кріплення електроприводу 1 перемикання зчеплення.

8. Зніміть електропривод 1 перемикання зчеплення.

Встановлення

Увага:
- Кільце ущільнювача і болти кріплення електроприводу 1 перемикання зчеплення не підлягають повторному використанню і повинні замінюватися після кожного зняття.
- Акуратно видаліть залишки оливи з установочного отвору в корпусі коробки передач, щоб уникнути витоку оливи після заміни електроприводу новим.
- Встановіть нове кільце на новий електропривод 1 перемикання зчеплення. Переконайтеся, що кільце ущільнювача не деформоване і надійно встановлено у своїй канавці.

1. Очистіть установчий отвір у корпусі коробки передач ганчіркою, що не містить волокон, і акуратно встановіть новий електропривод 1 перемикання зчеплення на корпус коробки передач, докладаючи малого зусилля. Під час встановлення необхідно стежити за тим, щоб шліцевий вал електроприводу увійшов у зачеплення з шестернею.

Увага:
Будьте обережні та не пошкодіть шліци валу електроприводу.

2. За два підходи затягніть три болта кріплення електроприводу 1 перемикання зчеплення в послідовності (1), (2), (3), як показано на малюнку нижче. Момент затяжки: 1,5 - 2 Н∙м (1-й підхід) та 5 – 6 Н∙м (2-й підхід).

3. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Електропривод 2 перемикання зчеплення

Зняття

Увага:
- Щоб уникнути пошкодження електронних компонентів, при ремонті необхідно вдягати антистатичний одяг.
- Заміна деталей повинна виконуватись у чистому приміщенні.
- За необхідності заміни деталей необхідно використовувати лише оригінальні деталі.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Підніміть автомобіль та зніміть нижній захисний кожух двигуна.

3. Ретельно очистіть коробку передач (особливо область навколо електроприводу 2 перемикання зчеплення) відповідним засобом для чищення і висушіть стисненим повітрям.

4. Відкрутіть пробку зливного отвору та злийте оливу (приблизно 3,25 л) у чисту та суху ємність для повторного використання.

5. Встановіть нову пробку зливного отвору з новою шайбою на місце. Момент затягування: 39 - 47 Н∙м.

6. Зніміть блок керування коробкою передач.

7. Від'єднайте роз'єм (стрілка) джгута проводів електроприводу 2 перемикання зчеплення.

Увага:
Під час встановлення переконайтеся в надійному підключенні роз'єму джгута проводів. Якщо роз'єм має пристрій, що самоблокується, то повинен бути чути чітке клацання. В іншому випадку коробка може працювати некоректно.

8. Відкрутіть три болта кріплення електроприводу 2 перемикання зчеплення.

9. Зніміть електропривод 2 перемикання зчеплення.

Встановлення

Увага:
- Кільце ущільнювача і болти кріплення електроприводу 2 перемикання зчеплення не підлягають повторному використанню і повинні замінюватися після кожного зняття.
- Акуратно видаліть залишки оливи з установочного отвору в корпусі коробки передач, щоб уникнути витоку оливи після заміни електроприводу новим.
- Встановіть нове кільце ущільнювача на новий електропривод 2 перемикання зчеплення. Переконайтеся, що кільце ущільнювача не деформоване і надійно встановлено у своїй канавці.

1. Очистіть установочний отвір у корпусі коробки передач ганчіркою, що не містить волокон, і акуратно встановіть новий електропривод 2 перемикання зчеплення на корпус коробки передач, докладаючи невеликого зусилля. Під час встановлення необхідно стежити за тим, щоб шліцевий вал електроприводу увійшов у зачеплення з шестернею.

Увага:
Будьте обережні та не пошкодіть шліци валу електроприводу.

2. За два підходи затягніть три болти кріплення електроприводу 2 перемикання зчеплення в послідовності (1), (2), (3), як показано на малюнку нижче. Момент затяжки: 1,5 - 2 Н∙м (1-й підхід) та 5 – 6 Н∙м (2-й підхід).

3. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності.