Система впуску Exeed LX з 2019 року

1. Система впуску

Запобіжні заходи

Для уникнення можливої ​​шкоди майну, травм або смерті, перед ремонтом завжди виконуйте наведені нижче інструкції:

• Температура в моторному відсіку при двигуні, що працює, дуже висока. Перед зняттям переконайтеся, що двигун не працює і температура в моторному відсіку опустилася до досить низького значення. В іншому випадку існує небезпека отримання сильних опіків.
• Щоб уникнути травм під час ремонту, використовуйте відповідні засоби індивідуального захисту.
• При знятті компонентів системи впуску необхідно докласти певного зусилля. Дійте обережно, уникаючи надмірних зусиль.
• У разі зняття та встановлення компонентів системи впуску вживіть заходів для захисту лакофарбового покриття кузова від пошкоджень.

Складові елементи

Двигун 1,5л

1. Двигун.
2. Впускний шланг (повітропровід).
3. Глушник у зборі.
4. Шланг глушника.
5. Електронна дросельна заслінка.
6. Датчик тиску та температури повітря на впускі.
7. Прокладання впускного колектора.
8. Впускний колектор.
9. Прокладання інтеркулера.
10. Інтеркулер.
11. Патрубок системи впуску повітря.
12. Нижня частина корпусу повітряного фільтра.
13. Фільтруючий елемент повітряного фільтра.
14. Верхня частина корпусу повітряного фільтра.

Двигун 1,6 л

1. Впускний колектор.
2. Електронна дросельна заслінка.
3. Черв'яковий хомут.
4. Трубка електричного нагрівального елемента.
5. Електричний нагрівальний елемент.
6. Впускний шланг (повітропровід).
7. Верхня частина корпусу повітряного фільтра.
8. Фільтруючий елемент повітряного фільтра.
9. Нижня частина корпусу повітряного фільтра.
10. Патрубок системи впуску повітря.
11. Датчик масової витрати повітря.

1. Черв'яковий хомут.
2. Впускний шланг I інтеркулера.
3. Впускний шланг II інтеркулера.
4. Впускний шланг III інтеркулера.
5. Черв'яковий хомут.
6. Інтеркулер у зборі.
7. Випускний шланг I інтеркулера.
8. Випускний шланг II інтеркулера.
9. Електронна дросельна заслінка.
10. Впускний колектор.

Опис

Основними компонентами системи впуску повітря є трубка подачі повітря, повітряний фільтр, впускний шланг, турбокомпресор, датчик температури та тиску наддувного повітря, електронна дросельна заслінка, датчик температури/тиску повітря на впуску, колектор впускний з інтеркулером та ін.

Принцип дії:

Для видалення частинок пилу з повітря у системі впуску використовується повітряний фільтр. Очищене повітря стискається в турбокомпресорі, а потім надходить у колектор впуск через електронну дросельну заслінку. У той же час вбудований у впускний колектор інтеркулер охолоджує повітря. Потім повітря змішується з паливом на виході з впускного колектора, утворюючи паливоповітряну суміш, яка рівномірно подається до кожного циліндра.

Електронна дросельна заслінка – ключовий елемент системи впуску повітря. Її основна функція – керувати об'ємом повітря, що впускається шляхом регулювання прохідного перерізу дросельного патрубка відповідно до дій водія, щоб запити по подачі певного об'єму повітря виконувались при будь-яких режимах роботи двигуна, а також посилати сигнали зворотного зв'язку положення дросельної заслінки в блок управління двигуном для здійснення точного управління.

Зняття та встановлення компонентів системи

Фільтруючий елемент повітряного фільтра

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Ослабте черв'яковий хомут (стрілка) і від'єднайте гнучкий патрубок впускного шланга від повітряного фільтра.

Примітка:
Момент затягування: 3±0,5 Н∙м.

5. Відкрутіть три гвинти кріплення верхньої частини корпусу повітряного фільтра до нижньої.

Примітка:
Момент затягування: 1,3±0,2 Н∙м.

6. Зніміть верхню частину повітряного фільтра.

7. Зніміть фільтруючий елемент повітряного фільтра у напрямку, вказаному стрілкою.

8. Перевірте, чи не забруднено фільтруючий елемент повітряного фільтра. Якщо він сильно забруднений, необхідно замінити фільтруючий елемент на новий.

Увага:
Старий фільтруючий елемент повітряного фільтра слід утилізувати відповідно до вимог місцевого законодавства. Не утилізуйте фільтруючий елемент повітряного фільтра довільним чином.

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: перед встановленням очистіть верхню та нижню частини корпусу повітряного фільтра.

Корпус повітряного фільтра у збиранні

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

Двигун 1,6 л:

4. Від'єднайте електричний роз'єм від датчика масової витрати повітря.

Продовження опису спільних робіт:

5. Ослабте черв'яковий хомут (стрілка) і від'єднайте гнучкий патрубок впускного шланга від повітряного фільтра.

Примітка:
Момент затягування: 3±0,5 Н∙м.

6. Відкрутіть два болта кріплення патрубка системи впуску повітря.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

7. Відкрутіть три болта кріплення корпусу повітряного фільтра у збиранні.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

Двигун 1,6 л:

8. Відкрутіть два гвинти кріплення датчика масової витрати повітря до корпусу повітряного фільтра. Зніміть датчик.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

Продовження опису спільних робіт:

9. Зніміть корпус повітряного фільтра.

Увага:
Після зняття корпусу повітряного фільтра в зборі закрийте підвідний гнучкий патрубок заглушкою, щоб запобігти попаданню сторонніх матеріалів та пошкодженню компонентів.

10. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне: під час встановлення перевіряйте повітряний фільтр на наявність сторонніх частинок та матеріалів. Не допускайте потрапляння сторонніх частинок та матеріалів у двигун після запуску. Це призведе до пошкодження його компонентів.

Впускний шланг (повітропровід) – двигун 1,6 л

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Послабте хомут і від'єднайте трубку вентиляції картера.

5. Ослабте черв'яковий хомут (стрілка) і від'єднайте гнучкий патрубок впускного шланга від повітряного фільтра.

Примітка:
Момент затягування: 3±0,5 Н∙м.

6. Від'єднайте випускну трубку (стрілку) електромагнітного клапана адсорбера від впускного шланга.

7. Від'єднайте роз'єм (стрілку) електричного нагрівального елемента.

8. Ослабте черв'яковий хомут (стрілка) і від'єднайте впускний шланг від турбокомпресора.

9. Ослабте хомут (стрілка) і від'єднайте впускний шланг інтеркулера від впускного шланга.

Примітка:
Момент затягування: 3,5±0,5 Н∙м.

10. Зніміть впускний шланг.

Примітка:
Перевірте вузол впускного шлангу на наявність пошкоджень та засмічення.

11. Зніміть електричний нагрівальний елемент (стрілка) від впускного шлангу.

12. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Глушник та шланг глушника – двигун 1,5 л

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Зніміть впускний шланг.

5. Від'єднайте випускну трубку II (стрілка) електромагнітного клапана адсорбера та від'єднайте фіксуючий затискач (1).

6. Від'єднайте фіксуючі затискачі (стрілки) джгута дротів двигуна до глушника.

7. Послабте хомут черв'яка (1) і від'єднайте глушник від турбокомпресора.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

8. Від'єднайте роз'єм (2) датчика тиску повітря.

9. Відкрутіть болт (3) кріплення глушника.

Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1,5 Н∙м.

10. Ослабте черв'яковий хомут (стрілка) та від'єднайте глушник від шланга глушника.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

11. Зніміть глушник.

Увага:
Після зняття глушника закрийте випускний отвір турбокомпресора, щоб запобігти попаданню сторонніх матеріалів та пошкодженню компонентів.

12. Послабте хомут черв'яка (стрілка) і від'єднайте шланг глушника від дросельної заслінки.

Примітка:
Момент затягування: 3±0,5 Н∙м.

Увага:
Після зняття шланга глушника закрийте дросельну заслінку, щоб запобігти потраплянню сторонніх матеріалів та пошкодженню компонентів.

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке: під час встановлення перевірте глушник та шланг на наявність сторонніх частинок. Не допускайте потрапляння сторонніх частинок та матеріалів у двигун після запуску. Це призведе до пошкодження його компонентів.

Низькотемпературний радіатор інтеркулера – двигун 1,5 л

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть передній бампер.

Увага:
Під час зняття будьте обережні, щоб не подряпати і не пошкодити передній бампер.

4. Зніміть балку переднього бампера.

5. Зніміть лівий та правий дефлектори.

6. Злийте охолоджувальну рідину з інтеркулера.

7. Ослабте пружинний хомут (1) і від'єднайте трубку, що підводить, від низькотемпературного радіатора.

8. Ослабте пружинний хомут (2). Від'єднайте трубку, що відводить, від низькотемпературного радіатора.

9. Відкрутіть чотири болти (стрілки) кріплення низькотемпературного радіатора.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

10. Зніміть низькотемпературний радіатор у збиранні.

11. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• При установці не перекручуйте і не переплітайте трубку охолоджуючої рідини, що підводить і відводить, і не міняйте їх місцями. Переконайтеся, що пружинний хомут встановлений на колишнє місце за допомогою щипців для хомутів.

• На каналі трубки, що підводить, нанесена мітка «буд», він розташований у верхній частині низькотемпературного радіатора.
• На каналі трубки, що відводить, нанесена мітка «土», він розташований в нижній частині низькотемпературного радіатора.

• Під час встановлення підвідної трубки низькотемпературного радіатора поєднайте мітку буд» на каналі з бобишкою і поєднайте центральну частину виступів пружинного хомута з положенням «—» мітки «буд». Пружинний хомут встановлюється в діапазоні мітки буд», виступи повинні бути спрямовані вперед і назовні; нанесіть мітки за допомогою маркера.
• Під час встановлення відвідної трубки низькотемпературного радіатора поєднайте центральну частину виступів із центральною частиною мітки «土». Пружинний хомут встановлюється в діапазоні мітки 土», виступи спрямовані вперед і назовні.

• Під час встановлення переднього бампера дотримуйтесь принципу «вставити, зафіксувати, перевірити». Відрегулюйте проміжки між переднім бампером, фарами та крилами.
• Додайте охолоджувальну рідину та видаліть повітря з інтеркулера.

12. Після встановлення перевірте роботу всіх відповідних функцій та очистіть моторний відсік.

Інтеркулер – двигун 1,6 л

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть нижній захисний кожух двигуна.

4. Зніміть передній бампер.

5. Зніміть повітряний дефлектор.

6. Від'єднайте електричний роз'єм (1) датчика тиску наддувного повітря та електричний роз'єм (2) датчика зовнішньої температури.

7. Відкрутіть болт кріплення та зніміть датчик тиску повітря.

8. Від'єднайте фіксуючий затискач від датчика зовнішньої температури та зніміть датчик зовнішньої температури.

9. Ослабте черв'яковий хомут (стрілка) і від'єднайте впускний шланг III інтеркулера від інтеркулера.

Примітка:
Момент затягування: 5 + 1 Н∙м.

10. Ослабте черв'яковий хомут (стрілка) та від'єднайте випускний шланг I інтеркулера від інтеркулера.

Примітка:
Момент затягування: 5 + 1 Н∙м.

11. Відкрутіть два болта (стрілки) кріплення інтеркулера.

12. Зніміть інтеркулер.

Примітка:
Перевірте інтеркулер зовні на наявність забруднень і за потреби очистіть інтеркулер.

13. Встановлення здійснюється у зворотній послідовності.

Дросельна заслінка

Перевірки на автомобілі

Перевірте електронну дросельну заслінку:

1. Повинна плавно повертатись від руки. Заїдання вказує на те, що внутрішні компоненти пошкоджені. Замініть блок дросельної заслінки.

2. Підключіть діагностичний тестер до діагностичного гнізда.

3. Переведіть кнопковий вимикач запалювання в положення ON (Увімк.) та увімкніть діагностичний тестер.

4. Вважайте потік даних на діагностичному тестері:

(а) Педаль акселератора відпущена:

(b) Педаль акселератора натиснута до упору:

Якщо результат не відповідає вказаному значенню, перевірте джгут дротів, блок керування двигуном або замініть вузол електронної дросельної заслінки.

Зняття та встановлення – двигун 1,5 л

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Зніміть кришку двигуна.

4. Зніміть глушник та шланг глушника.

5. Зніміть блок електронної дросельної заслінки:

(a) Від'єднайте роз'єм (1) електронної дросельної заслінки.

(b) Відкрутіть чотири болти (стрілки) кріплення блоку електронної дросельної заслінки.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

(с) Зніміть блок електронної дросельної заслінки.

(d) Зніміть прокладку (1) блоку дросельної заслінки з впускного колектора.

Увага:
Після зняття блоку дросельної заслінки закрийте впускний канал впускного колектора, щоб запобігти попаданню сторонніх частинок і матеріалів та пошкодженню компонентів.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Очистіть поверхню блоку електронної дросельної заслінки, що сполучається.
• Після встановлення виконайте процедуру самонавчання дросельної заслінки. По закінченні самонавчання запустіть двигун і перевірте, чи він працює.

Зняття та встановлення – двигун 1,6 л

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

3. Послабте черв'ячний хомут (стрілка) та від'єднайте випускний шланг II інтеркулера від блоку електронної дросельної заслінки.

Примітка:
Момент затягування: 3,5±0,5 Н∙м.

4. Від'єднайте роз'єм (стрілку) електронної дросельної заслінки.

5. Відкрутіть чотири болти кріплення блоку електронної дросельної заслінки.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

6. Зніміть блок електронної дросельної заслінки.

7. Зніміть прокладку (стрілка) блоку дросельної заслінки із впускного колектора.

Увага:
Після зняття блоку дросельної заслінки закрийте впускний канал впускного колектора, щоб запобігти попаданню сторонніх частинок і матеріалів та пошкодженню компонентів.

8. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Очистіть поверхню блоку електронної дросельної заслінки, що сполучається.
• Після встановлення виконайте процедуру самонавчання дросельної заслінки. По закінченні самонавчання запустіть двигун і перевірте, чи він працює.

Перевірка

Перевірте прокладку блоку електронної дросельної заслінки щодо зносу або старіння. За наявності слідів зношування або старіння замініть прокладку блоку електронної дросельної заслінки.

Очищення

1. Інструмент для очищення:

(a) Тонкий прут: використовується для очищення пластини дросельної заслінки від відкладень нагару при контакті пластини заслінки та корпусу. Використовуйте пластиковий, дерев'яний тонкий прут. Щоб уникнути пошкодження або деформації пластини дросельної заслінки, не використовуйте тонкий металевий прут.

(b) Чиста тканина або паперовий рушник.

2. Процес очищення:

(a) Зніміть електронну дросельну заслінку та встановіть пластину у вертикальне положення. Не допускайте потрапляння засобу для чищення на електронний елемент через вал пластини заслінки. Це спричинить його пошкодження.

(b) Починайте очищення, коли пластина перебуватиме в положенні, вказаному на ілюстрації.

(с) Нанесіть достатню кількість засобу для чищення на внутрішню стінку корпусу дросельної заслінки і видаліть нагар за допомогою чистої тканини.

(d) Притримуючи пластину заслінки тонким прутом, видаліть нагар із пластини та внутрішньої стінки корпусу дросельної заслінки.

(e) Переверніть дросельну заслінку на 180° і повторіть наведені вище процедури. За необхідності повторіть їх кілька разів.

(f) Натисніть на пластину рукою і переконайтеся, що вона повертається вільно. Якщо її заклинює, повторіть процес очищення.

(g) Після завершення очищення видаліть засіб для чищення з корпусу дросельної заслінки за допомогою всмоктуючого паперу.

Увага:
- Засіб для чищення - це легкозаймиста і агресивна рідина. Щоб уникнути травм, дотримуйтесь запобіжних заходів і не допускайте контакту засобу для очищення зі шкірою.
- Не наносьте занадто велику кількість засобу для чищення, щоб воно не потрапило на датчик і електродвигун. Це може призвести до їх пошкодження.

Процедура самонавчання заслінки

Виконайте процедуру самонавчання дросельної заслінки після її встановлення (встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення ON, потім у положення OFF, зачекайте 30 секунд і після цього виконайте звичайний запуск двигуна). Запустіть автомобіль та перевірте, чи працює він нормально після завершення самонавчання. Перевірте датчик масової витрати повітря (двигуни 1,6 л).

Впускний колектор

Зняття та встановлення – двигун 1,5 л

1. Скиньте тиск у паливній системі.

2. Вимкніть все електроустаткування та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Зніміть кришку двигуна.

5. Зніміть паливну рампу.

6. Зніміть глушник та шланг глушника.

7. Зніміть блок електронної дросельної заслінки.

8. Від'єднайте роз'єм (1) електромагнітного клапана адсорбера.

9. Від'єднайте трубку парів палива V (2) від електромагнітного клапана адсорбера.

10. Від'єднайте випускну трубку (стрілку) від електромагнітного клапана адсорбера. Зніміть електромагнітний клапан адсорбера парів палива.

11 Від'єднайте фіксуючі затискачі (стрілки) джгута проводів двигуна.

12. Відкрутіть болт (1) кріплення напрямної масловимірювального щупа до впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

13 Від'єднайте фіксуючий затискач (1) кріплення джгута проводів двигуна.

14. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення напрямної масловимірювального щупа до корпусу корінних підшипників. Зніміть напрямну масловимірювальний щуп.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

15. Від'єднайте роз'єм (1) датчика тиску десорбції адсорбера.

16. Від'єднайте випускну трубку II (стрілка) від електромагнітного клапана адсорбера.

17. Ослабте хомут (1) і від'єднайте комплект трубок, що відводять, охолоджуючої рідини інтеркулера від інтеркулера.

18. Ослабте пружинний хомут (2) і від'єднайте комплект відвідних трубок інтеркулера від комплекту підвідних трубок низькотемпературного радіатора.

19. Відкрутіть болт (3) кріплення комплекту відвідних трубок інтеркулера та зніміть трубки.

Примітка:
Момент затягування: 8 + 3 Н∙м.

20. Ослабте хомут (4) і від'єднайте комплект трубок, що підводять, охолоджуючої рідини інтеркулера від інтеркулера.

21. Послабте пружинний хомут (5) і від'єднайте комплект відвідних трубок низькотемпературного радіатора від сталевої трубки, що підводить.

22. Відкрутіть болт (6) кріплення металевої вакуумної трубки.

23. Від'єднайте роз'єм (7) датчика тиску та температури повітря на впускі.

24. Послабте пружинний хомут (стрілка) і від'єднайте відвідну трубку розширювального бачка від трубки, що підводить охолоджуючої рідини.

25. Ослабте пружинний хомут (1) і від'єднайте трубку відведення парів від впускного колектора.

26. Послабте пружинний хомут (2) і від'єднайте вакуумну гальмівну трубку від колектора.

27. Послабте хомут (3) та від'єднайте трубку вентиляції картера від впускного колектора.

28. Відкрутіть три гайки (стрілки) кріплення впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 20 + 5 Н∙м.

29. Зніміть впускний колектор.

Увага:
Після зняття впускного колектора закрийте обидва кінці впускного колектора та впускний канал головки блоку циліндрів, щоб запобігти попаданню сторонніх матеріалів та пошкодженню компонентів.

30. Відкрутіть два болта (стрілки) кріплення сталевої трубки, що підводить.

Примітка:
Момент затягування: 5 ± 1 Н∙м.

31. Відкрутіть болт (1) кріплення датчика тиску та температури повітря на впускі. Зніміть датчик.

Примітка:
Момент затягування: 7 ± 1 Н∙м.

32. Відкрутіть вісім болтів (стрілки) кріплення інтеркулера. Зніміть інтеркулер та його прокладку.

33. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Очистіть поверхню впускного колектора, що сполучається.
• Замініть прокладку впускного колектора, якщо вона була пошкоджена під час встановлення.
• Під час встановлення перевіряйте впускний колектор на наявність сторонніх матеріалів. Не допускайте потрапляння сторонніх частинок та матеріалів у двигун після запуску. Це призведе до пошкодження його компонентів.

Зняття та встановлення – двигун 1,6 л

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Зніміть кришку двигуна.

3. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора.

4. Зніміть впускний шланг.

5. Зніміть фільтр повітря.

6. Відкрутіть два болта кріплення та зніміть два кронштейни кришки двигуна.

Примітка:
Момент затяжки: 9 + 1,5 Н∙м.

7. Від'єднайте електричний роз'єм (стрілка) від датчика тиску/температури повітря на впускі. Розчепіть фіксатор (1) джгута проводів.

8. Зніміть блок електронної дросельної заслінки.

9. Послабте пружинний хомут (стрілка) та від'єднайте шланг вентиляції від кришки головки блоку циліндрів.

10. Послабте пружинний хомут (стрілка) та від'єднайте вакуумну гальмівну трубку від впускного колектора.

11. Від'єднайте трубку (стрілку) відведення парів палива від впускного колектора.

12. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення кронштейна джгута проводів двигуна.

13. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення кронштейна трубки охолоджувальної рідини.

14. Відкрутіть два болта кріплення впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 20 + 5 Н∙м.

15. Викрутіть п'ять болтів кріплення впускного колектора.

Примітка:
Момент затягування: 20 + 5 Н∙м.

16. Зніміть впускний колектор у зборі.

Увага:
Після зняття впускного колектора закрийте обидва кінці впускного колектора та впускний канал головки блоку циліндрів, щоб запобігти попаданню сторонніх матеріалів та пошкодженню компонентів.

17. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Очистіть поверхню впускного колектора, що сполучається.
• Замініть прокладку впускного колектора, якщо вона була пошкоджена під час встановлення.
• Під час встановлення перевіряйте впускний колектор на наявність сторонніх матеріалів. Не допускайте потрапляння сторонніх частинок та матеріалів у двигун після запуску. Це призведе до пошкодження його компонентів.
• Затягніть п'ять болтів кріплення впускного колектора у порядку, показаному на малюнку.

Перевірка

1. Перевірте прокладку впускного колектора. Замініть, якщо вона пошкоджена або зношена.

2. Перевірте прокладання інтеркулера. Замініть, якщо вона пошкоджена або зношена.

3. Перевірте неплощинність поверхні впускного колектора, що сполучається:

(a) Очистіть і перевірте сполучні поверхні впускного колектора та головки блоку циліндрів з боку колектора.

(b) За допомогою лінійної лінійки та товщиноміра виміряйте неплощинність впускного колектора. Якщо деформація поверхні перевищує 0,8 мм, замініть впускний колектор.

4. Перевірте ступінь деформації поверхні головки блоку циліндрів з боку установки впускного колектора:

(a) Очистіть та перевірте сполучні поверхні впускного колектора та головки блоку циліндрів з боку головки.

(b) За допомогою лекальної лінійки та товщиноміра виміряйте ступінь жолоблення поверхні, що сполучається на стороні головки блоку циліндрів. Якщо короблення перевищує 0,8 мм, замініть головку блоку циліндрів.