Система подушок безпеки Exeed LX з 2019 року

1. Система подушок безпеки

Примітка:
Як приклад показано на моделі T1C.

Запобіжні заходи

Увага:
Щоб уникнути можливої ​​шкоди майну, травм або смерті, перед ремонтом завжди слідуйте наведеним нижче інструкціям.

Попередження

1. Перед зняттям компонентів системи подушок безпеки від'єднайте «негативну» клему акумулятора та зачекайте щонайменше 90 секунд. Перед обслуговуванням системи рульового керування зніміть подушку безпеки водія та спіральний кабель і приберіть їх у безпечне місце.

2. Завжди перевіряйте компоненти подушок безпеки, якщо автомобіль потрапив у незначну ДТП, у якій подушки безпеки не спрацювали.

3. Якщо є ризик зачепити подушки безпеки під час обслуговування, демонтуйте їх та приберіть у безпечне місце перед початком робіт.

4. Не використовуйте компоненти подушок безпеки з інших автомобілів. При заміні компонентів подушок безпеки використовуйте лише нові деталі.

5. Якщо компонент подушки безпеки впав або на ньому є тріщини, вм'ятини або інші дефекти корпусу, кронштейна або роз'єму, замініть цей компонент на новий.

6. На бокових поверхнях компонентів подушок безпеки прикріплені інформаційні таблички. Завжди дотримуйтесь інструкцій та попереджень, що містяться в них.

7. Не використовуйте звичайний мультиметр для вимірювання опору подушки безпеки. Використовуйте лише мультиметр із високим імпедансом. В іншому випадку подушка безпеки може працювати.

8. Складання джгутів проводів:

Розкладіть джгут проводів так, щоб він не перекручувався, не утворював складок і т.д. Він повинен бути надійно з'єднаний з блоком керування системою подушок безпеки, датчиком зіткнення та кожною подушкою безпеки.

9. Перевірка системи при подачі живлення:

• Після ввімкнення живлення блок керування системою подушок безпеки передає по CAN-шині сигнал на включення індикатора подушки безпеки – індикатор повинен загорітися на 6 секунд. Після завершення самодіагностики блок керування передає сигнал на відключення індикатора, і він гасне на 1 секунду, після чого система переходить у нормальний режим роботи.
• Після завершення станів (увімкнення на 6 с) та (вимикання на 1 с), якщо в системі немає DTC (діагностичних кодів несправностей), які вимагають увімкнення індикатора, індикатор повинен залишатися вимкненим. Якщо ж індикатор залишається увімкненим, це свідчить про несправність у блоці управління. У цьому випадку слід вважати помилки за допомогою діагностичного тестера. Перевірте відповідні компоненти та з'єднання джгута проводів згідно з даними діагностики. Якщо несправність не усунена, необхідно провести відповідні коригувальні дії під контролем відділу якості, відділу конструкторів та постачальників доти, доки індикатор не згасне.
• Діагностику системи подушок безпеки необхідно проводити лише при включеному живленні та надійно закріплених подушках безпеки та інших компонентів.

10. Встановлення та ремонт подушок безпеки повинні виконуватися при вимкненому запаленні, тому категорично забороняється встановлювати, знімати та переробляти подушки безпеки на будь-якій моделі, коли запалення увімкнено. Заміна та ремонт подушок безпеки повинні виконуватися при вимкненому запаленні. Протягом 30 секунд після вимкнення двигуна або зняття запобіжника всередині блоку управління подушками безпеки все ще залишається достатня кількість енергії для спрацьовування подушки безпеки, тому ремонт можна приступати не раніше ніж через 30 секунд після вимкнення запалювання.

11. Щоб уникнути реєстрації коду несправності, не підключайте живлення до системи подушок безпеки до підключення всіх компонентів подушок безпеки та проведення діагностичної перевірки.

12. Щоб запобігти випадковому спрацюванню подушок безпеки, забезпечте достатньо місця для зберігання. Якщо виділеного місця для розкриття подушок безпеки немає, випадкове спрацювання подушки безпеки може призвести до травм людей або пошкодження автомобіля.

13. Якщо подушка безпеки або блок керування падає з висоти більше 1 м, її повторне використання не допускається.

14. Поводьтеся з подушками безпеки обережно, не допускайте сильних поштовхів і ударів.

15. Складання, перевірка та зняття подушок безпеки повинні відповідати відповідним вимогам та специфікаціям і не повинні проводитися випадково.

Запобіжні заходи

1. Не піддавайте компоненти подушок безпеки прямому впливу гарячого повітря або відкритого вогню.

2. Не намагайтеся розбирати чи ремонтувати компоненти подушок безпеки.

3. Зняті подушки безпеки повинні зберігатися належним чином. не кладіть на них інші предмети. Випадкове спрацювання може призвести до травмування.

4. Подушка безпеки не підлягає повторному використанню і повинна бути замінена після спрацювання.

5. Утилізуйте автомобіль разом із подушками безпеки. В іншому випадку подушки безпеки можуть ненавмисно спрацювати та завдати травми.

Запобіжні заходи під час експлуатації:

Подушки безпеки входять до складу системи пасивної безпеки. Щоб не отримати травми під час розкриття подушки безпеки, пасажири повинні дотримуватися відповідних запобіжних заходів:

• Водій та пасажири повинні правильно користуватися ременем безпеки; правильне використання ременя безпеки може захистити людське тіло та знизити тяжкість травм при ДТП.
• Без відповідного дозволу не встановлюйте будь-які додаткові вузли, які можуть пошкодити переднатягувач ременя безпеки або подушку безпеки, або завадити їх роботі.
• НЕ розміщуйте будь-які предмети на рульовому колесі та приладовій панелі переднього пасажира, оскільки вони можуть пошкодити подушку безпеки при спрацьовуванні або під впливом сили розкриття завдати травми.
• НЕ встановлюйте чохли на сидіння з боковою подушкою.
• Не перевозіть на передньому сидінні дітей віком до 12 років. Якщо автомобіль оснащений фронтальною подушкою безпеки пасажира, використання на передньому пасажирському сидінні дитячого крісла, встановленого проти ходу руху, не допускається.
• Дозволяється використовувати лише оригінальні запасні частини.
• Знімати блок керування, джгут проводів та роз'єм додаткової системи пасивної безпеки дозволяється лише персоналу, який має дозволи на ці роботи.
• Якщо при ДТП спрацювали подушка безпеки та переднатягувач ременя безпеки, то блок керування, всі джгути проводів та роз'єми подушки безпеки необхідно замінити разом із подушкою та ременем безпеки.
• Додаткова система пасивної безпеки у всіх автомобілях підлягає сертифікації та перевірці, тому вносити зміни до конструкції автомобіля та системи заборонено. Це призведе до некоректної роботи системи, помилки спрацьовування та подальшого виходу з ладу подушки безпеки та травми.
• Виробник подушок безпеки рекомендує виконувати їх заміну один раз на кожні 10 років.

Загальні відомості

Опис:

Даний автомобіль оснащується системою безпеки пасажирів, яка включає системи активного і пасивного типів. Система активної безпеки вимагає від пасажирів виконання деяких дій, наприклад, пристебнути ремінь безпеки; у той час як система пасивної безпеки не вимагає від пасажирів жодних дій.

Система активної безпеки:

1. Ремінь безпеки водія та переднього пасажира.

2. Задній ремінь безпеки.

Додаткова система пасивної безпеки:

3. Система подушок безпеки

Складові елементи

1. Ліва шторка безпеки у зборі.
2. Датчик зіткнення зліва.
3. Подушка безпеки водія у зборі.
4. Блок управління системою подушок безпеки (ACU).
5. Подушка безпеки переднього пасажира у зборі.
6. Права шторка безпеки у зборі.
7. Датчик зіткнення праворуч.
8. Бічна подушка безпеки сидіння водія у зборі.
9. Бічна подушка безпеки сидіння переднього пасажира у зборі.

Короткий опис функцій пасивної безпеки

Система пасивної безпеки (SRS) складається з блоку керування системою подушок безпеки (ACU), подушки безпеки водія/переднього пасажира, передньої бічної подушки безпеки, шторки безпеки, ременя безпеки та інших компонентів. Ланцюг постійно відстежується та контролюється відповідним блоком управління. Індикатор подушки безпеки на комбінації приладів загоряється приблизно на 6 секунд при кожному переведенні перемикача ENGINE START STOP у положення ON (УВІМК.), що вказує на проведення самодіагностики системи. Після завершення самодіагностики індикатор подушки безпеки згасає. Якщо індикатор спалахує в будь-який інший час, це вказує на проблему в ланцюзі системи пасивної безпеки.

1. Блок управління системою подушок безпеки:

Блок управління системою подушок безпеки керує ланцюгом запалювання та активує подушку безпеки (і переднатягувач ременя безпеки) відповідно до заданого порогу спрацьовування, щоб утримати пасажирів у правильному положенні в салоні під час аварії, тим самим захищаючи їх.

2. Подушки безпеки водія (1) / переднього пасажира(2):

Подушка безпеки водія, встановлена ​​у рульовому колесі, забезпечує захист у разі серйозного зіткнення. Подушка безпеки переднього пасажира, встановлена ​​у верхній правій частині панелі приладів, забезпечує захист у разі серйозного зіткнення.

Опір ланцюга подушки безпеки водія/переднього пасажира: 2,0 ± 0,3 Ом.

3. Бічні подушки безпеки:

Бічні подушки безпеки, встановлені в спинках передніх сидінь, допомагають зменшити тяжкість травм при бічних зіткненнях, а також запобігають прямому контакту тулуба з дверною панеллю, тим самим ефективно захищаючи водія та переднього пасажира. Вони ефективно забезпечують безпеку водія та переднього пасажира. Опір ланцюга бічної подушки безпеки: 2,0 + 0,5/-0,3 Ом.

4. Шторки безпеки:

Шторки безпеки, встановлені з обох боків даху, захищають водія та пасажирів під час серйозних зіткнень. Опір ланцюга шторки безпеки: 2,0 ± 0,3 Ом.

5. Ремінь безпеки:

Модель LX оснащується такими типами ременів безпеки зі стандартними аварійними блокуваннями:

• Ремінь безпеки з аварійним блокуванням: зменшує навантаження на пасажирів, захищає пасажирів та запобігає зіткненню з компонентами автомобіля.
• Ремінь безпеки з обмежувачем навантаження: крім аварійного блокування котушка такого ременя, що втягує, оснащується обмежувальним важелем. Зменшує навантаження на пасажирів, захищає пасажирів та запобігає зіткненню з компонентами автомобіля.

• Ремінь безпеки з переднатягувачем і обмежувачем навантаження: крім котушки з аварійним блокуванням, що втягує, такий ремінь також оснащується переднатягувачем, який натягує ремінь, знижує навантаження на пасажирів, забезпечує захист і запобігає зіткненню з компонентами автомобіля.

6. Переднатягувач ременя безпеки водія:

Переднатягувач ременя безпеки водія встановлений у котушці, що втягує, ременя безпеки. Він забезпечує попереднє натягнення ремінь безпеки для захисту водія у разі серйозного зіткнення.

7. Переднатягувач ременя безпеки переднього пасажира:

Переднатягувач ременя безпеки переднього пасажира встановлений у котушці, що втягує, ременя безпеки. Він забезпечує попереднє натягнення ремінь безпеки для захисту переднього пасажира у разі серйозного зіткнення.

8. Призначення переднатягувача ременя безпеки:

• У момент зіткнення переднатягувач втягує пас безпеки до того, як пасажир зрушить вперед, надійно утримуючи пасажира на сидінні. Потім ремінь безпеки блокується в такому положенні, запобігаючи нахилу пасажира вперед, тим самим забезпечуючи його безпеку.
• Переднатягувач ременя безпеки працює разом із подушкою безпеки. При виявленні фронтального удару, сила якого перевищує граничне значення, переднатягувач ременя спрацює разом із подушкою безпеки.

Ремонт та перевірки після ДТП

1. Заміна компонентів подушки безпеки, що спрацювала, після ДТП:

Після спрацювання подушки безпеки у випадку ДТП компоненти додаткової системи пасивної безпеки повинні бути негайно замінені відповідно до положень цього посібника. Після спрацювання подушки безпеки на її поверхні можуть спостерігатися частинки порошку, які переважно представлені продуктами хімічної реакції.

2. Заміна компонентів ременів безпеки після ДТП:

Деякі ремені безпеки необхідно або рекомендується замінювати, якщо при ДТП спрацювала подушка безпеки:

3. Перевірка інших компонентів після ДТП:

Незалежно від того, чи спрацювала подушка безпеки чи ні, після будь-якого зіткнення має бути проведена спеціальна перевірка. Рульова колонка має бути виміряна за розміром. Перевірте приладову панель та кожух рульової колонки на наявність тріщин або інших пошкоджень, перевірте опору приладової панелі на наявність деформації, згинів, тріщин або інших пошкоджень, а також перевірте ремінь безпеки та точку його кріплення.

Умови спрацьовування

Сигнал активації піропатрона надійде від блоку управління, коли при ДТП рівень сигналу, отриманого від датчика, перевищить встановлене значення, і подушка безпеки розкриється.

1. Лобове зіткнення:

• Лобове зіткнення виявляється датчиком у блоці керування.
• Ланцюг активації піропатрона при лобовому зіткненні: передні подушки безпеки водія та пасажира, всі ремені безпеки з натягувачами.

2. Бокове зіткнення:

• Бокове зіткнення виявляється датчиком бокового зіткнення в середній стійці кузова та датчиком у блоці керування.
• Ланцюг активації піропатрона при бічному зіткненні: спрацьовують шторка, подушка безпеки та переднатягувач ременя безпеки з боку удару.

3. Інші типи зіткнень:

• При сильному ударі в нижню частину автомобіля подушки безпеки водія та переднього пасажира також можуть спрацювати.
• При в'їзді під вантажівку і т.д. Або при бічному ударі подушки безпеки водія та переднього пасажира можуть не спрацювати.
• Якщо удар припадає в бічну частину автомобіля за межами пасажирського салону, або автомобіль зазнає удару збоку під певними кутами, бічна подушка безпеки та шторка безпеки можуть не спрацювати.
• Бічна подушка безпеки та бічна шторка, як правило, не спрацьовують, якщо автомобіль зазнає удару спереду, ззаду або перекидається.

Діагностика та перевірка

Процедура підтвердження DTC

Перш ніж виконувати наступні процедури, переконайтеся, що напруга акумулятора відповідає нормі.

• Встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF (Вимк.).
• Підключіть діагностичний тестер (з актуальним програмним забезпеченням) до діагностичного роз'єму (DLC).
• Встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення ON (Увімк.).
• Для реєстрації та видалення DTC, збережених у блоці керування додатковою системою пасивної безпеки, використовуйте діагностичний тестер.
• Встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF (ВИМКН.) та зачекайте кілька секунд.
• Встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення ON (Увімк.), потім виберіть Read Code (Рахувати код).
• Якщо DTC виводиться (-яться), це вказує на наявність активної несправності.
• Якщо DTC не виводиться, значить несправність непостійна.

Діагностика непостійних DTC

Якщо неполадка є непостійною, виконайте такі дії:

• Перевірте, чи надійно з'єднані штекери гнізда.
• Перевірте сліди зносу, проколу, затискання або обриву джгута проводів.
• Слідкуйте за показаннями діагностичного тестера (з актуальною версією програмного забезпечення), пов'язаними з цим ланцюгом.
• Похитайте відповідні джгути проводів і роз'єми і поспостерігайте, чи сигнал не переривається у відповідному ланцюзі.
• Якщо можливо, спробуйте відтворити умови, за яких було виявлено DTC.
• Знайдіть дані, які змінилися, або DTC, та видаліть їх під час перевірки з похитуванням джгута проводів.
• Переконайтеся у відсутності пошкоджених, вигнутих, виступаючих або проіржавілих контактів.
• Перевірте компоненти подушок безпеки та місця їх встановлення на наявність пошкоджень, наявність сторонніх частинок тощо, які можуть спричинити помилкові сигнали.
• Перевірте та очистіть всі роз'єми джгута проводів та точки з'єднання з масою, пов'язані з DTC.
• Якщо виводиться кілька DTC, знайдіть будь-який загальний ланцюг маси або живлення, пов'язаний з DTC, на електричній схемі.
• Перегляньте Технічні бюлетені, які можуть стосуватися цієї несправності.

Перевірка ланцюгів «маси» та точок з'єднання з «масою»

Точки з'єднання з масою дуже важливі для правильної роботи ланцюгів. Точки з'єднання з «масою» часто піддаються впливу вологи, бруду та інших агресивних середовищ. Корозія (іржа) може збільшити опір під навантаженням. Це може вплинути на роботу ланцюга. Ланцюги вимагають належного з'єднання з «масою». Слабке або корродоване з'єднання з масою може негативно вплинути на ланцюг управління. Перевірте точки з'єднання з масою таким чином:

1. Зніміть гвинт або гайку «маси».

2. Перевірте всі поверхні контакту на наявність слідів бруду, іржі тощо.

3. За потреби зачистіть, щоб забезпечити належний контакт.

4. Встановіть болт або гайку «маси» на місце.

5. Перевірте, чи додаткове обладнання не впливає на ланцюг маси.

6. Якщо до контакту з масою кріпиться кілька джгутів проводів, перевірте якість обтиску. Переконайтеся, що всі джгути дротів чисті, надійно закріплені та під'єднані до «маси».

Підготовка перед усуненням несправності джгута проводів системи подушок безпеки

1. Вважайте та запишіть код DTC системи.

2. Встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF (ВИМКН.), від'єднайте «негативний» провід від акумуляторної батареї та зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання, щоб блок керування подушками безпеки повністю розрядився.

3. Виключіть електростатичний розряд, використовуючи, наприклад, антистатичний браслет.

4. Щоб запобігти випадковій активації компонентів під час виміру характеристик на джгуті проводів, перед виміром від'єднайте всі елементи, підключені до джгута проводів: подушку безпеки, модуль, датчик тощо.

Перевірка після усунення несправності системи подушок безпеки

1. Встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF (ВИМК.) та від'єднайте «негативний» провід від акумуляторної батареї (якщо він підключений).

2. Підключіть кожний роз'єм джгута проводів системи подушок безпеки.

3. Підключіть «негативний» дріт до акумулятора.

4. Запустіть двигун, увімкніть все можливе електроустаткування (вентилятор, обігрів заднього скла, фари, аудіосистему тощо). Якщо всі ці вимоги дотримуються, система подушок безпеки справна, інакше повторіть процедуру перевірки та ремонту:

• Перемикач ENGINE START STOP знаходиться в положенні ON (УВІМК.), система виконує самодіагностику, загоряється сигналізатор несправності подушок безпеки. Після завершення самодіагностики гасне сигналізатор.
• Підключіть діагностичний тестер, рахуйте код DTC та спостерігайте за потоком даних. За потреби використовуйте метод моделювання. Перевірте автомобіль в умовах несправності, описаних клієнтом. Переконайтеся, що несправність більше не повторюється, і інші коди DTC не відображаються.
• Якщо автомобіль оснащений пристроєм виявлення пасажира на передньому сидінні, сигналізатор непристебнутого ременя безпеки переднього пасажира повинен працювати нормально (спосіб перевірки: сигналізатор горить, коли передній пасажир не пристебнутий ременем безпеки і не горить, коли пристебнутий).
• Очистіть історію DTC (якщо є).

Утилізація подушки безпеки

Розкриття подушки безпеки в автомобілі

Перед утилізацією подушки безпеки її необхідно розкрити. Якщо автомобіль утилізується та розбирається, подушка безпеки може спрацювати.

1. Примусове розкриття подушки безпеки.

Увага:
Для запобігання травмам при спрацюванні подушки безпеки в автомобілі вживіть наступних профілактичних заходів:
- Попередньо приберіть усі рухомі предмети або незакріплені деталі із зони спрацьовування подушки безпеки.
- Подушка безпеки повинна розкриватися тільки в спеціально призначеній для цього захищеній зоні, при цьому двері автомобіля повинні бути зачинені, а бічне вікно — відчинено.
- Подушка безпеки повинна розкриватися тільки в спеціально призначеній для цього захищеній зоні, технічний персонал повинен знаходитись на відстані не менше 10 метрів від автомобіля.
- Не подавайте напругу, доки всі приготування не будуть завершені.
- Охолодіть подушку безпеки не менше ніж за 30 хвилин до виконання робіт з її розкриття.
Під час утилізації одягайте захисні рукавички та окуляри.
- Якщо подушка безпеки не спрацювала, після відключення напруги зачекайте щонайменше 5 хвилин, після чого можна підійти до автомобіля.

2. Методи примусового розкриття подушки безпеки (розкриття подушки безпеки в автомобілі):

• Від'єднайте «негативний» та «позитивний» кабелі від акумуляторної батареї та віднесіть акумулятор на 10 метрів від автомобіля.
• Підготуйте два додаткові джгути проводів завдовжки не менше 10 метрів кожен і спеціальний роз'єм для підключення спірального кабелю. Зріжте 13 мм ізоляційного шару на кінці джгута дротів. Підключіть гніздо на одному кінці, а інший кінець скрутіть.
• Розташуйте скручений кінець поруч із акумуляторною батареєю для активації спрацювання подушки безпеки, але поки не підключайте його до акумулятора.
• Зніміть нижню частину панелі приладів водія з кермової колонки. Підключіть роз'єм джгута проводів додаткової системи пасивної безпеки в нижній частині кермової колонки до спірального кабелю.
• Очистіть ділянку.
• Від'єднайте скручений кінець джгута проводів поруч із акумуляторною батареєю для активації спрацьовування подушки безпеки.
• Коли один джгут проводів увійде в контакт із «негативним» виведенням акумуляторної батареї, а інший – з «позитивним», подушка безпеки спрацює.
• Активуйте спрацювання модуля бічної подушки безпеки з боку пасажира, дотримуючись тієї ж процедури.
• Поводьтеся з подушкою безпеки, що спрацювала, дотримуючись техніки безпеки. Див. підрозділ нижче «Процедура поводження з подушкою безпеки, що спрацювала» в цьому посібнику.

Розкриття подушки безпеки, знятої з автомобіля

1. Покладіть подушку безпеки на колесо в зборі лицьовою поверхнею вгору, залишивши місце для дроту та роз'єму з метою запобігання руйнуванню внаслідок спрацьовування.

2. Підготуйте два додаткові джгути проводів завдовжки не менше 10 метрів кожен і спеціальний роз'єм для підключення подушки безпеки. Зріжте 13 мм ізоляційного шару на кінці джгута дротів. Підключіть гніздо на одному кінці.

3. Розташуйте скручений кінець поруч із акумуляторною батареєю для активації спрацювання подушки безпеки, але поки не підключайте його до акумулятора.

4. Складіть чотири старі шини без дисків на колесо з покладеною на нього подушкою безпеки, і закріпіть усі шини у чотирьох точках тросом.

5. Очистіть ділянку.

6. Від'єднайте скручений кінець джгута проводів поруч із акумуляторною батареєю для активації спрацювання подушки безпеки.

7. Коли один джгут проводів увійде в контакт із «негативним» виведенням акумуляторної батареї, а інший – з «позитивним», подушка безпеки спрацює.

8. Активуйте спрацювання модуля бічної подушки безпеки з боку пасажира, дотримуючись тієї ж процедури.

9. Поводьтеся з подушкою безпеки, що спрацювала, дотримуючись техніки безпеки. Див. підрозділ нижче «Процедура поводження з подушкою безпеки, що спрацювала» в цьому посібнику.

Процедура поводження з подушкою безпеки, що спрацювала

1. Помістіть подушку безпеки, що спрацювала, у міцний пластиковий пакет.

2. Обов'язково щільно закрийте пластиковий пакет.

3. Ретельно вимийте руки після роботи з подушкою безпеки.

4. Якщо, незважаючи на виконання вищезазначених заходів захисту, дратівлива речовина потрапила в очі або на шкіру, негайно промийте їх великою кількістю води.

Увага:
- На поверхні подушки безпеки можуть залишатися частинки порошку, які складаються переважно з продуктів хімічної реакції (використовуються для змащування подушки при наповненні).
- На подушці безпеки, що розкрилася, також може бути речовина, яка може дратувати очі або шкіру, тому в процесі утилізації рекомендується одягати захисні рукавички та окуляри.
- Після спрацьовування температура металевої поверхні модуля подушки безпеки дуже висока. Щоб уникнути травм або займання, тримайте модуль подушки безпеки, що спрацювала, далеко від горючих матеріалів.
- Не лийте воду або масло на подушку безпеки після спрацювання, дайте їй охолонути протягом 30 хвилин.

Зняття та встановлення компонентів системи подушок безпеки

Подушка безпеки водія

Увага:
Під час зняття та встановлення подушки безпеки водія виконуйте передбачені процедури.

Зняття

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора та зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання, щоб вимкнути додаткову систему пасивної безпеки.

3. Встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху.

4. За допомогою плоскої викрутки послідовно зніміть подушку безпеки водія через три отвори на кермі: на 3, 9 і 6 годин. Вставте викрутку в отвір для зняття на 3 години. Коли відбудеться дотик пружини, що замикається, злегка натисніть на неї до характерного клацання. Це означатиме, що затискач від'єднано, а відповідна сторона подушки безпеки трохи підніметься. Потім виконайте цю операцію за вищевказаною процедурою, вставивши викрутку в отвір на 9 годин. Нарешті, виконайте цю операцію, вставивши викрутку в отвір на 6 годин, а потім обома руками витягніть модуль подушки безпеки з рульового колеса.

5. Від'єднайте роз'єм подушки безпеки водія зі спірального шлейфу: утримуючи подушку безпеки однією рукою, двома пальцями іншої руки затисніть і утримуйте фіксатори з обох сторін у «напрямку натискання», як показано на малюнку, а потім від'єднайте роз'єм подушки безпеки в напрямку зняття. Відкрутіть гвинт кріплення дроту «маси» звукового сигналу.

Встановлення

Увага:
- Перед складанням переконайтеся, що номер запасної частини на етикетці подушки безпеки водія та номер запасної частини в табличці конфігурації автомобіля збігаються. Потім перевірте поверхню кришки подушки безпеки водія на наявність порізів, пошкоджень, наскрізних отворів, подряпин, стирань тощо; такі дефекти як, наприклад, включення сторонніх частинок та вм'ятини також неприпустимі. Після огляду зніміть штрих-код і вклейте його в реєстраційну картку автомобіля.
- Встановіть подушку безпеки водія після завершення складання рульового колеса.
- Перед установкою подушки безпеки водія в кермо переконайтеся в тому, що всі роз'єми надійно підключені і джгут проводів зафіксований у відповідному гнізді.
- Після встановлення подушки безпеки водія при включенні запалення індикатор подушки безпеки працює нормально; переконайтеся у справності звукового сигналу.
- Притисніть периферичну та центральну частини кришки подушки безпеки водія долонями, щоб забезпечити плавніше натискання, без заїдання.

1. Встановіть провід «маси» звукового сигналу у правильне положення, встановіть та затягніть гвинт кріплення. Під'єднайте роз'єм подушки безпеки на підрульовому шлейфі до генератора в подушці в напрямку натискання, як показано на малюнку, до характерного «клацання». Якщо площина роз'єму та порт генератора розташовуються на одному рівні, роз'єм встановлений правильно.

2. На моделі LX подушка безпеки водія встановлюється методом запресування без використання будь-якого монтажного інструменту. Встановіть подушку безпеки на кермо. Переконавшись, що спрямовуюча стійка поєднана з кермовим колесом, натисніть на центральну частину декоративної кришки подушки безпеки долонями обох рук. Пролунає характерне клацання, що сигналізує про те, що подушка безпеки та рульове колесо зафіксовані. Встановлення завершено.

Подушка безпеки переднього пасажира

Увага:
- Будьте обережні при поводженні з подушкою безпеки, не допускайте впливу сильних ударів по ній.
- Зняття, перевірка та встановлення компонентів системи подушок безпеки повинні відповідати відповідним вимогам та специфікаціям та не повинні проводитися випадковим чином.
- Знята подушка безпеки повинна зберігатися належним чином лицьовою стороною догори. Зберігайте подушку безпеки з урахуванням вільного місця навколо неї, щоб запобігти випадковому спрацюванню.

Зняття

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора та зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання, щоб вимкнути додаткову систему пасивної безпеки.

3. Зніміть ящик для рукавичок.

4. Від'єднайте роз'єм джгута проводів подушки безпеки переднього пасажира (стрілка).

Модель T1C

Модель T1CFL

5. Відкрутіть два болта кріплення подушки безпеки переднього пасажира до поперечки панелі приладів.

6. Зніміть верхню частину корпусу панелі приладів.

7. Відкрутіть два гвинти кріплення подушки безпеки переднього пасажира до панелі приладів.

8. За допомогою плоскої викрутки, оберненої захисною стрічкою, злегка підніміть сім клямок кріплення навколо монтажного кронштейна подушки безпеки переднього пасажира та від'єднайте його від корпусу панелі приладів.

9. Зніміть подушку переднього пасажира.

Встановлення

Увага:
- Перед встановленням болтів кріплення переконайтеся, що джгут проводів подушки безпеки не затиснутий і не застряг. За необхідності відрегулюйте та встановіть його на місце.
- При установці обов'язково затягніть болти кріплення із зазначеним моментом.
- Під час встановлення подушки безпеки переднього пасажира спочатку вставте гачок в отвір з одного боку, а потім щільно натисніть на гачок з іншого боку. Переконайтеся, що гачки з обох боків точно входять у відповідні отвори.
- Під час встановлення запалювання автомобіля має бути вимкнено. Забороняється встановлювати подушку безпеки переднього пасажира при включеному запалюванні.
- Після встановлення перевірте попереджувальний сигналізатор системи подушок безпеки і переконайтеся, що додаткова утримуюча система працює нормально.

1. Спочатку подушку безпеки переднього пасажира слід встановити у верхню частину панелі приладів. Вставте подушку безпеки в кронштейн на задній стороні верхньої частини корпусу панелі приладів. Спочатку протягніть три гачки в отвори кріплення в каркасі подушки безпеки, потім щільно притисніть чотири гачки з іншого боку в отвори кронштейна. Переконайтеся, що гачки з обох боків вставлені у відповідні отвори для кріплення.

2. За допомогою двох шурупів з напівкруглою хрестовою головкою прикріпіть подушку безпеки переднього пасажира до каркаса подушки безпеки на панелі приладів. Остаточно затягніть болти за допомогою монтажних інструментів відповідно до встановленого значення моменту затягування. Момент затяжки: 2,5±0,5 Н∙м.

3. Встановіть корпус панелі приладів та вставте роз'єм джгута проводів панелі приладів у порт генератора подушки безпеки переднього пасажира, утримуючи роз'єм на одному рівні з генератором. Натисніть на захист від короткого замикання так, щоб верхня поверхня була на одному рівні з поверхнею роз'єму на кінці джгута проводів. Це положення правильної установки. Порт подушки безпеки має відмовостійку конструкцію, тому забороняється вставляти роз'єм із надмірним зусиллям.

4. Після встановлення корпусу приладової панелі встановіть два болта кріплення подушки безпеки переднього пасажира до поперечки панелі приладів у отворі ящика рукавички. Затягніть болти за допомогою монтажних інструментів відповідно до встановленого значення затягування. Момент затяжки: 23 ± 2 Н∙м.

Бічна шторка безпеки

Примітка:
Операції, що виконуються, однакові для правої та лівої сторін. Нижче наведено опис операцій для лівої сторони.

Увага:
- При знятті обов'язково використовуйте засоби індивідуального захисту для запобігання нещасним випадкам.
- Будьте обережні при поводженні зі шторкою безпеки, не допускайте впливу сильних ударів по ній.
- Зняття, перевірка та встановлення компонентів системи подушок безпеки повинні відповідати відповідним вимогам та специфікаціям та не повинні проводитися випадковим чином.
- Знята шторка безпеки повинна зберігатися належним чином. Зберігайте шторку безпеки з урахуванням вільного місця навколо неї, щоб запобігти випадковому спрацюванню.

Зняття

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора та зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання, щоб вимкнути додаткову систему пасивної безпеки.

3. Зніміть оббивку стелі даху.

4. Використовуючи гостроти, послідовно зніміть затискачі, що фіксують шторку безпеки.

5. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення від металевої пластини шторки безпеки на передній стійці кузова.

6. Викрутіть три болта кріплення шторки безпеки.

7. Від'єднайте роз'єм (стрілка) джгута проводів шторки безпеки.

8. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення направляючого кронштейна шторки безпеки на задній стійці, а потім зніміть шторку безпеки.

Встановлення

Увага:
- Шторку безпеки не можна перекручувати. Під час збирання обов'язково перевірте, щоб захисні шви шторки знаходилися в її нижній частині.
- Шторка безпеки на кожному монтажному кронштейні повинна знаходитись у нижній частині кронштейна. Якщо шторка безпеки закриває монтажний кронштейн, необхідно руками відрегулювати шторку безпеки нижньої частини кронштейна.
- Шторка безпеки на напрямному кронштейні задньої стійки кузова повинна знаходитись у верхній частині напрямного кронштейна. Після встановлення фіксатора шторки безпеки необхідно вручну відрегулювати шторку так, щоб вона розташовувалась у верхній частині напрямного кронштейна задньої стійки кузова.
- У разі виникнення будь-якої з перелічених вище ситуацій нормальне розкриття шторки безпеки при бічному зіткненні буде порушено, і вона не зможе забезпечити ефективний захист водія та пасажирів. Необхідно зосередитися на контролі під час складання, щоб не допустити виникнення вищезазначених проблем.

1. Тимчасово встановіть на гачки напрямний кронштейн задньої стійки в кузов автомобіля (встановіть гачок типу «ластівчин хвіст» у відповідну канавку на кузові автомобіля, потім встановіть гачок поряд з отвором під болт, в отвір у кузові автомобіля). Закріпіть гачок у корпусі автомобіля за допомогою болта.

2. Встановіть гачок у кронштейн генератора шторки безпеки на канавку типу «ластівчин хвіст» на кузові автомобіля, а потім втисніть затискач у відповідний отвір у кузові автомобіля; злегка притисніть шторку безпеки однією рукою, а іншою рукою за допомогою інструментів попередньо затягніть кріплення в округлому отворі, потім в отворі типу «хвост ластівки» на кронштейні генератора шторки безпеки, і, нарешті, щільно затягніть болт в кузові автомобіля відповідно до необхідного моменту затяжки. Момент затягування: 10 ± 1 Н∙м.

3. Послідовно вставте п'ять затискачів шторки безпеки та генератора на передній та задній частинах у відповідні настановні отвори на кузові автомобіля.

4. Спочатку встановіть гачок на торцеву шайбу в отвір під гачок у кузові автомобіля, після чого стрічка повинна працювати нормально. Потім затягніть болт у кузові автомобіля; закріпіть стрічку у фіксаторі на передній стійці кузова.

5. Вставте роз'єм на кінці джгута проводів у торцеву частину генератора і переконайтеся, що роз'єм вставлений правильно. Вставте кінцевий роз'єм джгута проводів безпосередньо в торцеву частину генератора до клацання, що сигналізує про правильність встановлення роз'єму; порт має відмовостійку конструкцію, тому не слід вставляти роз'єм із надмірним зусиллям.

6. Під час складання захисної накладки передньої стійки виконайте тонке регулювання смуги рукою. Пропустивши стрічку під вторинним фіксатором передньої стійки, закріпіть захисну накладку передньої стійки відповідно до інструкції.

Бічна подушка безпеки сидіння водія / переднього пасажира

Бічна подушка безпеки переднього пасажира вбудована у сидіння і має зніматися разом із ним.

Спіральний кабель

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора та зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання, щоб вимкнути додаткову систему пасивної безпеки.

3. Встановіть передні колеса в положення прямолінійного руху.

4. Зніміть кермо.

5. Зніміть кришку комбінованого перемикача.

6. Від'єднайте роз'єм джгута проводів спірального кабелю та роз'єм датчика кута повороту рульового колеса (стрілки).

7. Від'єднайте три засувки кріплення між спіральним кабелем та комбінованим перемикачем.

8. Від'єднайте шість засувок кріплення датчика кута та роз'єднайте датчик кута (1) та спіральний кабель (2).

9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Спіральний кабель необхідно встановлювати відповідно до встановлених процедур.
• Перед встановленням перевірте, чи не пошкоджені роз'єми спірального кабелю і чи немає у них оголених контактів.
• Перевірте, чи немає тріщин на пластикових елементах спірального кабелю перед встановленням.
• Завжди встановлюйте спіральний кабель відповідно до міток на спіральному кабелі та рульовій колонці (повністю повільно переверніть спіральний кабель в одному напрямку, потім поверніть його у зворотному напрямку, поки в прозорому віконці нейтралі не з'явиться жовта кулька, і не зійдуться стрілки). В іншому випадку спіральний кабель може бути пошкоджений.

• Щоб уникнути обриву, не провертайте спіральний кабель на занадто велику кількість обертів.
• Під час встановлення спірального кабелю обов'язково встановіть клямки кріплення.
• Після встановлення переконайтеся, що звуковий сигнал працює нормально.
• Після встановлення перевірте сигналізатор системи подушок безпеки і переконайтеся, що додаткова система пасивної безпеки працює нормально.

Перевірка

Примітка:
- Механізм запобігання активації вбудований у роз'єм системи подушок безпеки. Коли роз'єм від'єднаний, цей механізм розриває ланцюг, притискаючи коротку пружинну пластину до контактів, таким чином ізолюючи ланцюг від зовнішніх джерел живлення, тим самим запобігаючи випадковому спрацюванню подушки безпеки.
- Щоб розблокувати механізм запобігання активації, вставте аркуш паперу тієї ж товщини, що й штирьовий контакт, між контактами та розірвіть з'єднання з короткою пружинною пластиною.

1. Перевірте спіральний кабель:

• Переконайтеся, що на роз'ємах і кабелі немає подряпин або тріщин, вм'ятин або сколів.
• Якщо на роз'ємах або спіральному кабелі є подряпини, тріщини, вм'ятини або порізи, замініть спіральний кабель на новий.

2. Зніміть спіральний кабель та виміряйте опір на контактах 1 та 2. Для виконання таких дій використовуйте електричну схему:

• Встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF, від'єднайте «негативний» провід від акумуляторної батареї та зачекайте щонайменше 90 секунд, щоб вимкнути додаткову систему пасивної безпеки.
• Видаліть один відрізок спірального кабелю.
• За допомогою мультиметра виміряйте опір між двома контактами спірального кабелю. Якщо результат не відповідає заданому, замініть спіральний кабель у збиранні.

Датчик переднього зіткнення

Примітка:
Операції, що виконуються, однакові для правої та лівої сторін. Нижче наведено опис операцій для лівої сторони.

Увага:
Обов'язково дотримуйтесь правильної процедури зняття та встановлення датчика бокового зіткнення.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора та зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання, щоб вимкнути додаткову систему пасивної безпеки.

3. Зніміть повітряний фільтр.

4. Від'єднайте роз'єм (стрілку) датчика переднього зіткнення.

5. Відкрутіть болт (стрілку) кріплення та зніміть датчик переднього зіткнення.

Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1 Н·м.

6. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед встановленням перевірте, чи не оголені та не погнуті контакти датчика зіткнення.
• Перевірте датчик зіткнення на наявність тріщин, задирок та вм'ятин перед встановленням.
• Під час складання вставте штифт датчика в отвір.
• Вставте роз'єм джгута проводів у порт датчика бокового зіткнення. Після натискання на кінець роз'єму лунає характерне клацання, яке означає, що роз'єм встановлений правильно; порт для рознімань має відмовостійку конструкцію. Якщо вставте роз'єм не виходить, відрегулюйте та вставте його знову, але без додатку надмірного зусилля.
• Перед встановленням болтів кріплення переконайтеся, що джгут проводів датчика нічим не утримується і не застряг. У разі потреби відрегулюйте та встановіть його на місце.
• При установці обов'язково затягніть болт кріплення із зазначеним моментом.
• Під час встановлення запалювання автомобіля має бути вимкнено. Забороняється встановлювати датчик під час увімкненого запалювання.
• Після встановлення перевірте сигналізатор системи подушок безпеки і переконайтеся, що додаткова система пасивної безпеки працює нормально.

Датчик бокового зіткнення

Примітка:
Операції, що виконуються, однакові для правої та лівої сторін. Нижче наведено опис операцій для лівої сторони.

Увага:
Обов'язково дотримуйтесь правильної процедури зняття та встановлення датчика бокового зіткнення.

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора та зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання, щоб вимкнути додаткову систему пасивної безпеки.

3. Зніміть нижнє облицювання середньої стійки кузова.

4. Зніміть котушку ременя безпеки, що втягує.

5. Відкрутіть болт (стрілка) кріплення датчика бокового зіткнення.

Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1 Н·м.

6. Від'єднайте роз'єм (стрілку) та зніміть датчик.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед встановленням перевірте, чи не оголені та не погнуті контакти датчика зіткнення.
• Перевірте датчик зіткнення на наявність тріщин, задирок та вм'ятин перед встановленням.
• Під час складання вставте штифт датчика в отвір.
• Вставте роз'єм джгута проводів у порт датчика бокового зіткнення. Після натискання на кінець роз'єму лунає характерне клацання, яке означає, що роз'єм встановлений правильно; порт для рознімань має відмовостійку конструкцію. Якщо вставте роз'єм не виходить, відрегулюйте та вставте його знову, але без додатку надмірного зусилля.
• Перед встановленням болтів кріплення переконайтеся, що джгут проводів датчика нічим не утримується і не застряг. У разі потреби відрегулюйте та встановіть його на місце.
• При установці обов'язково затягніть болт кріплення із зазначеним моментом.
• Під час встановлення запалювання автомобіля має бути вимкнено. Забороняється встановлювати датчик під час увімкненого запалювання.
• Після встановлення перевірте сигналізатор системи подушок безпеки і переконайтеся, що додаткова система пасивної безпеки працює нормально.

Блок керування системою подушок безпеки (ACU)

Запобіжні заходи та особливості зняття/установки

Під час зняття та встановлення блоку керування системою подушок безпеки виконуйте передбачені процедури:

• Перед складанням переконайтеся, що каталожний номер на етикетці блоку управління збігається з каталожним номером на картці конфігурації в автомобілі; поверхня деталей не повинна мати сколів і наклейок, а штрих-коди перед збиранням повинні бути цілими та чистими; після перевірки зніміть один штрих-код та вклейте його в реєстраційну картку автомобіля.
• Блок управління системою подушок безпеки поділяється на версії з високим та низьким рівнем комплектації (118AA – низький рівень комплектації, 119AA – високий рівень комплектації). Перед встановленням необхідно спочатку уточнити інформацію про конфігурацію автомобіля.
• Поводьтеся з блоком керування обережно, і уникайте поштовхів або ударів по ньому.
• Між установчою поверхнею та блоком керування не повинно бути будь-яких сторонніх предметів, а сам блок керування має бути встановлений безпосередньо на панелі кузова.
• Під час встановлення та затягування болтів кріплення блоку керування переконайтеся, що кнопковий вимикач запалювання знаходиться в положенні OFF (ВИМК.). Не встановлюйте блок увімкненого запалювання.
• Після встановлення перевірте правильність установки блоку керування системою подушок безпеки і переконайтеся в тому, що мітка зі стрілкою, що позначає напрямок, вказує на передню частину автомобіля. У разі встановлення в неправильному напрямку блок керування системою подушок безпеки не працюватиме належним чином.

Зняття та встановлення

1. Вимкніть все електрообладнання та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення OFF.

2. Від'єднайте «негативний» дріт від акумулятора та зачекайте не менше 90 секунд після від'єднання, щоб вимкнути додаткову систему пасивної безпеки.

3. Зніміть підлогову консоль.

4. Натисніть на нижній обмежувальний фіксатор і від'єднайте роз'єм джгута проводів (стрілка) від блоку керування.

5. Відкрутіть три болта кріплення блоку керування системою подушок безпеки.

Примітка:
Момент затягування: 9 ± 1 Н·м.

6. Зніміть блок керування системою подушок безпеки.

7. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

• Перед встановленням перевірте, чи не пошкоджені контакти блоку керування системою подушок безпеки — чи не виступають вони назовні і чи не деформовані.
• Перевірте, чи немає на корпусі блоку керування системою подушок безпеки тріщин, задирок та інших пошкоджень.
• Перед встановленням болтів кріплення переконайтеся, що джгут проводів подушки безпеки не затиснутий і не застряг. У разі потреби відрегулюйте та встановіть його на місце.
• При установці обов'язково затягніть болти кріплення із зазначеним моментом.
• Під час встановлення запалювання автомобіля має бути вимкнено. Забороняється встановлювати блок керування подушками безпеки під час увімкненого запалювання.
• Після встановлення перевірте сигналізатор системи подушок безпеки і переконайтеся, що додаткова система пасивної безпеки працює нормально.

Навчання

Запис інформації про конфігурацію:

1. Підключіть діагностичний тестер та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення ON.

2. Виберіть відповідну модель.

3. Натисніть "Вибір системи".

4. Перейдіть до наступного меню та натисніть «ACM (Модуль управління подушками безпеки)».

5. Перейдіть до наступного меню та натисніть кнопку «Спеціальна функція».

6. Виберіть «Запис інформації про конфігурацію ACM».

7. Відобразиться "Запис коду конфігурації програмного забезпечення". Натисніть кнопку «ОК».

8. Підтвердіть правильність коду конфігурації програмного забезпечення та натисніть «OK».

Запис VIN-коду:

1. Підключіть діагностичний тестер та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення ON.

2. Виберіть відповідну модель.

3. Натисніть "Вибір системи".

4. Перейдіть до наступного меню та натисніть «ACM (Модуль управління подушками безпеки)».

5. Перейдіть до наступного меню та натисніть кнопку «Спеціальна функція».

6. Виберіть «Записати VIN-код».

7. Підтвердивши правильність 17-значного VIN-коду, натисніть «ОК».

8. Введіть 17-значний VIN-код та натисніть «OK».

Калібрування інерційного датчика (IMU):

1. Підключіть діагностичний тестер та встановіть перемикач ENGINE START STOP у положення ON.

2. Виберіть відповідну модель.

3. Натисніть "Вибір системи".

4. Перейдіть до наступного меню та натисніть «ACM (Модуль управління подушками безпеки)».

5. Перейдіть до наступного меню та натисніть кнопку «Спеціальна функція».

6. Виберіть «Калібрування IMU EOL».

7. Відобразяться умови калібрування датчика.

8. Діагностичний тестер підкаже, чи було калібрування успішним чи ні.

Увага:
Після заміни блоку керування системою подушок безпеки необхідно провести повторне калібрування інерційного датчика.